Is é an Ultima RS an tsamhail is fearr nua ón déantóir gluaisteán Briotanach ar a dtugtar an Ultima GTR. Rinneadh é a chéad uair ag Féile Luas Goodwood, ach is féidir le ceannaitheoirí ar spéis leo é a réamhordú anois ar shuíomh Gréasáin na cuideachta.
Tá dearadh an Ultima RS spreagtha ag ré enduro Grúpa C sna 1980idí agus sna 1990idí, lena n-áirítear meaisíní suntasacha ar nós an Porsche 956 agus an Jaguar XJR-12. Leagann cuma an mhúnla nua béim ar an bhfórsa anuas méadaithe agus ar an sreabhadh aeir feabhsaithe i gcomparáid le samhlacha níos luaithe na cuideachta. Chun seo a bhaint amach, úsáidtear comhpháirteanna ar nós scoilteoir tosaigh atá suite ar an chassis, gineadóirí vortex, scaiptheoir mór cúil agus sciathán cúil géan-mhuineál.
Tá réimse roghanna cumhachta ag custaiméirí – úsáideann siad go léir inneall GM V8. Is é an bunmhúnla ná inneall V8 LT1 6.2-lítear le 480 each-chumhacht (358 kW). Tá inneall V8 LT4 6.2-lítear le sárluchtú ann freisin le 650 each-chumhacht (485 kW). Tá 800 each-chumhacht (597 kW) mar chaighdeán ag an RS, atá faoi thiomáint ag an inneall V8 le sárluchtú 6.2-lítear ón LT5, ach cuireann Ultima suas le 1200 each-chumhacht (895 kW) ar fáil i socruithe monarchan.
Is é an t-aon tarchur atá ar fáil ná tarchur láimhe sé luas, agus léiríonn na Ceisteanna Coitianta faoin Ultima RS go soiléir nach mbeidh tarchur uathoibríoch ar an liosta roghanna choíche. “Is fíor-ghluaisteán tiomána é an Ultima RS agus mar sin níl sé ar fáil ach le tarchur láimhe sé luas agus cos clutch,” a scríobh an chuideachta.
Meaisín atá dírithe ar an mbóthar reatha atá san RS, ach cuireann an Ultima roghanna ar fáil chun é a dhéanamh níos compordaí ar an mbóthar, lena n-áirítear aerchóiriú, loingseoireacht, ceamara cúil, braiteoirí páirceála, agus suíocháin tacaíochta lumbar atá clúdaithe le leathar nó Alcantara. Tá ceannsoilse LED le soilse reatha lae ar fáil freisin.
Tá an RS ar fáil le tiomáint láimhe clé nó láimhe deise agus seoltar an Ultima ar fud an domhain. Níl siad dleathach in áit ar bith, ach is féidir iad a thiomáint ar shráideanna roinnt tíortha.
Fáilte go dtí an Ultima RS nua. An Ultima is tapúla, is ilúsáidí, is stílre agus is aerdinimiciúla go dtí seo. Tá oidhreacht an Ultima tugtha ag Ultima Sports Ltd go barr an réime le seoladh an Ultima RS nua. Is sárcharr cumhachtach é an tsamhail shuaitheanta nua a thairgeann an pacáiste feidhmíochta is tapúla, is scagtha, is stílre agus is úire go dtí seo. Is é an Ultima RS buaicphointe scéal ratha 35 bliain Ultima agus an léiriú deiridh ar chroí-DNA Ultima. Is é an Ultima RS an sárcharr bóthair is radacaí agus is cuimsithí a tháirg an Ultima riamh. Feidhmiúil ar a dhícheall, le feistiú ionsaitheach Leis na línte Grúpa C matáin agus gan teorainn atá spreagtha ag Le Mans agus úsáid fhairsing snáithín carbóin, dearadh an Ultima RS nua le sprioc amháin i gcuimhne: feidhmíocht. Ó iontógálacha aeir díon dea-cheardaithe, scoilteoirí taobh snáithín carbóin agus scoilteoirí tosaigh dealbhaithe (gach ceann le gineadóirí vortex comhtháite cliste) go spoiler cúil snáithín carbóin lánfhaid nua muineál eala, tá gach ceann deartha chun meáchan a éadromú. Tá a gcruthanna chomh feidhmiúil agus atá siad iontach, agus tar éis tástála fairsing i dtollán gaoithe MIRA lánmhéide, tá gach ceann acu foirfe. Gan scagadh agus instincteach. Ag a chroílár, is féidir leat na roghanna cumhachta insteallta dírigh is déanaí atá comhoiriúnach leis an Chevrolet V8 LT Euro 6 a fháil - ón LT1 le cumas 480 each-chumhacht. Ar deireadh, is féidir an gléasra cumhachta LT5 sárluchtaithe nua a choigeartú tuilleadh le haghaidh aschur sárghluaisteáin suas le 1,200 each-chumhacht ollmhór. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go n-idirghníomhaíonn an chassis agus na rialuithe leis an tiománaí chomh beoga sin gur féidir leat an cumas feidhmíochta dochreidte a scaoileadh saor i ndáiríre.
Lig dom an Ultima is aerdinimiciúla, is tapúla agus is ilúsáidí riamh a chur in aithne duit. An Ultima is tapúla riamh Ó thaobh dearaidh de, dhírigh an Ultima RS ar an bhfórsa síos agus an aerdinimic a mhéadú, chomh maith le fuarú agus sreabhadh aeir a fheabhsú. Is féidir é seo a fheiceáil sa stíl iontach agus sna heilimintí aerdinimiciúla nua fairsinge amhail scoilteoir tosaigh comhtháite atá suite ar an chassis, eitleán tumadóireachta tosaigh, aerálaithe áirse ceithre roth, gineadóirí vortex, aerálaithe aeir NACA, iontógálacha aeir taobh ionsaitheacha agus scaiptheoir mór cúil. Baintear amach fuarú breise ar an aonad cumhachta agus na coscáin trí chainéil aeir bhreise sa bhogha, sna fenders cúil agus sa díon. Laghdaíonn dearadh an líneála ceann tosaigh an limistéar tosaigh agus soláthraíonn sé comhéifeacht tarraingthe níos ísle agus ag an am céanna an sreabhadh aeir a rialú thar an imeall tosaigh agus an ciseal teorann a choinneáil ar an gcuid is mó de na dromchlaí. Cuireann na tosca seo go léir le cothromaíocht gan sárú an Ultima RS idir láimhseáil agus scagadh. Is iad an fórsa síos foriomlán agus an cumas cothromaíocht aerdinimiciúil tosaigh agus cúil a aistriú na prionsabail threoracha. Cruthaíonn na heilimintí seo an fheidhmíocht dhinimiciúil is fearr chun an fheithicil idéalach don tiománaí a chruthú. Tá dearadh saincheaptha Ultima agus rothaí brionnaithe éadroma 19-orlach tosaigh agus cúil ag an RS chun freastal ar na boinn Michelin ardfheidhmíochta is déanaí. Tá na rothaí oiriúnaithe dár bhfeidhmchlár gan chomhréiteach. Feabhsaíonn dioscaí coscáin AP gromtha nua 362mm agus calipers coscáin 6-sorcóir athdheartha, atá deartha go speisialta do shonraíochtaí nua mhúnla RS an ghluaisteáin rása AP atá cáiliúil ar fud an domhain, feidhmíocht coscánaithe agus déanann siad an Ultima RS ar an luasmhoilliú is tapúla i ndálaí an lae inniu. Bhí sé ar cheann de na sárcharranna tráth. Is é 3.3 soicind iontach an t-am luasmhoillithe ó 100 mph go náid. Éadrom. Le 35 bliain anuas, is é seo ceann de na luachanna lárnacha is tábhachtaí ag Ultima. Tá go leor de na heilimintí aerodinimiciúla roghnacha nua san RS déanta as snáithín carbóin thar a bheith éadrom chun meáchan agus neart a íoslaghdú. Sáraíonn feidhmíocht fhoriomlán an Ultima RS nua na torthaí agus na staitisticí feidhmíochta den scoth roimhe seo a shocraigh feithiclí Ultima den ghlúin roimhe seo. De réir traidisiúin cháiliúil, is féidir leis an Ultima RS aon sárcharr bóthair eile ar an phláinéid a shárú. Leis an Ultima RS cumhachtach, ní aisling dodhéanta é na taifid luais domhanda go léir a bhriseadh do ghluaisteáin bóthair táirgthe. An Ultima is ilúsáidí a tógadh riamh Chomh maith leis na nuálaíochtaí teicniúla agus aeistéitiúla go léir, is carr spóirt ilúsáideach é an RS ar an gcéad dul síos. Chomh maith le bheith glan agus an-tapa, tá sé oiriúnach freisin le haghaidh turas compordach. Chun na críche seo, is féidir leis an tiománaí rogha a dhéanamh as raon leathan roghanna. Athraíonn siad seo ó chóras ardaithe hiodrálach nua airde marcaíochta tosaigh go córas sceite cruach dhosmálta úrnua a thugann an rogha don tiománaí aistriú idir fuaimrian V8 fíor-thoirneach nó ton níos compordaí. Is é an chéad rud eile ná na braislí solais tosaigh agus cúil saincheaptha LED den ghlúin is déanaí, ina bhfuil rialú cúrsaíochta lucht leanúna ionsuite le comharthaí casadh seicheamhach, DRL tosaigh agus cúil le gnéithe seicheamhacha tosaithe agus múchta. Cuireann gloiniú liath nua agus málaí bagáiste saincheaptha brandáilte RS leis an leibhéal méadaithe inúsáidteachta agus sofaisticiúlachta. I measc na só eile atá ar fáil do ghluaisteáin bhóthair RS tá aerchóiriú, córas siamsaíochta Alpine sa charr, Bluetooth, satnav, ceamara radhairc cúil, braiteoirí páirceála, gaothscáth téite, tacaí lumbar suíochán aeroibrithe le raon cuimsitheach de phacáistí Baile Átha Troim leathair agus alcantara.< >Tá gach gné pearsanta agus saincheaptha, ach ní dhéantar íobairtí riamh i dtéarmaí an... Chun na críche seo, is féidir leis an tiománaí rogha a dhéanamh as raon leathan roghanna. Athraíonn siad seo ó chóras ardaithe hiodrálach nua airde marcaíochta tosaigh go córas sceite cruach dhosmálta úrnua a thugann an rogha don tiománaí aistriú idir fuaimrian V8 fíor-thoirneach nó ton níos compordaí. Is é an chéad rud eile ná na braislí solais tosaigh agus cúil saincheaptha LED den ghlúin is déanaí, ina bhfuil rialú cúrsaíochta lucht leanúna ionsuite le comharthaí casadh seicheamhach, DRL tosaigh agus cúil le gnéithe seicheamhacha tosaithe agus múchta. Cuireann gloiniú liath nua agus málaí bagáiste saincheaptha brandáilte RS leis an leibhéal méadaithe inúsáidteachta agus sofaisticiúlachta. I measc na só eile atá ag gluaisteáin bóthair RS tá aerchóiriú, córas siamsaíochta Alpine sa charr, Bluetooth, satnav, ceamara radhairc cúil, braiteoirí páirceála, gaothscáth téite, tacaí lumbar suíochán aeir le raon cuimsitheach de phacáistí Baile Átha Troim leathair agus alcantara.< >Tá gach gné pearsanta agus saincheaptha, ach ní dhéantar íobairtí riamh i dtéarmaí anChun na críche sin, is féidir leis an tiománaí rogha a dhéanamh as raon leathan roghanna, ó chóras ardaithe fionraí tosaigh hiodrálach nua go córas sceite cruach dhosmálta úrnua, rud a thugann an rogha don tiománaí aistriú idir fuaimrian V8 fíor-thoirneach nó nuáil eile is ea na haonaid LED nua tosaigh agus cúil. Soilse den ghlúin is déanaí, atá feistithe le rialtóir cúrsaíochta lucht leanúna ionsuite le comharthaí casadh seicheamhach, DRLanna tosaigh agus cúil le feidhmeanna seicheamhacha ar siúl agus as. Feabhsaíonn málaí bagáiste de bhranda RS inúsáidteacht agus míniú. I measc sóláistí eile do ghluaisteáin bóthair RS tá aerchóiriú, córas siamsaíochta in-ghluaisteáin Alpine, Bluetooth, loingseoireacht satailíte, ceamara cúil-amhairc, braiteoirí páirceála, gaothscáth téite, suíochán lumbar aeir. Tacaíonn sé le raon leathan pacáistí Baile Átha Troim leathair agus Alcantara.Chun seo a dhéanamh, is féidir leis an tiománaí rogha a dhéanamh as réimse roghanna. Ó chóras nua ardaitheora hiodrálaigh imréitigh tosaigh go córas sceite cruach dhosmálta úrnua, is féidir le tiománaithe rogha a dhéanamh idir fuaimrian V8 fíor-thoirneach nó fonn níos compordaí. Breis nua eile is ea glúin nua de shoilse tosaigh agus cúil LED le timthriall lucht leanúna comhtháite agus comharthaí casadh seicheamhacha, DRLanna tosaigh agus cúil le seicheamhú ar siúl agus as. Cuireann gloine liath nua agus bagáiste lógó saincheaptha RS praiticiúlacht agus sofaisticiúlacht leis. I measc na só eile do na gluaisteáin bóthair RS tá aerchóiriú, córas siamsaíochta in-ghluaisteáin Alpine, Bluetooth, loingseoireacht satailíte, ceamara cúil-amhairc, braiteoirí páirceála, gaothscáth téite, tacaíocht lumbar suíocháin aeir le cumhdach leathair iomlán, agus pacáiste Baile Átha Troim Alcantara. <>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲<>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована agus настроена, но никогда не жертвуется < > Déantar gach gné a phearsantú agus a shaincheapadh ach ní dhéantar íobairt uirthi riamhTá Ultima aitheanta as a fheidhmíocht den scoth agus a thaithí tiomána gan sárú.
Arrachtach, gasta agus thar a bheith éadrom. Is cineál neamhchoitianta é an Ultima RS, léiriú ar shaoirse agus ar neamhspleáchas. Cibé acu ar an mbóthar rásaíochta nó ar bhóithre casta sléibhe atá tú, níl ann ach tusa, d’Ultima RS agus rud ar bith eile… Is é Ultima RS smaoineamh Richard Marlowe, Stiúrthóir Ultima Sports Ltd, toradh iarrachta foirne an-taitneamhach agus sciliúil sa mhonarcha. Oibrigh leis na hintinn is fearr sa tionscal. Dúirt Richard Marlow.
"In éineacht le Andrew Hopkins, POF na monarchan, bhí an fhís agus an paisean againn go léir an t-eolas go léir faoi rath na monarchan thar na blianta a úsáid chun ár leagan is déanaí de Ultima a tháirgeadh. Chun an sprioc seo a bhaint amach, d'fhostaíomar an t-innealtóir dearaidh gluaisteán spóirt clúiteach Steve Smith, a raibh ról lárnach aige i múnlú bhranda Ultima mar is eol dúinn é inniu. Fostaíodh Steve mar phríomhinnealtóir chun coincheap an Ultima RS a dhearadh agus a fhorbairt, agus foireann theicniúil na monarchan. Bhí an comhoibriú seo rathúil agus tairbheach don dá thaobh, agus is ball iomlán d'fhoireann Ultima Sports Ltd é Steve anois, ag cuidiú le táirgeadh leanúnach an Ultima RS. "Maidir leis an rogha nua innill LT insteallta díreach, is sinne Autobionics, a chuir trealamh innill stoic saincheaptha nó dearadh Ultima RS innealtóireachta go foirfe ar fáil dúinn. Bhronn Autobionics orainn freisin na cearta leanúnacha go léir chun córas gléasta trealamh innill Ultima LT a mhonarú/a dhíol, lena n-áirítear córas breosla nua in-umar, córas fuaraithe, córas iontógála aeir, córas sceite cruach dhosmálta agus córas sreangaithe innill." Is muidne an chéad mhonaróir feithiclí ísealtoirte ar domhan a úsáideann an t-inneall sárluchtaithe GM Chevrolet V8 LT5 is déanaí agus is cumhachtaí a fhorbraíonn os cionn 800 each-chumhacht i bhformáid chaighdeánach ar ár n-ardán Ultima. “Creidimid go bhfuil an cumas ag an Ultima RS nua urlár sárcharr a ghlanadh ar aon bhóthar ar domhan. Is léirmhíniú nua-aimseartha é an RS ar an sárcharr Ultima, ag baint úsáide as teicneolaíocht nua agus saineolas aerloingseoireachta chun tacú le todhchaí ár mbranda. Is muidne cheana féin ceann de na himreoirí neamhspleácha díolacháin bheaga is rathúla sa Ríocht Aontaithe - monaróir gluaisteán spóirt le stair fhada agus inmholta. Tá a fhios againn go díreach cad a thógann sé chun rathú sa tionscal is breá linn. Is é ár samhail nua Ultima RS Halo ár leagan ar an Perfect Road Supercar Vision.” go ndéanann formhór na monaróirí iarracht an oiread teicneolaíochta nua cúnaimh tiománaí agus is féidir a chur ina ngluaisteáin, ag maolú an mhothúcháin a bhíonn ag teastáil ó thiománaithe gluaisteán spóirt i gcónaí, rud atá beagnach diamhasla dúinne, mar dá lú a chuireann an tiománaí leis, is ea is lú is féidir leis taitneamh a bhaint as tiomáint. Ní hé seo bealach Ultima agus labhraíonn na torthaí ar a son féin ar ghrianghraif seomra folctha poiblí. Is é an rud atá bainte amach againn le dearadh an Ultima RS nua an nóiméad is mó a bhfuilimid bródúil as inár stair 35 bliain. Tá dúil mhór ag fíor-dhíograiseoirí tiomána inár ngluaisteáin spóirt analógacha atá ag bualadh adrenaline agus anois an t-am iontach chun an príomhcharr nua Ultima RS seo a chur i láthair. Beidh an Speed ​​​​le feiceáil ar an bpríomh-ardán i bpáirc na sárghluaisteán ón 4 go dtí an 7 Iúil 2019, le caoinchead Michelin Tires. Téigh i dteagmháil linn chun do riachtanais a phlé agus luachan a fháil! Conas a oibríonn Ultima RS? Conas a fheabhsaíodh aerodinimic an Ultima RS? Cad iad na roghanna gabhálais innill atá ar fáil don Ultima RS nua? Cá háit le hinneall a cheannach? An ndíolann sibh an Ultima RS nua i mo thír? An bhfuil an Ultima RS dleathach don bhóthar? An bhfuil an Ultima RS ar fáil le tiomáint ar chlé agus ar dheis? An bhfuil Ultima EVO Coupe agus Ultima EVO Convertible fós ar fáil? An mbeidh leagan inchomhshóite den Ultima RS ann? An bhfuil gach painéal coirp RS nua ar fáil le cóta glóthach gan smál? Cad iad na táirgí atá déanta as snáithín carbóin? An bhfuil rogha PDK ann? An mbeidh Ultima nua ann amach anseo chun an RS a athsholáthar? Cad iad na hamanna seachadta don Ultima RS? Cad é an nós imeachta chun Ultima RS a ordú? Cad é raon praghsanna an Ultima RS? Gailearaí ULTIMA RS Gailearaí Tuilleadh Íomhánna Íoslódáil Lúibín Cúil le Painéil Brataithe Púdair Dubh Neamhlonrach Gardaí Láibe Cóimhiotail NS4 1.5mm ar Tiús: leithead iomlán 1780mm, tógáil snáithín carbóin dhá phíosa le haghaidh infheictheacht den scoth ar chúl. 9 suíomh éagsúla chun uillinn an ionsaithe a choigeartú, ó -2 céim go huasmhéid de +14 céim. Barr sciatháin snáithín carbóin cuartha. Suite ar lúibíní muineál eala a aistríonn fórsa anuas go díreach chuig an chassis. Comhlacht tástála tolláin gaoithe lánscála: snáithínghloine neamhphéinteáilte. Aerálaithe sceite, aerálaithe áirse rotha tosaigh i ndath an choirp nó i roghanna snáithín carbóin, scoilteoir droma roghnach ag asraon radaitheora, córas cinéimeice insí ceannlíne tosaigh nua le haghaidh rochtana seirbhíse uasta, aerálaí forlíontach snáithín carbóin Ultima RS, rogha scoilteora tosaigh le gineadóir vortex snáithín carbóin ionsuite Rogha RS Tumtha Tosaigh Ultima Rogha ducht coscáin Ultima RS snáithín carbóin le heití stiúrtha Rogha ducht NACA Aerálaithe áirse rotha Ultima RS snáithín carbóin Rogha gléasta scátháin alt lárnach Ultima RS snáithín carbóin Rogha idirdhealaitheora cúil Solas eireabaill Ultima RS modhnaithe chun freastal ar rotha 19″ Eile, aerálaithe áirse rotha cúil déacha NACA comhtháite sa ducht aeir, roghanna dath an choirp nó snáithín carbóin, aistrithe agus tiúnáilte chun meaitseáil leis an suíomh iontógála aeir nua ar an díon agus idirdhealaitheoir mór cúil, aeráil bhreise rotha cúil, córas glasála ceannbhrat díon luchtaithe le hearraigh cúil nua coiteann. Buicéad Leagan spreagtha ag Le Mans Deartha i dtollán gaoithe chun aer fuar a tharraingt isteach san inneall ar bhealach níos éifeachtaí gan tarraingt a chur leis Achar tosaigh níos mó Suaitheantas Ultima RS comhtháite i bpainéal an choirp Suíocháin leathair/alcantara sínithe le grommets crios sábhála nua 75mm Tacaíocht phainéil ionstraimí lumbar leathair/alcantara Roghanna bonn suíochán aeir Painéal ionstraimí sínithe Ultima RS Roghanna códaithe datha Braisle ionstraimí digiteacha AIM MXS agus snáithín carbóin Clúdaigh sábháilteachta Roghanna logála sonraí Balla urláir agus cúil Roghanna cairpéad códaithe datha Roghanna cage rolla leathair agus codarsnachta Fuála Lasc-ghiar Gan Sreang Lasc-ghiar dubh anóidithe neamhlonrach le soilsiú cúil dearg Giorraitheoir tapa alúmanaim anóidithe dubh neamhlonrach meaisínithe le glas droim ar ais agus trealamh cnaipe aistrithe réamh-chomhthionóil anóidithe liath Gléas Painéil Gléas Roghanna rialaithe cnaipe Ultima RS Soilsiú pláta gléasta uimhrithe go pearsanta: Soilsiú saincheaptha nua Ultima RS LED, pods solais tosaigh agus cúil, lucht leanúna ionsuite, timthriall teochta le comharthaí casadh seicheamhacha, DRL tosaigh agus cúil, seicheamhach air agus as, dearadh eirgeanamaíochta Scáileán: Gloine lannaithe Ceadú iomlán SAM agus Eorpach Roghanna gaoithe téite Fuinneoga taobh Ultima RS agus scáth ceannlampa Ton liath Fionraí: Cnámha mian dúbailte neamhionanna fad táthaithe TIG le cnámha mian tosaigh cóimhiotail fhada LM25. Turraingí Ultima RS le spriongaí coil inchoigeartaithe go hiomlán, inchoigeartaithe le haghaidh tionchair, preabadh agus airde marcaíochta. Sonraíochtaí athbhreithnithe chun freastal ar gheoiméadracht roth chaighdeánach 19″ Ultima RS nua Airde marcaíochta tosaigh Ultima RS Trealamh ardaitheora hiodrálacha Roghanna Stiúradh: Cóimheas giaranna Alloy Sport Ultima RS Raic stiúrtha 2.1 casadh Coscáin stad iomlán: Caighdeánach: Lanna cuartha AP 322mm Dioscaí aeráilte le 4 chaliper breise: Coscáin Ultima RS móra le dioscaí lanna cuartha 362mm x 32mm le 6 chaliper loine agus fritháireamh coscáin inchoigeartaithe tosaigh agus cúil. Gach inneall le píobáin cruach dhosmálta TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) agus Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) le instealladh breosla díreach ó 430 go dtí os cionn 1200 hp (tiúnadh LT5) Córas sceite cruach dhosmálta nua d'innill Chevrolet V8 LT Comhlíonann sé na caighdeáin torainn agus astaíochtaí. Tostóirí athsholáthair roghnacha dóibh siúd ar mian leo fuaimrian fíor-thoirneach inneall V8. Baineadh X-Pipe. Giarbhosca: lámhleabhar sé luas Porsche le giarbhosca tapa billet anóidithe dubh. Córas athsholáthair rópaí. Boinn Dealbhaithe Ultima RS agus Caipín Láir Ultima RS: Gabhálais OE Roghanna Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 agus Pilot Sport 4S Feidhmíocht (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 msu: 2.3 soicind 0-100 msu: 4.8 soicind 30-70 msu: 1.5 soicind 0-150 msu: 8.9 soicind 0-100-0 msu: 8.7 soicind Ceathrú míle ina sheasamh: 9.2 soicind ag 156 míle Uasluas: 250+ msu (giar teoranta) Feidhmíocht (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 msu: 2.5 soicind 0-100 msu: 5.2 30-70 msu: 1 .7 soicind 0-150 msu: 10.1 soicind 0-100-0 msu: 9.1 soicind Ceathrú míle ina sheasamh: 9.8 soicind ag 144 msu Uasluas: 210+ msu (Tarchur teoranta) Feidhmíocht (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 msu: 3.0 0-100 msu: 6.2 soicind 30-70 msu: 2.3 soicind 0-150 msu: 12.9 soicind 0-100-0 msu: 10.1 soicind @ 131 msu Uasluas: 180+ msu Toisí: Fad: 4170mm Leithead: 1900mm A Airde: 1125 mm Bonn rotha: 2562 mm Imréiteach talún: 120 mm inchoigeartaithe (gníomhaíonn 160 mm trealamh ardaithe tosaigh roghnach) Meáchan: 930 kg (ag brath ar an rogha a roghnaítear)