Télécharger Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Conçu pour une utilisation sur la route, le Kawasaki Ninja H2™ est construit à l'aide d'une technologie de pointe et développé en collaboration avec les divisions Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace et Gas Turbine.
Les Ninja H2™ et Ninja H2™ carbone sont l'équivalent homologué pour la route des performances ultra-sportives. Équipées d'un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, d'un compresseur breveté, d'une calandre légère, de dimensions compactes de superbike, d'un kit carrosserie aérodynamique et d'un monobras oscillant rigide. Les deux modèles sont équipés d'étriers de frein Brembo Stylema® haute technologie, du levier de vitesses rapide Kawasaki (KQS), du contrôle de traction Kawasaki (mode KTRC-9) et de la peinture auto-réparatrice très résistante de Kawasaki. À l'intérieur, un écran couleur TFT (Thin Film Transistor) avec quatre modes d'affichage sélectionnables, ainsi qu'une connectivité Bluetooth pour smartphone (via l'application RIDEOLOGY THE APP*), sont à votre disposition. Les pneus Bridgestone RS11 délivrent toute cette puissance et cette technologie sur l'asphalte. La Ninja H2 Carbon est une édition limitée spéciale dotée d'une coque avant en fibre de carbone élégante, durable et légère, et d'un badge personnalisé. La Ninja H2 2021 est disponible en Spark Black avec une finition miroir pour un prix de détail suggéré de 29 500 $, tandis que la Ninja H2 Carbon 2021 est disponible en Matt Spark Black avec une finition miroir/Candy Flat Blazed Green avec le carénage en fibre de carbone à revêtement transparent d'origine et un PDSF de 33 000 $.
• La technologie de suralimentation brevetée Kawasaki offre une puissance et un couple supérieurs pour un plaisir de conduite maximal. • Le cadre en treillis optimise la maniabilité et dissipe efficacement la chaleur du moteur. • Amortisseurs OHLINS TTX36. • La coque de conception aérospatiale contribue à générer une force d'appui. motos
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Le moteur Kawasaki Ninja H2 doit être compact et fournir une puissance élevée pour des accélérations intenses. Un compresseur est considéré comme essentiel, mais pas n'importe lequel. Fruit d'une collaboration entre les services d'ingénierie de Kawasaki, ce compresseur performant ne nécessite pas d'échangeur thermique pour réduire la température de l'air moteur.
Compresseur si(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])}; si(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Ceci est un message'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
La structure du châssis doit être suffisamment robuste pour exploiter la puissance d'un moteur puissant, tout en étant capable de gérer les interférences externes à vitesse de piste. De plus, un empattement relativement court est essentiel pour une bonne maniabilité et de bonnes performances. Enfin, le châssis doit contribuer à dissiper la chaleur générée par ce puissant moteur.
Type de moteur 4 temps, 4 cylindres, refroidissement liquide, DACT, culasse à 4 soupapes, suralimenté Cylindrée 998 cm³ Alésage et course 76,0 x 55,0 mm Couple maximal à déterminer Taux de compression à déterminer Système d'alimentation DFI® avec double injecteur Allumage TCBI avec avance numérique Transmission 6 vitesses, à crabots Transmission finale Chaîne scellée Inclinaison/Trail 24,5° / 4,1 po Débattement de la roue avant 4,7 po Débattement de la roue arrière 5,3 po Taille du pneu avant 120/70-17 Taille du pneu arrière 200/55-17 Empattement 57,1 po Suspension avant Fourche AOS-II inversée de 43 mm avec amortissement réglable en compression et en détente, réglage de la précharge du ressort et ressorts de rappel Suspension arrière Nouvel amortisseur Uni-Trak®, Ohlins TTX36 avec Amortissement de la compression et du rebond à 22 voies et précharge réglable manuellement. Type de frein avant : Double disque semi-flottant de 330 mm avec étriers à 4 pistons opposés à montage radial. Type de frein arrière : Disque de 250 mm avec étrier à 2 pistons opposés. Capacité du réservoir de carburant : 4,5 gal. Hauteur de selle : 32,7 po. Poids à vide : 524,8 lb. Garantie : 12 mois. Kawasaki Protection Plus™ : 12, 24, 36 ou 48 mois (Sp).Type de moteur à 4 cylindres, 4 cylindres, avec soupapes en tête, DACT, cylindre à 4 cylindres, avec un moteur 998 см³Диаметр и ход 76,0 x 55,0 mm Le moment de la découpe est activé Étape du système TBAF DFI® avec deux modules RingFinal Drive Герметичная Septembre 24,5° / 4,1 jours Temps de cycle 4,7 jours Temps de cycle 5,3 jours Taille de la peau 120/70-17 Coupe-bordures 200/55-17Base 57,1 jours Période de 43 mm Maintien de la position AOS-II avec réglage et démencement réguliers отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Le nouveau produit Uni-Trak®, amortisseur Ohlins TTX36 avec 22 réglages de décharge et de régulation de vitesse предварительного non. Support à 4 supports opposés pour un disque de 250 mm avec support à 2 supports opposés 4,5 gallons. Vous avez terminé 32,7 jours. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Garantie 12 mois.Moteur 4 cylindres, 4 cylindres, double, DACT, 4 cylindres, 4 cylindres 998 ccAlésage et course 76,0 x 55,0 mm Prix à déterminer Moteur TBAF Kit DFI® Kit TCBI Kit 6 vitesses - RingFinal Drive Kit ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 Modèle 4.7 Modèle 5.3 Modèle 120/70-17 Modèle 200/55-17 57.1 Module 43 Module AOS-II Nouveau Uni-Trak®, Ohlins TTX36, 22 pouces, 330 mm Nombre de personnes : 4 Nombre de personnes : 250 Nombre de personnes : 2 Nombre de personnes : 4,5 加仑。座椅高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 , 4 缸 , 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的 的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程Taille 4,7 Taille 120/70-17 Taille 5,3 Taille 57,1 Taille 120/70-17 Taille 200/55-17 Taille 57,1 Taille悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 顶出弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带Partie 2 Prix ​​de vente 4,5 pour 4,5 pour 32,7 pour 32,7 pour 524,8 pour 12 pour Plus™ 12, 24, 36 et 48 jours (SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Les spécifications du fabricant et l'apparence de Total Motorcycle (TMW) sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.
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