به عنوان بخشی از پوشش گسترده جوایز معماری AIA 2021، نسخه کوتاه شده پاراگراف زیر در شماره مه/ژوئن 2021 معمار ظاهر می شود.
تصور نمونه ای از استفاده مجدد تطبیقی ​​که بتواند وضعیت خیره کننده تری نسبت به هتل یونیورسال در میان علاقه مندان به معماری مدرن ایجاد کند، دشوار است.با همکاری معماران لوبرانو سیوارا، بازیابی Eero Saarinen در ترمینال فرودگاه جان اف کندی در نیویورک در سال 1962 به دست Beyer Blinder Belle افتاد.از حدود 20 سال پیش، قاب بتنی پیر از نظر ساختاری بهبود یافته است.طراح با موفقیت این تسهیلات را به یک مقصد هتل کاملاً جدید تبدیل کرده است، با جزئیات ارتقا یافته است - جایگزین کاشی های کوچک روی کف قدیمی و Vision-Work جسورانه با تیمی از همکاران برای اضافه کردن دو ساختار جدید در دو طرف ساختمان اصلی به منظور ارائه هتل با اتاق ها و امکانات کاملاً جدید مهمان و در عین حال حفظ مرکز پرواز قدیمی.با اصالت فنی و خونسردی هنری، طراحان به حمل و نقل تحت اللفظی و استعاری دست یافته اند.
پروژه اعتباری پروژه: هتل هواپیمایی گلوبال.فرودگاه JFK در کوئینز، نیویورک مشتری: پروژه توسعه MCR معمار/معمار حفاظت: Beyer Blinder Belle.ریچارد ساوتویک، FAIA (شریک، مدیر حفاظت)، میریام کلی (مدیر)، اورست کراوچیو، AIA (مدیر)، کارمن مینوکال، AIA (مدیر)، جو گال، AIA (دستیار ارشد)، سوزان باپ، معاون.AIA (دستیار)، Efi Orfanou، (دستیار)، Michael Elizabeth Rozas، AIA (دستیار)، Monika Sarac، AIA (دستیار) معمار مشاور و معمار طراحی برای معماری هتل: Lubrano Ciavarra Architects.آن ماری لوبرانو، طراحی داخلی اتاق هتل AIA (رئیس)، بخشی از منطقه عمومی: Stonehill Taylor.سارا دافی (اصلی) طراحی داخلی فضاهای جلسات و رویدادها: INC Architecture & Design.آدام رولستون (مدیر خلاق و مدیر، شریک) مهندس مکانیک: Jaros، Baum & Bolles.کریستوفر هورچ (همکار) مهندس سازه: ARUP.ایان باکلی (معاون رئیس) مهندس برق: Jaros، Baum & Bolles.کریستوفر هورچ (همکار) مهندس عمران/مهندس ژئوتکنیک: لانگان.میشل اوکانر (اصلی) مدیر ساخت و ساز: شرکت ساختمانی ترنر.گری مک‌آسی (مدیر پروژه) معمار منظر: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (رئیس) طراح نور، هتل: Cooley Monato Studios.طراحی نور امیلی موناتو (مسئول) مرکز پرواز: One Lux Studio.جک بیلی (شریک) طراحی سرویس غذا: مرحله بعدی.اریک مک دانل (معاون ارشد) مساحت: 390000 فوت مربع هزینه: کسر موقت
پوشش آکوستیک جنس و محصول: Pyrok Acoustement 40 نصب حمام: کوهلر (سینک زیر پیشخوان بیضی بیضی کاکستون، شیرآلات ترکیبی و دکوراسیون دوش، سانتا روزا) فرش: بنتلی (فرش Broadloom "Chile Pepper") سقف: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric Fabric Curning Fabric Fabric Pres Betoning wall: panel betoning wall) bbrica (سیستم دیوار پرده ای شیشه ای سفارشی شده) واشر دیوار پرده ای: لاستیک گریفیث (واشر دیواری با قفل فنری) درب ورودی: YKK (مدل YKK 20 بعدی ورودی پله باریک) درب با روکش آلومینیوم آنودایز شفاف) تخته نمایش اسپلیت: SOLARI DI UDINE SPA (نمایشگر طراحی سفارشی: New York) سیستم نرده چوبی داخلی (نشیمنگاه سفارشی) : Oldcastle Building Envelope panel شیشه ای، CRL لوازم جانبی براکت دیوار پرده ای شیشه: شیشه معماری شیشه ای (پی پی جی سابق) SolexiaGypsum: تخته گچی نسوز Gold Bo's ndHVAC: پنکه های عمودی از نوع TEPE-CIins سیستم کنترل روشنایی راک پشم سنگ: ETCA قابل تنظیم Louvered Sphere Spotlight.مخزن نور پایین بازویی: نور هوانوردی نوری طیفی: چراغ پروازی (HL-280 با نور سورا)، علامت نورپردازی: سیستم آرم تاج نرده های فولادی ضد زنگ جوش داده شده: رنگ و روکش فولاد ضد زنگ 316L Champion Metal & Glass: Regal Select Premium Interior Paint by Benjamin-Roof-Roof-Proofingtrubt. کلفن H-EV
این پروژه برنده جایزه معماری AIA 2021 شد.ارسالی از جوایز AIA 2021 این شرکت: هتل TWA سرزندگی جدیدی را به مرکز پرواز Eero Saarinen TWA در فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی در نیویورک تزریق کرده است.این یکی از باشکوه ترین نمونه های معماری مدرن در اواسط این قرن است.اگرچه فرم رسا آن مدت‌هاست که یادآور پرواز است، اما بازسازی و گسترش آن به بیش از 250000 فوت مربع به آن اجازه می‌دهد تا به مقصد خود در قلب یکی از شلوغ‌ترین فرودگاه‌های جهان تبدیل شود.هنگامی که در اواسط دهه 1950 طراحی شد، مرکز سارینن از نوع بسیار متفاوتی از سفرهای هوایی نسبت به امروز پشتیبانی می کرد.به منظور جا دادن هواپیمای ملخی 80 سرنشین و هواپیماهای جت اولیه بوئینگ، ترمینال قادر به رسیدگی به هواپیمای پهن پیکری بود که اندکی پس از باز شدن ظاهر شد.به دلیل ناتوانی در پذیرش مسافران بیشتر و نیازهای حمل بار، این مرکز به سرعت منسوخ شد و TWA متعاقباً ورشکست شد.علیرغم کاستی های آن، کمیسیون حفاظت از مکان های دیدنی شهر نیویورک، این مرکز را در سال 1995 با اذعان به اصل و نسب معماری آن به عنوان یک نقطه عطف تعیین کرد.با این حال، قبل از اینکه اداره بندر نیویورک و نیوجرسی یک ترمینال جدید JetBlue را در پشت مرکز بسازند، هنوز هم می‌توانست به راحتی تخریب شود تا زمانی که به طور موثر در محل قرار گیرد.تیم طراحی در ابتدا به عنوان مشاور حفاظتی با اداره بندر برای تثبیت وضعیت خالی مرکز در سال 2002 پس از ورشکستگی نهایی TWA کار کرد.تبدیل مرکز به هتل در دو مرحله انجام شد.مرحله اول بازسازی فضای داخلی مرکزی مرکز بود.دومین مورد توسط توسعه دهنده هتل برای تکمیل پروژه انجام شد.این مرکز تاریخی اکنون دارای 6 رستوران، یک مرکز تناسب اندام، چندین مغازه و یک سالن ضیافت 250 نفره است که مسافران چمدان های خود را در آنجا تحویل می گرفتند.به عنوان تنها هتل در محل فرودگاه، هر روز پذیرای بیش از 160000 مسافر است که از این هاب عبور می کنند.دو بال جدید هتل در اطراف خط لوله مسافری سازماندهی شده اند که بین مرکز و جاده جت بلو مجاور قرار دارد.بال ها در یک دیوار پرده شیشه ای سه لایه پیچیده شده اند که از هفت تکه شیشه تشکیل شده است که می تواند عایق صدا باشد.بال شمالی دارای یک نیروگاه حرارتی است و بال جنوبی شامل یک عرشه استخر و بار به مساحت 10000 فوت مربع است.این تیم تمام تلاش خود را برای تعمیر مرکز پرواز از جمله پوسته، تکمیل و سیستم‌ها انجام داد.این اثر از طریق نقشه‌ها و عکس‌های به‌دست‌آمده از آرشیو سارینن در دانشگاه ییل، که تیم برای بازگرداندن ساختمان به استانداردهای مرمت وزیر کشور استفاده کرد، به دست آمد.دیوار پرده مرکز از 238 پانل ذوزنقه ای تشکیل شده است که اغلب از بین می روند.تیم آن را با استفاده از واشرهای زیپ نئوپرن و شیشه سکوریت مطابق با رنگ سبز اصلی تعمیر کردند.در داخل، بیش از 20 میلیون کاشی پنی سفارشی برای تعمیر دقیق سطح کل مرکز استفاده شد.هر مداخله جدیدی که توسط تیم معرفی می‌شود به دقت متعادل می‌شود تا به زیبایی‌شناسی سارینن اشاره شود.پالت غنی آن از چوب، فلز، شیشه و کاشی، سنت ظرافت مدرن مرکز را ادامه می دهد.برای ادای احترام به زندگی های گذشته این مرکز، نمایش های آموزشی در مورد Saarinen، TWA و تاریخچه فرودگاه ارائه می شود.Lockheed Constellation L1648A، با نام مستعار "Connie" که در سال 1958 بازسازی شد، در بیرون قرار دارد و اکنون به عنوان یک کوکتل‌لنج استفاده می‌شود.فضای رویداد: INC Architecture and Design معمار منظر: MNLA Lighting Design، Flight Center: One Lux Studio Lighting Design، هتل: Cooley Monato Studios Food Service Design: Next Step Studios Structural Engineer: ArupMEP Engineer: Jaros, Baum & Bolles Geotechnical Engineer: LanganPhase II New York Close I Restority Hotel: New York Phase I Restority. / اپراتور فرودگاه توسعه مورس: اداره بندر نیویورک و نیوجرسی
مجله معمار: طراحی معماری |معماری آنلاین: وب سایت برتر معماران و متخصصان صنعت ساخت و ساز برای ارائه اخبار و منابع ساخت و ساز در صنعت ساخت و ساز.