Toru edukaks ja tõhusaks tootmiseks on vaja optimeerida 10 000 detaili, sealhulgas seadmete hooldust.Arvestades lugematuid liikuvaid osi igas veskitüübis ja igas välisseadmes, ei ole tootja soovitatud ennetava hoolduse ajakava järgimine lihtne ülesanne.Foto: T & H Lemont Inc.
Toimetaja märkus: see on esimene osa kaheosalisest seeriast, mis käsitleb toru- või toruveski toimingute optimeerimist. Lugege teist osa.
Torukujuliste toodete valmistamine võib isegi parimatel asjaoludel olla töömahukas. Tehased on keerulised, nõuavad palju regulaarset hooldust ja olenevalt sellest, mida nad toodavad, on konkurents tihe. Paljud metalltorude tootjad on tohutu surve all, et maksimeerida tööaega, et maksimeerida tulu, ja tavahoolduseks kulub vähe väärtuslikku aega.
Tänapäeval pole tööstuse jaoks parimat stsenaariumit.Materjalid on kallid ja osalised tarned ei ole haruldased.Nüüd rohkem kui kunagi varem peavad torutootjad maksimeerima tööaega ja vähendama jääke ning osaliste tarnete saamine tähendab tööaja lühendamist.Lühem tööaeg tähendab sagedasemat ümberlülitamist, mis ei ole tõhus aja ega tööjõu kasutamine.
"Tootmisaeg on praegu ülioluline," ütles Mark Prasek, EFD Inductioni Põhja-Ameerika torude müügijuht.
Vestlused tööstuse ekspertidega näpunäidete ja strateegiate üle, kuidas oma tehasest maksimaalselt kasu saada, paljastasid mõned korduvad teemad:
Tehase töötamine maksimaalse efektiivsusega tähendab kümnete tegurite optimeerimist, millest enamik on teistega seotud, nii et tehase toimingute optimeerimine ei ole tingimata lihtne. The Tube & Pipe Journali endise kolumnisti Bud Grahami Püha Sõna pakub mõningast perspektiivi: "Toruveski on tööriistahoidik."Selle tsitaadi meeldejätmine aitab asju lihtsana hoida. Iga tööriista toimimise, tööpõhimõtete ja teiste tööriistadega suhtlemise mõistmine on umbes kolmandik võitlusest. Kõige hooldamisel ja joondamisel hoidmine on sellest veel kolmandik. Viimane kolmandik hõlmab operaatorite koolitusprogramme, tõrkeotsingu strateegiaid ja konkreetseid tööprotseduure, mis on iga toru või torutootja jaoks ainulaadsed.
Veski tõhusa töötamise peamine eesmärk on veskist sõltumatu. See on tooraine. Veskist maksimaalse väljundi saamine tähendab maksimaalse väljundi saamist igast veskisse söödetud mähist. See algab ostuotsusest.
pooli pikkus.Nelson Abbey, Fives Bronx Inc. Abbey Productsi direktor, ütles: „Toruveskid arenevad siis, kui rullid on kõige pikemad.Lühemate rullide töötlemine tähendab rohkemate rullide otste töötlemist.Iga pooli ots vajab põkkkeevist Iga põkkkeevitus tekitab praaki.
Raskus seisneb siin selles, et võimalikult pikki pooli saab müüa lisatasu eest. Lühemad rullid võivad olla saadaval paremate hindadega. Ostuagendid võivad soovida raha säästa, kuid see ei ole kooskõlas tootmiskorruse personali seisukohaga. Peaaegu kõik, kes juhivad tehast, nõustuvad, et hinnavahe peab olema märkimisväärne, et korvata tehase täiendavate seisakutega seotud tootmiskadusid.
Veel üks kaalutlus, ütles Abbey, on despiraatori võimsus ja muud tehase sisenemisotsa piirangud. Suuremate ja raskemate mähiste käsitsemiseks võib olla vaja investeerida suurema võimsusega sisestusseadmetesse, et kasutada ära suuremate poolide ostmise eeliseid.
Samuti on oluline tegur, olenemata sellest, kas lõikamine toimub ettevõttesiseselt või väljastpoolt. Lõikajatel on suurim kaal ja läbimõõt, millega nad hakkama saavad, seega on läbilaskevõime maksimeerimiseks ülioluline leida mähiste ja lõikurite vahel parim sobivus.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et see on nelja teguri koostoime: mähise suurus ja kaal, lõikaja vajalik laius, lõikuri võimsus ja sisselaskeseadmete võimsus.
Rulli laius ja seisukord. Poe põrandal on ütlematagi selge, et toote valmistamiseks peavad rullid olema õige laiusega ja õige gabariidiga, kuid aeg-ajalt juhtub vigu. Veskioperaatorid suudavad sageli kompenseerida ribalaiuse, mis on veidi liiga väikesed või liiga suured, kuid see on vaid kraadi küsimus. Hoolikas tähelepanu pilude laiusele on kriitiline.
Riba servade seisukord on samuti kõige olulisem probleem. Ühtlane servade esitus ilma jäsemete või muude ebakõladeta on kriitiline, et säilitada ühtsed keevisõmblused kogu riba pikkuses, ütleb Michael Strand, T&H Lemonti president. Mängu tulevad ka esialgne kerimine, lõikamine ja tagasikerimine. Rullid, mida pole hoolikalt käsitsetud, võivad pigem painduda, kui ribade rullumine on välja töötatud, mis on problemaatiline.
Märkused tööriista kohta."Hea vormidisain maksimeerib läbilaskevõimet," ütles SST Forming Roll Inc. peadirektor Stan Green. Ta juhib tähelepanu sellele, et torude vormimiseks pole ühtset strateegiat ja seega ka ühtset strateegiat vormide kujundamisel. Rulltööriistade tarnijad erinevad torude töötlemise ja seega ka oma toodete poolest. Ka tootlused on erinevad.
"Rulli pinna raadius muutub pidevalt, seega muutub tööriista pöörlemiskiirus kogu tööriista pinna ulatuses," ütles ta. Loomulikult läbib toru veski ainult ühe kiirusega. Seetõttu mõjutab disain saagikust. Kehv disain raiskab tööriista uuena ja see läheb tööriista kuludes ainult hullemaks, lisas ta.
Ettevõtete jaoks, kes ei pea kinni koolitus- ja hooldusviisist, algab tehase tõhususe optimeerimise strateegia väljatöötamine põhitõdedest.
"Sõltumata tehase stiilist ja seal valmistatud toodetest on kõigil tehastel kaks ühist asja – operaatorid ja tööprotseduurid," ütles Abbey. Ta ütles, et tehase võimalikult järjepidev juhtimine on standardiseeritud koolituse pakkumise ja kirjalike protseduuride järgimise küsimus, ütles ta. Koolituse ebakõlad võivad põhjustada erinevusi seadistuses ja tõrkeotsingus.
Tehasest maksimaalselt kasutamiseks, alates operaatorist kuni vahetuseni vahetuseni, peab iga operaator kasutama järjepidevat seadistamise ja tõrkeotsingu protseduuri. Menetluse erinevused on tavaliselt arusaamatuste, halbade harjumuste, otseteelde ja lahenduste küsimus. Need, mis on alati keerulised, et tehase tegevust teha, kui ka operaatorid on, kui need on mõeldud. kes toovad kogemusi.
"Toruveski operaatori väljaõpetamine võtab aastaid ja te ei saa loota ühele plaanile, mis sobib kõigile," ütles Strand. "Iga ettevõte vajab koolitusprogrammi, mis sobib tema tehase ja tegevusega."
"Tõhusate toimingute kolm võtit on masina hooldus, kulumaterjalide hooldus ja kalibreerimine," ütles ettevõtte Ventura & Associates president Dan Ventura. "Masinal on palju liikuvaid osi – olgu selleks siis veski ise või välisseadmed sisselaske- või väljalaskeotsas, peksmislaud või mis teil on – ja rutiinne hooldus on oluline masina parimas seisukorras hoidmiseks."
Strand nõustub.“Kõik saab alguse ennetava hoolduse ülevaatuse programmi kasutamisest,” ütles ta.“See pakub parimat võimalust tehast kasumlikult juhtida.Kui torutootja reageerib ainult hädaolukordadele, on see kontrolli alt väljas.See on järgmise kriisi meelevallas.
"Kõik tehases olevad seadmed peavad olema joondatud," ütles Ventura. "Vastasel juhul võitleb tehas iseendaga."
"Paljudel juhtudel, kui rullid ületavad oma kasuliku eluea, muutuvad need kõvaks ja lõpuks pragunevad," ütles Ventura.
"Kui rulle regulaarse hooldusega heas seisukorras ei hoita, vajavad nad erakorralist hooldust," ütleb Ventura. Kui tööriistad jäetaks hooletusse, oleks nende parandamiseks vaja eemaldada kaks kuni kolm korda rohkem materjali, mida nad muidu peaksid eemaldama. See võtab ka kauem aega ja maksab rohkem.
Varutööriistadesse investeerimine võib aidata vältida hädaolukordi, märkis Strand.Kui tööriista kasutatakse sageli pikaajaliseks tööks, on vaja rohkem varuosi kui lühiajaliseks tööks harva kasutataval tööriistal.Tööriista funktsioon mõjutab ka reservi taset.Uimed võivad ribitööriista küljest lahti tulla ja keevitusrulle võivad mõjutada keeviskarbi kuumus, vormimisprobleemid ja probleemid, mis ei tekita probleeme.
"Regulaarne hooldus on kasulik seadmetele ja õige joondamine on hea nende toodetavatele toodetele," ütles ta. Kui neid eirata, kulutavad tehase töötajad üha rohkem aega selle korvamiseks. Seda aega saab kasutada heade, enimmüüdud toodete valmistamiseks. Need kaks tegurit on nii olulised ja sageli tähelepanuta jäetud või tähelepanuta jäetud, et Ventura arvates pakuvad need parimat võimalust saagikuse suurendamiseks ja taimede maksimaalseks vähendamiseks.
Ventura võrdsustab veski ja kulumaterjali hoolduse autohooldusega.Keegi ei sõida paljaste rehvidega õlivahetuste vahel kümneid tuhandeid kilomeetreid. See toob kaasa kallite lahenduste või hävimise isegi halvasti hooldatud taimede puhul.
Ta ütles, et tööriista regulaarne ülevaatus pärast iga käitamist on samuti vajalik, ütles ta. Inspekteerimistööriistad võivad paljastada selliseid probleeme nagu peened praod. Sellised kahjustused avastatakse kohe, kui tööriist on freesist eemaldatud, mitte vahetult enne tööriista järgmiseks käitamiseks paigaldamist, mis annab asendustööriista valmistamiseks kõige rohkem aega.
"Mõned ettevõtted töötavad plaaniliste sulgemiste kaudu," ütles Green. Ta teadis, et plaanitud seiskamist oleks sellises olukorras raske järgida, kuid ta märkis, et see on väga ohtlik. Laevandus- ja kaubaveoettevõtted on nii ülerahvastatud või alatöötajad või mõlemad, et tarned ei jõua tänapäeval õigel ajal.
"Kui tehases midagi läheb katki ja peate tellima asendust, mida te kavatsete teha, et see kohale toimetada?"küsis ta.Muidugi on õhutransport alati võimalik, kuid see võib saatmiskulusid spiraalselt tõsta.
Veski ja rulli hooldus on midagi enamat kui lihtsalt hooldusgraafiku järgimine, vaid hooldusgraafiku kooskõlastamine tootmisgraafikuga.
Kõigis kolmes valdkonnas – käitamine, tõrkeotsing ja hooldus, kogemuste laius ja sügavus loeb. Warren Wheatman, T&H Lemonti Die-äriüksuse asepresident, ütles, et ettevõtetes, kus on ainult üks või kaks tehast, et toota oma torusid, on sageli vähem inimesi, kes tegelevad veskite ja stantside hooldusega. Kuigi hooldustöötajad on teadlikud, on väikestel hooldusosakondadel vähem kogemusi kui suurematel hooldusosakondadel. hooldusosakond peab ise tegema veaotsingu ja remondi.
Strand lisas, et käitamis- ja hooldusosakondade koolitus on nüüd olulisem kui kunagi varem. Vananevate beebibuumipõlvedega seotud pensionile jäämise laine tähendab, et hõimuteadmised, mis kunagi raputasid ettevõtteid, on kokku kuivamas. Kuigi paljud torutootjad võivad endiselt toetuda seadmete tarnijate konsultatsioonidele ja nõuannetele, pole isegi need teadmised nii rikkalikud kui kunagi varem ja vähenevad.
Keevitusprotsess on sama oluline kui mis tahes muu protsess, mis toimub toru või toru valmistamisel, ja keevitusmasina rolli ei saa üle hinnata.
Induktsioonkeevitus. "Tänapäeval on umbes kaks kolmandikku meie tellimustest mõeldud moderniseerimiseks," ütles Prasek. Tavaliselt asendavad need vanad probleemsed keevitajad.Läbilaskevõime on praegu peamine tõukejõud.
Ta ütles, et paljud jäid kaheksa eesmärgi taha, sest tooraine tuli hiljaks.” Tavaliselt kui materjal lõpuks välja tuleb, läheb keevitaja alla,” rääkis ta.Üllatavalt palju torutootjaid kasutab isegi vaakumtorutehnoloogial põhinevaid masinaid, mis tähendab, et nad kasutavad hoolduseks masinaid, mis on vähemalt 30 aastat vanad. Selliste masinate hooldusalased teadmised ei ole ulatuslikud ja asendustorusid ise on raske leida.
Torutootjate jaoks, kes neid endiselt kasutavad, on väljakutse nende vananemine. Need ei ebaõnnestu katastroofiliselt, vaid lagunevad aeglaselt. Üks lahendus on kasutada vähem keevitussoojust ja töötada veski kompenseerimiseks aeglasema kiirusega, mis võib hõlpsasti vältida uude masinasse investeerimisega seotud kapitalikulusid. See loob eksiarvamuse, et kõik on korras.
Investeerimine uude induktsioonkeevitusjõuallikasse võib tehase elektrikasutust märkimisväärselt vähendada, ütles Prasek. Mõned osariigid – eriti need, kus on suur elanikkond ja pingestatud võrgud – pakuvad energiatõhusate seadmete ostmisel heldeid maksusoodustusi. Teine motivatsioon uutesse toodetesse investeerimiseks on uute tootmisvõimaluste potentsiaal, lisas ta.
"Tavaliselt on uus keevitusseade palju tõhusam kui vanem ja see võib säästa tuhandeid dollareid, pakkudes suuremat keevitusvõimsust ilma elektriteenust uuendamata," ütles Prasek.
Samuti on oluline induktsioonpooli ja takisti joondamine. EHE Con​​sumables peadirektor John Holderman ütleb, et õigesti valitud ja paigaldatud induktsioonmähisel on keevitusrulli suhtes optimaalne asend ning see peab hoidma toru ümber õiget ja ühtlast vahet. Kui see on valesti seadistatud, läheb mähis enneaegselt rikki.
Blokeerija töö on lihtne – see blokeerib elektrivoolu voolu, suunates selle riba servale – ja nagu kõige muu veski puhul, on positsioneerimine tema sõnul kriitiline. Õige asukoht on keevisõmbluse tipus, kuid see pole ainus kaalutlus. Paigaldamine on kriitiline. Kui see on kinnitatud torni külge, mis on tegelikult toru põhja, ei pruugi ploki asendumine piisavalt jäik. .
Kasutades ära keevitustarvikute disaini suundumusi, võib poolitatud mähise kontseptsioon märkimisväärselt mõjutada veski tööaega.
"Suure läbimõõduga veskites on pikka aega kasutatud poolitatud pooli, " ütles Haldeman. Ühe induktsioonmähise tüki asendamine nõuab toru lõikamist, mähise asendamist ja uuesti keermestamist," ütles ta. Jaotatud mähise konstruktsioon on kaheosaline, säästes kogu teie aega ja vaeva.
"Neid on kasutatud suurtes valtsimistehastes, kuid selle põhimõtte rakendamine väikestele rullidele nõudis pisut inseneritööd," ütles ta. Tootjal on veelgi vähem tööd. "Väikestel kaheosalistel rullidel on spetsiaalne riistvara ja nutikalt disainitud klambrid," ütles ta.
Seoses blokeerija jahutusprotsessiga on torutootjatel kaks traditsioonilist võimalust: keskjahutussüsteem tehases või eraldi veesüsteem, mis võib olla kulukas.
"Parim on jahutada takistit puhta jahutusvedelikuga," ütles Holderman. Sel põhjusel võib väike investeering spetsiaalsesse jahutusvedeliku õhuklapi filtrisüsteemi pikendada õhuklapi eluiga.
Veski jahutusvedelikku kasutatakse sageli õhuklapi peal, kuid veski jahutusvedelik kogub metalli peenosakesi.Vaatamata kõikidele püüdlustele peenosakesi keskfiltrisse püüda või tsentraalse magnetsüsteemiga kinni püüda, mööduvad mõned inimesed ja leiavad tee takistuse juurde.See pole metallipulbrite koht.
"Need kuumenevad induktsiooniväljas ja põlevad end takisti korpusesse ja ferriidi sisse, mis põhjustab enneaegse rikke ja lülitub seejärel välja, et takisti välja vahetada," ütles Holderman. "Need kogunevad ka induktsioonmähistele ja põhjustavad lõpuks ka seal kaarest tingitud kahju."