دانلود کاوازاکی نینجا H2 2021 ... if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
کاوازاکی نینجا H2™ که برای استفاده در جاده طراحی شده است، با استفاده از فناوری پیشرفته ساخته شده و با همکاری بخش‌های موتورسیکلت‌سازی، هوافضا و توربین گازی کاوازاکی پرفورمنس توسعه یافته است.
موتورسیکلت‌های نینجا H2™ و نینجا H2™ کربنی، معادل‌های قانونی برای رانندگی در خیابان با عملکرد فوق‌العاده اسپرت هستند. این موتورسیکلت‌ها مجهز به یک موتور چهار سیلندر خطی 998 سی‌سی، سوپرشارژر ثبت اختراع شده، جلوپنجره سبک، ابعاد جمع و جور سوپربایک، کیت بدنه آیرودینامیک و بازوی نوسانی یک طرفه سفت و سخت هستند. هر دو مدل دارای کالیپرهای ترمز پیشرفته Brembo Stylema®، تعویض دنده سریع کاوازاکی (KQS)، کنترل کشش کاوازاکی (حالت KTRC-9) و رنگ خود ترمیم شونده بسیار بادوام کاوازاکی هستند. در داخل کابین، یک صفحه نمایش رنگی TFT (ترانزیستور فیلم نازک) با چهار حالت نمایش قابل انتخاب و همچنین اتصال بلوتوث به تلفن هوشمند (با استفاده از RIDEOLOGY THE APP*) وجود دارد. لاستیک‌های بریجستون RS11 تمام این قدرت و فناوری را به آسفالت می‌آورند. نینجا H2 کربن یک مدل ویژه نسخه محدود با پوسته جلویی فیبر کربنی زیبا، بادوام و سبک و یک نشان سفارشی است. نینجا H2 مدل 2021 با رنگ مشکی براق و روکش آینه‌ای و قیمت پیشنهادی 29500 دلار عرضه می‌شود، در حالی که نینجا H2 کربن مدل 2021 با رنگ مشکی براق مات و روکش آینه‌ای/سبز براق با قاب فیبر کربنی شفاف اصلی و قیمت پیشنهادی سازنده 33000 دلار عرضه می‌شود.
• فناوری سوپرشارژ کاوازاکی که به ثبت رسیده است، قدرت و گشتاور فوق‌العاده‌ای را برای حداکثر لذت رانندگی ارائه می‌دهد. • قاب مشبک، هندلینگ را بهینه کرده و به طور موثر گرمای موتور را دفع می‌کند. • کمک فنرهای OHLINS TTX36. • بدنه طراحی شده در صنعت هوافضا به تولید نیروی رو به پایین کمک می‌کند. موتورسیکلت‌ها
اگر (typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};اگر (typeof __ez_fad_position! ='موقعیت فعلی'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
موتور کاوازاکی نینجا H2 باید جمع و جور باشد و قدرت بالایی را برای شتاب گیری شدید فراهم کند. یک سوپرشارژر ضروری تلقی می‌شود، اما نه هر سوپرشارژری که از قبل موجود باشد. نتیجه تلاش مشترک بین بخش‌های مهندسی کاوازاکی، یک سوپرشارژر کارآمد است که برای کاهش دمای هوای موتور نیازی به اینترکولر ندارد.
سوپرشارژر rif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
گیربکسif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='موقعیت خودرو'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
ساختار شاسی باید به اندازه کافی قوی باشد تا بتواند قدرت یک موتور قدرتمند را مهار کند، و در عین حال بتواند تداخلات خارجی را در سرعت‌های پیست کنترل کند. علاوه بر این، فاصله بین دو محور نسبتاً کوتاه برای هندلینگ و عملکرد خوب ضروری است. در نهایت، شاسی باید به دفع گرمای تولید شده توسط این نیروگاه قدرتمند کمک کند.
نوع موتور: چهار زمانه، چهار سیلندر، خنک شونده با مایع، DOHC، سرسیلندر چهار سوپاپ، سوپرشارژ حجم موتور: ۹۹۸ سی‌سی قطر و کورس سیلندر: ۷۶.۰ در ۵۵.۰ میلی‌متر حداکثر گشتاور: TBA نسبت تراکم: TAB سیستم سوخت: DFI® با انژکتور دوگانه سیستم جرقه‌زنی: TCBI با پیشرفت دیجیتال گیربکس: ۶ سرعته، حلقه سگی سیستم انتقال قدرت: Final Drive زنجیر آب‌بندی شده: چنگک/Trail زاویه چرخش: ۲۴.۵ درجه / ۴.۱ اینچ کورس چرخ جلو: ۴.۷ اینچ کورس چرخ عقب: ۵.۳ اینچ اندازه تایر جلو: ۱۲۰/۷۰-۱۷ اندازه تایر عقب: ۲۰۰/۵۵-۱۷ فاصله بین دو محور: ۵۷.۱ اینچ سیستم تعلیق جلو: دوشاخ AOS-II معکوس ۴۳ میلی‌متری با قابلیت تنظیم کمپرس و میرایی برگشتی، قابلیت تنظیم پیش‌بار فنر و فنرهای بالارونده سیستم تعلیق عقب: جدید کمک‌فنر Uni-Trak®، Ohlins TTX36 با قابلیت تنظیم فشار و برگشت در 22 جهت و قابلیت تنظیم پیش‌بار با چرخش دستی، نوع ترمز جلو: دیسک‌های نیمه شناور دوتایی 330 میلی‌متری با کالیپرهای 4 پیستونی شعاعی، روبروی هم، نوع ترمز عقب: دیسک 250 میلی‌متری با کالیپر 2 پیستونی روبروی هم، ظرفیت مخزن سوخت: 4.5 گالن، ارتفاع صندلی: 32.7 اینچ، وزن خالص: 524.8 پوند، گارانتی: 12 ماه، سیستم محافظتی Kawasaki Protection Plus™، 12، 24، 36 یا 48 ماه (SP)Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный کرутящий سکته مغزی در حال حرکت 24,5° / 4,1 dyuma 200/55-17Colesnaya database 57,1 düyma Perednyaya podveska 43 mm Perevernutaya ویлка AOS-II با نظم بخشیدن به سیستم و رفع اشکال преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®، آمورتیزاتور Ohlins TTX36 با 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным регулированием предварительного ناتایگا Oppostnыe 4-porshневые суппортыТип заднего tormoza Disk 250 mm me oppositnыm 2-porshnovыm soportom Емкость топливного бака 4,5 گالونا. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 پوند. گارانتی 12 ماهه.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Stroke 0 x 575.最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，Final Drive ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺0 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺0 55-10英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II جدید. Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类办3盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳后制动类型4.5 加仑。座椅高度 32.7 英寸整备重量 = 524.8 عکس个月(Sp发动机 类型 4 冲程 , 4 缸 , 液冷 , dohc , 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排量 排8 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24, 豱豽 豱 24,4行程 行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 英寸 后轮 行程 200/70 胎悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 回弹阻尼 、顶出 弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手謽制动 类型 双 半 浮动 330 mm 盘 , 向 安装 , 对置 4 活塞卡钳 后 制动 籢 类动 类0带 对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保仑 座椅 度Plus™ 12، 24، 36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
مشخصات سازنده و ظاهر موتورسیکلت توتال (TMW) بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است.
سبک‌تر، سریع‌تر و چابک‌تر از همیشه، خط تولید جدید موتورسیکلت‌های Triumph برای سال ۲۰۱۸ مطمئناً نظر موتورسواران را جلب خواهد کرد. مدل‌های بازطراحی‌شده‌ی Street Triple S، R و R Low و RS را ببینید […]
موتورسیکلت‌های ایندین گاراژ خود را برای TMW افتتاح کرده‌اند و ما بسیار هیجان‌زده‌ایم! ما Scout و Springfield را برای بررسی انتخاب کردیم و اکنون یک ماه است که آنها را داریم! ما مقالاتی خواهیم نوشت […]
پرس تیمی سوزوکی – ۱۹ اکتبر آندره‌آ ایانونه: ششم – ۱:۴۶.۰۳۰ (+ ۰.۶۷۲) الکس رینز: نوزدهم – ۱:۴۷.۱۸۷ (+ ۱.۸۲۹) سیلوین گینتولی: بیست و یکم – ۱:۴۷.۵۳۷ (+ ۲۱۷۹) • آندره‌آ ایانونه کار فوق‌العاده‌ای انجام داد […]
حق نشر © ۱۹۹۹ – ۲۰۲۲ | کل موتورسیکلت‌ها ∙ ۱۱ میلیارد بازدید. ۲۳ سال ∙ ۳۷۵ میلیون خواننده ∙ یکی از بزرگترین انجمن‌های موتورسیکلت