Les bateaux électriques sont là et ils gagnent lentement en popularité dans le monde entier, et nous avons sélectionné 27 des projets tout électriques et hybrides les plus intéressants actuellement en construction.
Les bateaux électriques et les groupes motopropulseurs hybrides ne sont en aucun cas un nouveau concept dans le monde maritime, mais la dernière génération de bateaux électriques prouve que cette technologie ne vaut plus la peine d'attendre à l'avenir et pour l'instant les bateaux électriques sont une option viable.
Chez MBY.com, nous suivons la révolution du bateau électrique depuis plus d'une décennie et il existe désormais suffisamment de modèles sur le marché pour faire de ce type de bateau un véritable concurrent des bateaux traditionnels à moteur diesel et essence.
Ces bateaux de construction polonaise sont désormais courants sur la Tamise et leurs lignes élégantes, leurs grands cockpits conviviaux et leurs toits rigides élévateurs intelligents les rendent idéaux pour les journées de farniente en mer.
Alors que la plupart sont équipés de puissants moteurs hors-bord essence ou sterndrive pour un accès rapide à la côte, Alfastreet propose également des versions électriques installées en usine de tous ses modèles à usage domestique.
Conçus pour la croisière à faible déplacement, ils sont conçus pour 5-6 nœuds en douceur avec zéro émission, pas à grande vitesse.
Par exemple, l'Alfastreet 28 Cabin haut de gamme est propulsé par deux moteurs électriques de 10 kW, a une vitesse de pointe d'environ 7,5 nœuds et ses deux batteries de 25 kWh offrent une autonomie de croisière estimée à 50 milles marins à 5 nœuds.
Longueur hors tout : 8,61 m (28 pi 3 po) Moteurs : 2 x 10 kW Batteries : 2 x 25 kWh Vitesse maximale : 7,5 nœuds Autonomie : 50 milles nautiques Prix : environ 150 000 £ (TVA incluse)
Les bateaux de ski sont un couple instantané qui peut vous jeter hors d'un trou et sauter dans un avion.La startup californienne Arc Boat Company s'est assurée que son prochain bateau de ski Arc One puisse faire exactement cela avec son moteur électrique bourdonnant de 350 kW.
Si vous vous demandez, c'est l'équivalent de 475 chevaux.Soit environ deux fois plus que la plus grande Tesla Model S. Cela signifie également une vitesse de pointe de 40 mph et suffisamment de courant pour vous permettre de skier ou de faire du ski nautique jusqu'à cinq heures.
Le châssis en aluminium de 24 pieds et 10 places est une première pour Arc, basé à Los Angeles, dirigé par un ancien chef de production de Tesla.Il s'attend à livrer le premier bateau, y compris une remorque spéciale, cet été.
Longueur hors tout : 24 pieds (7,3 m) Moteur : 350 kW Batterie : 200 kWh Vitesse maximale : 35 nœuds Autonomie : 160 milles marins à 35 nœuds À partir de : 300 000 $ / 226 000 £
Le Boesch 750 offre le style, l'héritage et les performances que vous recherchez, ainsi qu'un moteur électrique.
Ce chantier naval suisse unique est en activité depuis 1910, produisant d'élégants bateaux de sport vintage pour les lacs et les mers.
Contrairement au Riva, il est toujours entièrement en bois, en utilisant un stratifié d'acajou léger qui est censé être tout aussi solide et facile à entretenir qu'un corps en fibre de verre moderne.
Tout son savoir-faire utilise un moteur central traditionnel avec des hélices à arbre droit et une direction pour une fiabilité maximale et un râteau plat, ce qui le rend idéal pour une utilisation comme bateau de ski.
La gamme actuelle comprend six modèles de 20 à 32 pieds, mais seuls les modèles jusqu'à 25 pieds sont équipés d'un moteur électrique.
Le modèle électrique haut de gamme Boesch 750 Portofino Deluxe est propulsé par deux moteurs Piktronik de 50 kW pour une vitesse de pointe de 21 nœuds et une autonomie de 14 milles nautiques.
Longueur hors tout : 7,5 m (24 pi 7 po) Moteurs : 2 x 50 kW Batteries : 2 x 35,6 kWh Vitesse maximale : 21 nœuds Autonomie : 14 milles nautiques à 20 nœuds Prix : 336 000 € (hors TVA)
Si vous voulez savoir ce que c'est vraiment de conduire l'un de ces incroyables bateaux, vous pouvez consulter notre revue d'essai routier ci-dessus, mais ce n'est que le début.
La société développe déjà un modèle C-8 plus grand et plus pratique qui peut être produit en série sur la chaîne de production, ce qui contribue à réduire les prix et à accélérer l'adoption.
Si un fabricant de bateaux électriques mérite le titre de Marine Tesla, c'est bien celui-ci, non seulement parce qu'il a prouvé de manière convaincante que les bateaux électriques peuvent être rapides, amusants et avoir une autonomie utile, mais aussi parce qu'ils repoussent les limites de la technologie.avec son système de film actif révolutionnaire mais facile à utiliser.
Longueur hors tout : 7,7 m (25 pi 3 po) Moteur : 55 kW Batterie : 40 kWh Vitesse de pointe : 30 nœuds Autonomie : 50 milles nautiques à 22 nœuds Prix : 265 000 € (hors TVA)
Vous ne pouvez pas parler de bateaux électriques et vous ne pouvez pas parler de Daffy.Depuis 1970, plus de 14 000 de ces élégants croiseurs de baie et de lac de première classe ont été vendus à Surrey.La ville natale de Daffy, Newport Beach, en Californie, comptait environ 3 500 coureurs.C'est tout simplement le bateau électrique le plus vendu au monde.
Magnifiquement conçu, le best-seller Duffy 22 est le cocktail cruiser parfait avec des sièges confortables pour 12 personnes, un réfrigérateur intégré et de nombreux porte-gobelets.
Ne vous attendez pas à arriver quelque part à la hâte.Le moteur électrique de 48 volts, composé de 16 batteries de 6 volts, fournit une vitesse de pointe de 5,5 nœuds.
Une caractéristique particulièrement intéressante est la configuration Power Rudder brevetée de Duffy.Celui-ci combine un moteur électrique avec un gouvernail et une jambe de force à quatre pales, permettant à l'ensemble de tourner à près de 90 degrés pour un amarrage facile.
Longueur hors tout : 22 pi (6,7 m) Moteur : 1 x 50 kW Batterie : 16 x 6 V Vitesse maximale : 5,5 nœuds Autonomie : 40 milles marins à 5,5 nœuds À partir de : 61 500 $ / 47 000 $ livres
En partie annexe de superyacht, en partie bateau de plongée, en partie croiseur familial, le DC25 entièrement électrique du fabricant néerlandais DutchCraft est un dayboat vraiment polyvalent.
Avec un choix de moteur électrique standard de 89 kWh ou de versions en option de 112 ou 134 kWh, le DC25 peut fonctionner jusqu'à 75 minutes à une vitesse maximale de 32 nœuds.Ou volez jusqu'à 6 heures à 6 nœuds plus stables.
Ce bateau à coque en fibre de carbone de 26 pieds a des caractéristiques intéressantes.Comme un toit rigide qui se replie vers l'avant - parfait pour garer votre bateau dans votre maison ou votre garage de superyacht.Cela, et une partie de l'arche assombrie qui orne la magnifique entrée de la plage de Pamperon à Saint-Tropez.
Longueur hors tout : 23 pi 6 po (8 m) Moteur : jusqu'à 135 kW Batterie : 89/112/134 kWh Vitesse maximale : 23,5 nœuds Autonomie : 40 milles à 20 nœuds À partir de : 545 000 € / 451 000 £
Le slogan du chantier naval autrichien est "L'ingénieur émotionnel depuis 1927" et étant donné que ses navires ont tendance à impressionner l'observateur occasionnel, sans parler de celui qui est assis à la barre, nous avons tendance à être d'accord.
En bref, ce sont quelques-uns des plus beaux bateaux du marché, combinant des proportions bizarres, un style audacieux et des détails exquis.
Bien qu'il construise des bateaux à essence jusqu'à 39 pieds de haut et offre des performances torrides, il offre également l'option d'une électricité silencieuse et sans émission pour la plupart des petits bateaux.
Un exemple parfait est le Frauscher 740 Mirage, qui est disponible avec deux moteurs électriques Torqeedo différents de 60 kW ou 110 kW.
Les plus puissants ont une vitesse de pointe de 26 nœuds et une autonomie de 17 à 60 milles nautiques, selon la vitesse à laquelle vous voyagez.
Longueur hors tout : 7,47 m (24 pi 6 po) Moteur : 1 x 60-110 kW Batterie : 40-80 kWh Vitesse maximale : 26 nœuds Autonomie : 17-60 milles nautiques à 26-5 nœuds À partir de : 216 616 euros (hors TVA)
Basé en Slovénie, Greenline Yachts peut se targuer d'avoir lancé la tendance actuelle des bateaux électriques.Elle a lancé son premier bateau hybride diesel-électrique abordable en 2008 et n'a cessé d'affiner la formule depuis.
Greenline propose désormais une gamme de cruisers de 33 pieds à 68 pieds, tous disponibles en version entièrement électrique, hybride ou diesel conventionnel.
Un bon exemple est le Greenline 40 de milieu de gamme. La version tout électrique est propulsée par deux moteurs électriques de 50 kW et a une vitesse de pointe de 11 nœuds et une autonomie allant jusqu'à 30 milles nautiques à 7 nœuds, tandis qu'un petit prolongateur d'autonomie de 4 kW peut augmenter l'autonomie à 75 milles nautiques à 5 nœuds..
Cependant, si vous avez besoin de plus de flexibilité, le modèle hybride est équipé de deux moteurs diesel Volvo D3 de 220 ch.
Longueur hors tout : 11,99 m (39 pi 4 po) Moteurs : 2 x 50 kW Batteries : 2 x 40 kWh Vitesse maximale : 11 nœuds Autonomie : 30 milles nautiques à 7 nœuds Prix : 445 000 € (hors TVA)
Ce chalutier britannique robuste peut sembler être un concurrent improbable pour l'électrification, mais le nouveau propriétaire Cockwells est habitué à construire des offres de superyachts personnalisées et n'hésite pas à utiliser cette conception intemporelle pour créer un hybride personnalisé.
Il est toujours équipé d'un moteur diesel Yanmar de 440 ch.jusqu'à deux heures sur batterie seule.
Une fois déchargée, un petit générateur est allumé pour maintenir le moteur en marche pendant que la batterie se charge.Si vous aimez l'idée d'une croisière électrique mais que vous n'avez pas à faire de compromis sur l'autonomie et la navigabilité, cela pourrait être la réponse.
Longueur hors tout : 45 pi 9 po (14,0 m) Moteur : 440 ch diesel, 20 kW électrique Vitesse maximale : 16 nœuds Autonomie : 10 milles nautiques, purement électrique À partir de : 954 000 £ (TVA incluse)
Inspiré des courbes de la Porsche 356 Speedster classique des années 1950, ce magnifique speedster Hermès de la société britannique Seven Seas Yachts vous donne le vertige depuis 2017.
Les Roughs de 22 pieds construits en Grèce sont généralement propulsés par un moteur Rotax Biggles de 115 chevaux.Mais depuis peu, il est équipé d'un moteur électrique écologique de 100 kW alimenté par une batterie de 30 kWh.
À plat, il fera plus de 30 nœuds.Mais revenez aux cinq nœuds plus tranquilles et il fonctionnera tranquillement jusqu'à neuf heures sur une seule charge.Idéal pour une visite de la Tamise.