“Cheannaigh mé mo Dart ó chara timpeall 2009;sedan dhá phóstaer '67 a bhí ann.Rith sé leataobh a sé ar dtús;ansin bhí 440 éadrom aige, rud a rinne mé thar na blianta Tuned, ach bhris sé slat ag 5500rpm i Mopar Dé Domhnaigh 2019.Shábháil mé mo cheann beagnach (bhí ceann amháin briste) agus bhí an t-ádh orm poll maighdean 440 a fháil chun stop a chur leis an gceann a bhí ag fanacht air a dhéanann Val mar chomhpháirtithe foirne an ialtóg.
D'éirigh le gúrú áitiúil Mopar Ash Knowles a bheith ag obair agus thóg mé stróc éadrom 494 le tionól rothlach iomlán Scat, loiní SRP agus cams sorcóir hiodrálacha Howards (0.600″) agus tappets.After Glasáil, bhí orm roinnt réitigh a dhéanamh ar an heads Eddy RPM. Ritheann sé freisin 850 Quick Ignition carbition.
Is B&M 727 é an Auto le roinnt slata Hurst slick, agus nuair a bhí an t-inneall á thógáil chuir mé é ar ionad alúmanaim splíne giorraithe 9″, 35 le hacastóirí na hÍsiltíre. Ba ag an rian Murray Chrysler a bhí an teaglaim nua den chéad uair.
Buíochas le Ash Knowles nuair a las sé suas ar an leantóir den chéad uair an oíche sular fhág mé agus d'oibrigh sé go breá ar COTM ach amháin i gcás coil adhainte lochtach. Rinneadh athspréáil doras dúnta timpeall air sé bliana ó shin tar éis scratch ag Mopar Mayhem.Is breá liom é a thiomáint agus bíonn mo chomhphíolóta ag tiomáint i gcónaí.” Grianghraf: Luke Hunter
“Is é seo 1980 XD a thóg mé.Bhí sé tiomáinte chuig seónna aisteach agus bhí eachtraí teaghlaigh cúpla deireadh seachtaine sa bhliain.Rinne mé beagnach gach rud ón tús, gan obair innill a chur san áireamh agus suíocháin nua a fhuáil.
Ritheann sé dea-thógtha, ardfheidhmíochta 351 le loiní brionnaithe SRP, cams sráide ollmhór Crow agus rocairí sorcóir, a sheoladh cumhacht ar ais chuig TCT-tógtha i C4 le stalla 3000rpm.
Ar a chúl tá spól Dana 78 le giaráil 3.5:1. Chríochnaigh sé ar chaighdeán i bhfad níos airde ná mar a bhí beartaithe ar dtús.Táim rud beag imithe as!
“Is é seo mo Saleen S331 F150 2006 le supercharged 5.4L 3V.Tóg uimhir 63 é agus mo ghnáthamh laethúil.I measc na mods tá ceanntásc SS 1.75″ 4-in-1, cat 3″ ardsreafa, X-feadán agus sceite asraon taobh dé 2.5″.
Ritheann sé ulóg 10 psi, uillinn ionghabhála déanta agus bosca iontógála 5″ agus airbox. Tá an trucail íslithe 2.5 orlach le fionraí rian agus barraí frith-rolla. Rinne mé an modhnuithe agus an obair mhonarcha ar fad mé féin.
Déanann sí 345hp ar 10psi agus adhaint 305/40R23s gan stró. Bhíodh mo trucail faoi úinéireacht úinéirí cuideachta Steve agus Elizabeth Saleen. Mar dhuine den seisear san Astráil, faighim an oiread sin tuairimí gur breá le mo pháistí a bheith seolta ar scoil aici.”
“Is é seo mo 302 Cleveland faoi thiomáint 1971 XA GS Fairmont.Ba é an tiománaí laethúil i mo theaghlach ó lár na 90í go dtí 2009, nuair a thug m'athair dom é nuair a bhí mé 19.
Cheannaigh m'athair an carr neamhchóireáilte sách díreach agus an-bhunaidh seo ar $1800.Tá cuimhní maithe agam ar thurais bóthair, ar bhád an teaghlaigh a tharraingt, m'athair a bheith dóite amach uair nó dhó, ag foghlaim conas tiomáint, ag caitheamh mo charr rás L ar an mhórbhealaigh, agus (líomhnaítear) ag goid carr nuair a bhí mé 17 nuair a chuaigh m'athair ag iascaireacht Téigh ar turas le mo chairde.
Idir 2010 agus 2013, bhí an carr páirceáilte i gcabhsán Dhaid sular bhog sé go dtí mo shed.In 2017, chaill mo chol ceathrair a shaol i gcúinsí tragóideacha agus tuigim gur féidir le haon rud a athrú ar an toirt, mar sin cén fáth nach dtógfaidh tú carr agus bain sult as leis an teaghlach seachas ligean dó meirge?
Mar sin i mí Dheireadh Fómhair 2017 cuireadh chuig mo chara maith Glen Hogg é le plean é a athchóiriú laistigh de thrí bliana, tabhair nó tóg.Tar éis níos mó ná ceithre bliana, táimid críochnaithe!Tar éis beagnach dhá bhliain thar lear, thiomáin mé don chéad uair Oíche Nollag anuraidh é.”
“Is é seo mo Cheannasaí VH SL 1983.Tá sé agam le blianta.Bhí sé ina ghluaisteán rása do mo sheanfhear, ag tiomáint 253. Thóg mé stróc 355 dó breis agus bliain ó shin agus tá sí níos mó ná an seanfhear 253 Bí ag obair níos deacra!
Is bloc VN 304 é seo le 355 cromán Scat, slata nascála Scat, iontógálacha tromshaothair le comhlaí ionghabhála níos mó, iontógáil ard-ardú Harrop, 750 carbs sráide Holley HP, cams soladach Camtech, 1.65 Rocker inchoigeartaithe, loine ró-mhór 30thou, MSD 6AL agus an t-am a bhrúnn an t-eochair seo MSD 6AL agus an t-am a bhrúnn mé eochair. buille mo chroí níos tapúla.
Chuir mé isteach sa rannóg In The Build mí na Samhna seo caite é agus anois tá an mótar críochnaithe agam agus é a shuiteáil ar rego an chlub.Is éacht é seo a bhfuilim an-bhródúil as.”
“Seo é mo '69 Charger R/T.Lámhleabhar 440ci/ceithre luais atá ann ó Kentucky a allmhairíodh go dtí an Astráil i 2006. Bhí fadhbanna tromchúiseacha meirge aige agus mar sin bhí gá le stróiceadh agus athsholáthar iomlán ar an cruach 90 %: ráillí fonnaidh, urláir, cúil, fenders tosaigh, cochall - b'éigean páirteanna OE nua a chur in ionad gach rud.
Chinn mé a dhéanamh ar a laghad na fáinní agus imthacaí ar an inneall, ach go raibh gach rud - ag nascadh slata, loiní, comhlaí, iomadúil, cams - ionad rud éigin nua.Tá na dathanna taobh amuigh ó Viper 2013, agus tá an taobh istigh críochnaithe i leathair.
Tá gloine nua ocht bpíosa ann, tuairteoirí nua agus taillights, agus gríl atógtha, a shuíonn ar rothaí Streeter 20-orlach. Is iontach an rud é an sceithphíosa cruach dhosmálta trí orlach!”
“Is mise Alex agus tá mé 22. Is liom an XC Fairmont 1977 seo.Faoi láthair tá tógáil nua aige 408ci stróc Cleveland agus bloc saighead ceithre bolt a thóg sé 1.5 bliain dom a thógáil.
Thóg m’athair an carr seo ar dtús 16 bliana ó shin;bhí 302 Cleveland aige ag an am, agus rith sé ar nitrous.Then sé turbocharged go 302, ach ar an drochuair ní raibh sé in ann déileáil leis an boost.Then bhí sé innill iolracha, lena n-áirítear ceann eile 302 agus tollán rammer 351. Sa bhliain 2019, thug m'athair na heochracha dom. Bhain mé an reithe agus chuir mé carby ar ais i 1. msu.
Ar an drochuair bhí sé greim ar an cam, mar sin tharraing mé amach é agus chinn a thógáil inneall seo.Nuair a rinne mé, smoothed mé agus repainted an bay inneall.Beidh an comhlacht a athphéinteáil ag roinnt stage.I déanaí cheannaigh Paul Rogers TH400 rátáil ag 1200 hp, tá sé láimhe mód droim ar ais agus coscánaithe toisc go bhfuil an t-inneall níos mó cumhachta ná an C4 beag is féidir a láimhseáil.
Tá roinnt rudaí eile a theastaíonn uaim fós a dhéanamh, cosúil le cage rolla agus paraisiúit don charr rása agus 9″ níos láidre. Is é an sprioc atá agam don charr seo ná rith ar an Drag Challenge agus ba mhaith liom go n-imeodh sé isteach sna 10idí ísle nó sna 9anna arda.Thiomáin mé an carr seo do na Summernats 35 ón Tasmáin.”
“In 2018 rinne Nathan Utting ó Utz Kustoms mo VE Commodore 2007 a athphéinteáil ó Phantom Black go VS HSV Cherry Black agus ‘bagged’.Sin nuair a fuair sé stádas Dark Demon (DRKDVL).
Soláthraíonn Rob ó HAMR Coatings dathú HAMR dochreidte agus eisiach dúinn.At Kut Kustomz, suiteáladh handlebar tosaigh nua le claonadh ECM, sciortaí taobh Maloo nua-athbhreithnithe, liopa cúil HDT agus diffuser handlebar cúil G8, i dathanna nua.
I mí Eanáir 2020, bhí timpiste ag an gcarr a rinne damáiste do thaobh iomlán an tiománaí, ansin bhuail COVID, agus chuaigh an carr ó phost deisiúcháin agus críochnaithe go dtí athphéinteáil saincheaptha fiáin agus níos mó. Le linn an deisiúcháin, chonaic muid na daoine ag BNB Products agus rinneamar an taobh istigh a shaincheapadh chun an péint a chomhlánú.
Ina theannta sin, d'fhéachamar ar na sonraí go léir is míne agus rinneamar go leor páirteanna mionsonraithe saincheaptha lena n-áirítear plátaí scuff, múchtóirí dóiteáin agus mataí urláir, agus fiú bhí Dearadh Neamhléite ag déanamh roinnt ceannsoilse saincheaptha.”
“Is é seo mo Mustang '66.Is tionscadal leanúnach é.D'atóg mé Clevo stróc 377ci le déanaí ann agus déanann sé 460 hp agus 440 lb-ft.lódóir barr ceithre luas agus le 3.5 giar Críochnaíonn an difreálach 9″ an traein tiomána.Bhí an t-ádh dearg orm an carr seo a fháil ó mo sheanfhear tar éis dom mo Mk2 Escort (a bhuail tiománaí ar meisce) a chailleadh ar an mbealach abhaile ón seó carranna áitiúil. Tá súil agam go dtaitníonn sé leat!”
“Cheannaigh mé HG Kingswood ó 1971 in 2018 le 253 nach bhfuil suntasach ann.Ba é an chéad rud a rinne mé tar éis dom a bheith ina húinéir air ná an fionraí cúil a ísliú agus sraith Auto Drags a shuiteáil.Ansin tháinig na cinn níos horsepower Ag dúil go mór an cuma nua dian a mheaitseáil agus mar sin tá LS1 Carby aige atá spraoiúil.Foirfe le haghaidh oíche samhraidh amuigh!"