El Ultima RS es el nuevo modelo tope de gama del fabricante británico, conocido como Ultima GTR. Se estrenó en el Festival de la Velocidad de Goodwood, pero los interesados ​​ya pueden reservarlo en la página web de la compañía.
El diseño del Ultima RS se inspira en la era del enduro Grupo C de los años 80 y 90, incluyendo máquinas destacadas como el Porsche 956 y el Jaguar XJR-12. La estética del nuevo modelo destaca la mayor carga aerodinámica y el flujo de aire mejorado en comparación con los modelos anteriores de la compañía. Para lograrlo, se utilizan componentes como un divisor frontal montado en el chasis, generadores de vórtices, un gran difusor trasero y un alerón trasero de cuello de cisne.
Los clientes disponen de diversas opciones de motorización; todas utilizan un motor V8 de GM. El modelo base es un LT1 V8 de 6.2 litros con 480 hp (358 kW). También está disponible un LT4 V8 sobrealimentado de 6.2 litros con 650 hp (485 kW). El RS, equipado con el motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros del LT5, ofrece 800 hp de serie (597 kW), pero el Ultima ofrece hasta 1200 hp (895 kW) de fábrica.
La única transmisión disponible es una manual de seis velocidades, y las preguntas frecuentes del Ultima RS aclaran que la automática nunca estará disponible en la lista de opciones. «El Ultima RS es un coche de conducción auténtica y, por lo tanto, solo está disponible con transmisión manual de seis velocidades y pedal de embrague», escribió la compañía.
El RS es un vehículo pensado para la pista, pero el Ultima ofrece opciones para mayor comodidad en carretera, como aire acondicionado, navegador, cámara de reversa, sensores de estacionamiento y asientos con soporte lumbar tapizados en cuero o Alcántara. También están disponibles faros LED con luces de circulación diurna.
El RS está disponible con volante a la izquierda o a la derecha, y el Ultima se envía a todo el mundo. No son legales en ningún país, pero pueden circular por las calles de algunos países.
Bienvenido al nuevo Ultima RS. El Ultima más rápido, versátil, elegante y aerodinámico hasta la fecha. Ultima Sports Ltd ha llevado la herencia de Ultima a la cima con el lanzamiento del nuevo Ultima RS. El nuevo modelo insignia es un superdeportivo potente que ofrece el paquete de rendimiento más rápido, refinado, elegante y avanzado hasta la fecha. Ultima RS es la cúspide de la historia de éxito de 35 años de Ultima y la máxima expresión del ADN central de Ultima. El Ultima RS es el superdeportivo de carretera Ultima renovado más radical y completo que jamás haya producido. Funcional en su máxima expresión, con un ajuste agresivo Con sus líneas musculares y atemporales del Grupo C inspiradas en Le Mans y el uso extensivo de fibra de carbono, el nuevo Ultima RS fue diseñado con un objetivo en mente: el rendimiento. Desde las bien elaboradas tomas de aire del techo, los divisores laterales de fibra de carbono y los divisores frontales esculpidos (todos con generadores de vórtices inteligentes integrados) hasta un nuevo alerón trasero de fibra de carbono con cuello de cisne de longitud completa, cada uno ha sido diseñado para aligerar el peso. Sus formas son tan funcionales como impactantes, y tras exhaustivas pruebas en un túnel de viento MIRA a escala real, cada una se perfecciona. Sin filtros e instintiva. En esencia, encontrará las últimas opciones de motor de inyección directa compatibles con el Chevrolet V8 LT Euro 6, desde el LT1 con una capacidad de 480 CV. Finalmente, el nuevo motor LT5 sobrealimentado puede ajustarse aún más para alcanzar la impresionante potencia de un superdeportivo de hasta 1200 CV. Es importante destacar que el chasis y los controles interactúan con el conductor de forma tan vívida que puede liberar su increíble potencial de rendimiento.
Permítanme presentarles el Ultima más aerodinámico, rápido y versátil jamás fabricado. El Ultima más rápido de la historia. En cuanto al diseño, el Ultima RS se centró en aumentar la carga aerodinámica y la aerodinámica, así como en mejorar la refrigeración y el flujo de aire. Esto se puede ver en su llamativo estilo y en la amplia gama de nuevos elementos aerodinámicos, como un divisor frontal integrado en el chasis, un plano de inmersión frontal, cuatro respiraderos en los pasos de rueda, generadores de vórtices, respiraderos NACA, agresivas tomas de aire laterales y un gran difusor trasero. La refrigeración adicional del motor y los frenos se consigue mediante canales de aire adicionales en la proa, los guardabarros traseros y el techo. El diseño del revestimiento del techo delantero minimiza el área frontal y también proporciona un menor coeficiente de resistencia aerodinámica, a la vez que controla el flujo de aire sobre el borde de ataque y mantiene la capa límite en la mayoría de las superficies. Todos estos factores contribuyen al incomparable equilibrio entre manejo y refinamiento del Ultima RS. La carga aerodinámica general y la capacidad de cambiar el equilibrio aerodinámico delantero y trasero son los principios rectores. Estos elementos crean el mejor rendimiento dinámico para crear el vehículo ideal para el conductor. El RS presenta un diseño Ultima personalizado y llantas ligeras forjadas de 19 pulgadas, características de la marca, tanto delanteras como traseras, que combinan con los neumáticos Michelin de alto rendimiento más recientes. Las llantas se adaptan a nuestra aplicación sin concesiones. Los nuevos discos de freno AP ranurados de 362 mm y las pinzas de freno de 6 cilindros rediseñadas, especialmente diseñadas para las especificaciones del nuevo modelo RS del mundialmente famoso auto de carreras AP, mejoran el rendimiento de frenado y hacen del Ultima RS la opción de desaceleración más rápida en las condiciones actuales. Alguna vez fue uno de los superdeportivos. El tiempo de desaceleración de 160 km/h a cero es de unos asombrosos 3,3 segundos. Ligereza. Durante 35 años, este ha sido uno de los valores fundamentales más importantes de Ultima. Muchos de los nuevos elementos aerodinámicos opcionales del RS están fabricados con fibra de carbono increíblemente ligera para minimizar el peso y la resistencia. El rendimiento general del nuevo Ultima RS supera todos los resultados y estadísticas de rendimiento de clase mundial establecidos por los vehículos Ultima de la generación anterior. Siguiendo la ilustre tradición, el Ultima RS puede superar a cualquier otro superdeportivo de carretera del planeta. Con el potente Ultima RS, batir todos los récords mundiales de velocidad para coches de producción no es un sueño imposible. El Ultima más versátil jamás construido. Además de todas sus innovaciones técnicas y estéticas, el RS es, ante todo, un deportivo versátil. Además de ser limpio y muy rápido, también es ideal para un viaje cómodo. Para ello, el conductor puede seleccionar entre una amplia gama de opciones. Estas varían desde un nuevo sistema de elevación hidráulica de la altura de la suspensión delantera hasta un nuevo sistema de escape de acero inoxidable que le da al conductor la opción de cambiar entre una banda sonora V8 verdaderamente atronadora o un tono más cómodo. Otra novedad son los nuevos grupos ópticos delanteros y traseros a medida de última generación de LED, que cuentan con control de circulación del ventilador incorporado con intermitentes secuenciales, DRL delantero y trasero con funciones de secuenciación de arranque y apagado. Los nuevos cristales tintados en gris y las bolsas de equipaje de marca RS hechas a medida se suman al mayor nivel de usabilidad y sofisticación. Otros lujos de los automóviles RS incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento en el automóvil Alpine, Bluetooth, navegador por satélite, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, parabrisas calefactado, soportes lumbares neumáticos para asientos con una amplia gama de paquetes de tapizados de cuero y alcántara para la cabina. Cada característica es personal y personalizada, pero nunca se sacrifican los Para ello, el conductor puede seleccionar entre una amplia gama de opciones. Estas varían desde un nuevo sistema de kit de elevación hidráulica de la altura de la suspensión delantera hasta un nuevo sistema de escape de acero inoxidable que le da al conductor la opción de cambiar entre una banda sonora V8 verdaderamente atronadora o un tono más cómodo. Otra novedad son los nuevos grupos ópticos delanteros y traseros a medida de última generación de LED, que cuentan con control de circulación del ventilador incorporado con intermitentes secuenciales, DRL delantero y trasero con funciones de secuenciación de arranque y apagado. Los nuevos acristalamientos tintados en gris y las bolsas de equipaje de marca RS hechas a medida se suman al mayor nivel de usabilidad y sofisticación. Otros lujos de los automóviles de carretera RS incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento en el automóvil Alpine, Bluetooth, navegador por satélite, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, parabrisas con calefacción, soportes lumbares neumáticos para asientos con una amplia gama de paquetes de tapizados de cuero y alcántara para la cabina. Cada una de las características es personal y personalizada, pero nunca hace sacrificios en términos dePara ello, el conductor puede elegir entre una amplia gama de opciones, desde un nuevo sistema hidráulico de elevación de la suspensión delantera hasta un sistema de escape de acero inoxidable totalmente nuevo, que permite alternar entre un potente sonido V8 o, como novedad, las nuevas unidades LED delanteras y traseras. Luces de última generación, equipadas con controlador de circulación del ventilador integrado con intermitentes secuenciales, y luces de circulación diurna (DRL) delanteras y traseras con activación y desactivación secuencial. Las bolsas de equipaje RS mejoran la usabilidad y el refinamiento. Otros lujos de los coches RS de carretera incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento Alpine, Bluetooth, navegación por satélite, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, parabrisas calefactado y asiento lumbar neumático. Compatible con una amplia gama de acabados en cuero y Alcantara.Para ello, el conductor puede elegir entre diversas opciones. Desde un nuevo sistema de elevación hidráulica frontal hasta un sistema de escape de acero inoxidable totalmente nuevo, los conductores pueden elegir entre una potente banda sonora V8 o una melodía más suave. Otra novedad es una nueva generación de luces LED delanteras y traseras con ciclo de ventilador integrado e intermitentes secuenciales, y luces de circulación diurna (DRL) delanteras y traseras con encendido y apagado secuencial. Las nuevas lunas grises y el equipaje personalizado con el logotipo RS añaden practicidad y sofisticación. Otros lujos para los coches RS de carretera incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento Alpine, Bluetooth, navegación por satélite, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, parabrisas calefactable, soporte lumbar neumático para asientos con tapicería de cuero y un paquete de acabados en Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Cada característica es personalizada y adaptada, pero nunca sacrificada.Ultima es conocido por su máximo rendimiento y su experiencia de conducción inigualable.
Monstruosa, rápida y ultraligera. La Ultima RS es una rareza, la personificación de la libertad y la independencia. Ya sea en la pista o en sinuosas carreteras de montaña, solo eres tú, tu Ultima RS y nada más… La Ultima RS es la creación de Richard Marlowe, director de Ultima Sports Ltd, fruto de un excelente y hábil trabajo en equipo en la fábrica. Trabaja con las mentes más brillantes de la industria. Richard Marlow comentó:
Junto con Andrew Hopkins, director ejecutivo de la fábrica, tuvimos la visión y la pasión de usar todo el conocimiento del éxito de la fábrica a lo largo de los años para producir nuestra última encarnación del Ultima. Para lograr este objetivo, contratamos al reconocido ingeniero de diseño de autos deportivos Steve Smith, quien fue fundamental en la configuración de la marca Ultima tal como la conocemos hoy. Steve fue contratado como ingeniero principal para diseñar y desarrollar el concepto Ultima RS, equipo técnico de fábrica. Esta colaboración ha sido exitosa y mutuamente beneficiosa, y Steve ahora es miembro de pleno derecho del equipo de Ultima Sports Ltd, ayudando con la producción continua del Ultima RS. Para la nueva opción de motor LT de inyección directa, contamos con Autobionics, que nos proporcionó un kit de motor de serie personalizado o un diseño Ultima RS perfectamente diseñado. Autobionics también nos ha otorgado todos los derechos continuos para fabricar/vender el sistema de montaje del kit de motor Ultima LT, que incluye un nuevo sistema de combustible en el tanque, sistema de refrigeración, sistema de admisión de aire, sistema de escape de acero inoxidable y sistema de cableado del motor. Somos el primer fabricante de vehículos de bajo volumen del mundo en utilizar el último y más potente motor GM Chevrolet V8 LT5 supercargado, que desarrolla más de 800 caballos de potencia en formato estándar en nuestra plataforma Ultima. Creemos que el nuevo Ultima RS tiene la capacidad de dejar atrás a un superdeportivo en cualquier carretera del mundo. El RS es una interpretación moderna del superdeportivo Ultima, que utiliza nueva tecnología y experiencia aeronáutica para respaldar el futuro de nuestra marca. Ya somos uno de los fabricantes independientes de ventas pequeñas más exitosos del Reino Unido: un fabricante de autos deportivos con una larga y envidiable trayectoria. Sabemos exactamente lo que se necesita para prosperar en la industria que amamos. Nuestro nuevo modelo Ultima RS Halo es nuestra versión de la Visión del Superdeportivo de Carretera Perfecta. que la mayoría de los fabricantes se esfuerzan por incorporar la mayor cantidad posible de tecnología de asistencia al conductor en sus autos, atenuando constantemente la sensación que anhelan los conductores de autos deportivos, lo cual es casi una blasfemia para nosotros, porque cuanto menos contribuye el conductor, menos puede disfrutar. Conducción. Este no es el estilo Ultima y los resultados hablan por sí solos en fotos de baños públicos. Lo que hemos logrado con el diseño del nuevo Ultima RS es el momento del que estamos más orgullosos en nuestros 35 años de historia. Los verdaderos entusiastas de la conducción anhelan nuestros deportivos analógicos que disparan la adrenalina, y ahora es el momento perfecto para presentar este nuevo buque insignia, el Ultima RS. El Speed ​​se presentará en el escenario principal del paddock de superdeportivos del 4 al 7 de julio de 2019, cortesía de Michelin Tires. ¡Contáctanos para hablar sobre tus necesidades y solicitar un presupuesto! ¿Cómo funciona el Ultima RS? ¿Cómo se ha mejorado la aerodinámica del Ultima RS? ¿Qué opciones de accesorios de motor hay disponibles para el nuevo Ultima RS? ¿Dónde comprar un motor? ¿Venden el nuevo Ultima RS en mi país? ¿Es el Ultima RS legal para circular? ¿Está el Ultima RS disponible con volante a la izquierda y a la derecha? ¿Siguen disponibles el Ultima EVO Coupé y el Ultima EVO Convertible? ¿Habrá una versión convertible del Ultima RS? ¿Todos los paneles de la carrocería del nuevo RS están disponibles con gelcoat impecable? ¿Qué productos están hechos de fibra de carbono? ¿Existe una opción PDK? ¿Habrá un nuevo Ultima en el futuro que reemplace al RS? ¿Cuáles son los plazos de entrega del Ultima RS? ¿Cómo se realiza el pedido del Ultima RS? ¿Cuál es el rango de precios del Ultima RS? Galería ULTIMA RS Galería Más imágenes Descargar Soporte trasero con paneles con recubrimiento en polvo negro mate. Guardabarros de aleación NS4 de 1,5 mm de grosor: 1780 mm de ancho completo, construcción de fibra de carbono de dos piezas para una excelente visibilidad trasera. 9 posiciones diferentes para ajustar el ángulo de ataque, desde -2 grados hasta un máximo de +14 grados. Extremos de ala curvados de fibra de carbono. Montados sobre soportes de cuello de cisne que ahora transfieren la carga aerodinámica directamente al chasis. Carrocería de prueba en túnel de viento a escala real: fibra de vidrio sin pintar. respiraderos de escape, respiraderos de pasos de rueda delanteros en color de la carrocería o opciones de fibra de carbono, divisor de columna opcional en la salida del radiador, nuevo sistema cinemático de bisagra del revestimiento del techo delantero para un acceso máximo de servicio, respiradero suplementario de fibra de carbono Ultima RS, opción de divisor delantero con generador de vórtice de fibra de carbono incorporado Opción Ultima Front Submersible RS Opción de conducto de freno Ultima RS de fibra de carbono con paletas de dirección Opción de conducto NACA Ventilaciones de pasos de rueda Ultima RS de fibra de carbono Opción de montaje de espejo de sección central Ultima RS de fibra de carbono Opción de fibra de carbono Opción de difusor trasero Luz trasera Ultima RS modificada para adaptarse a ruedas de 19″ Otros, respiraderos de pasos de rueda traseros NACA integrales dobles en el conducto de aire, color de la carrocería o opciones de fibra de carbono, cambiados y ajustados para que coincidan con la nueva ubicación de la entrada de aire del techo y el difusor trasero grande, ventilación adicional de las ruedas traseras, nuevo sistema común de bloqueo de dosel de techo con resorte trasero. Variante inspirada en Le Mans, diseñada en un túnel de viento para atraer aire frío al motor de manera más eficiente sin agregar resistencia Área frontal más grande Insignia Ultima RS integrada en el panel de la carrocería Asientos exclusivos de cuero/alcántara con nuevos ojales para cinturón de seguridad de 75 mm Soporte lumbar para panel de instrumentos de cuero/alcántara Opciones de base de asiento neumático Panel de instrumentos exclusivo Ultima RS Opciones de codificación por color Grupo de instrumentos digital AIM MXS y fibra de carbono Cubiertas de seguridad Opciones de registro de datos Mamparo trasero y piso Opciones de alfombra codificadas por color Costuras de cuero y jaula antivuelco en contraste Tablero de instrumentos inalámbrico Tablero de instrumentos anodizado negro mate con retroiluminación roja Palanca de cambios rápida de aluminio anodizado negro mate mecanizado con bloqueo de reversa y kit de pomo de cambio preensamblado anodizado gris Montaje del tablero Opciones de control con botón pulsador Ultima RS Iluminación de placa de montaje numerada personalmente: Iluminación LED Ultima RS de nueva generación hecha a medida, módulos de luces delanteros y traseros, ventilador incorporado, ciclo de temperatura con señales de giro secuenciales, DRL delantero y trasero, encendido y apagado secuencial, diseño ergonómico Pantalla: Vidrio laminado Aprobación total para EE. UU. y Europa Parabrisas con calefacción Opciones Ventanas laterales y parasol para faros Ultima RS Tono gris Suspensión: Doble horquilla soldada con TIG de longitud desigual con horquillas delanteras de aleación largas LM25. Amortiguadores Ultima RS de resorte helicoidal totalmente ajustables, ajustables para impacto, rebote y altura de manejo. Especificaciones revisadas para adaptarse a la nueva geometría de rueda estándar Ultima RS de 19″ Altura de manejo delantera Ultima RS Kit de elevación hidráulica Opciones Dirección: Aleación Sport Ultima RS relación de transmisión Cremallera de dirección de 2.1 vueltas Frenos de parada completa: Estándar: Láminas curvas AP de 322 mm Discos ventilados con 4 pinzas adicionales: Frenos Ultima RS grandes con discos de láminas curvas de 362 mm x 32 mm con pinzas de 6 pistones y desplazamiento de freno ajustable delantero y trasero. Todos los motores con mangueras de acero inoxidable TÜV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) y Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) con inyección directa de combustible, desde 430 hasta más de 1200 CV (ajuste LT5). Nuevo sistema de escape de acero inoxidable para motores Chevrolet V8 LT. Cumple con las normas de ruido y emisiones. Silenciadores de repuesto opcionales para quienes buscan un sonido realmente potente del motor V8. Eliminación del tubo X. Caja de cambios: Manual Porsche de seis velocidades con cambio rápido de palanquilla anodizada en negro. Sistema de reemplazo por cuerda. Tapa central Ultima RS y neumáticos esculpidos Ultima RS: Accesorios OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 y Pilot Sport 4S Opciones Rendimiento (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 segundos 0-100 mph: 4.8 segundos 30-70 mph: 1.5 segundos 0-150 mph: 8.9 segundos 0-100-0 mph: 8.7 segundos Cuarto de milla parado: 9.2 segundos a 156 millas Velocidad máxima: 250+ mph (marcha limitada) Rendimiento (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.5 segundos 0-100 mph: 5.2 30-70 mph: 1 .7 segundos 0-150 mph: 10.1 segundos 0-100-0 mph: 9.1 segundos Cuarto de milla parado: 9.8 segundos a 144 mph Velocidad máxima: 210+ mph (transmisión limitada) Rendimiento (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 segundos 30-70 mph: 2.3 segundos 0-150 mph: 12 .9 segundos 0-100-0 mph: 10.1 segundos a 131 mph Velocidad máxima: 180+ mph Dimensiones: Largo: 4170 mm Ancho: 1900 mm Alto: 1125 mm Distancia entre ejes: 2562 mm Distancia al suelo: 120 mm ajustable (160 mm activa el kit de elevación frontal opcional) Peso: 930 kg (según la opción elegida)