Είτε είστε επαγγελματίας κατασκευαστής κινητήρων, μηχανικός ή κατασκευαστής ή λάτρης των αυτοκινήτων που λατρεύετε τους κινητήρες, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τα γρήγορα αυτοκίνητα, το Engine Builder έχει κάτι για εσάς. Τα έντυπα περιοδικά μας παρέχουν αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για την κατασκευή κινητήρων και τις διαφορετικές αγορές του, ενώ οι επιλογές ενημερωτικών δελτίων μας μπορούν να σας κρατήσουν ενήμερους για όλες τις τελευταίες τεχνικές πληροφορίες. ion.Εγγραφείτε τώρα για να λαμβάνετε μηνιαίες έντυπες ή/και ψηφιακές εκδόσεις του Engine Builders Magazine, καθώς και το εβδομαδιαίο Newsletter Engine Builders, Weekly Engine Newsletter ή Weekly Diesel Newsletter απευθείας στα εισερχόμενά σας. Θα καλύψετε ιπποδύναμη σε χρόνο μηδέν!
Είτε είστε επαγγελματίας κατασκευαστής κινητήρων, μηχανικός ή κατασκευαστής ή λάτρης των αυτοκινήτων που λατρεύετε τους κινητήρες, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τα γρήγορα αυτοκίνητα, το Engine Builder έχει κάτι για εσάς. Τα έντυπα περιοδικά μας παρέχουν αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για την κατασκευή κινητήρων και τις διαφορετικές αγορές του, ενώ οι επιλογές ενημερωτικών δελτίων μας μπορούν να σας κρατήσουν ενήμερους για όλες τις τελευταίες τεχνικές πληροφορίες. ion.Εγγραφείτε τώρα για να λαμβάνετε μηνιαίες έντυπες ή/και ψηφιακές εκδόσεις του Engine Builders Magazine, καθώς και το εβδομαδιαίο Newsletter Engine Builders, Weekly Engine Newsletter ή Weekly Diesel Newsletter απευθείας στα εισερχόμενά σας. Θα καλύψετε ιπποδύναμη σε χρόνο μηδέν!
Οι μικρότεροι στροφαλοφόροι άξονες και οι εκκεντροφόροι είναι πολύ "ελατηριωτοί", αντιστέκονται στο ίσιωμα και είναι δύσκολο να ισιωθούν με το χτύπημα με βολή. Προτιμώ να χρησιμοποιώ σπαστό σε όλους τους στροφαλοφόρους άξονες και τους εκκεντροφόρους άξονες που περνούν από το κατάστημα. Όταν βρίσκεστε σε οριζόντιο ˝ αυτά τα εξαρτήματα συχνά λυγίζουν κατά μερικά χιλιοστά μαζί με μια πολύ πιο ελαφριά ώθηση2. υποστηρίζει αυτά τα μικρότερα μέρη και διευκολύνει τη διαδικασία ισιώματος. Μου αρέσει να τοποθετώ τις σανίδες ανάμεσα στα σιρίτια στον ισοπεδωτή, ώστε να είναι εύκολη η μετάβαση.
Λόγω της πρόσφατης προσθήκης εξοπλισμού συνεργείου, όλα τα μηχανήματα μας μεταφέρθηκαν για να δημιουργηθεί χώρος. Για να αποτρέψουμε τα γειτονικά ή γειτονικά μηχανήματα να ρυπαίνουν το ένα το άλλο με ιπτάμενα σκουπίδια, χρησιμοποίησα μια φθηνή επένδυση ντους ως τοίχο μεταξύ τους. Κλείνοντας το ακουστικό με ένα κομμάτι σκραπ αγωγού και δεσμούς καλωδίων, η εγκατάσταση κράτησε μόνο λίγα λεπτά.
Η διάμετρος του φίλτρου λαδιού κινητήρα ντίζελ είναι μεγαλύτερη από το μεγαλύτερο κλειδί φίλτρου μου, γι' αυτό έφτιαξα αυτό το κλειδί με ιμάντα από μια παλιά υποδοχή μπουζί, έναν φθαρμένο ιμάντα πολλαπλών V και ένα μικρό κομμάτι PVC 1/2˝ αγωγού 40 προγράμματος. et. Χρειάζεται μόνο να κρατήσετε τη ζώνη στη θέση της, αλλά όχι αρκετά για να μην γλιστρήσει η ζώνη. Σύρετε τον ιμάντα μέσα στην υποδοχή για να προσαρμόσετε το μέγεθος. Κόψτε το μήκος της ζώνης όπως χρειάζεται.
Είναι δύσκολο να τελειώσει ο δακτύλιος διάκενου σε έναν κινητήρα με κεκλιμένο κατάστρωμα, όπως το 409 Chevy. Περιστρέψτε ένα κομμάτι εξαντλημένου κυλίνδρου περίπου 0,003˝ μικρότερο από την τρύπα. Βεβαιωθείτε ότι είναι αρκετά μακρύ. Χρησιμοποιώντας το, σας επιτρέπει να σπρώξετε το δακτύλιο στο διάτρητο τετράγωνο.
Όταν προσπαθούμε να προσδιορίσουμε εάν μια σιδερένια κεφαλή έχει ψεύτικο κάθισμα, ανακαλύψαμε ότι η πιο γρήγορη μέθοδος είναι ο έλεγχος κεφαλής. Αν έχει ψεύτικο κάθισμα, θα το μάθετε αμέσως.
Όταν τελειώνετε μπλοκ ή κεφαλές, είναι καλύτερο να ξεβιδώσετε όλα τα τζάκετ νερού και τις τρύπες των μπουλονιών πριν από την κοπή. Πολλές κεφαλές κοπής έχουν άλατα και υπολείμματα σε αυτές τις περιοχές, που μπορεί να προκαλέσουν "σημάδια έλξης" όταν περνάει η κεφαλή κοπής. Μπορεί να προκύψουν προβλήματα με την κεφαλή του ωκεανού ή οποιαδήποτε κεφαλή που δεν είναι τελείως φθαρμένη. .