Hilabeteak prestatzen eman ondoren, Rail World Berlinera iritsiko da hilabete honetan tren azoken egutegiko azoka nagusirako: InnoTrans, irailaren 20tik 23ra. Kevin Smithek eta Dan Templetonek aipagarrienetako batzuk erakutsiko dizkizute.
Mundu osoko hornitzaileak martxan egongo dira, datozen urteetan trenbide industria aurrera bultzatuko duten azken berrikuntzen erakusleiho erraldoia aurkeztuz. Izan ere, bi urtean behin bezala, Messe Berlinek jakinarazi duenez, 2016ko errekorra hautsiko duela espero du, 100.000 bisitari baino gehiagorekin eta 60 herrialdetako 2.940 erakusketarirekin (horietako 200 estreinatuko dira). Erakusketari horien artean, % 60 Alemaniatik kanpokoak ziren, ekitaldiaren nazioarteko garrantzia islatuz. Trenbideetako zuzendari eta politikari garrantzitsuek erakusketa bisitatzea espero da lau egunetan zehar.
Ekitaldi handi horretan nabigatzea erronka handia bihurtzen da, ezinbestean. Baina ez izan beldurrik, IRJk lan gogorra egin du zuretzat gure ondare ekitaldiaren aurrerapena eginez eta Berlinen aurkeztuko diren berrikuntza aipagarrienetako batzuk erakutsiz. Espero dugu ikuskizun hau gustatzea!
Plasser and Theurer-ek (26. pabiloia, 222. standa) errailetarako eta desbideratzeetarako trabes bikoitzeko zapalketa-gailu unibertsal berri bat aurkeztuko du. 8×4 unitateak trabes bakarreko zapalketa-unitate polifazetiko baten malgutasuna konbinatzen du diseinu zatitu batean, bi trabeseko zapalketa-eragiketa baten errendimendu handiagoarekin. Unitate berriak bibrazio-unitatearen abiadura kontrola dezake, denbora aurreztuz gogortutako balastoaren etekina handituz eta mantentze-kostuak murriztuz. Kanpoko Plasserrek bi ibilgailu erakutsiko ditu: TIF tunelaren ikuskapen-ibilgailua (T8/45 kanpoko bidea) eta Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) transmisio hibridoarekin.
Railshine France-k (23a pabiloia, 708 standa) biltegietarako eta material mugikorraren tailerretarako tren geltoki global baten kontzeptua aurkeztuko du. Irtenbidea trenak hornitzeko irtenbideen lerro batean oinarritzen da eta katenaria zurrun erretiragarria, lokomotorak hareaz betetzeko sistemak, ihes-gasak kentzeko sistemak eta izotz-kentzeko sistemak barne hartzen ditu. Urrutitik kontrolatutako eta monitorizatutako gasolindegi bat ere barne hartzen du.
Frauscherren aipagarriena (25. pabiloia, 232. standa) Frauscher Tracking Solution (FTS) da, gurpilak detektatzeko sistema eta trenak jarraitzeko teknologia bat. Konpainiak Frauscherren Alarma eta Mantentze Sistema (FAMS) berria ere erakutsiko du, operadoreei Frauscher ardatz-kontagailuaren osagai guztiak begirada batean kontrolatzeko aukera ematen diena.
Stadlerrek (2.2 pabiloia, 103 standa) bere EC250 aurkeztuko du, aurtengo off-road standeko izarretako bat izango dena. Suitzako Trenbide Federalen (SBB) EC250 edo Giruno abiadura handiko trenek 2019an hasiko dira bidaiariak zerbitzatzen Gotthard oinarrizko tuneletik. Stadlerrek 970 milioi CHFko (985,3 milioi dolar) eskaera jaso zuen 29 EC250 11 bagoikoetarako. 2014ko urrian, lehenengo autobus amaituak erakutsiko dira T8/40 erakusketan. Stadlerrek esan zuen trenak erosotasun maila berri bat ekarriko diela bidaiari alpinoei, akustikari eta presioaren babesari dagokionez errendimendu handiarekin. Trenak maila baxuko igoera ere badu, bidaiariek zuzenean igo eta jaitsi ahal izateko, mugikortasun mugatua dutenek barne, eta trenean dauden eserlekuak adierazten dituen bidaiarien informazio sistema digitala dauka. Zoru baxuko diseinu honek karrozeriaren diseinuan ere eragina izan zuen, eta horrek ingeniaritza sormena eskatu zuen, batez ere sarrera gunean, eta azpisistemen instalazioa, trenaren zoruaren azpian dagoen espazio murriztuagatik.
Horrez gain, ingeniariek 57 km-ko Gotthard oinarrizko tunela zeharkatzearekin lotutako erronka bereziak kontuan hartu behar izan zituzten, hala nola presio atmosferikoa, hezetasun handia eta 35 °C-ko tenperatura. Kabina presurizatua, aire girotuaren kontrolak eta pantografoaren inguruko aire-fluxua dira egindako aldaketetako batzuk, trena tunelean zehar eraginkortasunez ibil dadin, trena bere kabuz ibiltzen jarraitzeko diseinatuta dagoen bitartean, nahi den puntura iritsi ahal izateko. Sute kasuan larrialdiko geldialdia. Lehenengo bidaiari-bagoi batzuk Berlinen egongo diren arren, lehenengo 11 bagoiko trenaren probak 2017ko udaberrian hasiko dira, datorren urtearen amaieran Vienako Rail Tec Arsenal lantegian probatu aurretik.
Girunoz gain, Stadlerrek hainbat tren berri erakutsiko ditu kanpoko bidean, besteak beste, Herbehereetako Trenbideen (NS) Flirt EMU (T9/40), Variobahn tranbia eta Aarhusko (Danimarka) ohe-bagoiak (T4/15), Azerbaijango Trenbideak (ADDV) (T9/42). Suitzako fabrikatzaileak Valentziako bere lantegi berriko produktuak ere erakutsiko ditu, 2015eko abenduan Vossloh-engandik eskuratu zuena, besteak beste, Direct Rail Services britainiar merkantzia-operadorearen Eurodual lokomotorak (T8/43) eta Chemnitzeko Citylink tranbia-trenak (T4/29).
CAFek (3.2 pabiloia, 401 standa) Civity trenen gama erakutsiko du InnoTransen. 2016an, CAFek bere esportazio jarduerak zabaltzen jarraitu zuen Europan, batez ere Erresuma Batuko merkatuan, non Civity UK trenak Arriva UK, First Group eta Eversholt Rail-i hornitzeko kontratuak sinatu zituen. Aluminiozko karrozeria eta Arin bogie arinen bidez, Civity UK EMU, DMU, ​​DEMU edo hibrido aldaeretan dago eskuragarri. Trenak bi eta zortzi bagoi arteko konfigurazioetan daude eskuragarri.
CAF azokaren beste aipagarri batzuk Istanbulerako eta Txileko Santiagorako metro-tren guztiz automatizatu berriak dira, baita Utrecht, Luxenburgo eta Canberra bezalako hirietarako Urbos LRV ere. Konpainiak ingeniaritza zibileko, sistema elektromekanikoetako eta gidatze-simulagailuetako laginak ere erakutsiko ditu. Bien bitartean, CAF Signaling-ek bere ETCS 2. mailako sistema erakutsiko du Mexikoko Toluca proiekturako, eta CAFek 30 Civia EMU ere hornituko ditu, bost bagoikoak, 160 km/h-ko abiadura maximoarekin.
Škoda Transportation-ek (2.1 pabiloia, 101 standa) Bratislavarako ForCity Plus (V/200) aire girotuko bidaiarientzako bagoi berria aurkeztuko du. Škodak DB Regiorako Emil Zatopek 109E lokomotora elektriko berria ere aurkeztuko du (T5/40), Nuremberg-Ingolstadt-Munich linean eskuragarri egongo dena, abenduko abiadura handiko eskualdeko zerbitzuko Škoda bi solairuko bagoiekin batera.
Mersenen erakusketa nabarmenena (11.1 pabiloia, 201 standa) EcoDesign hiru erraileko erraileko zapata da, karbonozko higadura-zerrendak soilik ordezkatzen dituen muntaketa-kontzeptu berri bat erabiltzen duena, metalezko osagai guztiak berrerabili ahalbidetuz eta berunezko soldaduraren beharra ezabatuz.
ZTR Control Systemsek (6.2 pabiloia, 507 standa) bere ONE i3 soluzio berria erakutsiko du, Gauzen Interneteko (IoT) prozesu konplexuak ezartzeko aukera ematen dien plataforma pertsonalizagarria. Konpainiak KickStart bateria-soluzioa ere merkaturatuko du Europako merkaturako, superkondentsadoreen teknologia erabiltzen duena abiarazte fidagarria bermatzeko eta bateriaren iraupena luzatzeko. Horrez gain, konpainiak bere SmartStart Motor Automatikoko Abiarazte-Gelditze (AESS) sistema erakutsiko du.
Eltra Sistemi-k, Italiak (2.1 pabiloia, 416 standa) RFID txartel-banagailu sorta berria aurkeztuko du, automatizazioa handitzeko eta operadoreen beharra murrizteko diseinatua. Ibilgailu hauek birkargatzeko sistema bat dute birkargatzeko maiztasuna murrizteko.
Segurtasun-beira da Romag standaren ezaugarri nagusia (1.1b pabiloia, 205 standa). Romag-ek bezeroei zuzendutako hainbat erakusleiho erakutsiko ditu, besteak beste, Hitachi eta Bombardier-en alboko leihoak, baita Bombardier Aventra, Voyager eta Londresko metroko S-Stock trenen haizetakoak ere.
AMGC Italiak (5.2 pabiloia, 228 standa) Smir aurkeztuko du, suteak goiz detektatzeko infragorri-multzoko detektagailu profil baxu bat, trenbideetako suteak modu fidagarrian detektatzeko diseinatua. Sistemak suteak azkar detektatzen dituen algoritmo batean oinarritzen da, sugarra, tenperatura eta tenperatura gradienteak detektatuz.
International Rail Magazine aldizkariak IRJ Pro aurkezten du InnoTransen. International Rail Journal (IRJ) aldizkariak (6.2 pabiloia, 101 standa) InnoTrans IRJ Pro aurkeztuko du, trenbideen merkatua aztertzeko produktu berria. IRJ Pro harpidetza-oinarritutako zerbitzu bat da, hiru segmentu dituena: Proiektuen Jarraipena, Flotaren Jarraipena eta Global Rail Bidding. Project Monitor-ek erabiltzaileei mundu osoan martxan dauden trenbide-proiektu berri guztiei buruzko informazio eguneratua lortzeko aukera ematen die, besteak beste, proiektuaren kostu estimatuak, linea berrien luzera eta amaiera-data estimatuak. Era berean, Fleet Monitor-ek erabiltzaileei mundu osoan dauden flota-eskaera ireki guztiei buruzko informazioa eskuratzeko aukera ematen die, besteak beste, eskatutako tren-bagoien eta lokomotoren kopurua eta mota, baita haien entrega-data estimatuak ere. Zerbitzuak harpidedunei industriaren dinamikari buruzko informazio erraz eskuragarria eta etengabe eguneratua emango die, eta hornitzaileentzako aukera potentzialak identifikatuko ditu. Horretarako, IRJren trenbideen lizitazio-zerbitzu dedikatuak, Global Rail Tenders-ek, laguntzen du, trenbideen industriako lizitazio aktiboei buruzko informazio zehatza eskaintzen duena. Chloe Pickering IRJko salmenta buruak IRJ Pro aurkeztuko du IRJko standean eta plataformaren erakustaldi erregularrak egingo ditu InnoTransen.
Louise Cooper eta Julie Richardson, IRJren Nazioarteko Salmenta Zuzendariak, baita Fabio Potesta eta Elda Guidi italiarrak ere, IRJren beste produktu eta zerbitzu batzuei buruz ere hitz egingo dute. Jonathan Charon argitaletxea ere bertan izango dute. Horrez gain, IRJren erredakzio taldeak Berlingo azokaren txoko guztiak estaliko ditu lau egunez, ekitaldia zuzenean sare sozialetan (@railjournal) emanez eta railjournal.com webgunean aldizka eguneraketak argitaratuz.David Brginshaw editore-buruarekin batera daude Keith Barrow editore elkartua, Kevin Smith erreportaje-editorea eta Dan Templeton albiste eta erreportaje-idazlea.IRJ standa Sue Morantek kudeatuko du, eta zuen galderei erantzuteko prest egongo da. Berlinen ikusteko eta IRJ Pro ezagutzeko irrikitan gaude.
Thalesek (4.2 pabiloia, 103 standa) bere erakusketak lau gai nagusitan banatu ditu Vision 2020 inguruan: Safety 2020-k bisitariei bideo-analisi automatizatuen teknologiak garraio-azpiegituren segurtasuna hobetzen nola lagun dezakeen ikasten lagunduko die, eta Maintenance 2020-k hodeiko analisiak eta errealitate areagotuak trenbide-azpiegituren zerbitzuen eraginkortasuna nola hobetu eta kostua nola murriztu dezaketen erakutsiko du. Cyber ​​2020-k sistema kritikoak kanpoko erasoetatik nola babestu aztertuko du, trenbide-azpiegiturak babesteko diseinatutako tresna modernoak erabiliz. Azkenik, Thalesek Ticketing 2020 aurkeztuko du, TransCity-ren hodeian oinarritutako txartelen irtenbidea, mugikorretarako txartelen aplikazioa eta hurbiltasun-detekzio teknologia barne hartzen dituena.
Oleok (1.2 pabiloia, 310 standa) Sentry enganxe sorta berria aurkeztuko du, konfigurazio estandarretan eta pertsonalizatuetan eskuragarri. Konpainiak bere buffer irtenbideen sorta ere erakutsiko du.
Perpetuumek (2.2 pabiloia, 206 standa), gaur egun 7.000 sentsore diagnostiko dituenak, bere trenbide-aktibo eta azpiegituren ibilgailu-materialaren eta trenbideen egoeraren monitorizazio-zerbitzuak erakutsiko ditu.
Robelek (26. pabiloia, 234. standa) Robel 30.73 PSM (O/598) zehaztasun-giltza hidraulikoa aurkezten du. Azokan (T10/47-49), konpainiak Koloniako Garraioen (KVB) azpiegituren mantentze-sistema berri bat ere aurkeztuko du. Horien artean, hiru tren-bagoi, bi 11,5 metroko kargagailuekin, bost atoi balasto-bogieekin, bi zoru baxuko atoi, 180 m-ko zabaleretarako kamioi bat eta lurpeko egituretarako garraiatzaile bat, putz egiteko eta presio handiko huts-sistemetarako atoi bat daude.
Ambergek (25. pabiloia, 314. standa) IMS 5000 aurkeztuko du. Soluzioak Amberg GRP 5000 sistema konbinatzen ditu altitudea eta benetako egoera neurtzeko, Inertzia Neurketa Unitatearen (IMU) teknologia orbitaren geometria erlatiboa eta absolutua neurtzeko, eta laser eskaneatzea orbitatik gertu dauden objektuak identifikatzeko. 3D kontrol puntuak erabiliz, sistemak estazio total edo GPSrik erabili gabe egin ditzake topografia-neurketak, eta horrek 4 km/h-ko abiadurak neurtzea ahalbidetzen du.
Egis Rail-ek (8.1 pabiloia, 114 standa), ingeniaritza, proiektuen kudeaketa eta eragiketa enpresa batek, errealitate birtualeko teknologien zorroa erakutsiko du. Era berean, proiektuen garapenean 3D modelatze-irtenbideen erabilerari buruz hitz egingo du, baita bere ingeniaritza, egitura eta eragiketa zerbitzuei buruz ere.
Japan Transportation Engineering Corporation-ek (J-TREC) (CityCube A, 43. standa) bere teknologia hibridoen sorta bat erakutsiko du, Sustina tren hibridoa barne.
Pandrol Rail Systemsek (23. pabiloia, 210. standa) trenbide sistemetarako hainbat irtenbide erakutsiko ditu, bere filialak barne. Horien artean, Vortok errepide bazterreko monitorizazio, neurketa eta ikuskapen sistema daude, monitorizazio jarraituaren aukera barne hartzen duena; CD 200 Rosenqvist errail-ebakigailu motorizatua; QTrack Pandrol CDM Track sistema, ingurumena errespetatzen duten kautxu birziklatuen profilak instalatzen, mantentzen eta berritzen dituena. Pandrol Electricek tunel, geltoki, zubi eta bateria azkar kargatzeko estazioetarako katenaria zurrunak ere erakutsiko ditu, baita eroale-errail koestrusiodunetan oinarritutako hirugarren errail-sistema oso bat ere. Horrez gain, Railtech Welding and Equipment-ek bere trenbide-soldadura ekipamendua eta zerbitzuak erakutsiko ditu.
Kapschek (4.1 pabiloia, 415 standa) trenbide sare dedikatuen zorroa erakutsiko du, baita zibersegurtasuna indartzera bideratutako garraio publiko adimenduneko azken irtenbideak ere. IP oinarritutako trenbide komunikazio irtenbideak erakutsiko ditu, SIP oinarritutako helbideratze funtzionalen deiak barne. Horrez gain, standera doazen bisitariek "segurtasun autoproba" bat gainditu ahal izango dute.
IntelliDesk, hainbat informazio-gailutarako gidariaren kontsolarako diseinu-kontzeptu berria, Schaltbau azokaren aipagarriena da (2.2 pabiloia, 102 standa). Konpainiak tentsio handiko kontratistaentzako 1500V eta 320A-ko bi norabideko C195x aldaera ere erakutsiko du, baita kable-konektoreen lerro berria ere: Schaltbau Connections.
Pöyry-k (5.2 pabiloia, 401 standa) tunelen eraikuntza eta ekipamenduen, trenbideen eraikuntzaren arloetako bere irtenbideak aurkeztuko ditu eta geodesia eta ingurumena bezalako gaiak eztabaidatuko ditu.
CRRC (2.2 pabiloia, 310 standa) izango da CSR eta CNRren arteko bat-egitea 2015ean baieztatu ondoren lehen erakusketaria. Aurkeztuko diren produktuen artean, Brasilgo eta Hegoafrikako EMU 100 km/h-ko lokomotora elektrikoak eta diesel lokomotorak daude, EMDrekin lankidetzan garatutako HX seriea barne. Fabrikatzaileak hainbat produktu berri aurkeztuko zituela ere agindu zuen, abiadura handiko tren bat barne.
Getznerrek (25. pabiloia, 213. standa) bere aldagailu eta trantsizio guneetarako euskarri erresilienteen gama erakutsiko du, mantentze-kostuak murrizteko diseinatuak, zurruntasun aldaketak orekatuz eta trenen igarotzearen eragina murriztuz. Austriako enpresak bere azken balasto-esterillak, masa-malguki sistemak eta arrabolak ere erakutsiko ditu.
Kirow garabi eta etengailuen berritze sistemen hornitzaileak (26a pabiloia, 228 standa) Multi Tasker 910 (T5/43), auto-mailatze habeak eta Kirow etengailuen okergailuak erabiliz egindako eguneratze puntualaren irtenbidea erakutsiko du. Gainera, Multi Tasker 1100 (T5/43) trenbide garabia erakutsiko du, Molinari enpresa suitzarrak Etiopiako Awash Voldia/Hara Gebeya proiekturako erosi duena.
Parker Hannifinek (10.2 pabiloia, 209 standa) hainbat osagai eta irtenbide erakutsiko ditu, besteak beste, sistema pneumatikoetarako airea maneiatzeko eta iragazteko ekipoak, kontrol-balbulak eta pantografoak, ate-mekanismoak eta akoplamenduak bezalako aplikazioak. Kontrol-sistema integratua.
ABB-ek (9. pabiloia, 310 standa) bi mundu mailako estreinaldi erakutsiko ditu: Efflight trakzio-transformadore arina eta hurrengo belaunaldiko Bordline BC kargagailua. Efflight teknologiak erregai-kontsumoa nabarmen murrizten du, eta horrek energia-aurrezpen handiak dakartza operadoreentzat eta pisu-aurrezpen handiak tren-eraikitzaileentzat. Bordline BC-k silizio karburozko teknologia erabiltzen du diseinu trinkoa, potentzia-dentsitate handia, fidagarritasun handia eta mantentze-lan errazak lortzeko. Kargagailu hau trenbide-aplikazio gehienekin eta bateria askorekin bateragarria da. Konpainiak Enviline DC trakzio-diodoen zuzentzaile berriak, Conceptpower DPA 120 UPS sistema modularra eta DC abiadura handiko zirkuitu-etengailuak ere erakutsiko ditu.
Cumminsek (18. pabiloia, 202. standa) QSK60 motorra erakutsiko du, 60 litroko Cummins Common Rail erregai sistemako motorra, 1723 eta 2013 kW arteko IIIb faseko isurien ziurtagiriarekin. Beste aipagarri bat QSK95 motorra da, duela gutxi AEBetako EPA Tier 4 isurien arauen arabera ziurtatutako 16 zilindroko abiadura handiko diesel motorra.
British Steel erakusketako aipagarrienak (26. pabiloia, 107. standa): SF350, higadura-erresistentzia eta hondar-tentsio txikiko altzairuzko erraila, tentsio gabekoa, oinaren nekearen arriskua minimizatzen duena; ML330, ildaskatutako erraila; eta Zinoco, ingurune gogorretarako estaldura handiko errail-gida.
Hübnerrek (1.2 pabiloia, 211 standa) bere 70. urteurrena ospatuko du 2016an, bere azken garapen eta zerbitzuen aurkezpenarekin, besteak beste, ezaugarri fisiko guztiak grabatzen dituen trenbidearen geometria grabatzeko sistema berri bat. Konpainiak zuzeneko proben simulazioak eta soinu-isolamendu irtenbideak ere erakutsiko ditu.
SHC Heavy Industries-ek (9. pabiloia, 603 standa) autoentzako karrozeria laminatuak eta soldatutako osagaiak erakutsiko ditu. Honen barruan sartzen dira teilatuaren muntaketa, beheko apalaren azpimultzoa eta hormako azpimultzoaren piezak.
Gummi-Metall-Technik-ek (9. pabiloia, 625 standa), kautxu-metal loturako esekidura-osagai eta -sistemetan espezializatuta dagoenak, InnoTrans 2014an aurkeztutako MERP babes-erroten errendimenduaz eta aurrerapenaz hitz egingo du.
Salgaien eta bidaiarien lokomotoren zorroaz gain, GE Transportation-ek (6.2 pabiloia, 501 standa) irtenbide digitalen software zorro bat erakutsiko du, besteak beste, GoLinc plataforma, edozein lokomotora datu-zentro mugikor bihurtzen duena eta hodeiko gailurako ertzeko irtenbideak sortzen dituena.
Moxak (4.1 pabiloia, 320 standa) ibilgailuen zaintzarako Vport 06-2 eta VPort P16-2MR IP kamera sendoak erakutsiko ditu. Kamera hauek 1080P HD bideoa onartzen dute eta EN 50155 ziurtagiria dute. Moxak bere bi hariko Ethernet teknologia ere erakutsiko du, IP sareak kableatuak erabiliz eguneratzeko, eta bere ioPAC 8600 Universal Controller berria, serieko, S/I eta Ethernet konexioak gailu bakarrean integratzen dituena.
Europako Trenbide Industriaren Elkarteak (Unife) (4.2 pabiloia, 302 standa) aurkezpen eta eztabaida programa oso bat antolatuko du azokan zehar, besteak beste, astearte goizean ERTMSren Akordio Memorandumaren sinadura eta egun horretan bertan Laugarren Trenbide Paketearen aurkezpena. Shift2Rail ekimena, Uniferen estrategia digitala eta hainbat ikerketa proiektu ere eztabaidatuko dira.
Barruko erakusketa handiaz gain, Alstomek (3.2 pabiloia, 308 standa) bi bagoi ere erakutsiko ditu kanpoko trenbidean: bere “Zero Isurpeneko Trena” (T6/40) berria diseinu adostu zenetik lehen aldiz egongo da ikusgai. 2014an Saxonia Behereko, Ipar Renania-Westfaliako, Baden-Württembergeko eta Hesseko garraio publikoaren agintariekin lankidetzan. Konpainiak H3 (T1/16) maniobra-lokomotora hibridoa ere erakutsiko du.
Hitachi eta Johnson Controlsen Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (3.1 pabiloia, 337 standa) joint ventureak bere scroll konpresoreak eta R407C/R134a scroll konpresore horizontal eta bertikalen lerro zabaltzailea erakutsiko ditu, inbertsore bidezko konpresoreak barne.
Sécheron Hassler suitzar taldeak duela gutxi eskuratu du Serra Electronics italiarraren % 60ko partaidetza, eta bi enpresak 218 standean egongo dira, 6.2 pabiloian. Haien aipagarriena Hasler EVA+ datuen kudeaketa eta ebaluazio software berria da. Irtenbideak ETCS eta datu nazionalen ebaluazioa, ahots bidezko komunikazioa eta aurrealdeko/atzeko ikuspegiko datuen ebaluazioa, GPS jarraipena eta datuen alderaketa konbinatzen ditu web software bakar batean.
HIMAren (6.2 pabiloia, 406 standa) arreta berezia jarriko die segurtasun-kontrolatzaileei, hala nola katigamenduei, trenbide-pasaguneei eta ibilgailu gurpildunei, eta horien artean egongo dira konpainiaren HiMax eta HiMatrix, Cenelec SIL 4 ziurtagiria dutenak.
Loccioni Taldeak (26. pabiloia, 131d standa) Felix robota erakutsiko du, konpainiaren arabera puntuak, elkarguneak eta bideak neurtzeko gai den lehen robot mugikorra dena.
Aucotecek (6.2 pabiloia, 102 standa) bere trenbide-materialaren konfigurazio-kontzeptu berri bat aurkeztuko du. Advanced Model Manager (ATM), Engineering Basics (EB) softwarean oinarrituta, kudeaketa-sistema zentralizatua eskaintzen du ibilbide konplexuetarako eta mugaz gaindiko eragiketetarako. Erabiltzaileak datu-sarrera une batean alda dezake, eta berehala bistaratzen da grafiko eta zerrenda moduan, prozesuko puntu bakoitzean aldatutako objektuaren irudikapena bistaratzen delarik.
Turbo Power Systems (TPS) enpresak (CityCube A, 225 standa) bere Elikatze Hornidura Osagarriko (APS) produktuak erakutsiko ditu, Riyadh eta Sao Pauloko monorrail proiektuak barne. APSren ezaugarrietako bat hozte likido sistema da, unitate modular ordezkagarri (LRU) baten moduan egina, potentzia moduluak eta diagnostiko eta datu erregistro zabala. TPSk bere eserleku elektrikoen produktuak ere erakutsiko ditu.