La corrosión interna ha causado que ADNOC sufra pérdida de contención en la tubería de un enorme campo petrolero en tierra. El deseo de eliminar este problema y la necesidad de definir una especificación y un futuro plan preciso de gestión de la integridad aerodinámica ha llevado a la aplicación de prueba de campo de tecnología de revestimiento de polietileno de alta densidad (HDPE) ranurado y sin bridas en tuberías de acero al carbono. Este documento describe un exitoso programa de prueba de campo de 5 años y confirma que la aplicación de revestimientos de HDPE en tuberías de acero al carbono es un método rentable para Obtención de tuberías de metal de fluidos corrosivos. La tecnología es rentable para controlar la corrosión dentro de los oleoductos.
En ADNOC, las líneas de flujo están diseñadas para durar más de 20 años. Esto es importante para la continuidad del negocio y la reducción de los costos operativos. Sin embargo, el mantenimiento de estas líneas hechas de acero al carbono se convierte en un desafío porque están sujetas a la corrosión interna de fluidos corrosivos, bacterias y condiciones de estancamiento causadas por bajas tasas de flujo. El riesgo de falla de integridad aumenta con la edad y los cambios en las propiedades del fluido del yacimiento.
ADNOC opera tuberías a presiones de 30 a 50 bar, temperaturas de hasta 69 °C y cortes de agua superiores al 70 %, y ha sufrido muchos casos de pérdida de contención debido a la corrosión interna en tuberías en grandes campos terrestres. Los registros muestran que solo los activos seleccionados tienen más de 91 oleoductos naturales (302 kilómetros) y más de 45 gasoductos (100 kilómetros) con corrosión interna severa. Las condiciones operativas que dictaron la implementación de la mitigación de la corrosión interna incluyeron pH bajo (4,8–5,2), presencia de CO2 (>3 %) y H2S (>3 %), relación gas/petróleo superior a 481 scf/bbl, temperatura de línea superior a 55 °C, presión de línea de flujo superior a 525 psi. hasta 14 fugas en un período de 5 años. Esto plantea un problema grave ya que provoca fugas e interrupciones que afectan negativamente a la producción.
La pérdida de hermeticidad y la necesidad de dimensionamiento y un plan futuro preciso de gestión de la integridad de la línea de flujo dieron como resultado una aplicación de prueba de campo de la tecnología de revestimiento de HDPE ranurado y sin bridas en 3,0 km de Schedule 80 API 5L Gr.B 6 pulgadas. Líneas aerodinámicas para eliminar este problema. Las pruebas de campo se aplicaron primero a 3,527 km de tuberías de acero al carbono en activos seleccionados, seguidas de pruebas intensivas en 4,0 km de tuberías.
La petrolera principal del Consejo de Cooperación del Golfo (GCC) en la Península Arábiga había instalado revestimientos de HDPE desde 2012 para oleoductos y aplicaciones de agua.
El proyecto ADNOC se lanzó en el segundo trimestre de 2011 y se instaló en el segundo trimestre de 2012. El monitoreo comenzó en abril de 2012 y finalizó en el tercer trimestre de 2017. Luego, los carretes de prueba se envían al Borouge Innovation Center (BIC) para su evaluación y análisis. Los criterios de éxito y falla establecidos para el revestimiento piloto de HDPE fueron cero fugas después de la instalación del revestimiento, baja permeabilidad al gas a través del revestimiento de HDPE y ausencia de colapso del revestimiento.
El documento SPE-192862 describe estrategias que contribuyen al éxito de las pruebas de campo. El enfoque está en la planificación, el tendido de tuberías y la evaluación del rendimiento de los revestimientos de HDPE para obtener el conocimiento necesario para ubicar estrategias de gestión de integridad para la implementación de tuberías de HDPE en oleoductos en todo el campo. Esta tecnología se utiliza en oleoductos y líneas de transmisión. .
El documento completo describe los criterios de implementación para las juntas de HDPE;selección del material de la junta, preparación y secuencia de instalación;fugas de aire y pruebas hidrostáticas;venteo y monitoreo de gas anular;puesta en marcha de líneas;y resultados detallados de las pruebas posteriores a la prueba. La tabla de análisis de costos del ciclo de vida aerodinámico ilustra la rentabilidad estimada del acero al carbono en comparación con los revestimientos de HDPE para otros métodos de mitigación de la corrosión, incluidos la inyección y raspaduras químicas, las tuberías no metálicas y el acero al carbono desnudo. También se explica la decisión de realizar una segunda prueba de campo mejorada después de la prueba inicial. En la primera prueba, se usaron conexiones bridadas para conectar las diversas secciones de la línea de flujo. no solo requiere monitoreo periódico, lo que aumenta los gastos operativos, sino que también genera emisiones de gases permeables a la atmósfera. En la segunda prueba, las bridas se reemplazaron con conectores soldados sin bridas con un sistema de llenado automático y un revestimiento ranurado con un respiradero al final de la estación de desgasificación remota que terminaría en un drenaje cerrado.
Una prueba de 5 años confirma que el uso de revestimientos de HDPE en tuberías de acero al carbono puede mitigar la corrosión interna en los oleoductos al aislar las tuberías metálicas de los fluidos corrosivos.
Agregue valor proporcionando un servicio de línea ininterrumpido, eliminando el raspado interno para eliminar depósitos y bacterias, ahorrando costos al eliminar la necesidad de biocidas y productos químicos antical, y reduciendo la carga de trabajo
El propósito de la prueba fue mitigar la corrosión interna de la tubería y evitar la pérdida de la contención primaria.
Los revestimientos de HDPE ranurados con juntas soldadas sin bridas se utilizan junto con el sistema de reinyección como una mejora basada en las lecciones aprendidas del despliegue inicial de revestimientos de HDPE lisos con clips en terminales con bridas.
De acuerdo con los criterios de éxito y falla establecidos para el piloto, no se han reportado fugas en la tubería desde la instalación. Pruebas y análisis adicionales realizados por BIC han demostrado una reducción del peso del 3-5 % en el revestimiento usado, que no causa degradación química después de 5 años de uso. Se encontraron algunos rasguños que no se extendían a las grietas. bridas con conectores y continuar el revestimiento y aplicar una válvula de retención en el revestimiento para superar la permeabilidad al gas del revestimiento) son una solución fiable.
Esta tecnología elimina la amenaza de corrosión interna y proporciona ahorros significativos en los gastos operativos durante los procedimientos de tratamiento químico, ya que no se requiere ningún tratamiento químico.
La validación de campo de la tecnología ha tenido un impacto positivo en la gestión de la integridad de la línea de flujo de los operadores, brindando más opciones para la gestión proactiva de la corrosión interna de la línea de flujo, reduciendo los costos generales y mejorando el rendimiento de HSE. Se recomiendan los revestimientos de HDPE ranurados sin bridas como un enfoque innovador para gestionar la corrosión en las líneas de corriente de los campos petroleros.
La tecnología de revestimiento de HDPE se recomienda para campos de petróleo y gas existentes donde las fugas en las tuberías y las interrupciones en las líneas de inyección de agua son comunes.
Esta aplicación reducirá la cantidad de fallas en la línea de flujo causadas por fugas internas, extenderá la vida útil de la línea de flujo y aumentará la productividad.
Los nuevos desarrollos de sitio completo pueden usar esta tecnología para la gestión de la corrosión en línea y el ahorro de costos en los programas de monitoreo.
Este artículo fue escrito por la editora técnica de JPT, Judy Feder, y contiene aspectos destacados del artículo de SPE 192862, "Resultados de prueba de campo innovadores de la aplicación de revestimiento de HDPE ranurado sin bridas en un campo supergigantesco para la gestión de la corrosión interna de la línea de flujo de aceite" por Abby Kalio Amabipi, SPE, Marwan Hamad Salem, Siva Prasada Grandhe y Tijender Kumar Gupta de ADNOC;Mohamed Ali Awadh, Borouge PTE;Nicholas Herbig, Jeff Schell y Ted Compton de United Special Technical Services para el 2018 2018 en Abu Dhabi, del 12 al 15 de noviembre Prepárese para la Exposición y Conferencia Internacional del Petróleo de Abu Dhabi. Este documento no ha sido revisado por pares.
El Journal of Petroleum Technology es la publicación principal de la Society of Petroleum Engineers, que proporciona resúmenes autorizados y artículos sobre avances en tecnología de exploración y producción, problemas de la industria del petróleo y el gas, y noticias sobre SPE y sus miembros.