Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.

Välja arvatud Mustangid, ei saa te enam USA-s Fordilt autosid osta.Mitte kaua aega tagasi pakkus Ford kolme erinevat kuumaluugi, kuid täna pole ettevõttel taskukohast suure jõudlusega autot, kui mitte arvestada odavaid Mustangeid.See ei ole takistanud Fordil teenindamast innukaid suure jõudlusega autode ostjaid mujal maailmas.
Ford nimetab seda ST-d seni kõige lennukamaks ST-ks.See tuleb tehasest, KW reguleeritava spiraalvedrustusega, mida reguleerib Ford Performance Nürburgringil:
Motospordieksperdi KW Automotive toodetud kahesuunaliselt reguleeritaval vedrustussüsteemil on kahetoruline roostevabast terasest amortisaator ja pulbervärvitud vedrud ning Fordi unikaalne sinine viimistlus.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on Focus ST Editioni esi- ja tagumine sõidukõrgus 10 mm võrra vähendatud ning kliendid saavad seda veelgi 20 mm võrra reguleerida.Võrreldes tavalise Focus ST-ga on vedru jäikus suurenenud rohkem kui 50%.
19-tollised kerged veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, see asi peaks olema kanjoni nikerdaja.Ford andis autoomanikule isegi dokumendi, mis soovitas seadistusi erinevate sõidutingimuste jaoks.
Jõuallikaks on 2,3-liitrine Ecoboost neljasilindriline mootor, mille võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment 309 naela jalga, mida kasutatakse koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.Selle ST hind ei ole nagu huvitav ja taskukohane Ameerika turu auto, mida mäletate.2018. aasta ST soovituslik jaehind (saadaval selle mudeli viimasel aastal) on 25 170 dollarit.Praeguse konversioonikursi järgi algab see uus ST 49 086 dollarist.Selle hinnaga on ehk kõige parem üle tiigi.
Kuigi olen oma 2018. aasta Mazda 3-ga väga rahul, kannatan siiski selle pärast, et Ford tühistas selle põlvkonna Ameerika Focus ST.Mul on raha valmis ja ma küsin oma sõbralt, kes sõiduki kallal töötab, kõiki üksikasju.Mäletan siiani päeva, mil mu tootmissõber hoiatas mind kõigi autode tühistamise eest.
Meil Fordis on endiselt väike grupp inimesi, kes kasutavad kaebuste esitamiseks kõiki Fordi siseveebisaidil pakutavaid võimalusi.
Oh, ma ei tea, miks te sisestate konversioonikursi, kontrollimata samaväärseid autokulusid nendes kahes riigis.Kui kontrollisite, siis kui see veel siin müügil oli, oli Focus ST hind ligilähedane (ebatäpne) 1–1 nael.