Anish Kapoorin näkemys Chicagon Millennium Parkissa sijaitsevasta Pilviportin veistoksesta on, että se muistuttaa nestemäistä elohopeaa ja heijastaa saumattomasti ympäröivää kaupunkia. Tämän saumattomuuden saavuttaminen on rakkauden työtä.
”Halusin tehdä Millennium Parkissa jotain, joka sopisi Chicagon horisonttiin… jotta ihmiset näkisivät siinä kelluvat pilvet ja nuo erittäin korkeat rakennukset heijastuvan teokseen.Sitten, ovessa olevan muodon ansiosta, osallistuja, yleisö, pääsee sisään tähän hyvin syvään huoneeseen, tavallaan se tekee saman ihmisen heijastukselle kuin teoksen ulkopuoli tekee ympäröivän kaupungin asioiden heijastukselle."– maailmankuulu brittitaiteilija Anish Kapoor, Pilviportin kuvanveistäjä
Tämän monumentaalisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun veistoksen rauhallista pintaa tarkasteltaessa on vaikea arvata, kuinka paljon metallia ja rohkeutta sen pinnan alla piilee. Cloud Gate kätkee yli 100 metallinvalmistajan, leikkurin, hitsaajan, trimmerin, insinöörin, teknikon, rautatyöntekijän, asentajan ja johtajan tarinat viiden vuoden ajalta.
Monet tekivät ylitöitä, tekivät työpajatöitä keskellä yötä, leiriytyivät paikan päällä ja työskentelivät 110 asteen lämpötiloissa täysissä Tyvek®-puvuissa ja puolinaamarihengityssuojaimissa. Jotkut työskentelivät painovoimaa vastaan, roikkuivat turvavöissä käsien työkaluja pitäen ja työskentelivät liukkailla rinteillä. Kaikki on vähän mahdotonta (ja paljon pidemmällekin) mahdollista.
Kuvanveistäjä Anish Kapoorin eteeristen kelluvien pilvien konseptin vahvistaminen 110 tonnin, 66 jalkaa pitkäksi ja 33 jalkaa korkeaksi ruostumattomaksi teräsveistokseksi oli valmistajayhtiö Performance Structures Inc. (PSI), Oakland, Kalifornia ja MTH, VillaOn vanhin arkkitehtuuri, IL20. lasirakennesuunnitteluurakoitsijat Chicagon alueella.
Projektin toteuttamisen vaatimuksissa hyödynnetään molempien yritysten taiteellista toteutusta, kekseliäisyyttä, mekaanista osaamista ja valmistusosaamista. He räätälöivät ja jopa rakensivat laitteita projektia varten.
Osa projektin haasteista tulee sen oudon kaarevasta muodosta – pisteestä tai ylösalaisin olevasta napasta – ja osa sen valtavasta koosta. Veistokset rakensi kaksi eri yritystä eri paikkoihin tuhansien kilometrien päähän toisistaan, mikä aiheuttaa ongelmia kuljetuksen ja työtyylien kanssa. Monia kentällä suoritettavia prosesseja on vaikea tehdä myymäläympäristössä, ei yksinkertaisesti koskaan ennen luotu alan referenssirakennetta. ei suunnitelmaa, ei etenemissuunnitelmaa.
PSI:n Ethan Silvalla on laaja kokemus kuoren rakentamisesta aluksi laivoissa ja myöhemmin muissa taideprojekteissa, ja hän on pätevä ainutlaatuisiin kuorirakennustehtäviin. Anish Kapoor pyysi fysiikasta ja taiteesta valmistuneita toimittamaan pienen mallin.
"Joten tein 2 x 3 metrin näytteen, todella sileän kaarevan kiillotetun kappaleen, ja hän sanoi: "Voi, sinä teit sen, sinä olet ainoa, joka teki sen", koska hän oli etsinyt kaksi vuotta Etsi joku, joka tekisi sen", Silva sanoi.
Alkuperäinen suunnitelma oli, että PSI valmistaa ja rakentaa veistoksen kokonaan ja lähettää sitten koko palan Tyynenmeren eteläpuolelle, Panaman kanavan kautta, pohjoiseen Atlantin valtamerta pitkin ja St. Lawrence Seaway -väylää pitkin Michigan-järven satamaan, Millennium Park Inc:n johtajan Edward Uhlirin mukaan. Lausunnon mukaan Millennium Park Inc:n toiminnanjohtajan mukaan käytännöllinen järjestelmä kuljettaa ja ohjaa niitä erityisesti Millennium Parkiin. aikoo muuttaa. Sen vuoksi kaarevat paneelit jouduttiin jäykistämään kuljetusta varten ja kuljettamaan rekat Chicagoon, jossa MTH kokosi alustan ja päällirakenteen sekä liitti paneelit päällirakenteeseen.
Cloud Gaten hitsausten viimeistely ja kiillotus saumattoman ilmeen saamiseksi oli yksi kenttäasennuksen ja kokoonpanotehtävän vaikeimmista kohdista. 12-vaiheinen prosessi päättyy kirkastavaan rouge-väriin, joka muistuttaa kultasepän kiillotusta.
"Joten periaatteessa työskentelimme projektin parissa noin kolme vuotta ja teimme näitä osia", Silva sanoi. Se on kovaa työtä.Suuri osa ajasta kuluu sen selvittämiseen ja yksityiskohtien selvittämiseen.tiedäthän, vain täydentämään sitä.Tapa, jolla käytämme tietotekniikkaa ja hyvää vanhanaikaista metallityöstöä, on taonta ja ilmailuteknologian yhdistelmä.”
On vaikeaa tehdä jotain niin suurta ja painavaa tarkasti, hän sanoi. Suurimmat levyt olivat keskimäärin 7 jalkaa leveitä ja 11 jalkaa pitkiä ja painoivat 1500 kiloa.
"Kaikkien CAD-töiden tekeminen ja varsinaisten myymäläpiirustusten tekeminen työhön on itse asiassa iso projekti sinänsä", Silva sanoo. Mittaamme levyt tietokonetekniikalla ja arvioimme tarkasti niiden muodon ja kaarevuuden, jotta ne sopivat oikein yhteen.
"Teimme tietokonemallinnuksen ja jaoimme sen sitten osiin", Silva sanoi." Käytin kokemustani kuoren rakentamisesta, ja minulla oli ideoita siitä, kuinka segmentoida muodot, jotta saumalinjat toimisivat niin, että voisimme saada laadukkaimmat tulokset."
Jotkut levyt ovat neliömäisiä, toiset piirakan muotoisia. Mitä lähempänä jyrkkää siirtymää ne ovat, sitä ympyrämäisempiä ne ovat ja sitä suurempi säteittäinen siirtymä. Yläosassa ne ovat litteämpiä ja suurempia.
Plasma leikkaa 1/4-3/8 tuumaa paksuista 316L ruostumatonta terästä, joka on jo itsessäänkin riittävän vahvaa, Silva sanoo.” Todellinen haaste on saada valtavat laatat riittävän tarkkaan kaareutumaan.Tämä tehdään muotoilemalla ja valmistamalla kunkin laatan ripajärjestelmäkehys erittäin tarkasti.Näin voimme määritellä tarkasti jokaisen laatan muodon."
Laudat rullataan 3D-teloilla, jotka PSI on suunnitellut ja valmistanut erityisesti näitä lautoja varten (katso kuva 1).”Se on eräänlainen brittiläisten telojen serkku.Rullaamme ne samanlaisella tekniikalla kuin lokasuojat tehdään", Silva sanoi. Taivuta kutakin paneelia liikuttamalla sitä edestakaisin teloilla ja säätämällä rullien painetta, kunnes paneelit ovat 0,01 tuuman sisällä halutusta koosta. Vaadittu suuri tarkkuus vaikeuttaa arkkien muodostamista sujuvasti, hän sanoi.
Tämän jälkeen hitsaaja ompelee rungon sisäpuoliseen ripajärjestelmän rakenteeseen. "Mielestäni täytteenä on todella loistava tapa luoda rakenteellisia hitsejä ruostumattomasta teräksestä", Silva selittää.
Levyjen koko pinnat hiotaan käsin ja koneella jyrsitään haluttuun tuuman tuhannesosaan niin, että ne sopivat yhteen (katso kuva 2). Tarkista mitat tarkkuusmittaus- ja laserskannauslaitteistolla. Lopuksi levy kiillotetaan peilipintaiseksi ja peitetään suojakalvolla.
Noin kolmasosa paneeleista, jalusta ja sisärakenne, pystytettiin koekokoonpanossa ennen paneelien lähettämistä Aucklandista (katso kuvat 3 ja 4). Suunnitteli sivuraideprosessin ja teimme saumahitsauksia joihinkin pieniin lautoihin niiden liittämiseksi yhteen.” Joten kun kokosimme sen Chicagossa, tiesimme, että se sopisi, Silva sanoi.
Lämpötila, aika ja kuorma-auton tärinä voivat aiheuttaa valssatun levyn löystymisen. Rireinen ritilä ei ole suunniteltu ainoastaan ​​lisäämään laudan jäykkyyttä, vaan myös säilyttämään levyn muoto kuljetuksen aikana.
Siksi levyä lämpökäsitellään ja jäähdytetään sisäpuolella olevalla vahvistusverkolla materiaalin jännityksen lievittämiseksi. Kuljetusvaurioiden estämiseksi kullekin levylle tehdään kehdot, jotka sitten ladataan kontteihin, noin neljä kerrallaan.
Sitten kontit lastattiin puolivalmiiksi tuotteiksi, noin neljä kerrallaan, ja lähetettiin PSI-miehistöineen Chicagoon asennettavaksi MTH:n miehistöjen kanssa. Toinen on kuljetusta koordinoiva logistiikka ja toinen teknisen alueen esimies. Hän työskentelee päivittäin MTH:n henkilökunnan kanssa ja auttaa tarvittaessa uusien teknologioiden kehittämisessä", Silva toki oli erittäin kriittinen osa prosessia.
Lyle Hill, MTH:n presidentti, sanoi, että MTH Industriesin tehtävänä oli alun perin kiinnittää eteerinen veistos maahan ja asentaa ylärakenne, sitten hitsata levyt siihen ja suorittaa lopullinen hionta ja kiillotus PSI:n teknisen ohjeen ansiosta.Veistoksen valmistuminen tarkoittaa tasapainoa taiteen ja käytännöllisyyden välillä;teoria ja todellisuus;vaadittu aika ja sovittu aika.
Lou Cerny, MTH:n varatoimitusjohtaja ja projektipäällikkö, sanoi, että häntä kiinnostaa hankkeessa sen ainutlaatuisuus." Sikäli kuin tiedämme, tässä nimenomaisessa projektissa on meneillään asioita, joita ei ole koskaan tehty tai joita ei ole koskaan todella harkittu aiemmin", Cerny sanoi.
Mutta ensiluokkaisessa työssä työskentely vaatii joustavaa kekseliäisyyttä paikan päällä, jotta voit vastata odottamattomiin haasteisiin ja vastata kysymyksiin työn edetessä:
Kuinka sovitat 128 auton kokoista ruostumatonta terästä olevaa paneelia pysyvään päällirakenteeseen käsitellessäsi niitä lasten käsineillä?Kuinka hitsaat jättimäisen kaaren muotoisen papun luottamatta siihen?Kuinka tunkeutua hitsiin ilman, että pystyt hitsaamaan sisäpuolelta?Kuinka saavuttaa täydellinen peilipinta ruostumattomasta teräksestä valmistetun kentän hitsausympäristössä?
Ensimmäinen merkki siitä, että tämä olisi poikkeuksellisen vaikea projekti, Cerny sanoi, kun 30 000 punnan painoisen laitteiston rakentaminen ja asennus aloitettiin. Veistosta tukeva teräsrakenne.
Vaikka PSI:n toimittama sinkkipitoinen rakenneteräs alustan pohjan kokoamiseen oli suhteellisen yksinkertaista valmistaa, alusrakennepaikka sijaitsi puoliksi ravintolan ja puoliksi pysäköintialueen yläpuolella, kukin eri korkeudella.
"Joten alustarakenne on tavallaan uloke ja rikki", Cerny sanoi. "Kun laitoimme paljon tätä terästä, mukaan lukien itse levytyön alussa, meidän oli itse asiassa saatava nosturi ajamaan 5 jalan reikään."
Cerny sanoi, että he käyttivät erittäin kehittynyttä ankkurointijärjestelmää, mukaan lukien mekaaninen esijännitysjärjestelmä, joka on samanlainen kuin kivihiilen louhinnassa käytetyt materiaalit, ja joitain kemiallisia ankkureita. Kun teräsrakenteen alusrakenne on kiinnitetty betoniin, on tarpeen rakentaa ylärakenne, johon kuori kiinnitetään.
"Aloitimme ristikkojärjestelmän asennuksen käyttämällä kahta suurta valmistettua 304 ruostumattomasta teräksestä valmistettua O-rengasta – yksi rakenteen pohjoispäässä ja toinen eteläpäässä", Cerny kertoo (katso kuva 3). Renkaat pitävät yhdessä ristikkäin risteävien putkiristikoiden avulla. Rengasydinrunko on rakennettu osissa ja pultattu paikan päällä stimuloitu ja pultattu kierretankolla.
"Joten siellä on suuri ylärakenne, jota kukaan ei ole koskaan nähnyt;se on tiukasti tarkoitettu rakenteelliseen kehystykseen”, Cerny sanoi.
Huolimatta parhaimmista yrityksistä suunnitella, valmistaa, valmistaa ja asentaa kaikki Auckland-projektia varten tarvittavat komponentit, tämä veistos on ennennäkemätön, ja uusien polkujen murtamiseen liittyy aina naarmuja ja naarmuja. Samoin yrityksen valmistuskonseptin yhdistäminen toisen omaan ei ole niin yksinkertaista kuin viestikapula. Lisäksi fyysinen etäisyys tuotantopaikkojen välillä aiheutti toimitusten viivästymisen paikan päällä.
"Vaikka kokoonpano- ja hitsaustoimenpiteet suunniteltiin etukäteen Oaklandissa, todelliset työmaaolosuhteet vaativat kaikilta mukautuvaa kekseliäisyyttä", Silva sanoi. "Ja ammattiliiton henkilökunta on todella mahtavaa."
Ensimmäisten kuukausien aikana MTH:n päivittäisenä rutiinina oli selvittää, mitä päivän työ sisältää ja kuinka parhaiten valmistaa osa apurungon pystyttämiseen tarkoitetuista komponenteista, samoin kuin jotkin tuet, "iskunvaimentimet", varret, tapit ja tapit.Pogo-tikkuja tarvitaan väliaikaisen sivuraidejärjestelmän luomiseen, Er sanoi.
”Se on jatkuva suunnittelu- ja valmistusprosessi lennossa, jotta asiat pysyvät liikkeessä ja saadaan nopeasti työmaalle.Käytämme paljon aikaa lajitteluun, mitä meillä on, suunnittelemme uudelleen ja suunnittelemme joissakin tapauksissa uudelleen ja valmistamme sitten tarvittavat osat.
"Kirjaimellisesti meillä on tiistaina 10 asiaa, jotka meidän on toimitettava paikan päällä keskiviikkona", Hill sanoi. "Siellä on paljon ylitöitä ja paljon myymälätöitä tehdään keskellä yötä."
"Noin 75 prosenttia levyn jousituskomponenteista on valmistettu tai muunnettu kentällä", Cerny sanoi. Muutaman kerran teimme kirjaimellisesti 24 tunnin vuorokauden.Olin kaupassa klo 2.00 asti ja menisin kotiin suihkuun, nouisin klo 5.30 ja kastuisin silti."
Kotelon kokoamiseen tarkoitettu tilapäinen ripustusjärjestelmä MTH koostuu jousista, tuista ja kaapeleista. Kaikki levyjen väliset liitokset on väliaikaisesti pultattu yhteen. Koko rakenne on siis mekaanisesti yhdistetty, ripustettu sisäpuolelta, 304 ristikolla, Cerny sanoi.
Ne alkavat omhalus-veistoksen pohjassa olevasta kupusta – "nabaan". Kupu ripustettiin ristikoista väliaikaisella neljän pisteen jousitusjärjestelmällä, joka koostui ripustimista, kaapeleista ja jousista. Cerny sanoi, että jousi tarjoaa "anna ja ota", kun lisää levyjä lisätään. Jouset lisätään sitten tasapainoon kunkin levyn painon mukaan.
Jokaisessa 168 laudassa on oma neljän pisteen jousituksen tukijärjestelmä, joten se on tuettu erikseen, kun se on paikallaan." Ajatuksena ei ole korostaa liikaa mitään liitoksia, koska ne on koottu yhteen 0/0-raon saamiseksi", Cerny sanoi. "Jos lauta osuu sen alapuolelle, se voi aiheuttaa nurjahduksen ja muita ongelmia."
PSI:n työn tarkkuudesta on osoituksena se, että kokoonpano on erittäin hyvä pienillä aukoilla. "PSI on tehnyt upeaa työtä paneelien valmistamisessa", Cerny sanoo. Annan heille kaiken kunnian, koska se sopisi lopulta todella hyvin.Fitout on todella mukava, mikä sopii minulle hyvin.Puhumme kirjaimellisesti tuuman tuhannesosista.Levy asetetaan päälle. On suljettu reuna yhdessä."
"Kun kokoonpano on valmis, monet ihmiset ajattelevat, että se on valmis", Silva sanoi, ei vain siksi, että saumat ovat tiukkoja, vaan koska täysin kootut osat ja erittäin kiillotetut peilipinnat ovat tulleet peliin heijastamaan ympäristöään. Mutta peräsaumat ovat näkyvissä, nestemäisellä elohopealla ei ole saumoja. Lisäksi veistos piti vielä hitsata, jotta tulevan sukupolven saumat säilyvät täysin eheinä.
Cloud Gaten valmistuminen jouduttiin pitämään puiston avajaisissa syksyllä 2004, joten omhalus oli live-GTAW, ja sitä kesti muutaman kuukauden.
"Voit nähdä pieniä ruskeita täpliä, jotka ovat TIG-juotosliitoksia koko rakenteen ympärillä", Cerny sanoi. "Aloitimme telttojen rakentamisen tammikuussa."
"Seuraava suuri valmistushaaste tälle projektille oli hitsata sauma menettämättä muodon tarkkuutta hitsauksen kutistumisen muodonmuutosten vuoksi", Silva sanoi.
Plasmahitsaus antaa vaaditun lujuuden ja jäykkyyden minimaalisella riskillä levylle, Cerny sanoi. 98 % argon/2 % helium -seos toimii parhaiten likaantumisen vähentämisessä ja fuusiossa.
Hitsaajat käyttävät avaimenreikäplasmahitsaustekniikoita käyttämällä Thermal Arc® -virtalähteitä ja PSI:n kehittämiä ja käyttämiä erityisiä traktori- ja poltinkokoonpanoja.