Cyclingnews hat de stipe fan it publyk.Wy kinne affiliatekommisjes fertsjinje as jo keapje fia keppelings op ús webside.Dêrom kinne jo ús fertrouwe.
It is mear as fjouwer jier sûnt FSA lansearre syn 11-speed K-Force WE (Wireless Electronic) groepset, en minder dan twa jier nei syn disc brake ferzje. Mar hjoed, it bedriuw is oankundigje dat it giet om 12-snelheid mei in K-Force WE 12 disc brake groupset. Trije - Shimano, SRAM en Campagnolo.
Mar dat is net alles.De kit waard frijlitten tagelyk mei it merk syn slach fan produkten, oerspant wei, berch, grint en e-bikes.
Beskreaun troch de FSA as in "bywurke drivetrain", binne de measte K-Force WE 12-komponinten tige ferlykber mei de hjoeddeistige 11-snelheidskomponinten, mar neist de upgrade nei 12-kettingwielen binne d'r wat ûntwerp- en finish-tweaks om funksjonaliteit en estetyk te ferbetterjen.
De WE-kit hat draadloze shifters dy't ferskowingskommando's oerjaan oan 'e kontrôlemodule boppe op' e foarderailleur. Beide derailleurs binne fysyk ferbûn mei in batterij dy't op 'e stoelbuis fêstmakke is, dat betsjut dat it kit net folslein draadloos is, mar wurdt troch in protte as semi-wireless neamd.
Njonken nije, subtilere grafiken, it lichem fan 'e skeakelhendel, de kinkige remhendel en de skeakelknop drage de besteande, kritysk priizge ergonomie oer en sjogge foar it grutste part net feroare oan' e bûtenkant.
De opeaske gewicht fan elke shifter en caliper (ynklusyf rem slang en oalje) is 405 gram, 33 gram en 47 gram swierder, respektivelik, as it bedriuw syn bewearde gewicht fan de 11-speed WE Disc links en rjochts shifters.
De nije efterste derailleur liket te ferskille fan de 11-snelheid ferzje allinnich yn finish en gewicht, mei nije stealth Grafiken en in ekstra 24 gram.It hat noch in maksimale load kapasiteit fan 32 ton en FSA syn jogging gearstalde pulley, en nei alle gedachten noch hat gjin werom spring, operearje mear as in robotic earm dan in tradisjoneel parallellogram efterste meganisme.
De frontderailleur bliuwt it harsens fan 'e operaasje, om't it draadloze sinjalen fan' e shifter ûntfangt en de hiele ferskowende eleminten fan it systeem kontrolearret.
It past op in standert solide berch, behâldt syn automatyske fine-tuning, en hat in opeaske 70ms shift tiid. Oars as de 11-snelheid ferzje syn 16-tooth maksimale sprocket kapasiteit, de 12-speed model hat 16-19 tosken. Njonken de understated "12" graphics, hat de stielen útsjocht, mar oerienkommende graphics, identyk en identyk lichem. it efterste ein binne net mear sichtber. It opeaske gewicht is fermindere fan 162 gram nei 159 gram.
FSA keppele de nije WE 12-snelheid groepset mei syn K-Force Team Edition BB386 Evo crankset.
FSA beweart dat de swarte anodisearre, sânblaste kettingringen kompatibel binne mei 11- en 12-snelheid Shimano, SRAM en FSA drivetrains.
Beskikbere crank lingtematen binne 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm en 175 mm, en chainrings binne beskikber yn 54/40, 50/34, 46/30 kombinaasjes. Claimed 54/40 ring gewicht is 544 gram.
De grutste fisuele feroaring oan FSA syn K-Force WE kit is syn ekstra kettingwiel. It flywheel wurdt noch konstruearre út in ien-stik cast, waarmte-behannele drager, en de grutste kettingwiel is electroless nikkel plated. De lytsere kettingwiel is titanium en de kassette is beskikber yn 11-25, 11-28, 11-28 grutte en 11-13s nije cass-12SA eask. sette waacht 195 gram, dat is gâns lichter as de foarige 11-snelheid 11-28 cassette op 257 gram.
Beskreaun troch de FSA as rêstich en effisjint, hat de K-Force-ketting holle pinnen, in breedte fan 5,6 mm en in nikkel-plated finish, en wurdt sein dat se 250 gram weagje mei 116 keppelings, yn ferliking mei 246 gram foar de foarige 114 keppelings.
K-Force WE rotors hawwe in twa-stik rotor design mei in smeid aluminium carrier, gemalen roestvrij stiel ring en ôfrûne rânen foar sintrum slot of seis-bolt hubs, 160mm of 140mm diameter.Har opeaske gewicht is ferhege fan 100g en 120g op respektivelik 140mm en 160mm 23g en 160mm 23g.
Op oare plakken, in 1100 mAh batterij fêstmakke op 'e binnenste stoel buis macht de twa derailleurs fia in taheakke tried, en moat soargje ferlykbere of ferbettere usage tiid tusken charges.The orizjinele WE systeem moast wurde ynskeakele fia in knop op de foarderailleur foar gebrûk, en gie yn standby modus nei in perioade fan ynaktiviteit. net feroare, der is op it stuit gjin ynformaasje oer dit proses of ferwachte batterij libben.
Ek oankundige hjoed is FSA syn nije macht meter, basearre op in kâld smeid AL6061 / T6 aluminium crankset mei MegaExo 24mm of BB386 EVO assen. De kettingring is AL7075 aluminium stamping en is beskikber yn in ferskaat oan 10, 11 en 12 snelheden foar in fit Shimano drivetrain, SRAM en 1s optimized it foar 1s, en FSA snelheid s.
Crank lingtes fariearje fan 145mm nei 175mm, mei 5mm sprongen neist 167.5mm en 172.5mm.It is gepolijst anodisearre swart en hat in bewearde gewicht fan 793 gram yn in 46/30, 170mm konfiguraasje.
De macht mjitting systeem is in wier ynternasjonale affêre, mei help fan Japanske strain gauges, kalibrearre troch Dútske koppel transducers.It biedt firtuele lofts / rjochts lykwicht, is kompatibel mei Zwift fia BLE 5.0, hat ANT transmissie, is IPX7 waterdicht, en hat automatyske temperatuer kompensaasje. priis fan dit alles is mar 385 euro.
It nije FSA-systeem as E-System is in elektryske helpmotor fan 'e efterste hub mei in potinsjele totale krêft fan 504wH, plus in yntegreare fytskontrôle-ienheid en smartphone-app. Rjochte op fleksibiliteit en yntegraasje, is de 252Wh-batterij fan FSA ûntworpen foar downtube-montage, en in ekstra 252Wh-batterij kin ynstalleare wurde yn' e flessekoer om de boppeste poarte te ferdûbeljen en de boppeste poarte te ferdûbeljen. cket húsfesting.
De batterij macht in 43Nm in-wheel motor, dy't FSA keas foar syn fermogen om te slot yn hast elts frame, nettsjinsteande grutte.It waacht 2,4 kg en wurdt sein te hawwen hiel lege wriuwing by faasjes boppe 25km / h. Der is in fluch-reaksje yntegrearre koppel sensor, ôfstân dealer diagnostyk, en FSA beweart goed wetter libben, en FSA beweart goed ûnderhâld, en FSA beweart goed libben. kompatibel mei iOS- en Android-apparaten wêrtroch riders har ritgegevens kinne opnimme, batterijstatus werjaan en turn-by-turn GPS-navigaasje werjaan.
By snelheden fan mear as 25 km / h (32 km / h yn 'e FS) wurde de hubmotoren ôfsletten, wêrtroch't de rider kin trochgean te pedalen mei minimale oerbliuwende wriuwing, en in natuerlik ritgefoel leverje.
Nei de proef sille jo £ 4,99 € 7,99 € 5,99 per moanne yn rekken brocht wurde, elk momint annulearje. Of registrearje foar in jier foar £ 49 £ 79 € 59
Cyclingnews is ûnderdiel fan Future plc, in ynternasjonale mediagroep en liedende digitale útjouwer. Besykje ús bedriuwwebside (iepent yn in nij ljepblêd).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle rjochten foarbehâlden.Ingelân en Wales bedriuwsregistraasjenûmer 2008885.