Mi prilaboris postrestanton de legantoj – mi ankoraŭ havas kelkajn kolumnojn por skribi antaŭ ol mi reatingos.Se vi sendis al mi demandon kaj mi ne respondis ĝin, bonvolu atendi, via demando eble estos la sekva.Konsiderante tion, ni respondu la demandon.
Q: Ni provas elekti ilon, kiu provizos 0,09 colojn.radiuso.Mi elĵetis amason da partoj por testado;mia celo estas uzi la saman stampon sur ĉiuj niaj materialoj.Ĉu vi povas instrui min kiel uzi 0.09″ por antaŭdiri kurbradiuson?vojaĝradiuso?
R: Se vi estas aera formado, vi povas antaŭdiri la kurbradiuson multobligante la ĵetkubrilon per procento bazita sur la tipo de materialo.Ĉiu materiala tipo havas procentan gamon.
Por trovi procentojn por aliaj materialoj, vi povas kompari ilian tirstreĉon forton al la 60,000 psia tirforto de nia referenca materialo (malalta karbono malvarma rulita ŝtalo).Ekzemple, se via nova materialo havas tirforton de 120,000 psio, vi povas taksi, ke la procento estos duoble la bazlinio, aŭ ĉirkaŭ 32%.
Ni komencu per nia referenca materialo, malaltkarbona malvarma rulita ŝtalo kun streĉa forto de 60,000 psio.La interna aerformadradiuso de ĉi tiu materialo estas inter 15% kaj 17% de la ĵetkubrilo, do ni kutime komencas kun laborvaloro de 16%.Ĉi tiu gamo ŝuldiĝas al iliaj enecaj varioj en materialo, dikeco, malmoleco, tirstreĉo-rezisto kaj cedebleco.Ĉiuj ĉi tiuj materialaj propraĵoj havas gamon da toleremoj, do estas neeble trovi precizan procenton.Neniuj du pecoj de materialo estas samaj.
Konsiderante ĉion ĉi, vi komencas kun mediano de 16% aŭ 0,16 kaj multobligu tion per la dikeco de la materialo.Sekve, se vi formas A36-materialon pli granda ol 0.551 coloj.Kun la ĵetkubo malfermita, via interna kurbradiuso devus esti proksimume 0.088″ (0.551 × 0.16 = 0.088).Vi tiam uzos 0.088 kiel la atendatan valoron por la interna kurbradiuso, kiun vi uzas en kurbpermeso kaj kurbsubtraho kalkuloj.
Se vi ĉiam ricevas materialon de la sama provizanto, vi povos trovi procenton, kiu povas proksimigi vin al la interna kurbradiuso, kiun vi ricevas.Se via materialo venas de pluraj malsamaj provizantoj, estas plej bone lasi la kalkulitan mezan valoron, ĉar materialaj propraĵoj povas multe varii.
Se vi volas trovi ĵetkubrilon, kiu donos specifan internan kurbradiuson, vi povas inversigi la formulon:
De ĉi tie vi povas elekti la plej proksiman disponeblan ĵettruon.Notu, ke ĉi tio supozas, ke la interna radiuso de la kurbo, kiun vi volas atingi, kongruas kun la dikeco de la materialo, kiun vi aerformas.Por plej bonaj rezultoj, provu elekti ĵetkubrilon kiu havas internan kurbradiuson kiu estas proksima aŭ egala al la dikeco de la materialo.
Kiam vi konsideras ĉiujn ĉi tiujn faktorojn, la ĵettruo, kiun vi elektas, donos al vi la internan radiuson.Ankaŭ certigu, ke la pugnoradiuso ne superas la fleksan radiuson de la aero en la materialo.
Memoru, ke ne ekzistas perfekta maniero antaŭdiri internajn kurbradiojn donitajn ĉiujn materialajn variablojn.Uzi ĉi tiujn blatajn larĝprocentojn estas pli preciza regulo.Tamen, eble necesas interŝanĝi mesaĝojn kun procenta valoro.
D: Lastatempe mi ricevis plurajn demandojn pri la ebleco magnetigi la flekseblan ilon.Kvankam ni ne rimarkis, ke ĉi tio okazas kun nia ilo, mi scivolas pri la amplekso de la problemo.Mi vidas, ke se la ŝimo estas tre magnetigita, la malplena povas "gluiĝi" al la ŝimo kaj ne formi konsekvence de unu peco al la sekva.Krom tio, ĉu ekzistas aliaj zorgoj?
Respondo: Krampoj aŭ krampoj kiuj subtenas la ĵetkubon aŭ interagas kun la gazetara bremsobazo ne estas normale magnetigitaj.Ĉi tio ne signifas, ke ornama kuseno ne povas magnetigi.Ĉi tio verŝajne ne okazos.
Tamen, ekzistas miloj da malgrandaj ŝtalaj pecoj, kiuj povas magnetiĝi, ĉu ĝi estas lignopeco en la stampa procezo aŭ radiusa mezurilo.Kiom serioza estas ĉi tiu problemo?tute serioze.Kial?Se ĉi tiu malgranda peco de materialo ne estas kaptita ĝustatempe, ĝi povas fosi en la laborsurfacon de la lito, kreante malfortan punkton.Se la magnetigita parto estas sufiĉe dika aŭ granda, ĝi povas kaŭzi la litmaterialon leviĝi ĉirkaŭ la randoj de la enmetaĵo, plu kaŭzante la bazplaton sidi malegale aŭ egale, kio siavice influos la kvaliton de la parto estanta produktita.
Q: En via artikolo Kiel Aeraj Kurboj Akiras, vi menciis la formulon: Punĉo-Tuneco = Gasket Area x Material Thickness x 25 x Material Factor.De kie venas 25 en ĉi tiu ekvacio?
A: Ĉi tiu formulo estas prenita de Wilson Tool kaj estas uzata por kalkuli punĉan tunaron kaj havas nenion komunan kun muldado;Mi adaptis ĝin por empirie determini kie la kurbo iĝas pli kruta.La valoro de 25 en la formulo rilatas al la forto de rendimento de la materialo uzata por disvolvi la formulon.Cetere, ĉi tiu materialo ne plu estas produktita, sed estas proksima al A36-ŝtalo.
Kompreneble, multe pli necesas por precize kalkuli la fleksan punkton kaj fleksan linion de la stampilo.La longeco de la kurbiĝo, la interfaco inter la punĉa nazo kaj la materialo, kaj eĉ la larĝo de la ĵetkubo ludas gravan rolon.Depende de la situacio, la sama trunradiuso por la sama materialo povas produkti akrajn kurbojn kaj perfektajn kurbojn (t.e. kurbojn kun antaŭvidebla interna radiuso kaj sen faldlinioj ĉe la faldlinio).Vi trovos bonegan akran kurbkalkulilon en mia retejo, kiu konsideras ĉiujn ĉi tiujn variablojn.
Demando: Ĉu ekzistas formulo por subtrahi la kurbiĝon de la vendotablo malantaŭa?Foje niaj gazetbremsaj teknikistoj uzas pli malgrandajn V-truojn, kiujn ni ne konsideris en la etaĝomapo.Ni uzas normajn fleksajn deduktojn.
Respondo: jes kaj ne.Lasu min klarigi.Se ĝi fleksas aŭ stampas la fundon, se la larĝo de la muldilo kongruas kun la dikeco de la mulda materialo, la buko ne multe ŝanĝiĝu.
Se vi estas aero formiĝanta, la interna radiuso de la kurbiĝo estas determinita per la truo de la ĵetkubo kaj de tie vi prenas la radiuson akiritan en la ĵetkubo kaj kalkulas la kurbdedukton.Vi povas trovi multajn el miaj artikoloj pri ĉi tiu temo ĉe TheFabricator.com;serĉu "Benson" kaj vi trovos ilin.
Por ke aerformado funkciu, via inĝenieristiko devos desegni slabon uzante kurbsubtrahon surbaze de la flosanta radiuso kreita de la ĵetkubo (kiel priskribite en "Kurbi Ene de Radius-Prognozo" komence de ĉi tiu artikolo).Se via funkciigisto uzas la saman ŝimon kiel la parto, kiun ĝi estis desegnita por formi, la fina parto devas valori la monon.
Jen io malpli ofta - eta laborejmagio de fervora leganto komentante kolumnon, kiun mi skribis en septembro 2021 "Bremsaj Strategioj por Aluminio T6".
Respondo de la leganto: Antaŭ ĉio, vi skribis bonegajn artikolojn pri lada laboro.Mi dankas vin pro ili.Koncerne la kalson, kiun vi priskribis en via kolumno de septembro 2021, mi pensis, ke mi dividus kelkajn pensojn el mia sperto.
Kiam mi unuafoje vidis la kalzigan trukon antaŭ multaj jaroj, oni ordonis al mi uzi oksi-acetilenan torĉon, ekbruligi nur acetilengason kaj pentri la ŝimliniojn per nigra fulgo de la bruligita acetilena gaso.Ĉio, kion vi bezonas, estas tre malhelbruna aŭ iomete nigra linio.
Poste ŝaltu la oksigenon kaj varmigu la draton de la alia flanko de la parto kaj de racia distanco ĝis la kolora drato, kiun vi ĵus alfiksita, ekvelkas kaj tiam tute malaperas.Ĉi tio ŝajnas esti la ĝusta temperaturo por kalumi la aluminion sufiĉe por provizi 90-gradan formon sen fendaj problemoj.Vi ne bezonas formi la parton dum ĝi ankoraŭ estas varma.Vi povas lasi ĝin malvarmigi kaj ĝi ankoraŭ estos kalzita.Mi memoras, ke mi faris tion sur 1/8″ dika 6061-T6-folio.
Mi estis profunde implikita en precizeca lado-fabrikado dum pli ol 47 jaroj kaj ĉiam havis lertecon por kamuflado.Sed post tiom da jaroj mi ne plu instalas ĝin.Mi scias, kion mi faras!Aŭ eble mi nur pli bone alivestiĝas.Ĉiukaze, mi povis fari la laboron laŭ la plej ekonomia maniero ebla kun minimumaj luksaĵoj.
Mi scias ion aŭ du pri lada produktado, sed mi konfesas, ke mi tute ne estas malklera.Estas granda honoro por mi dividi kun vi la sciojn, kiujn mi amasigis dum mia vivo.
One more thing I know: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
Ne estas garantio, ke mi uzos vian retadreson en la sekva kolumno, sed vi neniam scios.Mi nur povus.Memoru, ju pli ni dividas scion kaj sperton, des pli bonaj ni fariĝas.
FABRICATOR estas la ĉefa ŝtala fabrikado kaj formanta revuo de Nordameriko.La revuo publikigas novaĵojn, teknikajn artikolojn kaj sukceshistoriojn, kiuj ebligas al fabrikantoj fari sian laboron pli efike.FABRICATOR estas en la industrio ekde 1970.
Nun kun plena aliro al la cifereca eldono de The FABRICATOR, facila aliro al valoraj industriaj rimedoj.
La cifereca eldono de The Tube & Pipe Journal estas nun plene alirebla, havigante facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.
Akiru plenan ciferecan aliron al la STAMPING Journal, kun la plej nova teknologio, plej bonaj praktikoj kaj industriaj novaĵoj por la metala stampa merkato.
Nun kun plena cifereca aliro al The Fabricator en Español, vi havas facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.