Kui Barbara Walker Crossing 2012. aastal esmakordselt välja töötati, oli selle peamine ülesanne säästa Portlandi Wildwoodi rajal matkajaid ja jooksjaid vaevast, et vältida liiklust tiheda liiklusega West Burnside Roadil.
Sellest sai tunnistus esteetiliselt teadlikust arhitektuurist, mis ühendas kasulikkuse ja ilu kogukonna jaoks, mis hindas (ja nõudis) mõlemat.
2019. aasta oktoobris valminud ja samal kuul avatud sild on 180 jala pikkune jalakäijate kõnnitee, mis on kavandatud kõveraks ja kavandatud sulanduma ümbritsevasse metsa.
Selle valmistas nüüdseks tegevuse lõpetanud Portland Supreme Steel Company väljaspool asukohta, lõigati kolmeks peamiseks osaks ja toimetati seejärel objektile.
Visuaalsete ja arhitektuuriliste nõuete täitmine tähendas selliste materjalide kasutamist, mis saavutavad kõik projekti väga unikaalsed eesmärgid nii kunstiliselt kui ka konstruktsiooniliselt. See tähendab torude – antud juhul 3,5-tollise ja 5-tollise.corten (ASTM A847) terastorude kasutamist, mis on mõeldud konstruktsioonidele, mis vajavad keevis- või poltühendusi. Mõned võtmed on kaetud rohelise värviga (mõned torud on kaetud rohelise värviga)
Suuremahulistele avalikele installatsioonidele spetsialiseerunud disainer ja kunstnik Ed Carpenter ütles, et tal oli silla loomisel mitu eesmärki. Nende hulgas tuleks sild integreerida metsakonteksti, mis on raja tunnetuse ja kogemuse jätk ning see peaks olema võimalikult õrn ja läbipaistev.
"Kuna minu üks olulisemaid disainieesmärke oli muuta sild õrnaks ja läbipaistvaks, vajasin kõige tõhusamaid materjale ja võimalikult tõhusat konstruktsioonisüsteemi – niisiis kolmekõlalisi sõrestikuid," ütleb Carpenter, kes on ka välitingimustes entusiast..Jooksnud Portlandi tohutul radade süsteemil üle 40 aasta.” Võite selle ehitada ka muudest materjalidest, kuid terastorud või torud on lihtsalt loogiline valik.
Praktilise ehituse seisukohalt pole seda kõike kerge saavutada. Inseneribüroo KPFF Portlandi kontori ehitusinsener ja endine sillaprojektijuht Stuart Finney ütles, et kõigi komponentide edukas keevitamine TYK-i ristmikel, kus kõik tugitorud kokku puutuvad, oli ilmselt kõige keerulisem. Üks tõsine aspekt kogu pingutusest. Eelkõige on loodud kõik erinevad nurgad, mis on vajalikud erinevat tüüpi täite- ja vuukide jaoks. ehitusmeeskond.
"Põhimõtteliselt on iga liitekoht erinev," ütleb Finney, kes on seda käsitööd praktiseerinud 20 aastat. Nad pidid tegema kõik ühenduskohad täiuslikuks, nii et kõik need torud oleksid ühes sõlmes ühendatud ja kõigi torude ümber saaks piisavalt keevisõmblusi.
Barbara Walker Crossingi jalakäijate sild ületab Portlandi tiheda liiklusega Burnside Roadi. See avaldati 2019. aasta oktoobris.Shane Bliss
„Keevisõmblused tuleb täielikult ümber kujundada.Keevitamine võib tõepoolest olla tootmise üks keerulisemaid osi.
Ferry nimekaim Barbara Walker (1935–2014) on aastaid olnud Portlandi looduskaitsealaste jõupingutuste tugisammas ja ta on ka ise omajagu loodusjõud. Ta on mänginud aktiivset rolli paljudes Portlandi avalikes projektides, sealhulgas Marquami looduspargis, Pioneer Courthouse Square'is ja Powell Butte'i looduspargis, millest sai tuntuks ka Loovocte'i looduspark. Wildwoodi rada ja sild.
Nii nagu Walker kogus avalikkuselt Pioneer Courthouse Square jaoks umbes 500 000 dollarit (15 dollarit sillutuskivi kohta), kogus mittetulundusühing Portland Parksi sihtasutus umbes 900 eraannetusest 2,2 miljonit dollarit, et aidata silla rahastamisel. Portlandi linn, Portland Parks & Recreation ja teised üksused panustasid ülejäänud umbes 4 miljoni dollari suuruse summa.
Carpenter ütles, et projekti paljude häälte ja häältega žongleerimine osutus väljakutseks, kuid seda väärt.
"Ma arvan, et kõige olulisem kogemus on suurepärane kogukonna koostöö, suur uhkus ja suur kaasatus – inimesed maksavad selle eest," ütles Carpenter. "Mitte ainult üksikisikud, vaid linnad ja maakonnad.See on lihtsalt suurepärane kollektiivne pingutus.
Finney lisas, et tema ja tema meeskond ning disainilahenduste elluviimise eest vastutavad tootjad pidid ületama paljud 3D-modelleerimisega seotud väljakutsed, lihtsalt liigeste ja liitmike keerukuse tõttu.
"Teeme koostööd oma detailidega tagamaks, et kõik mudelid ühtivad, sest jällegi pole geomeetria keerukuse tõttu paljudes nendes ühenduskohtades vigu," ütles Finney. "See on kindlasti keerulisem kui enamik.Paljud sillad on sirged, isegi kõverad on kõverad ja materjalid on suhteliselt lihtsad.
"Selle tõttu on projektis palju vähe keerukust.Ma ütleksin kindlasti, et see on keerulisem kui tavaline [projekt].Selle projekti elluviimiseks on kõigil vaja palju tööd.
Kuid Carpenteri sõnul annab silla keerukuse võtmeelementide hulgas sillale kõver tekk. Kas selle tegemine tasub vaeva?Enamasti jah.
"Ma arvan, et hea disain algab tavaliselt praktilisusest ja liigub seejärel millegi enama poole," ütles Carpenter. Täpselt nii juhtus sellel sillal.Ma arvan, et minu jaoks on kõige olulisem kumer tekk.Sel juhul ei tunne ma end kommipulgast eriti hästi, sest kogu tee on nii laineline ja käänuline.Ma lihtsalt ei taha teha järsku vasakpööret üle silla ja siis teha järsku vasakpööret ja jätkata.
Barbara Walker Crossingi jalakäijate sild valmistati väljaspool objekti, jagati kaheks peamiseks osaks ja transporditi seejärel veoautoga oma praegusesse asukohta. Portland Parksi sihtasutus.
„Kuidas teha kõverat tekki?No muidugi tuleb välja, et kolme akordiga sõrestik töötab kurvi peal väga hästi.Saate väga soodsa sügavuse ja ulatuse suhte.Niisiis, mida saate teha kolme akordiga sõrestikuga, et muuta see elegantseks ja iluks ning viidata metsale viisil, mis jätab mulje, nagu ei saaks seda kusagil mujal olla?Alustage praktilisusest, seejärel liikuge edasi – mis on sõna?- fantaasia poole.Või praktilisusest kujutlusvõimeni. Mõned inimesed võivad seda teha ka vastupidi, aga mina töötan täpselt nii.
Carpenter tunnustab eriti KPFF-i meeskonda, kes andis talle inspiratsiooni, mida ta vajas torude tekist väljapoole projitseerimiseks, mis andis sillale orgaanilise, metsast esile kerkiva tunde. Projekti algusest kuni piduliku avamiseni kulus umbes seitse aastat, kuid Finneyl oli hea meel, et tal oli võimalus sellest osa saada.
"On tore, et meil on sellele linnale midagi pakkuda ja selle üle uhke olla, aga ka tore, et saame hakkama korraliku inseneriväljakutsega," sõnas Finney.
Portland Parksi fondi andmetel kasutab jalakäijate silda igal aastal umbes 80 000 jalakäijat, vältides vaeva, et ületada teelõigu, kus päevas sõidab umbes 20 000 sõidukit.
Täna jätkab sild Walkeri nägemust Portlandi elanike ja külastajate ühendamisest ümbritseva loodusmaastiku iluga.
"Me peame tagama linnainimestele juurdepääsu loodusele," ütles Walker (viidatud World Forestry Centeri poolt).Seda ei saa abstraktselt õppida.Loodust omal nahal kogedes on inimestel tung hakata maahalduriks.
Lincoln Brunner on The Tube & Pipe Journali toimetaja. See on tema teine ​​​​töö TPJ-s, kus ta töötas kaks aastat toimetajana, enne kui aitas FMA esimese veebisisu haldurina TheFabricator.com-i käivitada. Pärast seda väga rahuldust pakkuvat kogemust veetis ta 17 aastat mittetulundussektoris rahvusvahelise ajakirjaniku ja kommunikatsioonidirektorina. Ta on kangatööstuse laialdaselt avaldatud autor.
Ajakirjast Tube & Pipe Journal sai 1990. aastal esimene metalltorutööstust teenindava ajakiri. Tänaseks on see ainus tööstusele pühendatud väljaanne Põhja-Ameerikas ning sellest on saanud toruspetsialistide kõige usaldusväärsem teabeallikas.
Nüüd täielik juurdepääs The FABRICATOR digitaalsele väljaandele, lihtne juurdepääs väärtuslikele tööstusressurssidele.
The Tube & Pipe Journali digitaalne väljaanne on nüüd täielikult juurdepääsetav, pakkudes hõlpsat juurdepääsu väärtuslikele tööstusressurssidele.
Nautige täielikku juurdepääsu STAMPING Journali digitaalsele väljaandele, mis pakub metallistantsimise turu jaoks uusimaid tehnoloogilisi edusamme, parimaid tavasid ja tööstuse uudiseid.
Nüüd on täielik juurdepääs The Fabricator en Españoli digitaalväljaandele ja lihtne juurdepääs väärtuslikele tööstusressurssidele.