Is é an Ultima RS an tsamhail barr nua ó automaker na Breataine ar a dtugtar an Ultima GTR.Bhí sé debuted ag Féile Luas Goodwood, ach is féidir le ceannaitheoirí leasmhara anois réamhordú a dhéanamh ar shuíomh Gréasáin na cuideachta.
Tá dearadh an Ultima RS spreagtha ag ré enduro Ghrúpa C na 1980í agus na 1990idí, lena n-áirítear meaisíní suntasacha mar an Porsche 956 agus Jaguar XJR-12.Leagann cuma na samhla nua béim ar an mbrú anuas agus an sreabhadh aeir feabhsaithe i gcomparáid le samhlacha níos luaithe na cuideachta.Chun seo a bhaint amach, úsáidtear comhpháirteanna cosúil le scoilteoir tosaigh suite ar chassis, gineadóirí vortex, diffuser cúil mór agus sciathán cúil gooseneck.
Tá roghanna éagsúla cumhachta ag custaiméirí – úsáideann siad uile inneall GM V8.Is é an tsamhail bhunúsach ná V8 LT1 6.2-lítear le 480 hp.(358 kW).Tá supercharged 6.2-lítear V8 LT4 ann freisin le 650 hp.(485 kW).Tá 800 hp caighdeánach ag an RS, atá á thiomáint ag an inneall V8 sár-luchtaithe 6.2-lítear ón LT5.(597 kW), ach cuireann Ultima suas le 1200 hp.(895 kW) i suímh mhonarcha.
Is é an t-aon tarchur atá ar fáil ná lámhleabhar sé luas, agus déanann Ceisteanna Coitianta Ultima RS soiléir nach mbeidh uathoibríoch ar an liosta roghanna riamh.“Is carr tiomána fíor é an Ultima RS agus mar sin níl sé ar fáil ach le tarchur láimhe sé-luas agus pedal clutch,” a scríobh an chuideachta.
Is meaisín rian-dhírithe é an RS, ach cuireann an Ultima roghanna ar fáil chun é a dhéanamh níos compordaí ar an mbóthar, lena n-áirítear aerchóiriú, loingseoireacht, ceamara cúlaithe, braiteoirí páirceála, agus suíocháin tacaíochta lumbar upholstered i leathair nó Alcantara.Tá ceannsoilse stiúir le soilse reatha lae ar fáil freisin.
Tá an RS ar fáil i dtiomáint láimhe clé nó ar dheis agus ar longa Ultima ar fud an domhain.Níl siad dlíthiúil in áit ar bith, ach is féidir iad a thiomáint ar shráideanna roinnt tíortha.
Fáilte chuig an Ultima RS nua.An Ultima is tapúla, is versatile, stylish agus aerdinimiciúil fós.Tá Ultima Sports Ltd tar éis oidhreacht Ultima a thabhairt chun barr nuair a seoladh an Ultima RS nua.Is sárcharr cumhachtach é an tsamhail príomhthionscadal nua a thairgeann an pacáiste feidhmíochta is tapúla, is scagtha, is stylish agus is airde go dtí seo.Is é Ultima RS buaic scéal ratha 35 bliain Ultima agus an léiriú deiridh ar chroí-DNA Ultima.Is é an Ultima RS an t-uasghluaisteán is radacaí agus is cuimsithí a táirgeadh riamh.Feidhmiúil ag an mbarr is fearr, le feistiú ionsaitheach Leis na línte Grúpa C atá spreagtha ag Le Mans matáin agus gan teorainn agus úsáid fhairsing snáithíní carbóin, dearadh an Ultima RS nua le sprioc amháin san áireamh: feidhmíocht.Ó iontógálacha aeir dín dea-cheirde, scoilteoirí taobh snáithíní carbóin agus scoilteoirí tosaigh dealbhaithe (gach ceann acu le gineadóirí vortex comhtháite cliste) go dtí spoiler cúil snáithín carbóin lán-fhad iomlán nua, tá gach ceann deartha chun meáchan a laghdú.Tá a gcuid cruthanna chomh feidhmiúil agus atá siad iontach, agus tar éis tástáil fhairsing i dtollán gaoithe MIRA ar scála iomlán, déantar gach ceann díobh a chomhlánú.Neamhscagtha agus instinctive.Ag a chroílár, is féidir leat teacht ar na roghanna gléasra cumhachta instealladh díreach is déanaí atá comhoiriúnach leis an Chevrolet V8 LT Euro 6 - ón LT1 le toilleadh 480 hp.Mar fhocal scoir, is féidir an gléasra cumhachta LT5 supercharged nua a thiúnadh tuilleadh le haghaidh aschur carranna super suas go dtí 1,200 horsepower.Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go n-idirghníomhaíonn an chassis agus na rialuithe leis an tiománaí chomh beoga sin gur féidir leat an cumas feidhmíochta dochreidte a scaoileadh.
Lig dom tú a chur in aithne don Ultima is aerdinimiciúil, is tapúla agus is ilúsáidí a rinneadh riamh.An Ultima is tapúla riamh ó thaobh dearadh, dhírigh an Ultima RS ar íosfhórsa agus aeraidinimic a mhéadú, chomh maith le feabhas a chur ar fhuaraithe agus ar shreabhadh aeir.Is féidir é seo a fheiceáil sa stíliú buailte agus gnéithe fairsinge aerdinimiciúla nua cosúil le scoilteoir tosaigh suite ar chassis, eitleán tumadóireachta tosaigh, gaothairí áirse cuadroth, gineadóirí vortex, gaothairí aeir NACA, ionghabhálacha aeir taobh ionsaitheach agus diffuser cúil mór.Baintear amach fuarú breise an aonaid chumhachta agus na gcoscáin trí bhealaí aeir breise sa bhogha, fenders cúil agus díon.Laghdaíonn an dearadh ceannlíne tosaigh an t-achar tosaigh agus cuireann sé comhéifeacht tarraingthe níos ísle ar fáil agus é ag rialú an tsreafa aeir thar an chiumhais tosaigh agus ag cothabháil an chiseal teorann ar fhormhór na dromchlaí.Cuireann na fachtóirí seo go léir le cothromaíocht láimhseála agus mionchoigeartaithe Ultima RS.Is iad na treoirphrionsabail atá i gceist leis an lagfhórsa foriomlán agus an cumas cothromaíocht aerdinimiciúil a athrú chun tosaigh agus ar chúl.Cruthaíonn na heilimintí seo an fheidhmíocht dhinimiciúil is fearr chun an fheithicil idéalach a chruthú don tiománaí.Tá dearadh saincheaptha Ultima agus síniú rothaí brionnaithe éadroma 19-orlach ag an RS chun tosaigh agus ar chúl chun na boinn Michelin ardfheidhmíochta is déanaí a mheaitseáil.Déantar na rothaí a oiriúnú dár n-iarratas gan comhréiteach.Dioscaí coscáin AP eitrithe nua 362mm ró-mhór agus calipers coscáin 6-sorcóir athdheartha, atá saindeartha le haghaidh sonraíochtaí nua múnla RS an ghluaisteáin rása AP a bhfuil cáil dhomhanda orthu, feabhas a chur ar fheidhmíocht coscánaithe agus an Ultima RS a dhéanamh ar an luasmhoilliú is tapúla i gcoinníollacha an lae inniu.uair amháin ar cheann de na supercars.Is iontach an t-am luasmhoillithe ó 100 msu go nialas 3.3 soicind.Solas.Le 35 bliain anuas, tá sé seo ar cheann de na croíluachanna is tábhachtaí ag Ultima.Déantar go leor d'eilimintí aerdinimiciúla roghnacha nua an RS as snáithín carbóin an-éadrom chun meáchan agus neart a íoslaghdú.Sáraíonn feidhmíocht fhoriomlán an Ultima RS nua na torthaí agus na staitisticí feidhmíochta den chéad scoth a leagadh síos ag feithiclí Ultima den ghlúin roimhe seo.Sa traidisiún illustrious, is féidir leis an Ultima RS níos fearr ná aon supercar bóthair eile ar an phláinéid.Leis an Ultima RS cumhachtach, ní bhrionglóid dodhéanta é taifead luais an domhain do charranna bóthair táirgthe a bhriseadh.An Ultima is versatile a tógadh riamh Chomh maith leis na nuálaíochtaí teicniúla agus aeistéitiúla go léir, is carr spóirt ildánach é an RS ar an gcéad dul síos.Chomh maith le bheith glan agus an-tapa, tá sé oiriúnach freisin le haghaidh turas compordach. Chun na críche sin, is féidir leis an tiománaí a roghnú ó raon leathan de options.These éagsúil ó chóras trealamh ardaitheoir hiodrálach airde tosaigh turas tosaigh go córas sceite cruach dhosmálta branda-nua a thabhairt ar an tiománaí an rogha a aistriú idir fuaimrian fíor thunderous V8 nó tone níos compordaí.Is é an chéad cheann eile an ghlúin is déanaí LED braislí solas tosaigh agus cúil ordaithe, featuring in-tógtha i-tógtha rialú cúrsaíochta lucht leanúna le suas le comharthaí tosaigh glas seicheamhach agus liath seicheamhú síos. a rinneadh málaí bagáiste brandáilte RS a chur leis an leibhéal méadaithe inúsáidteachta agus sofaisticiúlacht. I measc na slite carr bóthair eile RS tá aerchóiriú, córas siamsaíochta Alpach i gcarr, Bluetooth, satnav, ceamara amhairc cúil, braiteoirí páirceála, gaothscáth téite, tacaí lumbar suíochán aeroibrithe le raon cuimsitheach de leathar agus alcantara pacáistí cockpit Baile Átha Troim. Chun na críche sin, is féidir leis an tiománaí a roghnú ó raon leathan de options.These éagsúil ó chóras trealamh ardaitheoir hiodrálach airde tosaigh turas tosaigh go córas sceite cruach dhosmálta branda-nua a thabhairt ar an tiománaí an rogha a aistriú idir fuaimrian fíor thunderous V8 nó tone níos compordaí.Is é an chéad cheann eile an ghlúin is déanaí LED braislí solas tosaigh agus cúil ordaithe, featuring in-tógtha i-tógtha rialú cúrsaíochta lucht leanúna le suas le comharthaí tosaigh glas seicheamhach agus liath seicheamhú síos. déanta málaí bagáiste brandáilte RS a chur leis an leibhéal méadaithe inúsáidteachta agus sofaisticiúlacht.Áirítear ar slite carr bóthair eile RS aerchóiriú, córas siamsaíochta in-charr Alpach, Bluetooth, satnav, ceamara radharc cúil, braiteoirí páirceála, gaothscáth téite, suíocháin aeroibrithe tacaíochtaí lumbar le raon cuimsitheach de leathar agus alcantara pacáistí Baile Átha Troim, agus fós féin i dtéarmaí a dhéanamh pacáistí cockpit Baile Átha Troim pearsanta.Chuige sin, is féidir leis an tiománaí a roghnú ó raon leathan roghanna, ó chóras ardaitheoir fionraí tosaigh hiodrálach nua go córas sceite cruach dhosmálta uile-nua, rud a thugann an rogha don tiománaí aistriú idir fuaimrian fíor-thunderous V8 nó úrnuacht eile na haonaid LED tosaigh agus cúil nua.soilse giniúna is déanaí, atá feistithe le rialtóir cúrsaíochta fean ionsuite le comharthaí casa seicheamhacha, DRLanna tosaigh agus cúil le feidhmeanna seicheamhaithe air agus as.Cuireann málaí bagáiste brandáilte RS le hinúsáidteacht agus le mionchoigeartú.I measc na nithe sócúla eile do charranna bóthair RS tá aerchóiriú, córas siamsaíochta in-charr Alpach, Bluetooth, loingseoireacht satailíte, ceamara rearview, braiteoirí páirceála, windshield téite, suíochán lumbar aeroibrithe.tacaíonn sé le raon leathan pacáistí leathair agus Alcantara Baile Átha Troim.Chun seo a dhéanamh, is féidir leis an tiománaí a roghnú ó roghanna éagsúla.Ó chóras feiste ardaitheoir hiodrálach imréitigh tosaigh nua go córas sceite cruach dhosmálta uile-nua, is féidir le tiománaithe rogha a dhéanamh idir fuaimrian fíor-thunderous V8 nó fonn níos compordaí.Gné bhreise eile is ea glúin nua de shoilse tosaigh agus cúil LED le rothaithe lucht leanúna comhtháite agus comharthaí sealaithe seicheamhacha, DRLanna tosaigh agus cúil le seicheamhú ar siúl agus as.Cuireann gloine liath nua agus bagáiste lógó RS saincheaptha le praiticiúlacht agus sofaisticiúlacht.I measc na slite eile do na gluaisteáin bóthair RS tá aerchóiriú, córas siamsaíochta in-charr Alpach, Bluetooth, loingseoireacht satailíte, ceamara rearview, braiteoirí páirceála, sciath gaoithe téite, tacaíocht lumbar suíochán aeroibrithe le cumhdaitheoireachta leathair iomlán, agus pacáiste Baile Átha Troim Alcantara. <>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲<>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована agus настроена, но никогда не жертвуется <> Tá gach gné pearsantaithe agus saincheaptha ach ní íobairt riamhTá cáil ar Ultima as a sárfheidhmíocht agus a thaithí tiomána gan sárú.
Iontach, tapa agus ultra-éadrom.Is pórú annamh é Ultima RS, an embodiment na saoirse agus neamhspleáchais.Cibé an bhfuil sé ar an mbóthar nó ar bhóithre sléibhe tosach, níl ann ach tusa, do Ultima RS agus rud ar bith eile… Is é Ultima RS an smaoineamh ag Richard Marlowe, Stiúrthóir Ultima Sports Ltd, toradh ar iarracht foirne an-taitneamhach agus sciliúil sa mhonarcha.Oibrigh leis na meon is fearr sa tionscal.Dúirt Richard Marlow
“In éineacht le Andrew Hopkins, Príomhfheidhmeannach na monarchan, bhí an fhís agus an paisean againn go léir an t-eolas ar fad ar rathúlacht na monarchan thar na blianta a úsáid chun ár n-incarnation Ultima is déanaí a tháirgeadh.Chun an sprioc seo a bhaint amach, d’fhostaigheamar innealtóir dearadh carranna spóirt clúiteach Steve Smith, a bhí lárnach i múnlú an bhranda Ultima mar is eol dúinn inniu é.Fostaíodh Steve mar phríomhinnealtóir chun coincheap Ultima RS , foireann theicniúil mhonarcha a dhearadh agus a fhorbairt.D’éirigh go han-mhaith leis an gcomhoibriú seo agus bhain tairbhe as a chéile, agus tá Steve anois ina bhall iomlán d’fhoireann Ultima Sports Ltd, ag cuidiú le táirgeadh leanúnach an Ultima RS.“Maidir leis an rogha inneall LT instealladh díreach nua, is Autobionics muid, a chuir trealamh inneall stoic saincheaptha dúinn nó dearadh Ultima RS a ndearnadh innealtóireacht foirfe air.Tá cearta leanúnacha bronnta ag Autobionics orainn freisin chun an córas gléasta feisteas innill Ultima LT a mhonarú/a dhíol, lena n-áirítear córas breosla in-umar nua, córas fuaraithe, córas iontógáil aeir, córas sceite cruach dhosmálta agus córas sreangaithe innill.Is muid an chéad mhonaróir feithicle íseal-toirte ar domhan a úsáideann an t-inneall GM Chevrolet V8 LT5 supercharged is déanaí agus is cumhachtaí a fhorbraíonn os cionn 800 horsepower i bhformáid chaighdeánach ar ár n-ardán Ultima.“Creidimid go bhfuil an cumas ag an Ultima RS nua urlár an ghluaisteáin a ghlanadh ar aon bhóthar ar domhan.Léiriú nua-aimseartha é an RS ar shárcharr Ultima, ag baint úsáide as teicneolaíocht nua agus saineolas aerloingseoireachta chun tacú le todhchaí ár mbranda.Tá muid ar an duine is déanaí cheana féin de na himreoirí indie díolacháin beaga is rathúla sa RA – monaróir gluaisteán spóirt a bhfuil stair fhada agus inmhaíte aige.Tá a fhios againn go díreach cad a thógann sé chun a bheith rathúil sa tionscal is breá linn.Is é ár múnla nua Ultima RS Halo ár n-aird ar an Perfect Road Supercar Vision.”go ndéanann an chuid is mó de na monaróirí a ndícheall an oiread agus is féidir de theicneolaíocht nua a chuidíonn le tiománaithe a chur isteach ina gcarranna, agus iad i gcónaí ag maolú an mhothúcháin go n-éilíonn tiománaithe gluaisteáin spóirt, rud atá beagnach blasphemy dúinn, mar is lú a chuireann an tiománaí, is lú is féidir leis taitneamh a bhaint as.ag tiomáint.Ní hé seo an bealach Ultima agus labhraíonn na torthaí ar a son féin ar ghrianghraif seomra folctha poiblí.Is é an méid atá bainte amach againn le dearadh an Ultima RS nua ná an tráth is mó a bhfuilimid bródúil as inár stair 35 bliain.Is mian le fíor-díograiseoirí tiomána ár gcarranna spóirt analógacha caidéalaithe adrenaline agus is é seo an t-am iontach chun an príomhthionscadal Ultima RS nua seo a thabhairt isteach.Tá The Speed ​​le feiceáil ar an bpríomhchéim sa paddock supercar ó 4 go 7 Iúil 2019, le caoinchead Michelin Tires.Déan teagmháil linn chun do riachtanais a phlé agus luachan a fháil!Conas a oibríonn Ultima RS?Cén chaoi a bhfuil feabhas curtha ar aeraidinimic an Ultima RS?Cad iad na roghanna cúlpháirtí innill atá ar fáil don Ultima RS nua?Cá háit le hinneall a cheannach?An ndíolann tú an Ultima RS nua i mo thír?An bhfuil bóthar Ultima RS dlíthiúil?An bhfuil an Ultima RS ar fáil i dtiomántán na láimhe clé agus ar dheis?An bhfuil Ultima EVO Coupe agus Ultima EVO chomhshóite fós ar fáil?An mbeidh leagan inchomhshóite den Ultima RS ann?An bhfuil gach painéal comhlacht RS nua ar fáil le cóta glóthach flawless?Cad iad na táirgí a dhéantar as snáithín carbóin?An bhfuil rogha PDK ann?An mbeidh Ultima nua ann amach anseo in ionad an RS?Cad iad na hamanna seachadta do Ultima RS?Cad é an nós imeachta chun Ultima RS a ordú?Cad é raon praghsanna Ultima RS?Gailearaí Gailearaí ULTIMA RS Tuilleadh Íomhánna Íoslódáil Lúibín Cúil le Painéil Brataithe Púdar Dubh Neamhlonrach 1.5mm Tiubh NS4 Alloy Mudguards: 1780mm leithead iomlán, tógáil snáithín carbóin dhá phíosa le haghaidh infheictheacht cúil den scoth.9 seasamh éagsúla chun an uillinn ionsaí a choigeartú, ó -2 céim go dtí uasmhéid de +14 céim.Leideanna sciathán snáithíní carbóin cuartha.Feistithe ar lúibíní muiníl eala a aistríonn an fórsa anuas go díreach chuig an bhfonnadh anois.Comhlacht tástála tollán gaoithe ar scála iomlán: fiberglass neamhphéinteáilte.gaothairí sceite, gaothairí áirse roth tosaigh i ndathanna coirp nó roghanna snáithíní carbóin, scoilteoir spine roghnach ag asraon radaitheora, córas cineamatach inse ceannlíne tosaigh nua le haghaidh rochtain uasta seirbhíse, vent forlíontach snáithín carbóin Ultima RS, rogha scoilteoir tosaigh le gineadóir vortex snáithín carbóin ionsuite Ultima Tosaigh Rogha RS intumtha Snáithín carbóin Rogha duct coscánaithe snáithín carbóin Ultima RS le stua snáithín carbóin Ultima RS le rogha duct coscánaithe steirilithe Ultima RS a RS Center scáthán mount rogha mount Rogha snáithín carbóin Rogha diffuser cúil Rogha Cúil diffuser Solas eireaball Ultima RS arna mhodhnú a d'oirfeadh 19″ whe Eile, Dual NACA gaothairí áirse roth cúil Integral i roghanna duct aeir, dath coirp nó snáithín carbóin, aistríodh tiúnta a mheaitseáil leis an suíomh iontógáil aeir dín nua agus diffuser cúil mór, roth cúil breise aerála-ualach córas glasála spriongaí coitianta.buicéad athraitheach Le Mans-spreagtha Deartha i dtollán gaoithe chun aer fuar a tharraingt isteach san inneall ar bhealach níos éifeachtaí gan tarraing a chur leis Suaitheantas Ultima RS achar tosaigh níos mó comhtháite i bpainéal coirp Suíocháin leathair/alcantara sínithe le grommets criosanna sábhála nua 75mm Leathar / alcantara tacaíocht phainéil ionstraim lumbar Roghanna bonn suíocháin aeir Painéal ionstraim sínithe Ultima RS RS Cód códaithe digiteacha Dathanna MXS cód códaithe cnuasach d roghanna cairpéad Roghanna cage rolla leathair agus codarsnachta fuála Lascthrealamh Gan Sreang Lascthrealamh anodized dubh Neamhlonrach le backlighting dearg Machined billet neamhlonrach dubh alúmanam anodized shifter tapa le glas droim ar ais agus liath trealamh knob réamh-chéile anodized aistriú Painéal na nIonstraimí rialaithe cnaipe Ultima RS uimhrithe go pearsanta Soilsiú pláta gléasta uimhrithe go pearsanta: Glúin nua tógtha saincheaptha Ultima, soilsiú tosaigh RSL agus soilse rothaithe DRL-tógtha le comhartha tosaigh RSL Ultima, soilsiú tosaigh RSL tógtha le comhartha tosaigh RSL RSL tógtha, soilse rothaithe r. tosaigh agus cúil, seicheamhach ar aghaidh agus as, dearadh eirgeanamaíochta Scáileán: Gloine lannaithe Ceadú iomlán na Stát Aontaithe agus na hEorpa Roghanna windshield téite Taobhfhuinneoga Ultima RS agus scáth ceannlampa Ton liath Fionraí: Wishbones dúbailte fad mhíchothrom táthaithe TIG le móide wishbones tosaigh cóimhiotal fada LM25.Suaiteanna Ultima RS corn-earrach inchoigeartaithe go hiomlán, inchoigeartaithe le haghaidh tionchair, rebound agus airde marcaíochta.Sonraíochtaí leasaithe chun céimseata roth caighdeánach Ultima RS 19″ nua a fheistiú Airde turas tosaigh Ultima RS Trealamh ardaitheoir hiodrálacha Roghanna Stiúrtha: Alloy Sport Cóimheas fearas Ultima RS 2.1 cas raca stiúrtha Coscáin lánstad: Caighdeán: AP 322mm lanna cuartha dioscaí aeraithe le 4 calipers breise: Ultima mór diosca 3 6mm le coscáin pie 2 x 2 mm pers agus coscán inchoigeartaithe fhritháireamh tosaigh agus cúil.Gach inneall le píobáin déanta as cruach dhosmálta TÜV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) agus Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) le hinstealladh breosla díreach ó 430 go dtí os cionn 1200 hp (tiúnadh LT5) Córas nua sceite cruach dhosmálta le haghaidh innill Chevrolet V8 LT Comhlíonann sé caighdeáin torainn agus astaíochtaí.Mufflers athsholáthair roghnach dóibh siúd atá ag iarraidh fuaimrian inneall V8 fíor-thunderous.Giarbhosca Baint X-Píobáin: Lámhleabhar sé-luas Porsche le mearshifter billet dubh anodized.Córas athsholáthair rópa.Caipín Lárionad Ultima RS agus Boinn Dealbhaithe Ultima RS: gabhálais OE Corn Píolótach Spóirt 2 Michelin 19″ agus Feidhmíocht Roghanna Píolótach Spórt 4S (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 msu: 2.3 soicind 0-100 msu: 4.8 soicind 30-170 msu: soicind 30-170 msu: 4.8 soicind 30-170 msu 00-0 msu: 8.7 soicind Seasamh ceathrú míle: 9.2 soicind ag 156 míle Luas Barr: 250+ msu (fearas teoranta) Feidhmíocht (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 msu: 2.5 soicind 0-100 msu: 5.2 30-70 msu: soicind 30-70 msu: soicind 0-70 msu: soicind 1 0-10 msu -0 mph: 9.1 soicind Seasamh ceathrú míle: 9.8 soicind ag 144 msu Luas Barr: 210+ msu (Tarchur teoranta) Feidhmíocht (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 msu: 3.0 0-100 msu: 6.2 soicind 30-70 msu: 2.0 soicind - 70 msu: 2.-15 soicind 0 mph: 10.1 soicind @ 131 msu Luas barr: 180+ msu Toisí: Fad: 4170mm Leithead: 1900mm H Airde: 1125 mm Bunchar na roth: 2562 mm Imréiteach talún: 120 mm inchoigeartaithe (gníomhaíonn 160 mm an trealamh ardaithe roghnach 9 kg)