Laadige alla Kawasaki Ninja H2 2021…kui(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };kui(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Maanteel kasutamiseks loodud Kawasaki Ninja H2™ on ehitatud tipptasemel tehnoloogiat kasutades ning välja töötatud koostöös Kawasaki Performance Motorcycle'i, lennundus- ja gaasiturbiinide osakondadega.
Ninja H2™ ja Ninja H2™ süsinikkiust mootorrattad on ultrasportliku jõudluse tänavalegaalne vaste. Varustatud 998 cm³ neljasilindrilise ridamootoriga, patenteeritud ülelaaduriga, kerge iluvõrega, kompaktsete superbike'i mõõtmetega, aerodünaamilise kerekomplekti ja jäiga ühepoolse õõtshoovaga. Mõlemal mudelil on kõrgtehnoloogilised Brembo Stylema® pidurisadulad, Kawasaki kiirkäiguvahetus (KQS), Kawasaki veojõukontroll (KTRC-9 režiim) ja Kawasaki väga vastupidav iseparanev värv. Kabiinis on TFT (õhukese kilega transistor) värviline näidikupaneel nelja valitava kuvarežiimiga, samuti Bluetooth-nutitelefoni ühenduvus (RIDEOLOGY THE APP* abil). Bridgestone RS11 rehvid toovad kogu selle võimsuse ja tehnoloogia asfaldile. Ninja H2 Carbon on spetsiaalne piiratud väljaande mudel, millel on ilus, vastupidav ja kerge süsinikkiust esiosa ning kohandatud märk. 2021. aasta Ninja H2 on saadaval peegliviimistlusega sädemusta värvitoonis soovitusliku jaemüügihinnaga 29 500 dollarit, samas kui 2021. aasta Ninja H2 Carbon on saadaval peegliviimistlusega matt sädemusta värvitoonis / Candy Flat Blazed Green värvitoonis originaalse läbipaistva kattega süsinikkiust kattega ja soovitusliku jaemüügihinnaga 33 000 dollarit.
• Patenteeritud Kawasaki ülelaadimistehnoloogia pakub suurepärast võimsust ja pöördemomenti maksimaalse sõidunaudingu saavutamiseks. • Võreraam optimeerib juhitavust ja hajutab tõhusalt mootori soojust. • OHLINS TTX36 amortisaatorid. • Lennunduseks disainitud kere aitab tekitada surujõudu. mootorrattad
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Midagi pole'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)}; See tekst on loetamatu ja seda ei saa tõlkida.
Kawasaki Ninja H2 mootor peab olema kompaktne ja pakkuma intensiivseks kiirenduseks suurt võimsust. Ülelaaduri olemasolu on hädavajalik, kuid mitte ükski olemasolev ülelaadur. Kawasaki inseneriosakondade koostöö tulemus on tõhus ülelaadur, mis ei vaja mootori õhutemperatuuri alandamiseks vahejahutit.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)}; Märkus: see tekst on loetamatu ja seda ei saa tõlkida.
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Midagi pole'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Šassii konstruktsioon peab olema piisavalt tugev, et rakendada võimsa mootori võimsust, samal ajal suutma rajakiirustel väliste häiretega toime tulla. Lisaks on hea juhitavuse ja jõudluse tagamiseks oluline suhteliselt lühike teljevahe. Lõpuks peab šassii aitama hajutada selle võimsa jõuallika tekitatud soojust.
Mootori tüüp: 4-taktiline, 4-silindriline, vedelikjahutusega, DOHC, 4 klapiga silindripea, ülelaadimisega; Töömaht: 998 cm³; Silindri läbimõõt ja kolvikäik: 76,0 x 55,0 mm; Maksimaalne pöördemoment: TBA; Survesuhe: TBA; Kütusesüsteem: DFI® kahe pihustiga; Süüde: TCBI digitaalse Advance'iga; Käigukast: 6-käiguline, haakekettaga; Lõppülekanne: suletud ketiga; Kalle/jälg 24,5° / 4,1 tolli; Esiratta käik: 4,7 tolli; Tagumise ratta käik: 5,3 tolli; Esirehvide suurus: 120/70-17; Tagumise rehvi suurus: 200/55-17; Teljevahe: 57,1 tolli; Esivedrustus: 43 mm ümberpööratud AOS-II esihark reguleeritava surve- ja tagasilöögisummutuse, vedrude eelkoormuse reguleerimise ja ülalt-välja vedrudega; Tagumine vedrustus: Uus Uni-Trak®, Öhlins TTX36 amortisaator 22-suunalise surve- ja tagasilöögisummutuse ning käsitsi pööramisega. Eelkoormuse reguleerimine Esipiduri tüüp Kahekordsed poolujuvad 330 mm kettad radiaalkinnitusega, vastassuunas paiknevate 4-kolviliste pidurisadulatega Tagumise piduri tüüp 250 mm ketas vastassuunas paiknevate 2-kolviliste pidurisadulatega Kütusepaagi maht 4,5 gallonit Istme kõrgus 32,7 tolli Tühimass = 524,8 naela Garantii 12 kuud Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 või 48 kuud (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цуснамОд, цулиндра 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется СтеTBAFятипливна система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 двойныма Ходе по 4дюйма Ходе по 4дюйма Ходе дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин, 200/55-17 шин, 555-17 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отболидревернутая вилка, древернутая вилка пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбунич илмрунич илмрунич илмпфированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым суппортыТип суппопом бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程, 4 缸, 液冷, DOHC, 4 气门气缸盖，增压排量 998 ccAugu ja käik 998 cc, 5,50,0 mm.最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速 弆Final 尋缩ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4,7 英寸后轮行程 5,3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺 后轮胎尺寸 5-7,107英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 Uus Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类垊娍制动类型把制动类型盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带容置 2 活塞卡钳后制动类型4.5 加仑。座椅高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎个月川崎保护 Plus™ 12、364护 Plus™ 12、个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 增压 排量 排量 998量e 998 ok. 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 揖鉍 变速 变速 变的 的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 密封式 Chainrake/Trail 24,5 茋 宸 豋/4,行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 嬋 豮, 17 豮 豮.悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹 阻尼 、 庇轡弹簧 后 悬架 uus uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 阻尼 和 和回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 手转制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 牢 类 制峯 类劋 制动 类带 对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 坃坷把朿。保 个朿。保 个 朿。保 两 12. Plus™ 12, 24, 36 或 48 个月 (Sp)ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Total Motorcycle'i (TMW) tootja spetsifikatsioonid ja välimus võivad muutuda ette teatamata.
Kergem, kiirem ja väledam kui kunagi varem – uus 2018. aasta Triumphi mootorrataste seeria võidab kindlasti sõitjate südamed. Tutvuge ümberkujundatud Street Triple S, R ja R Low ning RS […]
Indian Motorcycles avas TMW jaoks oma garaaži ja me oleme väga elevil! Valisime arvustuseks Scouti ja Springfieldi ning oleme neid nüüd kuu aega omanud! Kirjutame artikleid […]
Suzuki Team Press – 19. oktoober Andrea Iannone: 6. koht – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19. koht – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21. koht – 1:47.537 (+2.179) • Andrea Iannone tegi suurepärast tööd […]
Autoriõigus © 1999 – 2022 | Mootorrattaid kokku ∙ 11 miljardit vaatamist. 23 aastat ∙ 375 miljonit lugejat ∙ 1 suurim mootorrattakogukond