Οι παραδοσιακές υδραυλικές γραμμές χρησιμοποιούν ένα μεμονωμένο άκρο και συνήθως κατασκευάζονται σύμφωνα με SAE-J525 ή ASTM-A513-T5, υλικά που είναι δύσκολο να προμηθευτούν εγχώρια. Οι OEM που αναζητούν εγχώριους προμηθευτές μπορούν να αντικαταστήσουν τους σωλήνες που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές SAE-J356A και σφραγίζονται με σφραγίδες O-ring faceMadeine, όπως φαίνεται.
Σημείωση συντάκτη: Αυτό το άρθρο είναι το πρώτο μιας σειράς δύο μερών στην αγορά και την παραγωγή γραμμών μεταφοράς υγρών για εφαρμογές υψηλής πίεσης. Το πρώτο μέρος συζητά την κατάσταση των εγχώριων και ξένων βάσεων παροχής συμβατικών προϊόντων. Το δεύτερο μέρος εξετάζει τις λεπτομέρειες των λιγότερο συμβατικών προϊόντων που στοχεύουν σε αυτήν την αγορά.
Η πανδημία COVID-19 έχει προκαλέσει απροσδόκητες αλλαγές σε πολλούς κλάδους, συμπεριλαμβανομένης της αλυσίδας εφοδιασμού σωλήνων από χάλυβα και της διαδικασίας κατασκευής σωλήνων. Από τα τέλη του 2019 έως σήμερα, η αγορά σωλήνων έχει βιώσει ανατρεπτικές αλλαγές τόσο στις λειτουργίες του εργοστασίου όσο και στις λειτουργίες υλικοτεχνικής υποστήριξης. Ένα θέμα που σιγοβράζει έχει έρθει στο προσκήνιο.
Το εργατικό δυναμικό είναι τώρα πιο σημαντικό από ποτέ. Η πανδημία είναι μια ανθρώπινη κρίση και η σημασία της υγείας έχει αλλάξει την ισορροπία μεταξύ εργασίας και ζωής για τους περισσότερους, αν όχι για όλους. λιανικής, ενώ οι εργάτες της κατασκευής βρίσκονταν σε άδεια ή είχαν μειωθεί σημαντικά οι ώρες εργασίας. Οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν τώρα πρόβλημα με την πρόσληψη και διατήρηση προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων έμπειρων χειριστών εργοστασίων σωληνώσεων. Η κατασκευή σωλήνων είναι σε μεγάλο βαθμό μια πρακτική δουλειά που απαιτεί επίπονη προσπάθεια σε ένα μη ελεγχόμενο από το κλίμα περιβάλλον. Η γραμμική απόσταση από τους άλλους μπορεί να προσθέσει άγχος σε μια εργασία που έχει ήδη πολλούς ανυψωτικά στρες.
Το κόστος προμήθειας χάλυβα και ακατέργαστου χάλυβα άλλαξαν επίσης κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Για τους περισσότερους σωλήνες, ο χάλυβας είναι το μεγαλύτερο κόστος εξαρτημάτων. Κατά γενικό κανόνα, ο χάλυβας αντιπροσωπεύει το 50% του κόστους ανά πόδι του σωλήνα. Μέχρι το τέταρτο τρίμηνο του 2020, οι τιμές εγχώριου χάλυβα ψυχρής έλασης στις ΗΠΑ ήταν κατά μέσο όρο περίπου $800/τόνο για τρία χρόνια. Στο τέλος των 20 έως 2 $ ανά τόνο, οι τιμές ήταν 20 έως 2 $ ανά τόνο.
Δεδομένου του τρόπου με τον οποίο έχουν αλλάξει αυτοί οι δύο παράγοντες κατά τη διάρκεια της πανδημίας, πώς ανταποκρίνονται οι εταιρείες στην αγορά σωλήνων; Τι αντίκτυπο έχουν αυτές οι αλλαγές στην αλυσίδα εφοδιασμού σωλήνων και ποια χρήσιμη καθοδήγηση υπάρχει για να βγει ο κλάδος από αυτήν την κρίση;
Πριν από πολλά χρόνια, ένα ανώτερο στέλεχος εργοστασίου σωλήνων συνόψισε τον ρόλο της εταιρείας του στη βιομηχανία: «Κάνουμε μόνο δύο πράγματα εδώ – φτιάχνουμε σωλήνες και τους πουλάμε»., πάρα πολλοί περισπασμοί, πάρα πολλοί παράγοντες που αποδυναμώνουν τις βασικές αξίες της εταιρείας ή η τρέχουσα κρίση (ή όλοι αυτοί οι παράγοντες, που συμβαίνει συχνά) έχουν αξία για τα διευθυντικά στελέχη που έχουν κατακλυστεί.
Είναι σημαντικό να επιτύχετε και να διατηρήσετε τον έλεγχο εστιάζοντας σε αυτό που είναι σημαντικό: τους παράγοντες που επηρεάζουν την κατασκευή και την πώληση ποιοτικών σωλήνων. Εάν οι προσπάθειες μιας εταιρείας δεν εστιάζονται σε αυτές τις δύο δραστηριότητες, ήρθε η ώρα να επιστρέψετε στα βασικά.
Καθώς εξαπλώνεται η πανδημία, η ζήτηση σωλήνων σε ορισμένες βιομηχανίες έχει πέσει σχεδόν στο μηδέν. Εργοστάσια αυτοκινήτων και εταιρείες σε άλλους κλάδους που θεωρούνται ασήμαντοι παραμένουν σε αδράνεια. Υπήρξε μια εποχή που πολλοί στον κλάδο ούτε έφτιαχναν σωλήνες ούτε τους πουλούσαν. Η αγορά σωλήνων συνεχίζει να υπάρχει μόνο για λίγες βασικές επιχειρήσεις.
Ευτυχώς, οι άνθρωποι κάνουν τη δουλειά τους. Μερικοί άνθρωποι αγοράζουν επιπλέον καταψύκτες για να αποθηκεύουν τρόφιμα. Η αγορά κατοικιών απογειώνεται αργότερα και οι άνθρωποι τείνουν να αγοράζουν μερικές ή πολλές νέες συσκευές όταν αγοράζουν ένα σπίτι, επομένως και οι δύο τάσεις υποστηρίζουν τη ζήτηση για σωλήνες μικρότερης διαμέτρου. Ο κλάδος του γεωργικού εξοπλισμού αρχίζει να ανακάμπτει, με όλο και περισσότερους ιδιοκτήτες να θέλουν μικρά τρακτέρ. ηλικίες.
Εικόνα 1. Το SAE-J525 και το ASTM-A519 έχουν καθιερωθεί ως γενικές αντικαταστάσεις για SAE-J524 και ASTM-A513T5. Η κύρια διαφορά είναι ότι τα SAE-J525 και ASTM-A513T5 είναι συγκολλημένα, όχι απρόσκοπτα. Δυσκολίες προμήθειας, όπως δημιουργήθηκαν ευκαιρίες εξάμηνης παράδοσης SAE-J525 και ASTM-A513T5. E-J356A (παραδίδεται σε πηνίο), που πληρούν πολλές από τις ίδιες Απαιτήσεις.
Η αγορά έχει αλλάξει, αλλά οι κατευθυντήριες γραμμές είναι οι ίδιες. Τίποτα δεν είναι πιο σημαντικό από την εστίαση στην κατασκευή και την πώληση σωλήνων σύμφωνα με τις απαιτήσεις της αγοράς.
Το ερώτημα «κάνω ή αγοράζω» προκύπτει όταν οι μεταποιητικές δραστηριότητες αντιμετωπίζουν υψηλότερο κόστος εργασίας και σταθερούς ή μειούμενους εσωτερικούς πόρους.
Η κατασκευή σωληνοειδών προϊόντων μετά τη συγκόλληση απαιτεί σημαντικούς πόρους. Ανάλογα με την παραγωγή και την παραγωγή του εργοστασίου, μερικές φορές είναι οικονομικό πλεονέκτημα να κόβετε φαρδιές λωρίδες στο εσωτερικό. Ωστόσο, ο εσωτερικός τεμαχισμός μπορεί να είναι επιβάρυνση, δεδομένων των απαιτήσεων εργασίας, των απαιτήσεων κεφαλαίου εργαλείου και του κόστους ευρυζωνικού αποθέματος.
Από τη μια πλευρά, η κοπή 2.000 τόνων το μήνα έχει ως αποτέλεσμα 5.000 τόνους χάλυβα σε απόθεμα, καταλαμβάνοντας πολλά μετρητά. Από την άλλη, απαιτούνται πολύ λίγα μετρητά για να αγοράσετε χάλυβα φαρδιάς κοπής σε μια άμεση συμφωνία. ότι σχεδόν κάθε παραγωγός σωλήνων έχει επηρεαστεί από την πανδημία COVID-19 σε σχέση με τη διαθεσιμότητα ειδικευμένου εργατικού δυναμικού, το κόστος χάλυβα και τις ταμειακές ροές.
Το ίδιο ισχύει και για την ίδια την παραγωγή σωλήνων, ανάλογα με την κατάσταση. Οι εταιρείες με εκτεταμένες αλυσίδες προστιθέμενης αξίας μπορούν να εξαιρεθούν από την επιχείρηση κατασκευής σωλήνων. Αντί να φτιάχνετε σωλήνα και στη συνέχεια να τον λυγίζετε, να τον επικαλύπτετε και να φτιάχνετε υποσυστήματα και συγκροτήματα, αγοράστε τον σωλήνα και επικεντρωθείτε σε άλλες δραστηριότητες.
Πολλές εταιρείες που παράγουν υδραυλικά εξαρτήματα ή δέσμες σωλήνων χειρισμού υγρών αυτοκινήτων έχουν τα δικά τους εργοστάσια σωλήνων. Ορισμένα από αυτά τα εργοστάσια είναι πλέον υποχρεώσεις και όχι περιουσιακά στοιχεία. Οι καταναλωτές στην εποχή της πανδημίας τείνουν να οδηγούν λιγότερο και οι προβλέψεις για τις πωλήσεις αυτοκινήτων απέχουν πολύ από τα επίπεδα προ της πανδημίας. Οι προμηθευτές τους και οι προμηθευτές τους θα αλλάξουν σημαντικά στο εγγύς μέλλον. Σημειωτέον, όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα σε αυτήν την αγορά έχουν λιγότερα εξαρτήματα κινητήρων σωλήνων από χάλυβα.
Οι μύλοι δεσμευμένων σωλήνων κατασκευάζονται συνήθως από προσαρμοσμένα σχέδια. Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα για τη χρήση για την οποία προορίζεται - κατασκευή σωλήνων για μια συγκεκριμένη εφαρμογή - αλλά ένα μειονέκτημα όσον αφορά τις οικονομίες κλίμακας. Για παράδειγμα, σκεφτείτε έναν μύλο σωλήνων που έχει σχεδιαστεί για την παραγωγή προϊόντων OD 10 mm για ένα γνωστό αυτοκινητιστικό έργο. Το πρόγραμμα εγγυάται βάσει ποσότητας. Η εταιρεία δεν είχε αρκετό όγκο για να δικαιολογήσει το δεύτερο σχέδιο. Η εγκατάσταση και άλλα έξοδα είναι πολύ υψηλά για να το δικαιολογήσουν. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η εταιρεία μπορεί να βρει έναν ικανό προμηθευτή, θα πρέπει να προσπαθήσει να αναθέσει το έργο σε εξωτερικούς συνεργάτες.
Φυσικά, ο υπολογισμός δεν σταματά στην αποκοπή. Τα βήματα φινιρίσματος όπως η επίστρωση, η κοπή σε μήκος και η συσκευασία προσθέτουν σημαντικό κόστος. Όπως λέει η παροιμία, το μεγαλύτερο κρυφό κόστος κατασκευής σωλήνων είναι ο χειρισμός. Ο σωλήνας μεταφέρεται από το μύλο στην αποθήκη, όπου αφαιρείται και φορτώνεται σε πάγκο εργασίας. – όλα αυτά Όλα τα βήματα απαιτούν εργασία.Αυτό το κόστος εργασίας μπορεί να περάσει απαρατήρητο από έναν λογιστή, αλλά έρχεται με τη μορφή ενός επιπλέον χειριστή περονοφόρου ή ενός επιπλέον ατόμου στο τμήμα μεταφορών.
Εικόνα 2. Οι χημικές συνθέσεις των SAE-J525 και SAE-J356A είναι σχεδόν πανομοιότυπες, βοηθώντας το δεύτερο να αντικαταστήσει το πρώτο.
Οι υδραυλικοί σωλήνες υπάρχουν εδώ και χιλιάδες χρόνια. Οι Αιγύπτιοι έβγαλαν το χάλκινο σύρμα πριν από περισσότερα από 4.000 χρόνια. Το νήμα μπαμπού χρησιμοποιήθηκε στην Κίνα κατά τη διάρκεια της δυναστείας Xia, περίπου το 2000 π.Χ., και αργότερα τα ρωμαϊκά υδραυλικά συστήματα κατασκευάστηκαν με αγωγούς μολύβδου, ένα υποπροϊόν της διαδικασίας τήξης αργύρου.
χωρίς ραφή. Οι σύγχρονοι σωλήνες χωρίς ραφή έκαναν το ντεμπούτο τους στη Βόρεια Αμερική το 1890. Από το 1890 έως σήμερα, η πρώτη ύλη για αυτή τη διαδικασία είναι μια συμπαγής στρογγυλή ράβδος. Οι καινοτομίες στη συνεχή χύτευση στη δεκαετία του 1950 οδήγησαν στη μετατροπή των σωλήνων χωρίς ραφή από πλινθώματα σε άπλετες κοιλότητες που παράγονται από αυτή τη διαδικασία. Στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, ταξινομείται ως SAE-J524 από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων και ASTM-A519 από την Αμερικανική Εταιρεία Δοκιμών και Υλικών.
Η παραγωγή υδραυλικών σωλήνων χωρίς ραφή τείνει να είναι μια διαδικασία έντασης εργασίας, ειδικά για μικρές διαμέτρους. Απαιτεί πολλή ενέργεια και απαιτεί πολύ χώρο.
συγκόλληση. Στη δεκαετία του 1970, η αγορά άλλαξε. Αφού κυριαρχούσε στην αγορά χαλύβδινων σωλήνων για σχεδόν 100 χρόνια, απρόσκοπτη ολίσθηση. Καταργήθηκε από συγκολλημένο σωλήνα, ο οποίος βρέθηκε ότι ήταν κατάλληλος για πολλές μηχανικές εφαρμογές στις κατασκευές και τις αγορές αυτοκινήτων. Πήρε ακόμη και κάποιο έδαφος στον πρώην ιερό αγωγό πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Δύο καινοτομίες συνέβαλαν σε αυτήν την αλλαγή στην αγορά. Μία από αυτές περιλαμβάνει τη συνεχή χύτευση πλακών, η οποία επιτρέπει στα χαλυβουργεία να παράγουν αποτελεσματικά μαζικά επίπεδα λωρίδες υψηλής ποιότητας. Μια άλλη διαδικασία που καθιστά τη συγκόλληση με αντίσταση υψηλής συχνότητας μια βιώσιμη διαδικασία για τη βιομηχανία σωλήνων. Το αποτέλεσμα είναι ένα νέο προϊόν: απόδοση τόσο καλή όσο ο χαλύβδινος σωλήνας χωρίς ραφή σε σύγκριση με τα συγκρίσιμα προϊόντα από χάλυβα χωρίς ραφή και είναι ακόμη χαμηλότερη σε σχέση με τα προϊόντα SA. E-J525 ή ASTM-A513-T5 στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Επειδή ο σωλήνας τραβιέται και ανόπτεται, είναι ένα προϊόν έντασης πόρων. Αυτές οι διαδικασίες δεν είναι τόσο εντάσεως εργασίας και κεφαλαίου όσο οι απρόσκοπτες διεργασίες, αλλά το κόστος που σχετίζεται με αυτές εξακολουθεί να είναι υψηλό.
Από τη δεκαετία του 1990 έως σήμερα, οι περισσότεροι από τους σωλήνες υδραυλικής γραμμής που καταναλώνονται στην εγχώρια αγορά, είτε χωρίς ραφή (SAE-J524) είτε συγκολλημένοι (SAE-J525), εισάγονται. Αυτό μπορεί να είναι το αποτέλεσμα της τεράστιας διαφοράς στο κόστος εργασίας και πρώτων υλών χάλυβα μεταξύ των ΗΠΑ και των χωρών εξαγωγής. κυριαρχεί στην αγορά αυτή. Το ευνοϊκό κόστος των εισαγόμενων προϊόντων είναι ένα τρομερό εμπόδιο.
τρέχουσα αγορά. Η κατανάλωση του χωρίς ραφές, τραβηγμένο και ανοπτημένο προϊόν J524 μειώνεται με την πάροδο των ετών. Εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο και έχει θέση στην αγορά υδραυλικών γραμμών, αλλά οι OEM επιλέγουν συνήθως το J525 εάν το συγκολλημένο, τραβηγμένο και ανοπτημένο προϊόν J525 είναι άμεσα διαθέσιμο.
Η πανδημία χτυπά και η αγορά αλλάζει ξανά. Η παγκόσμια προσφορά εργασίας, χάλυβα και logistics μειώνεται περίπου με τον ίδιο ρυθμό με την προαναφερθείσα μείωση της ζήτησης για αυτοκίνητα. Το ίδιο ισχύει και για την προσφορά εισαγόμενων υδραυλικών σωλήνων J525. Δεδομένων αυτών των γεγονότων, η εγχώρια αγορά φαίνεται να προετοιμάζεται για μια άλλη εντατική αλλαγή στην αγορά. ?Ένα υπάρχει, αν και δεν χρησιμοποιείται συνήθως. Είναι το SAE-J356A, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις πολλών υδραυλικών εφαρμογών (βλ. Εικόνα 1).
Οι προδιαγραφές που δημοσιεύονται από το SAE τείνουν να είναι σύντομες και απλές, καθώς κάθε προδιαγραφή ορίζει μόνο μία διαδικασία για την κατασκευή σωλήνων. Το μειονέκτημα είναι ότι το J525 και το J356A έχουν σημαντική επικάλυψη σε διαστάσεις, μηχανικές ιδιότητες κ.λπ., επομένως οι προδιαγραφές τείνουν να σπείρουν τους σπόρους της σύγχυσης. Επιπλέον, το J356A είναι ένα κουλουριασμένο προϊόν, το οποίο είναι ένα κουλουριασμένο προϊόν για σωλήνες μικρής διαμέτρου και J35 κατασκευή υδραυλικών γραμμών μεγάλης διαμέτρου.
Σχήμα 3. Αν και οι συγκολλημένοι και ψυχρής έλξης σωλήνες θεωρούνται από πολλούς ότι είναι ανώτεροι από τους συγκολλημένους και ψυχρούς σωλήνες, οι μηχανικές ιδιότητες των δύο προϊόντων σωλήνων είναι συγκρίσιμες. Σημείωση: Η αυτοκρατορική τιμή στο PSI είναι μια ήπια μετατροπή της προδιαγραφής, είναι μια μετρική τιμή σε MPa.
Μερικοί μηχανικοί πιστεύουν ότι το J525 υπερέχει σε υδραυλικές εφαρμογές υψηλής πίεσης, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται σε βαρύ εξοπλισμό. Το J356A είναι λιγότερο γνωστό, αλλά είναι επίσης μια προδιαγραφή μεταφοράς υγρού υψηλής πίεσης. Μερικές φορές οι τελικές απαιτήσεις διαμόρφωσης είναι διαφορετικές: το J525 δεν έχει σφαιρίδιο ID, ενώ το J356A είναι ελεγχόμενο με φλας και έχει μικρότερο σφαιρίδιο ID.
Οι πρώτες ύλες έχουν παρόμοιες ιδιότητες (βλ. Εικόνα 2). Μικρές διαφορές στη χημική σύνθεση σχετίζονται με τις επιθυμητές μηχανικές ιδιότητες. Για να επιτευχθούν ορισμένες μηχανικές ιδιότητες, όπως αντοχή θραύσης στην τάση ή τελική αντοχή εφελκυσμού (UTS), η χημική σύνθεση ή η θερμική επεξεργασία του χάλυβα περιορίζεται για να παράγει ορισμένα αποτελέσματα.
Οι τύποι σωλήνων μοιράζονται ένα κοινό σύνολο παρόμοιων παραμέτρων μηχανικής απόδοσης, καθιστώντας τους εναλλάξιμους σε πολλές εφαρμογές (βλ. Εικόνα 3). Με άλλα λόγια, εάν ο ένας δεν είναι διαθέσιμος, ο άλλος είναι πιθανό να πληροί τις απαιτήσεις. Κανείς δεν χρειάζεται να εφεύρει εκ νέου τον τροχό.η βιομηχανία έχει ήδη στη διάθεσή της ένα σύνολο ισχυρών, ισορροπημένων τροχών.
Το Tube & Pipe Journal έγινε το πρώτο περιοδικό αφιερωμένο στην εξυπηρέτηση της βιομηχανίας μεταλλικών σωλήνων το 1990. Σήμερα, παραμένει η μόνη δημοσίευση στη Βόρεια Αμερική αφιερωμένη στη βιομηχανία και έχει γίνει η πιο αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για τους επαγγελματίες σωλήνων.
Τώρα με πλήρη πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση του The FABRICATOR, εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους της βιομηχανίας.
Η ψηφιακή έκδοση του The Tube & Pipe Journal είναι πλέον πλήρως προσβάσιμη, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους της βιομηχανίας.
Απολαύστε πλήρη πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση του περιοδικού STAMPING, το οποίο παρέχει τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις, τις βέλτιστες πρακτικές και τα νέα της βιομηχανίας για την αγορά σφράγισης μετάλλων.
Τώρα με πλήρη πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση του The Fabricator en Español, εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους της βιομηχανίας.