BWT Alpine F1 -tiimi on kääntynyt Metal Additive Manufacturingin (AM) puoleen parantaakseen autojensa suorituskykyä tuottamalla täysin toimivia titaanisia hydrauliakkuja, joiden jalanjälki on minimaalinen.
BWT Alpine F1 -tiimi on työskennellyt 3D Systemsin kanssa useiden vuosien ajan yhteistyön toteuttamiseksi ja kehittämiseksi. Vuonna 2021 debytoinut tiimi, jonka kuljettajat Fernando Alonso ja Esteban Ocon sijoittuivat viime kaudella 10. ja 11. sijalle, valitsi 3D Systemsin suoran metallitulostustekniikan (DMP) tuottaakseen monimutkaisia ​​osia.
Alpine parantaa jatkuvasti autojaan parantaen ja parantaen suorituskykyä erittäin lyhyissä iteraatiosykleissä. Jatkuvia haasteita ovat työskentely rajoitetussa käytettävissä olevassa tilassa, osapainon pitäminen mahdollisimman alhaisena ja muuttuvien säädösten rajoitusten noudattaminen.
3D Systemsin Applied Innovation Groupin (AIG) asiantuntijat tarjosivat F1-tiimille asiantuntemusta valmistaa monimutkaisia ​​kierrekomponentteja, joilla on haastava, toimintolähtöinen sisägeometria titaanista.
Lisäainevalmistus tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden voittaa nopeatempoisen innovaation haasteet toimittamalla erittäin monimutkaisia ​​osia lyhyillä toimitusajoilla. Alpinen hydrauliakkujen kaltaisten komponenttien osalta onnistunut osa vaatii lisäainevalmistuksen asiantuntemusta suunnittelun monimutkaisuuden ja tiukkojen puhtausvaatimusten vuoksi.
Akkuja, erityisesti takajousituksen nesteen inertiakäämiä varten kilpajoukkue suunnitteli kiinteästi johdotetun vaimentimen, joka on osa vaihteiston päälaatikon takajousitusjärjestelmän takajousituksen vaimentinta.
Akku on pitkä, jäykkä putki, joka varastoi ja vapauttaa energiaa keskimääräisiin paineenvaihteluihin. AM:n avulla Alpine voi maksimoida vaimennuskelan pituuden ja pakata samalla täydellisen toiminnon rajoitettuun tilaan.
"Suunnittelimme osan mahdollisimman tehokkaaksi ja jakamaan seinämän paksuuden vierekkäisten putkien välillä", selitti Pat Warner, BWT Alpine F1 -tiimin digitaalisen valmistuspäällikkö."Vain AM voi saavuttaa tämän."
Lopullinen titaaninen vaimennuskela valmistettiin käyttämällä 3D Systemsin DMP Flex 350:tä, korkean suorituskyvyn metallista AM-järjestelmää, jossa on inertti tulostusympäristö. 3D Systemsin DMP-koneiden ainutlaatuinen järjestelmäarkkitehtuuri varmistaa, että osat ovat kestäviä, tarkkoja, kemiallisesti puhtaita ja niillä on osien valmistamiseen tarvittava toistettavuus.
Käytön aikana vaimennuskäämi täyttyy nesteellä ja laskee keskimääräiset paineenvaihtelut järjestelmän sisällä absorboimalla ja vapauttamalla energiaa. Jotta nesteet toimisivat oikein, niillä on puhtausvaatimukset kontaminoitumisen välttämiseksi.
Tämän komponentin suunnittelu ja valmistus käyttämällä metallia AM tarjoaa huomattavia etuja toiminnallisuuden, suurempiin järjestelmiin integroinnin ja painonsäästön suhteen. 3D Systems tarjoaa ohjelmiston nimeltä 3DXpert, all-in-one-ohjelmiston metallitulostuksen työnkulkujen valmisteluun, optimointiin ja hallintaan.
BWT Alpine F1 -tiimi valitsi akkuihinsa LaserForm Ti Gr23 (A) -materiaalin vetoamalla sen suureen lujuuteen ja kykyyn tuottaa tarkasti ohutseinäisiä osia valintansa syinä.
3D Systems on kumppani sadoille kriittisille sovelluksille aloilla, joilla laatu ja suorituskyky ovat ensiarvoisen tärkeitä. Yritys tarjoaa myös teknologian siirtoa auttaakseen asiakkaita ottamaan menestyksekkäästi käyttöön lisäainevalmistuksen omissa tiloissaan.
BWT Alpine F1 -joukkueen titaanipainettujen akkujen menestyksen jälkeen Warner sanoi, että joukkuetta rohkaistaan ​​etsimään monimutkaisempia jousituskomponentteja tulevana vuonna.