Jesse Cross fertelt oer hoe't lasers it makliker meitsje om stiel yn 3D-foarmen te bûgen.
Dit, neamd "yndustriële origami", is in nije technyk foar it vouwen fan hege sterkte duplex roestfrij stiel dy't in enoarme ynfloed hawwe kin op autoproduksje. It proses, Lightfold neamd, ûntlient syn namme oan it gebrûk fan in laser om in roestfrij stielen plaat lokaal te ferwaarmjen lâns de winske vouwline. It vouwen fan duplex roestfrij stielen platen brûkt typysk djoere ark, mar de Sweedske startup Stilride hat dit nije proses ûntwikkele om goedkeape elektryske scooters te produsearjen.
Yndustrieel ûntwerper en mei-oprjochter fan Stilride Tu Badger hat it idee fan in goedkeape elektryske scooter yn 'e gaten hân sûnt hy 19 wie yn 1993. Beyer hat sûnt wurke foar Giotto Bizzarrini (heit fan 'e Ferrari 250 GTO en Lamborghini V12-motors), BMW Motorrad en Husqvarna. Finansiering fan it Sweedske ynnovaasjeburo Vinnova stelde Beyer yn steat om it bedriuw op te rjochtsjen en oan 'e slach te gean mei mei-oprjochter en direkteur Jonas Nyvang. It idee fan Lightfold waard oarspronklik betocht troch de Finske roestfrij stielfabrikant Outokumpu. Badger ûntwikkele ier wurk oan 'e Lightfold, dy't robotysk platte platen fan roestfrij stiel foldt om it haadframe fan 'e scooter te foarmjen.
RVS-platen wurde makke troch kâldwalsen, in proses dat fergelykber is mei tinne daaiwalsen, mar op yndustriële skaal. Kâldwalsen ferhurdet it materiaal, wêrtroch it lestich te bûgen is. It brûken fan in laser om it stiel lâns de bedoelde vouwline te ferwaarmjen, mei de grutste presyzje dy't in laser leverje kin, makket it makliker om it stiel yn in trijediminsjonale foarm te bûgen.
In oar grut foardiel fan it meitsjen fan in roestfrij stielen struktuer is dat it net roastet, dus it hoecht net skildere te wurden, mar sjocht der dochs goed út. Net skilderjen (lykas Steelride docht) ferminderet materiaalkosten, produksje en mooglik gewicht (ôfhinklik fan 'e grutte fan it auto). D'r binne ek ûntwerpfoardielen. It vouwproses "skept in echt definiearjend ûntwerp-DNA", sei Badger, mei "prachtige oerflakbotsingen tusken konkav en konveks". Roestfrij stiel is duorsum, folslein recycleber en hat in ienfâldige struktuer. It neidiel fan moderne scooters, sa merken de ûntwerpers op, is dat se in buisfoarmich stielen frame hawwe bedekt mei in plestik lichem, dat út in protte ûnderdielen bestiet en lestich te meitsjen is.
It earste prototype fan in scooter, de Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) neamd, is klear en it bedriuw seit dat it "konvinsjonele produksjetinken útdage sil troch robotyske yndustriële origami te brûken om platte metalen struktueren te folden om trou te bliuwen oan it materiaal." "Eigenskippen en Geometryske Eigenskippen". De produksjekant wurdt no simulearre troch R&D-bedriuw Robotdalen en, as it proses ienris kommersjeel libbensfetber is, wurdt ferwachte dat it net allinich geskikt is foar de elektryske scooter, mar ek foar in breed oanbod fan produkten. De produksjekant wurdt no simulearre troch R&D-bedriuw Robotdalen en, as it proses ienris kommersjeel libbensfetber is, wurdt ferwachte dat it net allinich geskikt is foar de elektryske scooter, mar ek foar in breed oanbod fan produkten. De produksjekant wurdt no modellearre troch R&D-bedriuw Robotdalen en as it proses kommersjeel libbensfetber is, wurdt ferwachte dat it net allinich geskikt is foar in elektryske scooter, mar foar in breed oanbod fan produkten. It produksjeaspekt wurdt modellearre troch R&D-bedriuw Robotdalen en as it proses ienris kommersjeel libbensfetber is, wurdt ferwachte dat it net allinich fan tapassing is op e-scooters, mar op in oanbod fan produkten.
It projekt belutsen in protte meiwurkers mei in breed skala oan ekspertize, ynklusyf produktûntwikkeling, stielûntwerp en produksje, mei Outokumpu as in wichtige spiler.
Duplex roestfrij stiel wurdt sa neamd om't syn eigenskippen in kombinaasje binne fan twa oare soarten, "austenitisch" en "ferritysk", dy't it in hege treksterkte (treksterkte) en gemak fan lassen jouwe. De DMC DeLorean út 'e jierren '80 waard makke fan it breed brûkte 304 austenitisch roestfrij stiel, dat in mingsel is fan izer, nikkel en chromium en it meast korrosjebestindige is fan alle roestfrij stielen.