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Los cigüeñales y árboles de levas más pequeños son muy "elásticos", resisten el enderezamiento y son difíciles de enderezar mediante granallado. Prefiero usar granallado en todos los cigüeñales y árboles de levas que pasan por el taller. Cuando están en un nivelador, estas piezas a menudo se doblan unas pocas milésimas con solo un ligero empujón. Varias tablas de 2˝ x 4˝ atornilladas juntas verticalmente brindan un mayor soporte para estas piezas más pequeñas y facilitan el proceso de enderezamiento. Me gusta colocar los tablones entre los chevrones en el nivelador para que sea fácil la transición.
Debido a la reciente incorporación de equipos de taller, todas nuestras máquinas se han movido para hacer espacio. Para evitar que las máquinas adyacentes o contiguas se ensucien entre sí con escombros que vuelan, utilicé un revestimiento de ducha barato como pared entre ellas. Colgándolo con un trozo de conducto de desecho y bridas para cables, la instalación tomó solo unos minutos. El revestimiento transparente aún permite que la luz del taller brille, por lo que no hay sombras en la pieza de trabajo.
El diámetro del filtro de aceite del motor diésel es más grande que mi llave de filtro más grande, así que hice esta llave de correa con un dado de bujía viejo, una correa serpentina multi-V desgastada y un pequeño trozo de tubería de PVC de 1/2˝ schedule 40. Usé una amoladora angular para hacer ranuras rápidamente en los lados opuestos del dado. Pasé la correa a través de la ranura y golpeé un pequeño trozo de tubo de PVC en el dado. Solo necesita mantener la correa en su lugar, pero no lo suficiente para evitar que la correa se resbale. Deslice la correa en la ranura para ajustar el tamaño. Recorte la longitud de la correa según sea necesario.
Es difícil terminar el anillo de holgura en un motor de plataforma inclinada como el Chevy 409. Gire un trozo de revestimiento de cilindro usado aproximadamente 0,003˝ más pequeño que el orificio. Asegúrese de que sea lo suficientemente largo. Al usarlo, puede empujar el anillo en el cuadrado perforado. Si desea ser realmente exigente, también puede usar una plataforma tradicional para empujar el anillo a través de la deformación de la placa de torsión.
Al intentar determinar si una cabeza de hierro tiene un asiento falso, hemos descubierto que el método más rápido es verificar la cabeza. Si tiene un asiento falso, lo sabrá de inmediato.
Al terminar bloques o cabezas, es mejor desbarbar todas las camisas de agua y los orificios de los pernos antes de cortar. Muchos cabezales de corte tienen sarro y residuos en esas áreas, lo que puede causar "marcas de arrastre" cuando pasa el cabezal de corte. Pueden surgir problemas con el cabezal oceánico o con cualquier cabezal que no esté completamente pulido. También reduce el desgaste de la herramienta. Por supuesto, un desbarbado o biselado final rápido es un buen toque final.