Hoewol't orbitale lastechnology net nij is, bliuwt it him ûntwikkeljen, en wurdt it machtiger en alsidich, foaral as it giet om it lassen fan piipen. In ynterview mei Tom Hammer, in betûfte lasser fan Axenics yn Middleton, Massachusetts, lit de protte manieren sjen wêrop dizze technyk brûkt wurde kin om drege lasproblemen op te lossen. Ofbylding mei dank oan Axenics
Orbitaal lassen bestiet al sa'n 60 jier, en foeget automatisearring ta oan it GMAW-proses. Dit is in betroubere, praktyske metoade foar it útfieren fan meardere lassen, hoewol guon OEM's en fabrikanten de krêft fan orbitale lassers noch net brûkt hawwe, en fertrouwe op hânlassen of oare strategyen om metalen buizen te ferbinen.
De prinsipes fan orbitaal lassen besteane al tsientallen jierren, mar de mooglikheden fan 'e nije orbitale lassers meitsje se in krêftiger ark yn 'e arkset fan in lasser, om't in protte no "slimme" funksjes hawwe om it makliker te meitsjen om te programmearjen en te ferwurkjen foar it eigentlike lassen. Begjin mei rappe, krekte oanpassingen om konsekwinte, suvere en betroubere lassen te garandearjen.
It team fan lassers fan Axenics yn Middleton, Massachusetts, is in fabrikant fan kontraktkomponinten dy't in protte fan har klanten begeliedt by orbitale laspraktiken as de juste eleminten foar de baan besteane.
"Wêr mooglik woene wy ​​it minsklik elemint by it lassen eliminearje, om't orbitale lassers oer it algemien lassen fan hegere kwaliteit produsearje," seit Tom Hammer, in betûfte lasser by Axenics.
Hoewol it ierste lassen 2000 jier lyn útfierd waard, is modern lassen in ekstreem avansearre proses dat yntegraal is oan oare moderne technologyen en prosessen. Bygelyks, orbitaal lassen kin brûkt wurde om de hege-suverens piipsystemen te meitsjen dy't brûkt wurde om healgeleiderwafers te produsearjen dy't hjoed de dei yn praktysk alle elektroanika brûkt wurde.
Ien fan 'e klanten fan Axenics makket diel út fan dizze leveringsketen. It bedriuw socht in kontraktfabrikant om har produksjekapasiteit út te wreidzjen, spesifyk troch it meitsjen en ynstallearjen fan skjinne roestfrij stielen kanalen dy't gassen troch it waferfabrikaazjeproses litte gean.
Wylst orbitale las-ienheden en draaitafels mei fakkelklemmen beskikber binne foar de measte buisfoarmige banen by Axenics, slute dizze sa no en dan mei de hân lassen net út.
Hammer en it lasteam hawwe de easken fan 'e klant beoardiele en fragen steld, rekken hâldend mei kosten- en tiidsfaktoaren:
De rotearjende ynsletten orbitale lasapparaten dy't Hammer brûkt binne Swagelok M200 en Arc Machines Model 207A. Se kinne buizen fan 1/16 oant 4 inch hâlde.
"Mei mikrokoppen kinne wy ​​yn tige krappe plakken komme," sei er. "Ien beheining fan orbitaal lassen is oft wy in kop hawwe dy't past by in spesifike ferbining. Mar hjoed de dei kinne jo ek in ketting om 'e piip wikkelje dy't jo lasse. De lasser kin oer de ketting gean, en der is yn prinsipe gjin limyt oan 'e grutte fan lassen dy't jo útfiere kinne. Ik haw wat opstellingen sjoen dy't lassen dogge oan 20″ piip. It is yndrukwekkend wat dizze masines hjoed de dei kinne dwaan."
Mei it each op de easken foar suverens, it oantal lassen dat nedich is, en de tinne wanddikte, is orbitaal lassen in tûke kar foar dit soarte projekt. Foar it kontrolearjen fan pipingwurk oan 'e luchtstreamproses, lasset Hammer faak op 316L roestfrij stiel.
"Dan wurdt it echt subtyl. Wy prate oer lassen op papiertin metaal. By hânlassen kin de lytste oanpassing de lasnaad brekke. Dêrom brûke wy graach in orbitale laskop, wêrby't wy elk diel fan 'e buis ynstelle kinne en it perfekt meitsje foardat wy it ûnderdiel deryn sette. Wy sette it fermogen leger nei in spesifike hoemannichte, sadat wy witte dat it perfekt sil wêze as wy it ûnderdiel deryn sette. Mei de hân wurdt de feroaring mei it each dien, en as wy te folle traapje, kin it direkt troch it materiaal penetrearje."
De baan bestiet út hûnderten lassen dy't identyk wêze moatte. De orbitale lasser dy't foar dizze baan brûkt wurdt, makket in las yn trije minuten; as Hammer op topsnelheid presteart, kin hy deselde roestfrij stielen buis yn sawat in minút mei de hân lasse.
"De masine wurdt lykwols net stadiger. Jo sette him moarns betiid op maksimale snelheid oan, en oan 'e ein fan 'e dei rint er noch altyd op maksimale snelheid," sei Hammer. "Ik set him moarns betiid op maksimale snelheid oan, mar úteinlik is dat net it gefal."
It foarkommen fan fersmoarging fan roestfrij stielen buizen is kritysk, dêrom wurdt soldering mei hege suverens yn 'e healgeleideryndustry faak útfierd yn in skjinne keamer, in kontroleare omjouwing dy't foarkomt dat fersmoarging it soldearde gebiet ynkomt.
Hammer brûkt itselde foar-skerpe wolfraam yn syn hânbrâners dy't er brûkt yn 'e Orbiter. Wylst suver argon eksterne en ynterne suvering leveret by hânmjittich en orbitaal lassen, profitearret lassen mei orbitale masines ek fan it útfieren yn in sletten romte. As it wolfraam derút komt, follet de huls mei gas en beskermet de las tsjin oksidaasje. By it brûken fan in hânbrâner wurdt it gas allinich nei ien kant fan 'e buis blaasd dy't op it stuit lassen wurdt.
Orbitale lassen binne oer it algemien skjinner, om't it gas de buis langer bedekt. ​​Sadree't it lassen begjint, biedt argon beskerming oant de lasser der wis fan is dat de las kâld genôch is.
Axenics wurket gear mei in oantal klanten foar alternative enerzjy dy't de wetterstofbrânstofsellen produsearje dy't in ferskaat oan auto's oandriuwe. Bygelyks, guon heftrucks dy't boud binne foar gebrûk binnen brûke wetterstofbrânstofsellen om te foarkommen dat gemyske byprodukten ytbere foarrieden ferneatigje. It ienige byprodukt fan in wetterstofbrânstofsel is wetter.
Ien fan 'e klanten hie in protte fan deselde easken as in fabrikant fan healgeleiders, lykas lassuverens en konsistinsje. It wol 321 roestfrij stiel brûke foar tinne muorrelassen. It wurk wie lykwols it prototypearjen fan in manifold mei meardere kleppenbanken, dy't elk yn in oare rjochting útstekke, wêrtroch't der net folle romte oerbleau foar lassen.
In geskikte orbitale lasapparaat kostet sawat $2.000, en it kin brûkt wurde om in lyts oantal ûnderdielen te meitsjen, mei in rûsde kosten fan $250. It is finansjeel net sinfol. Hammer hat lykwols in oplossing dy't manuele en orbitale lastechniken kombinearret.
"Yn dit gefal soe ik in draaitafel brûke," seit Hammer. "It is eins deselde aksje as in orbitaallasser, mar jo draaie de buis, net de wolfraamelektrode om 'e buis. Ik brûk myn hânbrânser, mar ik kin myn brânser op syn plak hâlde mei in bankskroef. Posysjonearre sadat it hannenfrij is, sadat de las net skansearre wurdt troch minsklike hânskodzjen of triljen. Dit elimineert in protte fan 'e minsklike flaterfaktor. It is net sa perfekt as orbitaallassen, om't it net yn in sletten omjouwing is, mar dit type lassen kin dien wurde yn in skjinne keameromjouwing om fersmoarging te eliminearjen."
Wylst orbitale lastechnology suverens en werhelberens biedt, witte Hammer en syn kollega-lassers dat lasintegriteit krúsjaal is om downtime te foarkommen fanwegen lasfouten. It bedriuw brûkt net-destruktive testen (NDT), en soms destruktive testen, foar alle orbitale lassen.
"Elke las dy't wy meitsje wurdt fisueel befêstige," seit Hammer. "Dêrnei wurde de lassen hifke mei in heliumspektrometer. Ofhinklik fan 'e spesifikaasje of klanteasken wurde guon lassen radiografysk hifke. Destruktyf testen is ek in opsje."
Destruktive testen kinne treksterktetests omfetsje om de úteinlike treksterkte fan 'e las te bepalen. Om de maksimale spanning te mjitten dy't in las op in materiaal lykas 316L roestfrij stiel kin ferneare foardat it brekt, rekt en strekken de test it metaal oant syn brekpunt.
Lassen troch klanten fan alternative enerzjy wurde soms ûnderwurpen oan ultrasone net-destruktive testen op komponintlassen fan trijekanaals waarmtewikseler wetterstofbrânstofsellen dy't brûkt wurde yn masines en auto's foar alternative enerzjy.
"Dit is in krityske test, om't de measte ûnderdielen dy't wy ferstjoere potinsjeel gefaarlike gassen hawwe dy't der trochhinne geane. It is tige wichtich foar ús en ús klanten dat it roestfrij stiel perfekt is, sûnder lekpunten," seit Hammer.
Tube & Pipe Journal waard yn 1990 it earste tydskrift dat him wijd oan 'e metalen piipyndustry. Tsjintwurdich bliuwt it de ienige publikaasje yn Noard-Amearika dy't him wijd oan 'e yndustry en is it de meast fertroude ynformaasjeboarne wurden foar piipprofessionals.
No mei folsleine tagong ta de digitale edysje fan The FABRICATOR, maklike tagong ta weardefolle boarnen út 'e yndustry.
De digitale edysje fan The Tube & Pipe Journal is no folslein tagonklik, en biedt maklike tagong ta weardefolle boarnen út 'e sektor.
Genietsje fan folsleine tagong ta de digitale edysje fan STAMPING Journal, dy't de lêste technologyske foarútgong, bêste praktiken en yndustrynijs foar de metaalstempelmerk leveret.
No mei folsleine tagong ta de digitale edysje fan The Fabricator en Español, maklike tagong ta weardefolle boarnen út 'e yndustry.