Doe't de Barbara Walker Crossing foar it earst betocht waard yn 2012, wie har primêre funksje om kuierders en hurdrinners op Portland's Wildwood Trail de gedoe te besparjen om ferkear op drokke West Burnside Road te foarkommen.
It waard in testamint fan estetysk bewuste arsjitektuer, it mingjen fan nut en skientme foar in mienskip dy't beide wurdearre (en easke).
Foltôge yn oktober 2019 en yn deselde moanne ynwijd, is de brêge in 180-foet lange kuierpaad foar fuotgongers dy't pland is om bûgd te wurden en ûntworpen om te mingjen yn it omlizzende bosk.
It waard off-site fabrisearre troch de no ûntsleine Portland Supreme Steel Company, yn trije haadseksjes snijd, en doe nei de side brocht.
It foldwaan oan de fisuele en arsjitektoanyske easken betsjutte mei it brûken fan materialen dy't soe berikke alle fan it projekt syn heechst unike doelen, sawol artistyk as struktureel. Dit betsjut mei help fan pipen - yn dit gefal 3,5 "en 5". opy.
Ed Carpenter, in ûntwerper en keunstner dy't spesjalisearre is yn grutskalige publike ynstallaasjes, sei dat er ferskate doelen foar eagen hie doe't er de brêge betocht. Dêrûnder moat de brêge yntegrearre wurde yn de boskkontekst, wat in fuortsetting is fan it gefoel en belibjen fan it spoar, en moat sa delikaat en transparant mooglik wêze.
"Om't ien fan myn wichtichste ûntwerpdoelen wie om de brêge delikaat en transparant te meitsjen, hie ik de meast effisjinte materialen en it effisjintste strukturele systeem nedich - dus, trije-akkoorden trussen," seit Carpenter, dy't ek in iepenloftentûsjast is..Rûnt al mear as 40 jier op it grutte trailsysteem fan Portland. "Jo kinne it út oare materialen bouwe, mar stielen buizen of buizen binne gewoan de logyske kar.
Ut in praktysk konstruksje eachpunt, it realisearjen fan dit alles is net maklik. Stuart Finney, in struktureel yngenieur yn it Portland kantoar fan yngenieursburo KPFF en in eardere brêge projekt manager, sei mei súkses lassen fan alle ûnderdielen op de TYK krusingen dêr't alle stypjende pipen moetsje wie nei alle gedachten it dreechste. Ien aspekt fan de hiele ynspannings. útdagings foar it bouteam.
"Yn essinsje is elke ferbining oars," seit Finney, dy't it ambacht al 20 jier beoefene. "Se moasten elke ferbining perfekt meitsje, sadat al dizze buizen op ien knoop oaninoar ferbûn wiene, en se koenen genôch lassen om alle buizen krije.
De Barbara Walker Crossing fuotgongersbrêge oerspant Portland's heechferkearde Burnside Road.It gie live yn oktober 2019.Shane Bliss
“Welden moatte folslein feroare wurde.Welding kin yndie ien fan 'e meast komplekse dielen fan fabrikaazje wêze.
Ferry syn nammegenoat, Barbara Walker (1935-2014), is al jierren in steunpilaar fan Portland syn behâld ynspannings, en se is in bytsje fan in natuerkrêft sels. Se hat spile in aktive rol yn tal fan publike projekten yn Portland, ynklusyf Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square en Powell Butte Nature Park, dy't ek bekend waard as Lovoc tiereless-0M, dy't ek bekend waard as Lovoc tiereless-0M. de Wildwood Trail en Bridge.
Krekt sa't Walker sawat $ 500.000 ophelle fan it publyk foar Pioneer Courthouse Square ($ 15 per bestratingstien), helle de Nonprofit Portland Parks Foundation $ 2,2 miljoen op fan sawat 900 partikuliere donaasjes om te helpen by it finansieren fan de brêge.
Timmerman sei jongleren mei de protte stimmen en stimmen op it projekt blykte útdaagjend, mar goed wurdich.
"Ik tink dat de wichtichste ûnderfining is de grutte mienskip gearwurking, de grutte grutskens, en de grutte belutsenens - minsken betelje foar dat,"Said Carpenter. "Net allinnich yndividuen, mar stêden en greefskippen.It is gewoan in geweldige kollektive ynspanning."
Finney foege ta dat hy en syn team, en de fabrikanten dy't ferantwurdlik binne foar it talibjen fan de ûntwerpen, in protte fan 'e útdagings moatte oerwinne yn' e 3D-modellearring dy't se diene, gewoan fanwegen alle intricacies fan 'e gewrichten en fittings.
"Wy wurkje mei ús detailers om derfoar te soargjen dat alle modellen opinoar steane, want wer is d'r gjin romte foar flaters mei in protte fan dizze gewrichten fanwegen de kompleksiteit fan 'e mjitkunde," sei Finney. "It is perfoarst yngewikkelder dan de measte.In protte brêgen binne rjocht, sels kromme hawwe krommes, en de materialen binne relatyf ienfâldich.
“Dêrtroch komt der in soad lytse kompleksiteit yn it projekt.Ik soe perfoarst sizze dat it komplekser is dan in gewoan [projekt].It kostet in soad wurk foar elkenien om dit projekt ta stân te krijen."
Lykwols, neffens Carpenter, ûnder de wichtige eleminten yn 'e kompleksiteit fan' e brêge, wat jout de brêge syn totale effekt is it bûgde dek. Is it de muoite wurdich om dit te dwaan? Meastentiids, ja.
"Ik tink dat goed ûntwerp meastal begjint mei praktykens en dan giet oer nei wat mear," sei Carpenter. "Dat is krekt wat barde op dizze brêge.Ik tink foar my, it wichtichste ding is it bûgde dek.Yn dit gefal fiel ik my echt net goed oer de snoepbar, om't it hiele paad sa golvend is en bocht.Ik wol gewoan net in skerpe bocht nei links meitsje oer de brêge en dan in skerpe bocht nei links meitsje en trochgean.
De Barbara Walker Crossing fuotgongersbrêge waard off-site fabrisearre, splitst yn twa haadseksjes, en dêrnei mei frachtweinen nei har hjoeddeistige lokaasje. Portland Parks Foundation
"Hoe meitsje jo in bûgde dek?No, it docht bliken, fansels, in trije-akkoord truss wurket echt goed op in kromme.Jo krije in tige geunstige djipte-to-span ratio.Dus, wat kinne jo dwaan mei in trije-akkoord truss te meitsje it elegant en Beauty, en ferwize nei it bosk op in manier dy't makket dat it liket as soe it koe net wêze earne oars?Begjin mei praktykens, gean dan nei - wat is it wurd?- nei fantasy.Of fan praktysk nei ferbylding. Guon minsken dogge it miskien oarsom, mar dat is krekt hoe ik wurkje.”
Timmerman skriuwt benammen de KPFF-bemanning foar it jaan fan him wat ynspiraasje dy't hy nedich hie om de buizen bûten it dek te projektearjen, wat de brêge in organysk, opkommende gefoel joech út 'e bosk.
"It is moai om dizze stêd wat te bieden te hawwen en der grutsk op te wêzen, mar ek moai om in kreaze technyske útdaging oan te pakken," sei Finney.
Neffens de Portland Parks Foundation sille sa'n 80.000 fuotgongers elk jier de fuotgongersbrêge brûke, wat de problemen besparret om in diel fan 'e dyk oer te stekken dat sawat 20.000 auto's deis sjocht.
Tsjintwurdich giet de brêge troch Walker's fyzje om ynwenners en besikers fan Portland te ferbinen mei de skientme fan it omlizzende natuerlike lânskip.
"Wy moatte stedske minsken tagong jaan ta de natuer," sei Walker (oanhelle troch it World Forestry Center) ienris. "De opwining oer de natuer komt fan bûtendoar.It kin net yn it abstrakt leard wurde.Troch de natuer út eigen hannen te belibjen, hawwe minsken de drang om lânbehearder te wurden.”
Lincoln Brunner is redakteur fan The Tube & Pipe Journal. Dit is syn twadde stint by TPJ, wêr't hy twa jier as redakteur tsjinne foardat hy holp by it lansearjen fan TheFabricator.com as FMA's earste web ynhâld manager.
Tube & Pipe Journal waard it earste tydskrift wijd oan it tsjinjen fan de metalen pipe yndustry yn 1990.Today, it bliuwt de ienige publikaasje yn Noard-Amearika wijd oan de yndustry en is wurden de meast fertroude boarne fan ynformaasje foar pipe professionals.
No mei folsleine tagong ta de digitale edysje fan The FABRICATOR, maklike tagong ta weardefolle yndustryboarnen.
De digitale edysje fan The Tube & Pipe Journal is no folslein tagonklik, en biedt maklike tagong ta weardefolle yndustryboarnen.
Genietsje fan folsleine tagong ta de digitale edysje fan STAMPING Journal, dat jout de nijste technologyske foarútgong, bêste praktiken en yndustry nijs foar de metalen stamping merk.
No mei folsleine tagong ta de digitale edysje fan The Fabricator en Español, maklike tagong ta weardefolle yndustryboarnen.