Canyon's Strive enduro-fyts hat in kompromisearjend chassis dat it op it Enduro World Series-poadium hâldt
Lykwols, oant no ta, it nedich de ekstra veelzijdigheid om te foldwaan oan de 29-inch tsjil, lange-reizen mannichte dy't leaver trail riden of grutte berch rigels foar racing, sa't it wie de ienige fyts dy't oanbean grutte tsjillen en grutte reis Canyon.
Nei it frijlitten fan de nije 2022 Spectral- en 2022 Torque-modellen om it gat te foljen tusken off-road en freeride, besleat Canyon de Strive werom te nimmen nei syn woartels en it in folbloed racefyts te meitsjen.
De mjitkunde fan 'e fyts waard overhauled.There is mear ophinging reis, in stivere frame en ferbettere kinematics.Canyon behâldt de Strive's Shapeshifter geometry oanpassing systeem, mar feroaret de fyts te meitsje it mear off-road rjochte dan allinnich in heuvel-klim switch.
Mei ynput fan it Canyon CLLCTV Enduro Racing Team en Canyon Gravity Division, sei it merk dat har yngenieurs útstelden om in fyts te meitsjen dy't tiid op elke spoar soe besparje, fan 'e kompetitive KOM oant de EWS-stadia.
Suver út in snelheid eachpunt stekt Canyon mei 29-inch tsjillen foar de Strive CFR, tank oan harren fermogen om te behâlden macht en help ferbetterjen grip.
It merk sjocht de algemiene foardiel fan de 29-inch tsjillen oer de hybride mullet fyts design foar enduro racing omdat it terrein is fariearre en de steilere spoaren binne minder konsekwint as downhill mountainbikes. Dizze fyts is net mullet kompatibel.
Fjouwer frame maten: Lyts, Medium, Large en Extra Large wurde makke fan koalstoffaser en binne allinnich beskikber yn Canyon syn CFR flaggeskip stackup.
Om't it in kompromisearjende raceauto is, seit Canyon dat de hegere spesifikaasjes fan koalstoffaser yngenieurs kinne foldwaan oan har nije stivensdoelen, wylst it gewicht op in minimum hâldt.
Troch it feroarjen fan de dwerstrochsneed fan hast elke buis op it frame, en subtyl oanpasse de pivot posysje en koalstof layup, de foarside trijehoek is no 25 prosint stiffer en 300 gram lichter.
Canyon beweart it nije frame is noch mar 100 gram swierder as de lichtgewicht Spectral 29. Front trijehoek stivens waard ferhege te hâlden de fyts stabiler en composure op snelheid, wylst de efterste trijehoek ûnderhâlden ferlykbere stivens te behâlden spoar en grip.
D'r is gjin ynterne frame opslach, mar d'r binne bazen ûnder de boppeste buis foar it befestigjen fan spare parts.Frames boppe medium kinne ek passe in 750ml wetterflesse binnen de foarkant trijehoek.
Ynterne kabel routing brûkt foam lining te minimalisearje noise.Beyond dat, chainstay beskerming is swier en moatte hâlden de chainstays frij fan chain slap.
Tire klaring mei in maksimum breedte fan 2,5 inches (66 mm). It brûkt ek in threaded 73mm bottom bracket shell en Boost hub spacing.
De nije Strive hat 10 mm mear reis nei 160 mm. Dizze ekstra reis koe Canyon de aktivearring fan 'e ophinging oanpasse om mear reageare te wêzen foar grip, fergrutsjen fan kalmte en ferminderjen fan wurgens.
De mid-stroke en ein-stroke folgje in ferlykbere suspension kromme oan de foarige model syn trije-fase design. Suspension skaaimerken binne ien fan de kaai attributen Canyon hopet te dragen oer fan eardere fytsen.
D'r binne lykwols wat feroaringen, benammen de anty-squat fan 'e fyts. Canyon hat ferbettere squatferset op sags om Strive te helpen in betûfte klimmer te wurden troch de ekstra ophinging en ferhege gefoelichheid.
Dochs slagget it om de mooglikheid fan pedaalrebound te ferminderjen troch de anty-hurk rap te meitsjen, en jout de Strive in mear kettingleaze gefoel as jo reizgje.
Canyon seit dat it frame is coil- en air-shock kompatibel, en is ûntwurpen om in 170mm-reisgabel.
De hoeken fan 'e kopbuis en sitbuis fan' e lêste Strive binne opknapt yn ferliking mei it útgeande model.
De hoeke fan 'e hollebuis is no 63 of 64.5 graden, wylst de hoeke fan' e buisbuis 76.5 of 78 graden is, ôfhinklik fan 'e ynstellings fan' e Shapeshifter (lês op foar mear ynformaasje oer it Shapeshifter-systeem).
De wichtichste hoeken fan 'e fyts binne lykwols net de iennichste dingen dy't wiidweidich ferwurke binne. D'r is ek in dramatyske ferheging fan berik.
Canyon slagge ek om de standoverhichte te ferleegjen en de sitbuis te koartsjen. Dizze fariearje fan 400mm nei 420mm, 440mm en 460mm fan S nei XL.
De twa items dy't konsekwint bleaunen wiene de grûn-knuffeljende 36mm ûnderbeugel en snappy 435mm chainstays brûkt yn alle maten.
Guon kinne beweare dat koarte kettingstays net goed gean mei lange ôfstannen. Canyon CLLCTV-ynstrukteur Fabien Barel seit lykwols dat de fyts is ûntwurpen foar pro-riders en racers en moat it foarwiel aktyf gewicht kinne en de fyts yn 'e bochten skulptearje om foardiel te meitsjen fan front-center-stabiliteit en fleksibiliteit fan it eftersintrum.
Strive's Shapeshifter - in ark dat raceteams spesifyk frege om de veelzijdigheid fan 'e fyts te ferbetterjen - fungearret as in direkte flip-chip en leveret Strive mei twa mjitkunde-ynstellingen.
No't de Strive in tawijd enduro-fyts is, hat Canyon it oanpassingsberik fan 'e Shapeshifter útwreidzje kinnen.
De twa ynstellings wurde neamd "Chop Mode" - ûntworpen foar delgeande of rûge riden - en "Pedal Mode", ûntworpen foar minder ekstreem riden of opstannen.
Yn de Chopped ynstelling snijt Canyon 2,2 graden fan 'e holle buis hoeke nei in slack 63 grader.
It feroarjen fan de Shapeshifter nei pedaalmodus makket de Strive in sportiere fyts.It fergruttet de kopbuis en effektive sitbuiswinkels mei 1,5 graden nei 64,5 graden en 78 graden, respektivelik.
Mei in 10mm-oanpassing kinne jo it berik en it front sintrum troch plus of minus 5mm útwreidzje of koartsje. Dit moat riders fan ferskillende dimensjes in mear gaadlike opset fine op in fyts fan deselde grutte.Dernjonken kin it riders har ynstellingen feroarje op basis fan it kursusprofyl om de prestaasjes te maksimalisearjen.
Canyon seit dat de nije grutte konstruksje mei ferstelbere headphone cups betsjut dat dizze maten kinne dekke in breder skala oan riders.Jo kinne maklik kieze tusken maten, benammen tusken medium en grutte frames.
De nije Strive CFR-line hat twa modellen - Strive CFR Underdog en de djoerder Strive CFR - mei in tredde fyts om te folgjen (wy sjogge út nei in SRAM-basearre produkt).
Elk komt mei Fox suspension, Shimano gearing en remmen, DT Switserske tsjillen en Maxxis banden, en Canyon G5 trim kits. Beide fytsen binne beskikber yn koalstof / sulver en griis / oranje colorways.
Prizen begjinne by £ 4,849 foar de CFR Underdog en £ 6,099 foar de CFR. Wy sille ynternasjonale prizen bywurkje as wy it krije. Kontrolearje ek beskikberens online op Canyon's webside.
Luke Marshall is in technysk skriuwer foar BikeRadar en MBUK Magazine.Hy hat wurke oan beide titels sûnt 2018 en hat mear as 20 jier mountainbike ûnderfining. Luke is in swiertekrêft-rjochte rider mei in skiednis fan downhill racing, nei't earder konkurrearre yn de UCI Downhill World Cup. Oplieding op in graad nivo yn technyk en leafhawwers folslein troch alle technyk en leafhawwers te setten. , dy't jo ynformative en ûnôfhinklike beoardielingen bringe. Jo sille him nei alle gedachten fine op in trail, enduro of downhill fyts, ridend cross country ski paden yn Súd Wales en Súd West Ingelân. Hy ferskynt geregeldwei op BikeRadar syn podcast en YouTube kanaal.
Troch jo gegevens yn te fieren, geane jo akkoard mei de Betingsten en Kondysjes en Privacybelied fan BikeRadar. Jo kinne jo op elk momint ôfmelde.