It BWT Alpine F1-team hat him wend oan Metal Additive Manufacturing (AM) om de prestaasjes fan har auto's te ferbetterjen troch folslein funksjonele titaniumhydraulyske accumulators te produsearjen mei in minimale foetôfdruk.
It BWT Alpine F1-team hat ferskate jierren gearwurke mei 3D Systems foar gearwurkjende oanbod en ûntwikkeling. Makke har debút yn 2021, it team, waans sjauffeurs Fernando Alonso en Esteban Ocon ferline seizoen respektivelik 10e en 11e einige, keas 3D Systems 'direkte metalen printsjen (DMP) technology foar it produsearjen fan komplekse metalen printsjen (DMP) technology.
Alpine ferbettert har auto's kontinu, ferbetterjen en ferbetterjen fan prestaasjes yn heul koarte iteraasjesyklusen. Oanhâldende útdagings omfetsje wurkjen binnen de beheinde beskikbere romte, it gewicht fan diel sa leech mooglik hâlde en it foldwaan oan feroarjende regeljouwingsbeperkingen.
Eksperts fan 3D Systems 'Applied Innovation Group (AIG) joegen it F1-team de ekspertize om komplekse oprolde komponinten te meitsjen mei útdaagjende, funksje-oandreaune ynterne geometryen yn titanium.
Additive manufacturing biedt in unike kâns om de útdagings fan rappe ynnovaasje te oerwinnen troch it leverjen fan heul komplekse dielen mei koarte leadtiden. Foar komponinten lykas Alpine's hydraulyske accumulators fereasket in suksesfolle diel ekstra additive manufacturing-ekspertize fanwegen ûntwerpkompleksiteit en strange easken foar skjinens.
Foar de accumulators, spesifyk de efterste ophinging floeistof inertia coil, it racing team ûntwurp in hard-wired demper dy't diel útmakket fan de efterste ophinging damper yn de efterste ophinging systeem yn de oerdracht haadfak.
In accumulator is in lange, stive buis dy't enerzjy opslacht en frijlitten oan gemiddelde drukfluktuaasjes.AM stelt Alpine yn steat om de lingte fan 'e dempingspul te maksimalisearjen, wylst in folsleine funksjonaliteit yn in beheinde romte ynpakke.
"Wy hawwe it diel ûntworpen om sa volumetrysk effisjint mooglik te wêzen en muorredikte te dielen tusken neistlizzende buizen," ferklearre Pat Warner, senior digitale produksjemanager foar it BWT Alpine F1-team."Allinnich AM kin dit berikke."
De definitive titanium damping coil waard produsearre mei help fan 3D Systems 'DMP Flex 350, in hege-optreden metalen AM systeem mei in inerte printing atmosfear. De unike systeem arsjitektuer fan 3D Systems' DMP masines soarget foar dielen binne robúst, presys, gemysk suver, en hawwe de repeatability nedich om te produsearjen dielen.
Tidens wurking, de damping coil is fol mei floeistof en gemiddeld druk fluktuaasjes binnen it systeem troch absorbearjen en loslitte enerzjy.
It ûntwerpen en produsearjen fan dizze komponint mei metalen AM biedt grutte foardielen yn termen fan funksjonaliteit, yntegraasje yn gruttere systemen, en gewicht besparring.
It BWT Alpine F1-team keas it LaserForm Ti Gr23 (A) materiaal foar har batterijen, mei oantsjutting fan syn hege sterkte en fermogen om krekt tinne muorre seksjes te produsearjen as de redenen foar syn kar.
3D Systems is in partner foar hûnderten krityske tapassingen yn yndustry dêr't kwaliteit en prestaasjes foarop steane.
Nei it sukses fan de titanium-printe accumulators fan it BWT Alpine F1-team, sei Warner dat it team wurdt oanmoedige om yn it kommende jier mear kompleksere ophingingskomponinten te folgjen.