Itsasontzi elektrikoak hemen daude eta pixkanaka-pixkanaka ospea hartzen ari dira mundu osoan, eta gaur egun eraikitzen ari diren 27 proiektu elektriko eta hibrido interesgarrienetakoak aukeratu ditugu.
Itsasontzi elektrikoak eta motor hibridoak ez dira inondik inora kontzeptu berri bat itsas munduan, baina azken belaunaldiko itsasontzi elektrikoek frogatzen dute teknologia honek ez duela merezi etorkizunean itxaroteak eta oraingoz txalupa elektrikoak aukera bideragarriak dira.
MBY.com-en, hamarkada bat baino gehiago daramatzagu itsasontzi elektrikoen iraultza jarraitzen eta gaur egun merkatuan nahikoa modelo daude txalupa mota hau diesel eta gasolina duten itsasontzi tradizionalen benetako lehiakide bihurtzeko.
Poloniako eraikitako txalupa hauek ohikoak dira gaur egun Tamesisen eta haien lerro dotoreak, kabina sozial handiak eta goialde gogor altxagarri adimendunak ezin hobeak dira itsasoko egun alferetarako.
Gehienak gasolina edo sterndrive kanpoko motor indartsuez hornituta daude kostaldera azkar sartzeko, Alfastreetek bere modelo guztien fabrikan instalatutako bertsio elektrikoak ere eskaintzen ditu etxeko erabilerarako.
Desplazamendu txikiko gurutzaldietarako diseinatuta daude, zero isurpeneko 5-6 korapilo leunetarako diseinatuta daude, ez abiadura handietan.
Esate baterako, goi mailako Alfastreet 28 Cabin-ek 10 kW-ko bi motor elektrikorekin elikatzen da, 7,5 korapilo inguruko abiadura maximoa du eta 25 kWh-ko bateria bikiek 50 itsas miliako gurutzaldi-autonomia estimatzen dute 5 korapilotan.
LOA: 28 ft 3 in (8,61 m) Motorrak: 2 x 10 kW Bateriak: 2 x 25 kWh Abiadura maximoa: 7,5 korapiloko distantzia: 50 itsas milia Prezioa: £ 150.000 inguru (BEZa barne)
Eski-ontziak zulo batetik bota eta hegazkin batera jauzi egiten zaituen momentuko momentua dira.Kaliforniako Arc Boat Company enpresa berriak bere Arc One eski-ontziak hori egin dezakeela ziurtatu du 350 kW-ko motor elektrikoarekin.
Galdetzen bazaizu, 475 zaldi-potentziaren baliokidea da.Edo Tesla Model S handiena baino bikoitza. Horrek 40 mph-ko abiadura eta korronte nahikoa esan nahi du gehienez bost orduz eskiatzen edo ur-eskia egiten jarraitzeko.
24 oineko eta 10 eserlekuko aluminiozko xasisa Los Angelesen oinarritutako Arc-entzat lehena da, Tesla produkzio-buru ohi batek zuzenduta.Lehen ontzia entregatzea espero du, trailer berezi bat barne, uda honetan.
LOA: 24 oin (7,3 m) Motorra: 350 kW Bateria: 200 kWh Abiadura maximoa: 35 korapiloko distantzia: 160 itsas milia @ 35 korapilotik aurrera: 300.000 $ / 226.000 £
Boesch 750-k nahi dituzun estiloa, ondarea eta errendimendua eskaintzen ditu, eta motor elektriko bat gehi.
Suitzako ontziola berezi hau 1910az geroztik dago martxan, eta aintzira eta itsasoetarako vintage kirol-ontzi dotoreak ekoizten ditu.
Riva ez bezala, oraindik oso-osorik egurrez egina dago, beira-zuntzezko gorputz modernoa bezain sendoa eta mantentzen erraza dela esaten den mahoizko laminatu arin bat erabiliz.
Bere artisautza guztiak erdiko motor tradizionala erabiltzen du ardatz zuzeneko helizeekin eta gidariekin, fidagarritasunik handiena lortzeko eta arraste laua lortzeko, eskiontzi gisa erabiltzeko aproposa da.
Gaur egungo gamak 20 eta 32 oin arteko sei modelo ditu, baina 25 oin arteko modeloak bakarrik daude motor elektriko batekin hornituta.
Goiko Boesch 750 Portofino Deluxe modelo elektrikoa 50 kW-ko Piktronik bi motorrekin elikatzen da, 21 korapiloko abiadura eta 14 itsas miliako autonomiarako.
LOA: 24 ft 7 in (7,5 m) Motorrak: 2 x 50 kW Pilak: 2 x 35,6 kWh Abiadura maximoa: 21 korapilo Irtenbidea: 14 itsas milia 20 korapilotan Prezioa: 336.000 € (BEZik gabe)
Itsasontzi harrigarri horietako bat gidatzea benetan zer den jakin nahi baduzu, goiko probako gidari buruzko berrikuspena ikus dezakezu, baina hori hasiera besterik ez da.
Konpainia dagoeneko C-8 eredu handiagoa eta praktikoagoa garatzen ari da, produkzio-lerroan masiboki ekoiztu daitekeena, prezioak jaisten eta harrera bizkortzen lagunduz.
Itsasontzi elektrikoen fabrikatzaileren batek Marine Tesla titulua merezi badu, hau da, ez bakarrik itsasontzi elektrikoak azkarrak, dibertigarriak eta erabilgarritasuna izan daitezkeela argi eta garbi frogatu dutelako, baita teknologiaren mugak gainditzen ari direlako ere.bere paper-sistema aktibo iraultzaile baina erabiltzeko erraza.
LOA: 25 ft 3 in (7,7 m) Motorra: 55 kW Bateria: 40 kWh Abiadura maximoa: 30 korapiloko distantzia: 50 itsas milia 22 korapilotan Prezioa: 265.000 € (BEZik gabe)
Ezin duzu txalupa elektrikoez hitz egin eta ezin duzu Daffyz hitz egin.1970az geroztik, lehen mailako badia eta aintzira-ontzi dotore horietako 14.000 baino gehiago saldu dira Surreyn.Daffyren Newport Beach, Kalifornia, jaioterrian 3.500 bat korrika ibili ziren.Munduan gehien saltzen den itsasontzi elektrikoa besterik ez da.
Ederki diseinatuta, salduena den Duffy 22 koktel itsasontzi ezin hobea da 12 lagunentzako eserleku erosoekin, hozkailu integratua eta edalontzi ugari dituena.
Ez espero presaka norabait heltzea.48 voltioko motor elektrikoak, 6 voltioko 16 pilez osatua, 5,5 korapiloko abiadura ematen du.
Ezaugarri bereziki interesgarri bat Duffy-k patentatutako Power Rudder konfigurazioa da.Honek motor elektriko bat lema batekin eta lau palako puntal batekin konbinatzen ditu, muntaketa osoari ia 90 gradu biratzeko aukera ematen diona erraz atzitzeko.
LOA: 22 ft (6,7 m) Motorra: 1 x 50 kW Bateria: 16 x 6 V Abiadura maximoa: 5,5 korapilo Irtenbidea: 40 itsas milia @ 5,5 korapilotik aurrera: $ 61.500 / $ 47.000 libra
Zati bat superyacht lizitazioa, zati bat urpekaritza itsasontzia, parte familiako gurutzontzi bat, DutchCraft fabrikatzaile holandarraren DC25 solid-to-nails elektrikoa benetan polifazetikoa da.
89 kWh-ko motor elektriko estandarra edo aukerako 112 edo 134 kWh-ko bertsioekin, DC25-ak 75 minutuz funtzionatu dezake 32 korapiloko abiadura maximoan.Edo hegan egin 6 orduz 6 korapilo egonkorragoetan.
Karbono-zuntzez osatutako 26 metroko itsasontzi honek ezaugarri polit batzuk ditu.Aurrera tolesten den aulki gogor baten antzera, ezin hobea zure ontzia zure etxean edo superyateen garajean aparkatzeko.Hori, eta Saint-Tropezeko Pamperon hondartzako sarrera bikaina apaintzen duen arku ilunaren zati bat.
LOA: 23 ft 6 in (8 m) Motorra: 135 kW arte Bateria: 89/112/134 kWh Abiadura maximoa: 23,5 korapiloko distantzia: 40 milia 20 korapilotan Noiztik: 545.000 € / 451.000 £
Austriako ontziolaren leloa “The Emotional Engineer from 1927” da eta bere ontziek kasualitateko behatzailea hunkitu ohi dutenez, eta are gutxiago lemapean esertzen dena, ados egon ohi gara.
Laburbilduz, hauek dira merkatuko itsasontzi ederrenetakoak, proportzio bitxiak, estilo ausarta eta xehetasun bikainak uztartuz.
Gasolinaz 39 metroko altuera duten itsasontziak eraikitzen dituen arren eta errendimendu kiskalia eskaintzen duen arren, isuririk gabeko elektrizitatea lortzeko aukera ere eskaintzen du itsasontzi txiki gehienentzat.
Adibide ezin hobea da Frauscher 740 Mirage, 60kW edo 110kW-ko bi Torqeedo motor elektriko desberdinekin eskuragarri dagoena.
Indartsuenek 26 korapiloko abiadura maximoa dute eta 17 eta 60 itsas milia arteko gurutzaldi tartea, bidaiatzen duzun abiaduraren arabera.
LOA: 24 ft 6 in (7,47 m) Motorra: 1 x 60-110 kW Bateria: 40-80 kWh Abiadura maximoa: 26 korapiloko distantzia: 17-60 itsas milia @ 26-5 korapilotik aurrera: 216.616 euro (BEZik gabe)
Eslovenian oinarrituta, Greenline Yachtsek egungo itsasontzi elektrikoen joerari ekin diola esan dezake.2008an merkaturatu zuen bere lehen txalupa hibrido diesel-elektrikoa merkean, eta orduz geroztik formula hobetu eta hobetu du.
Greenline-k orain 33 oinetik 68 oin arteko gurutzontzi sorta eskaintzen du, guztiak diesel elektriko, hibrido edo konbentzional gisa eskuragarri.
Adibide on bat gama ertaineko Greenline 40 da. Bertsio guztiz elektrikoa 50 kW-ko bi motor elektrikoek elikatzen dute eta 11 korapiloko abiadura eta gehienez 30 itsas milia arteko autonomia du 7 korapilotan, 4 kW-ko distantzia hedagailu txiki batek 75 itsas miliara 5 korapilotara igo dezake..
Hala ere, malgutasun gehiago behar baduzu, modelo hibridoak 220 CV-ko bi Volvo D3 diesel motor ditu.
LOA: 39 ft 4 in (11,99 m) Motorrak: 2 x 50 kW Pilak: 2 x 40 kWh Abiadura maximoa: 11 korapilo Irtenbidea: 30 itsas mila 7 korapilotan Prezioa: 445.000 € (BEZik gabe)
Britainia Handiko arraste-ontzi sendo hau elektrifikaziorako lehiakide zaila dirudi, baina Cockwells jabe berria ohituta dago superyacht-en eskaintza pertsonalizatuak eraikitzera eta ez du zalantzarik izan betiko diseinu hau hibrido pertsonalizatu bat sortzeko erabiltzeko.
Oraindik 440 CV-ko Yanmar diesel motor batekin hornituta dago.gehienez bi ordu bateriarekin bakarrik.
Deskargatu ondoren, sorgailu txiki bat pizten da bateria kargatzen ari den bitartean motorra martxan mantentzeko.Gurutzaldi elektriko baten ideia gustatzen bazaizu baina ez baduzu iraupenari eta itsasoari dagokionez arriskuan jarri behar, hau izan liteke erantzuna.
LOA: 45 ft 9 in (14,0 m) Motorra: 440 hp diesela, 20 kW elektrikoa Gehieneko abiadura: 16 korapiloko distantzia: 10 itsas milia, elektriko hutsa Noski: 954.000 £ (BEZa barne)
1950eko hamarkadako Porsche 356 Speedster klasikoaren kurbetan inspiratuta, Erresuma Batuko Seven Seas Yachts-eko Hermès speedster zoragarri honek 2017tik zorabiatzen zaitu.
Grezian eraikitako 22ft Roughs-ek 115 zaldiko Rotax Biggles motor batek elikatzen ditu normalean.Baina duela gutxi, ingurumena errespetatzen duen 100 kW-ko motor elektriko batez hornituta dago, 30 kWh-ko bateria batek elikatzen duena.
Lauak 30 korapilo baino gehiago egingo ditu.Baina itzuli lasaiago bost korapiloetara eta lasai-lasai bederatzi ordu arte iraungo du karga bakarrean.Tamesisaren bira bat egiteko bikaina.