Los precios del níquel subieron a un máximo de 11 años el mes pasado cuando los inventarios de los almacenes de la LME se desplomaron. Los precios retrocedieron a fines de enero después de una pequeña liquidación, pero lograron recuperarse. Es posible que alcancen nuevos niveles a medida que los precios suben a los máximos recientes. Alternativamente, pueden rechazar estos niveles y volver al rango de cotización actual.
El mes pasado, MetalMiner informó que A&T Stainless, una empresa conjunta entre Allegheny Technologies (ATI) y Tsingshan de China, solicitó una exclusión de la Sección 232 de las bandas laminadas en caliente "limpias" de Indonesia importadas de la planta Tsingshan de la empresa conjunta. Después de presentar la solicitud, los productores estadounidenses respondieron.
Los productores estadounidenses se opusieron y se negaron a "limpiar" las bandas en caliente (sin elementos residuales) según sea necesario. Los productores nacionales rechazan el argumento de que este material "limpio" es necesario para la línea DRAP. Nunca ha existido tal requisito en el suministro anterior de planchón de EE. UU. Outokumpu y Cleveland Cliffs también creen que la Indonesia tropical tiene una huella de carbono mayor que los materiales estadounidenses. .
Mientras tanto, North American Stainless (NAS), Outokumpu (OTK) y Cleveland Cliffs (Cliffs) continúan especificando aleaciones y productos aceptados dentro de la distribución. Por ejemplo, 201, 301, 430 y 409 todavía están limitados de fábrica como un porcentaje de la asignación total. Los acabados livianos, especiales y los anchos no estándar también tienen limitaciones en la estructura de distribución. pedidos para entrega abril.
Los precios del níquel subieron a un máximo de 11 años en enero. Las existencias de almacén de la LME cayeron a 94.830 toneladas métricas el 21 de enero, con precios primarios de níquel a tres meses que alcanzaron los 23.720 USD/t. Los precios lograron recuperarse en los últimos días del mes, pero luego reanudaron sus ganancias cuando los precios alcanzaron los máximos de finales de enero. toneladas métricas a principios de febrero, el nivel más bajo desde 2019.
Los inventarios de los almacenes cayeron debido a la fuerte demanda de níquel del acero inoxidable y la industria emergente de vehículos eléctricos (EV). Como señala Stuart Burns de MetalMiner, si bien es probable que la industria del acero inoxidable se enfríe durante el año, es probable que el uso de níquel en las baterías que alimentan los vehículos eléctricos se acelere a medida que la industria continúa creciendo. En 2021, las ventas mundiales de vehículos eléctricos se duplicarán con creces con respecto al año anterior. a 3,1 millones en 2020. Solo China representó aproximadamente la mitad de las ventas del año pasado.
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A pesar de la reciente restricción, los precios todavía están muy por debajo de sus ganancias de 2007. Los precios del níquel de la LME alcanzaron los $ 50,000 por tonelada en 2007, ya que las existencias en los almacenes de la LME cayeron por debajo de las 5,000 toneladas. Si bien el precio actual del níquel todavía está en una tendencia general al alza, el precio todavía está muy por debajo de su pico de 2007.
Los recargos por acero inoxidable Allegheny Ludlum 304 aumentaron un 2,62% a $1,27 la libra a partir del 1 de febrero. Mientras tanto, el recargo por Allegheny Ludlum 316 aumentó un 2,85% a $1,80 por libra.
La CRC 316 de China subió un 1,92% a $4315 la tonelada métrica. Del mismo modo, la CRC 304 subió un 2,36% a $2776 la tonelada métrica. El precio primario del níquel de China aumentó un 10,29% a $26 651 la tonelada.
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