Cyclingnews-ek ikusleen laguntza du. Baliteke kideen komisioak irabaz ditzakegu gure webguneko esteken bidez erosten duzunean. Horregatik, guregan konfiantza izan dezakezu.
Lau urte baino gehiago igaro dira FSAk 11 abiadurako K-Force WE (Haririk gabeko Elektronikoa) taldea abian jarri zuenetik, eta bi urte baino gutxiago bere disko-balazta bertsiotik. Baina gaur, konpainiak iragarri du 12 abiadurara joango dela K-Force WE 12 disko-balazta-multzoarekin. Jakina, aurreko belaunaldietako 12 bi-talde elektronikoekin zuzenean lehiatu nahi du errepideko taldearekin. – Shimano, SRAM eta Campagnolo.
Baina hori ez da guztia. Kita markaren produktu ugarirekin batera kaleratu zen, errepideko, mendiko, legar eta bizikleta elektrikoak barne.
FSAk "eguneraturiko trena" gisa deskribatuta, K-Force WE 12 osagai gehienak gaur egungo 11 abiadurako osagaien oso antzekoak dira, baina 12 sprockets eguneratzeaz gain, diseinu eta akabera doikuntza batzuk daude funtzionaltasuna eta estetika hobetzeko.
WE kit-ak haririk gabeko aldagailuak ditu, aurreko aldagailuaren gaineko kontrol-modulura aldatzeko aginduak igortzen dituztenak. Bi aldagailuak fisikoki konektatzen dira eserlekuaren hodian muntatutako bateria batera, eta horrek esan nahi du kita ez dela guztiz haririk gabekoa, baina askok haririk gabekoa dela esaten dute.
Grafiko berri eta sotilagoak alde batera utzita, aldatzeko palankaren gorputzak, kinkatutako balazta palankak eta aldatzeko botoiak lehendik dagoen ergonomia kritikoki txalotua gainditzen dute eta kanpoaldetik itxura handirik gabekoa da. Gauza bera gertatzen da diskoko kalibreekin, aldagailuak zilindro maisu trinkoari eusten dion bitartean, gamaren doikuntzak, haririk gabeko transmisio-pilotako CR20 3 zelula konposatuetarako kableen doikuntzak eta haririk gabeko transmisio-pilotako txanponak.
Aldagailu eta kalibre bakoitzaren pisua (balaztetako mahuka eta olioa barne) 405 gramo, 33 gramo eta 47 gramo astunagoa da, hurrenez hurren, konpainiak 11 abiadurako WE Disc ezkerreko eta eskuineko aldaketen pisua baino. Aurreko pisuek ez zuten balazta pastillarik, baina kalibre berriek eskaintzen zuten pisuek ez zuten aipatzen.
Atzeko desbideratzaile berria 11 abiadurako bertsioaren akaberan eta pisuan soilik desberdina dela dirudi, grafiko stealth berriekin eta 24 gramo gehigarriekin. Oraindik 32 tonako karga-gaitasuna du eta FSAren jogging-polea konposatua du, eta ziurrenik oraindik ez du itzulera malgukia, beso robotiko baten antzera funtzionatzen duen atzeko paralelogramoko mekanismo tradizionala baino.
Aurrealdeko desbideratzaileak operazioaren garuna izaten jarraitzen du, aldagailuaren haririk gabeko seinaleak jasotzen baititu eta sistemaren elementu aldakor guztiak kontrolatzen baititu.
Brazed muntaketa estandarrari egokitzen zaio, doikuntza automatikoari eusten dio eta 70 ms-ko aldaketa-denbora du. 11-abiadurako bertsioaren 16 hortzetako pinoiaren gehienezko edukiera ez bezala, 12-abiadurako modeloak 16-19 hortz ditu. "12" altzairuzko marko txikiak alde batera utzita, altzairuzko marko txikiak, itxura berdintsuak eta grafikoak berdindu ditu Atzeko muturrean dauden torlojuak jada ez dira ikusten. Erreklamatutako pisua 162 gramotik 159 gramora murriztu da.
FSAk WE 12 abiadurako talde berria bere K-Force Team Edition BB386 Evo biraderarekin parekatu zuen. Estetikoki atseginagoa da K-Force aurreko biraderak baino, 3K karbono konposatuzko biradera hutsak eta pieza bakarreko zuzeneko muntaketa CNC AL7075 kateekin.
FSAk aldarrikatzen du anodizatu beltz hareaztaturiko kateekin bateragarriak direla 11 eta 12 abiadurako Shimano, SRAM eta FSA trenekin. BB386 EVO ardatzak 30 mm-ko diametroko aleazioa dira, FSA beheko euskarri sorta batekin bateragarritasun zabala bermatuz.
Eskuragarri dauden biraderaren luzerak 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm eta 175 mm dira, eta kate-kateak 54/40, 50/34, 46/30 konbinazioetan eskuragarri daude. Erreklamatutako 54/40 eraztunaren pisua 544 gramo da.
FSA-ren K-Force WE kit-aren ikusmen-aldaketarik handiena bere pinoi gehigarria da. Volantea pieza bakarreko galdatua da, bero-tratatutako euskarriaz eraikita oraindik, eta pinoi handiena elektrorik gabeko nikelez estalita dago. Pikoi txikia titaniozkoa da eta kasetea 11-25, 11-28 eta 11-23 11-28 eta 11-28 tamainatan eskuragarri dago. -Abiadura-kaseteak 195 gramo pisatzen ditu, hau da, aurreko 11-abiadurako 11-28 kaseteak baino nabarmen arinagoa 257 gramotan.
FSAk isil eta eraginkor gisa deskribatzen du K-Force kateak pin hutsak, 5,6 mm-ko zabalera eta nikelezko akabera ditu, eta 250 gramo pisatzen duela esaten da 116 estekekin, aurreko 114 loturen 246 gramoen aldean.
K-Force WE errotoreek bi piezako errotorearen diseinua dute, forjatutako aluminiozko euskarri batekin, fresatutako altzairu herdoilgaitzezko eraztunarekin eta erdiko blokeorako edo sei torlojuko ertzetarako ertz biribilduekin, 160 mm edo 140 mm-ko diametroa. Erreklamatutako pisua 100 g eta 120 g izatetik 140 mm eta 1610 mm eta 1610 g-ra hurrenez hurren handitu da.
Gainerakoan, eserlekuaren barneko hodian muntatutako 1100 mAh-ko bateria batek bi aldaragailuak atxikitako kable baten bidez elikatzen ditu, eta erabilera-denbora antzekoa edo hobetua eman beharko luke karga artean. Jatorrizko WE sistema aurreko aldagailuko botoi baten bidez aktibatu behar zen erabili aurretik, eta egonean moduan sartu zen aktibitaterik gabe egon ondoren. aldatuta, une honetan ez dago prozesu honi edo bateriaren iraupenari buruzko informaziorik.
Gaur ere iragarri da FSAren potentzia-neurgailu berria, hotzean forjatutako AL6061/T6 aluminiozko biradera MegaExo 24mm edo BB386 EVO ardatzekin oinarrituta. Katea AL7075 aluminiozko estanpazioa da eta 10, 11 eta 12 abiadura ezberdinetan dago eskuragarri, nahiz eta FSA1 eta FSA1 RAM optimizatu duten FSA, 10, 11 eta 12 abiaduratan erabilgarri dago. 2 abiadura.
Biraderaren luzera 145 mm-tik 175 mm-ra aldatzen da, 167,5 mm eta 172,5 mm-ez gain 5 mm-ko jauziekin. Leundutako anodizatu beltza da eta 793 gramoko pisua du 46/30, 170 mm-ko konfigurazioan.
Potentzia neurtzeko sistema benetan nazioarteko kontua da, japoniar tensioneurgailuak erabiliz, Alemaniako momentu-transduktoreek kalibratuta. Ezker/eskuineko oreka birtuala eskaintzen du, Zwift-ekin bateragarria da BLE 5.0 bidez, ANT transmisioa du, IPX7 iragazgaitza da eta tenperatura konpentsazio automatikoa du. Potentzia-neurgailuak 450 orduko bateriaren iraupena du. 385 euro besterik ez da.
FSA sistema edo E-System berria 504 Wh-ko potentzia potentzial duen atzeko ardatzeko motor osagarri elektrikoa da, eta bizikletaren kontrol-unitate integratua eta smartphone-aren aplikazioa.
Bateriak 43 Nm-ko gurpileko motorra elikatzen du, FSAk aukeratu zuen ia edozein markotan sartzeko gaitasunagatik, tamaina edozein dela ere. 2,4 kg pisatzen du eta 25 km/h-ko abiaduran oso marruskadura baxua duela esaten da. Erantzun azkarreko momentu-sentsore integratua dago, urruneko kontzesionarioaren diagnostikoa eta FSAk urarekiko erresistentzia eta mantentze-maila ona, bizitza luzea eta mantentze-maila ona eta iraunkorra dela dio FSAk. iOS eta Android gailuekin bateragarria den aplikazioa, txirrindulariei beren ibilaldien datuak erregistratzeko, bateriaren egoera bistaratzeko eta txandaka GPS nabigazioa bistaratzeko aukera ematen die.
25 km/h-tik gorako abiaduran (32 km/h AEBetan), hub-motorrak itzaltzen dira, txirrindulariari hondar-marruskadura minimoarekin pedaleatzen jarraitzeko aukera emanez, ibilaldi sentsazio naturala emanez. FSAren E-System bateragarria da Garmin-en E-bike Remote-rekin ere, zure bizikletaren laguntza-funtzioak urrunetik funtziona ditzakeena, baita zure Garmin Edge-ren beste konexio bat ere, eta beste ANT aukera bat izan daiteke.
Probaldia amaitu ondoren, 4,99 £ 7,99 € 5,99 £ kobratuko zaizkizu hilean, bertan behera utzi edonoiz. Edo izena eman urtebetez 49 £ 79 £ 59 £gatik
Cyclingnews Future plc-en parte da, nazioarteko hedabide talde bat eta argitaletxe digital liderra. Bisitatu gure enpresaren webgunea (fitxa berri batean irekiko da).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.eskubide guztiak erreserbatuta.Ingalaterra eta Galeseko enpresaren erregistro-zenbakia 2008885.