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Los cigüeñales y árboles de levas más pequeños son muy “elásticos”, resisten el enderezamiento y son difíciles de enderezar con granallado. Prefiero usar granallado en todos los cigüeñales y árboles de levas que pasan por el taller. Cuando están en un nivelador, estas partes a menudo se doblan unas milésimas con solo un ligero empujón. el nivelador para que sea fácil la transición.
Debido a la reciente adición de equipos de taller, todas nuestras máquinas se han movido para hacer espacio. Para evitar que las máquinas adyacentes o adyacentes se ensucien entre sí con desechos voladores, utilicé un revestimiento de ducha barato como pared entre ellos. Colgué con un trozo de conducto de desecho y bridas para cables, la instalación tomó solo unos minutos. El revestimiento transparente aún permite que la luz del taller brille, por lo que no hay sombras en la pieza de trabajo.
El diámetro del filtro de aceite del motor diesel es más grande que mi llave de filtro más grande, así que hice esta llave de correa con un casquillo de bujía viejo, una correa serpentina en V múltiple desgastada y un pequeño trozo de tubería de PVC de 1/2" cédula 40. Utilicé una amoladora angular para hacer ranuras rápidamente en lados opuestos del casquillo. Pasé la correa a través de la ranura y golpeé ligeramente un pequeño trozo de tubo de PVC en el casquillo. la ranura para ajustar el tamaño. Recorta la longitud del cinturón según sea necesario.
Es difícil terminar el anillo de separación en un motor de plataforma inclinada como el Chevy 409. Gire un trozo de camisa de cilindro usada aproximadamente 0.003" más pequeño que el orificio. Asegúrese de que sea lo suficientemente largo. Utilizándolo, le permite empujar el anillo en el cuadrado perforado. Si quiere ser realmente exigente, también puede usar una plataforma tradicional para empujar el anillo a través de la deformación de la placa de torsión.
Al tratar de determinar si una cabeza de hierro tiene un asiento falso, descubrimos que el método más rápido es un control de la cabeza. Si tiene un asiento falso, lo sabrá de inmediato.
Al terminar bloques o cabezales, es mejor desbarbar todas las camisas de agua y los orificios de los pernos antes de cortar. Muchos cabezales de corte tienen incrustaciones y residuos en esas áreas, lo que puede causar "marcas de arrastre" cuando pasa el cabezal de corte. Pueden surgir problemas con el cabezal de océano o cualquier cabezal que no esté completamente chorreado. También reduce el desgaste de la herramienta. Por supuesto, un desbarbado o biselado final rápido es un buen toque final.