”Ostin Dartin kaveriltani noin 2009;se oli vuoden 67 kaksijulisteinen sedan.Se oli alun perin vinossa kuusi;sitten siinä oli lievä 440, jonka olen tehnyt vuosien ajan Tunedissa, mutta se rikkoi tangon 5500 rpm:ssä sunnuntain 2019 Moparissa.Melkein pelastin pääni (yksi oli rikki) ja olin onnekas, että sain neitseellisen reiän 440 pysäyttämään häntä odottavan Val tekee lyöjän joukkuetovereita.
Paikallinen Mopar-guru Ash Knowles ryhtyi töihin ja rakensi minulle miedon 494-tahdin täydellä Scat-pyörivällä kokoonpanolla, SRP-männillä ja Howards-hydraulisilla rullanokkailla (0,600″) ja nostimilla. Lukituksen jälkeen minun piti tehdä joitain korjauksia Eddy RPM -päihin.Se toimii myös Fuuignition ja Future 8b50 ICE:n kanssa.
Auto on B&M 727, jossa on liukkaat Hurst-tangot, ja moottoria rakentaessani asensin sen lyhennetylle 9″, 35-syläiselle alumiinikeskukselle hollantilaisilla akseleilla. Uuden yhdistelmän ensimmäinen ajo oli Murray Chrysler -radalla.
Kiitos Ash Knowlesille, koska se syttyi perävaunussa ensimmäisen kerran lähtöä edeltävänä iltana ja se toimi hyvin COTM:ssä paitsi viallista sytytyspuolaa.Sille tehtiin myös suljetuille oville tehty ruiskutus noin kuusi vuotta sitten Mopar Mayhemissa tapahtuneen naarmuuntumisen jälkeen. Rakastan sillä ajamista ja perämieheni ajaa sitä aina." Kuva: Luke Hunter
"Tämä on 1980 XD, jonka rakensin.Sitä ajettiin oudoihin esityksiin, ja siellä oli perheen seikkailuja muutamana viikonloppuna vuodessa.Tein melkein kaiken tyhjästä, pois lukien moottorikonetyöt ja uusien istuinten ompelemisen.
Se käyttää hyvin rakennettua, tehokasta 351:tä, jossa on SRP-taotut männät, massiiviset Crow Street -nokkaat ja rullat, jotka lähettävät tehon takaisin TCT-sisäänrakennettuun C4:ään, jossa on 3000 rpm:n jarrutus.
Takana on kela Dana 78, jossa on 3,5:1-vaihteisto. Se tehtiin paljon korkeammalle tasolle kuin alun perin suunniteltiin. Olen hieman innostunut! Mutta se on silti raitiovaunu, ei perävaunukuningatar – vaikka näyttää siltä, ​​että sataa ikuisesti!"
"Tämä on vuoden 2006 Saleen S331 F150, jossa on ahdettu 5.4L 3V.Se on rakennusnumero 63 ja minun päivittäinen rutiini.Modit sisältävät 1,75 tuuman 4-in-1 SS-otsikon, 3 tuuman high flow cat, X-putken ja kaksi 2,5 tuuman sivupoistoa.
Siinä on 10 psi:n hihnapyörä, valmistettu imukulma sekä 5 tuuman imu- ja ilmalaatikko. Kuorma-auto on laskettu 2,5 tuumaa telajousituksella ja kallistuksenvaimentimilla. Tein kaikki modit ja tehdastyöt itse.
Hän tuottaa 345 hv 10 psi:llä ja sytyttää 305/40R23:t helposti. Kuorma-autoni omistivat aiemmin yrityksen omistajat Steve ja Elizabeth Saleen. Koska olen yksi vain kuudesta ihmisestä Australiassa, saan niin paljon kommentteja, että lapseni rakastavat, että hän lähettää heidät kouluun.
"Tämä on minun 302 Cleveland-moottorilla varustettu 1971 XA GS Fairmont.Se oli perheeni päivittäinen kuljettaja 90-luvun puolivälistä vuoteen 2009, jolloin isäni antoi sen minulle, kun olin 19-vuotias.
Isäni osti tämän melko suoran ja erittäin alkuperäisen entisöimättömän auton hintaan 1800 dollaria. Minulla on mukavia muistoja maantieretkistä, perheveneen hinaamisesta, isäni palamisesta kerran tai kahdesti, ajamisen opettelemisesta, L-kilpa-autoni käyttämisestä moottoritiellä ja (väitetysti) auton varastamisesta, kun olin 17-vuotias, kun isäni meni kalastamaan mattoni kanssa.
Vuosina 2010-2013 auto oli pysäköity isän ajotielle ennen kuin se muutti aitalleni. Vuonna 2017 serkkuni menetti henkensä traagisissa olosuhteissa ja ymmärrän, että kaikki voi muuttua hetkessä, joten miksi et rakentaisi autoa ja nauttisi siitä perheen kanssa sen ruostumisen sijaan?
Joten lokakuussa 2017 se lähetettiin hyvälle ystävälleni Glen Hoggille suunnitelman kanssa kunnostaa se kolmen vuoden kuluessa, anna tai ota. Yli neljän vuoden jälkeen olemme valmiita! Lähes kahden vuoden ulkomailla olon jälkeen ajoin sillä ensimmäistä kertaa viime vuoden jouluaattona.
"Tämä on vuoden 1983 VH SL Commodoreni.Minulla on se ollut vuosia.Se oli aikoinaan vanhan mieheni kilpa-auto, joka ajoi 253:lla. Rakensin sille 355-soittimen yli vuosi sitten ja se on isompi kuin vanha 253 Työskentele kovemmin!
Tämä on VN 304 -lohko, jossa on 355 Scat-kammet, Scat kiertokanget, raskaat imuaukot suuremmilla imuventtiileillä, Harropin korkea imuaukko, 750 Holley HP:n katuhiilihydraatti, Camtechin kiinteät nokat, 1,65 säädettävä keinu, 30 tuhatta ylimitoitettua lyöntivoimaa joka kerta mäntään ja MISD:tä. kun painan sitä näppäintä, se saa sydämeni lyömään nopeammin.
Laitoin sen In The Build -osioon viime marraskuussa, ja nyt olen saanut moottorin valmiiksi ja asentanut sen club regoon. Olen erittäin ylpeä tästä saavutuksesta.
"Tässä on minun '69 Charger R/T.Se on 440ci/nelivaihteinen manuaali Kentuckystä, joka tuotiin Australiaan vuonna 2006. Siinä oli vakavia ruosteongelmia, joten se vaati täydellisen purkamisen ja 90 % teräksen vaihtamisen: alustan kiskot, lattia, taka, etulokasuojat, konepelti – kaikki piti vaihtaa uusiin OE-osiin.
Päätin tehdä ainakin moottorin renkaat ja laakerit, mutta siitä tuli kaikki – kiertokanget, männät, venttiilit, jakoputket, nokat – korvattu jollain uudella. Ulkovärit ovat vuoden 2013 Viperistä ja sisäpinta on viimeistelty nahkaa.
Siellä on uusi kahdeksanosainen lasi, uudet puskurit ja takavalot sekä uusittu säleikkö, joka istuu 20 tuuman Streeter-renkaiden päällä. Kolmen tuuman ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki kuulostaa hyvältä!
”Olen Alex ja olen 22-vuotias. Omistan tämän vuoden 1977 XC Fairmontin.Siinä on tällä hetkellä uusi 408ci-tahti Cleveland ja nelipulttinen päänuolilohko, jonka rakentaminen kesti 1,5 vuotta.
Isäni rakensi tämän auton alun perin 16 vuotta sitten;siinä oli tuolloin 302 Cleveland, ja hän kilpaili sillä nitrosilla. Sitten hän turboaa tuon 302:n, mutta valitettavasti se ei kestänyt tehoa. Sitten siinä oli useita moottoreita, mukaan lukien toinen 302 ja tunnelijuntta 351. Vuonna 2019 isäni antoi minulle avaimet P ja laitoin autoon 302:n takaosan. 11,87@111 mph.
Valitettavasti se oli pureutunut nokkaan, joten vedin sen irti ja päätin rakentaa tämän moottorin.Kun tein, tasoitin ja maalasin moottoritilan uudelleen.Runko maalataan uudelleen jossain vaiheessa.Ostin äskettäin Paul Rogers TH400:n teholla 1200 hv, se on käänteinen manuaali ja jarrutettu, koska moottorissa on enemmän tehoa kuin pienessä C4:ssä.
Minun on vielä tehtävä muutama muu asia, kuten turvahäkki ja laskuvarjo kilpa-autoon sekä vahvempi 9″. Tavoitteeni tälle autolle on ajaa Drag Challengea ja haluaisin sen menevän matalaan 10:een tai korkeaan 9:een. Ajoin tällä autolla Summernats 35:een Tasmaniasta.
"Vuonna 2018 Utz Kustomsin Nathan Utting maalasi vuoden 2007 VE Commodoren uudelleen Phantom Blackista VS HSV Cherry Blackiksi ja "pussittiin".Silloin se sai Dark Demon (DRKDVL) -statuksen.
Rob of HAMR Coatings tarjoaa meille uskomattoman ja eksklusiivisen HAMR-värityksen. Kut Kustomzissa uusi etuohjaustanko ECM-säätimellä, äskettäin tarkistetut Maloo-sivuhelmat, HDT-takahuuli ja G8-takaohjaustangon diffuusori uusissa väreissä.
Tammikuussa 2020 autossa tapahtui onnettomuus, jossa koko kuljettajan puoli vaurioitui, sitten COVID törmäsi, ja auto siirtyi korjaus- ja viimeistelytöistä villiin tilausmaalaukseen ja muuhun. Korjauksen aikana näimme BNB Productsin väkeä ja räätälöimme sisusta täydentämään maalia.
Tämän lisäksi tarkastelimme kaikkia hienompia yksityiskohtia ja teimme paljon räätälöityjä yksityiskohtia, kuten kulumislevyjä, palosammuttimia ja lattiamattoja, ja jopa Unspoken Design valmistaa mukautettuja ajovaloja.
"Tämä on minun '66 Mustang.Se on jatkuva projekti.Rakensin äskettäin siihen 377ci stroker Clevon ja se tekee 460 hv ja 440 lb-ft.Nelivaihteinen yläkuormaaja ja 3,5-vaihteinen 9″ tasauspyörästö täydentää voimansiirron.Olin niin onnekas, että sain tämän auton vanhalta mieheltäni, kun menetin Mk2 Escortin (juopuneen kuljettajan osuma remmiin) matkalla kotiin paikallisesta autonäyttelystä. Toivottavasti pidät siitä!”
”Ostin vuoden 1971 HG Kingswoodin vuonna 2018, ja siinä oli 253:a.Ensimmäinen asia, jonka tein sen omistamisen jälkeen, oli takajousituksen laskeminen ja automaattisen vetosarjan asentaminen.Sitten tulivat hevosvoimaisemmat, jotka innokkaasti sopivat kovaan uuteen ulkoasuun, joten siinä on nyt carby LS1, joka on hauskaa.Täydellinen kesäillan viettoon!”