"Ik kocht myn Dart fan in maat om 2009;it wie in '67 twa-poster sedan.It rûn oarspronklik in slach seis;doe hie it in mylde 440, dat ik haw dien yn 'e rin fan' e jierren Tuned, mar it bruts in roede by 5500rpm yn in snein 2019 Mopar.Ik hast bewarre myn holle (ien wie brutsen) en ik wie gelok genôch te krijen in virgin gat 440 te stopjen de iene dy't wachte op him Val makket de batsman syn ploechmaten.
Lokale Mopar-guru Ash Knowles kaam oan it wurk en boude my ​​in mylde 494-slag mei in folsleine Scat-rotearjende gearstalling, SRP-pistons en Howards hydraulyske rollernokken (0.600 ″) en tappets. Nei it sluten moast ik wat reparaasjes meitsje oan 'e Eddy RPM-koppen.
De Auto is in B&M 727 mei wat glêde Hurst-stangen, en by it bouwen fan 'e motor monteare ik it op in ferkoarte 9″, 35 spline aluminium sintrum mei Nederlânske assen. De earste oandriuwing fan de nije kombinaasje wie op it Murray Chrysler-spoar.
Mei tank oan Ash Knowles, om't it de nacht foar't ik fuortgie foar it earst op 'e trailer ljochte en it wurke goed op COTM útsein in defekte ignition coil. It ûndergie ek in sletten doar respray sa'n seis jier lyn nei in kras by Mopar Mayhem.
"Dit is in 1980 XD dy't ik boude.It waard dreaun ta nuvere shows en hie famylje aventoeren in pear wykeinen yn it jier.Ik die hast alles út scratch, útsein motor masine wurk en stitching nije sitten.
It rint in goed boud, hege prestaasjes 351 mei SRP smeid pistons, massive Crow street cams en roller rockers, stjoert macht werom nei in TCT-boud ynboude C4 mei in 3000rpm stall.
Oan de efterkant is in spool Dana 78 mei 3,5: 1 gearing. It einige mei in folle hegere standert dien as oarspronklik pland. Ik bin in bytsje meinommen! Mar it is noch altyd in tram, gjin trailer keninginne - ek al liket it as it reint foar altyd!"
"Dit is myn 2006 Saleen S331 F150 mei in supercharged 5.4L 3V.It is build nûmer 63 en myn deistige routine.Mods omfetsje 1.75 ″ 4-in-1 SS-header, 3″ kat mei hege trochstreaming, X-tube en dûbele 2.5 ″ sydútlaat-útlaat.
It rint in 10 psi pulley, in fabrisearre yntakelboog en in 5 ″ intake en airbox. De frachtwein wurdt ferlege 2.5 inch mei track suspension en anty-roll bars.I die alle mods en fabryk wurk sels.
Se makket 345hp by 10psi en ûntsteekt 305/40R23's mei gemak.Myn frachtwein wie eartiids eigendom fan bedriuwseigners Steve en Elizabeth Saleen.As ien fan mar seis minsken yn Austraalje krij ik safolle opmerkingen dat myn bern graach troch har nei skoalle stjoerd wurde.
"Dit is myn 302 Cleveland-oandreaune 1971 XA GS Fairmont.It wie de deistige sjauffeur yn myn famylje fan 'e midden fan' e jierren '90 oant 2009, doe't myn heit it my joech doe't ik 19 wie.
Myn heit kocht dizze frij rjochte en hiel orizjinele unrestored auto foar $ 1800. Ik haw goede oantinkens oan dyk trips, sleeping de famylje boat, hawwende myn heit burnt út ien of twa kear, learen om te riden, wearing myn L race auto op 'e snelwei, en (nei alle gedachten) stelle in auto doe't ik wie 17 doe't myn heit gie mei fiskerij mates Gean foar in ritsje.
Tusken 2010 en 2013 stie de auto op de oprit fan heit foardat dy nei myn skuorre ferhuze.Yn 2017 ferlear myn neef syn libben yn tragyske omstannichheden en ik realisearje my dat alles yn in momint feroarje kin, dus wêrom net in auto bouwe en der fan genietsje mei de famylje ynstee fan it ruste te litten?
Sa waard it yn oktober 2017 nei myn goede freon Glen Hogg stjoerd mei in plan om it binnen trije jier te restaurearjen, te jaan of te nimmen. Nei mear as fjouwer jier binne wy ​​klear! Nei hast twa jier yn it bûtenlân ried ik it ferline jier foar it earst op krystnacht."
"Dit is myn 1983 VH SL Commodore.Ik haw it al jierren.It wie eartiids myn âld man syn race auto, ride in 253. Ik boude in 355 stroker foar it mear as in jier lyn en sy is grutter as de âlde 253 Wurk hurder!
Dit is in VN 304 blok mei 355 Scat cranks, Scat ferbining roeden, swiere plicht intakes mei gruttere intake kleppen, Harrop hege intake, 750 Holley HP street carbs, Camtech bêst cams, 1,65 ferstelbere Rocker, 30thou oversized piston, MSD ynspannings in protte tiid en MSD ynspannings dy't in protte tiid en ynspannings fan dizze motor en MSD dizzAL tiid en ynspannings 6. kaai it makket myn hert flugger klopjen.
Ik haw it ferline novimber yn 'e seksje In The Build pleatst en no haw ik de motor klear en op 'e klubrego ynstalleare. Dit is in prestaasje dêr't ik tige grutsk op bin.
"Hjir is myn '69 Charger R/T.It is in 440ci / fjouwer-snelheid hânlieding út Kentucky dat waard ymportearre nei Austraalje yn 2006. It hie serieuze roest problemen sadat it easke in folsleine teardown en ferfanging fan de 90% stiel: chassis rails, flier, efterkant, front fenders, kap - alles moast wurde ferfongen mei nije OE dielen.
Ik besleat om op syn minst de ringen en lagers op 'e motor te dwaan, mar dat waard alles - ferbiningsstangen, pistons, kleppen, manifolds, kammen - ferfongen troch wat nijs. De bûtenkleuren binne fan 'e 2013 Viper, en it ynterieur is ôfmakke yn lear.
Der is nij glês fan acht stikken, nije bumpers en efterljochten, en in ferboud grille, dat sit op 20-inch Streeter-rillen. De trije-inch roestfrij stiel útlaat klinkt geweldich!"
"Ik bin Alex en ik bin 22. Ik besit dizze 1977 XC Fairmont.It hat op it stuit in nij te bouwen 408ci stroke Cleveland en in fjouwer-bolt wichtichste pylk blok dat naam my 1,5 jier in build.
Myn heit oarspronklik boud dizze auto 16 jierren lyn;it hie in 302 Cleveland op 'e tiid, en hy ried it op nitrous. Doe hy turbocharged dat 302, mar spitigernôch koe it net omgean de boost. Doe hie it meardere motoren, ynklusyf in oare 302 en in tunnel rammer 351. Yn 2019, myn heit joech my de kaaien mei in 3 Th gen yn in auto 5 kit en hie fuorthelle in auto 5. PB fan 11.87@111 mph.
Spitigernôch hie it in byt op 'e cam, dus ik luts it út en besleat om dizze motor te bouwen. Doe't ik dat die, haw ik de motorbaai glêd en opnij skildere. It lichem sil op in stuit opnij skildere wurde. Ik kocht koartlyn in Paul Rogers TH400 rated op 1200 hp, it is omkearde modus hânboek en remme omdat de motor mear macht hat as de lytse C4.
D'r binne in pear oare dingen dy't ik noch dien moat, lykas in rolkooi en parachute foar de raceauto en in sterkere 9 ". Myn doel foar dizze auto is om te rinnen op 'e Drag Challenge en soe graach wolle dat it yn' e lege 10's of hege 9's giet. Ik ried dizze auto foar de Summernats 35 út Tasmaanje.
"Yn 2018 waard myn 2007 VE Commodore opnij skildere fan Phantom Black nei VS HSV Cherry Black troch Nathan Utting fan Utz Kustoms en 'bagged'.Dat is doe't it Dark Demon (DRKDVL) status krige.
Rob fan HAMR Coatings foarsjocht ús mei in ongelooflijke en eksklusive HAMR coloring.At Kut Kustomz, in nij front handlebar mei ECM diverter, nij feroare Maloo side skirts, HDT rear lip en G8 rear handlebar diffuser waarden ynstallearre, yn nije kleuren.
Yn jannewaris 2020 hie de auto in ûngelok dat de hiele side fan 'e bestjoerder skansearre, doe rekke COVID, en de auto gie fan in reparaasje- en ôfwurking nei in wylde oanpaste repaint en mear.
Dêrnjonken seagen wy alle fynere details en makken in protte oanpaste detailûnderdielen, ynklusyf skuorplaten, brânblussers en fliermatten, en lieten sels Unspoken Design wat oanpaste koplampen meitsje.
"Dit is myn '66 Mustang.It is in trochgeand projekt.Ik haw koartlyn ferboud in 377ci stroker Clevo yn it en it makket 460 hp en 440 lb-ft.Toplader mei fjouwer snelheden en mei 3.5 gears It differinsjaal fan 9 ″ foltôget de oandriuwing.Ik hie it gelok genôch om dizze auto fan myn âlde man te krijen nei't ik myn Mk2 Escort kwytrekke (troch in dronken sjauffeur rekke) op 'e wei nei hûs fan 'e pleatslike autoshow. Ik hoopje dat jo it leuk fine!"
"Ik kocht in 1971 HG Kingswood yn 2018 mei in unremarkable 253 deryn.It earste wat ik die nei it besit fan it wie legere de efterste ophinging en ynstallearje in set fan Auto Drags.Doe kamen de mear pk's dy't graach oerienkomme mei it stoere nije uterlik, sadat it no in carby LS1 hat, wat leuk is.Perfekt foar in simmerjûn út! ”