La Lexus LX 2022 de quatrième génération a fait ses débuts en octobre avec un design nouveau mais familier. Lexus a apporté de nombreux changements sous la tôle, mais cela représente une nouvelle ère pour la luxbobarge. Le tuner interne de Toyota, Modellista, n'a pas hésité à créer un kit de mise à niveau visuelle pour le nouveau SUV, et bien que ces pièces ne constituent pas des améliorations substantielles, elles donnent au SUV de luxe un look plus puissant.
Le kit comprend des jupes inférieures avant et arrière plus sportives. À l'avant, un nouveau becquet ajoute une certaine dimension à la face plate et haute du SUV, et la jupe inférieure dépasse devant le véhicule. Le tablier arrière présente un design en forme d'aile qui semble plus mince et plus agressif que l'original qu'il remplace.
Modellista propose également le LX avec des pédaliers en acier inoxydable pleine longueur avec des lignes noires fluides à la fois élégantes et adhérentes. Le kit final du tuner est les roues, qui sont des unités en aluminium forgé de 22 pouces que les clients peuvent obtenir avec ou sans pneus, mais les contre-écrous sont standard sur les deux. Modellista ne répertorie aucun accessoire intérieur, et il n'y a pas d'amélioration des performances pour ce modèle, mais vous trouverez probablement plus de charme ailleurs.
Aux États-Unis, la Lexus LX est livrée avec un V6 biturbo de 3,5 litres couplé à une transmission automatique à 10 vitesses qui produit 409 chevaux (304 kilowatts) et 479 livres-pied (650 Newton-mètres) de couple. Le nouveau SUV a une nouvelle plate-forme et une nouvelle technologie, et il a en quelque sorte perdu 441 livres (200 kilogrammes). caractéristiques hors route.
La Lexus LX 2022 arrivera chez les concessionnaires américains au premier trimestre de cette année, et ceux qui cherchent à la mettre à niveau au-delà de l'aspect stock peuvent déjà envisager certaines des pièces que Modellista a à offrir. Ce n'est pas beaucoup, mais c'est un début, et nous nous attendons à plus de mises à niveau, y compris sous le capot, de la part des tuners et des entreprises du marché secondaire.