Ag baint úsáide as uirlisí na mbogearraí 3D Spark, rinne an fhoireann anailís ar fhachtóirí éagsúla a mbíonn tionchar acu ar chostais táirgthe.Baineann cuid acu go sonrach le codanna, agus baineann cuid eile go sonrach le próisis.Mar shampla, páirteanna treoshuite chun tacaí a íoslaghdú agus dromchlaí inthógála a uasmhéadú.
Trí fhórsaí a insamhladh ag hinge, is féidir leis na huirlisí seo ábhar a bhaint nach bhfuil mórán éifeacht aige.Mar thoradh air seo tá meáchain caillteanas 35%.Ciallaíonn níos lú ábhar amanna priontála níos tapúla freisin, rud a laghdóidh costais a thuilleadh.
Le bheith macánta, níor cheart go mbeadh a bhfuil ar siúl acu nua ag aon duine a bhfuil baint aige le priontáil 3D.Déanann sé ciall an chuid a shocrú ar bhealach réasúnta.Tá ábhar dramhaíola bainte amach againn i bpriontáil 3D agus i ndéantúsaíocht thraidisiúnta.Is é an rud is suimiúla ná uirlisí a úsáid a chuidíonn leis an leas iomlán a bhaint seo a uathoibriú.Níl a fhios againn cé mhéad a chosnóidh na bogearraí, agus táimid ag buille faoi thuairim nach bhfuil sé dírithe ar mhargadh priontála 3D caitheamh aimsire.Ach ag smaoineamh ar cad is féidir a dhéanamh, tá amhras orainn, le roinnt lubrication glúine agus samhaltú i bogearraí atá ar fáil, is féidir leat a fháil torthaí den chineál céanna.
Go teoiriciúil, ba cheart go mbeadh aon uirlis atá in ann anailís eiliminte críochta a dhéanamh in ann an t-ábhar atá le baint a chinneadh.Thugamar faoi deara go bhfuil uathoibritheoirí ag baint úsáide as priontáil 3D.
“Trí ionsamhlú a dhéanamh ar fhórsaí ag an inse, is féidir leis na huirlisí seo ábhar nach bhfuil tionchar suntasach aige a bhaint.Ní innealtóir mé, ach léigh mé é seo agus smaoinigh mé Finite Element Analysis.Ansin chonaic mé tú san abairt leathdhéanach.Luaigh sé é. Ar ndóigh, déanann uathoibritheoirí cheana féin.An ndéanaimid comparáid idir conas?An soláthraíonn an tsamhail seo fórsa i gcás éigeandála agus i ngnáthúsáid?
Éilíonn gach imeall, gleann agus filléad am meaisín agus caitheamh uirlisí.D’fhéadfadh go mbeadh gá le roinnt athruithe uirlisí breise, agus nuair a bhíonn tú ag obair ar dhromchla difriúil, d’fhéadfadh go mbeadh gá le páirteanna a mheaisíniú agus a athcheangal chun iad a thabhairt isteach i dtreoshuíomh inar féidir ilphócaí a dhéanamh - más féidir uirlis réasúnta a bheith acu timpeall.
Sílim go bhféadfá meaisín a úsáid le céimeanna níos mó saoirse chun an chuid a iompú chuig an uillinn is fearr… Ach cén costas?
De ghnáth níl aon srianta foirme den sórt sin ag priontáil 3D, rud a fhágann go bhfuil páirteanna casta chomh héasca le cinn simplí.
Ar an láimh eile, is é an buntáiste a bhaineann le meaisínithe dealaithe traidisiúnta ná go bhfuil claonadh ag an ábhar a bheith isotrópach, tá sé chomh láidir in aon treo, agus gan árasáin inmheánacha, ní gá duit a bheith buartha faoi dhrochnascáil mar gheall ar shintéiriú dona.Is féidir freisin dul trí mhuileann rollta (céim neamhchostasach) chun struchtúr maith gráin a thabhairt dó.
Tá teorainneacha cruth ag gach modh priontála 3D.Fiú codanna de SLM.Mar a d'fhéadfá smaoineamh, ní bhaineann nádúr isotrópach SLM i ndáiríre.Tugann na meaisíní agus na próisis a úsáidtear go laethúil torthaí an-chomhsheasmhacha.
Mar sin féin, is beithíoch eile é praghsáil féin.Sa tionscal aeraspáis, tá sé deacair priontáil 3D a bheith fíor-iomaíoch.
Déarfainn go bhfuil an tionscal aeraspáis ar cheann de na cúpla áiteanna inar féidir costas priontála miotail 3D a chosaint.Is codán beag de chostas táirge aeraspáis iad na costais déantúsaíochta tosaigh, agus tá meáchan chomh tábhachtach sin go bhfuil sé éasca teacht ar úsáid dó.I gcomparáid leis na costais spéir-ard maidir le dearbhú cáilíochta le haghaidh páirteanna ilchodacha, is féidir le próiseas priontála oilte agus cigireacht gné chriticiúil fíor-choigilteas costais agus anáil aer úr a sholáthar.
Is é an sampla is soiléire gach rud atá clóite in innill roicéad inniu.Is féidir leat go leor pointí de cháilíocht mhíshásúil a dhíchur i bpíblínte casta agus ag an am céanna laghdaítear caillteanais agus meáchan na líne tuairisceáin.Sílim go bhfuil roinnt soic innill priontáilte 3d (superdraco b'fhéidir?).Is cuimhin liom go doiléir nuacht faoi chineál éigin de lúibín miotail chlóite ar aerlínte Boeing.
D'fhéadfadh go leor lúibíní clóite 3D a bheith ag táirgí cosúil le jammers nua an Navy agus forbairtí nua eile.Is é an buntáiste a bhaineann le páirteanna optamaithe topology ná go bhfuil anailís neart comhtháite sa phróiseas dearaidh agus go bhfuil anailís tuirse ceangailte go díreach leis.
Mar sin féin, beidh roinnt ama ann sula dtiocfaidh rudaí cosúil le DMLS ar aghaidh i ndáiríre i ngluaisteán agus i ndéantúsaíocht.Baineann meáchan i bhfad níos lú.
Feidhm amháin ina n-oibríonn sé go maith ná iomadúil hiodrálach/aeroibrithe.Tá sé an-úsáideach an cumas bealaí cuartha agus cuais a dhéanamh le haghaidh wrap Laghdaigh.Chomh maith leis sin, chun críocha deimhnithe, caithfidh tú tástáil struis 100% a dhéanamh fós, mar sin ní gá fachtóir sábháilteachta mór a bheith agat (tá an strus ard go leor ar aon nós).
Is í an fhadhb atá ann go bhfuil go leor cuideachtaí brag faoi a bhfuil printéir SLM, ach is beag a fhios conas é a úsáid.Ní úsáidtear na clódóirí seo ach amháin le haghaidh fréamhshamhlú tapa agus bíonn siad díomhaoin an chuid is mó den am.Toisc go meastar gur réimse nua é seo fós, táthar ag súil go ndímheasfaidh na clódóirí cosúil le bainne agus ba cheart iad a scriosadh laistigh de 5 bliana.Ciallaíonn sé seo, cé go bhféadfadh an costas iarbhír a bheith an-íseal, go bhfuil sé fíordheacair praghas réasúnta a fháil ar phost léiriúcháin.
Chomh maith leis sin, tá cáilíocht an phriontála ag brath ar sheoltacht theirmeach an ábhair, rud a chiallaíonn go mbíonn claonadh ag alúmanam garbh an dromchla a chruthú a d’fhéadfadh feidhmíocht tuirse chorraithe a bheith mar thoradh orthu (ní gá iomadúil dóibh má tá tú ag dearadh chuige sin).Chomh maith leis sin, cé go bprionnaíonn TiAlV6 go sármhaith agus go bhfuil airíonna neart níos fearr aige ná bunghrád 5, tá alúmanam ar fáil den chuid is mó mar AlSi10Mg, nach é an cóimhiotal is láidre.T6, cé go bhfuil sé oiriúnach le haghaidh teilgin den ábhar céanna, níl sé oiriúnach do chodanna SLM.Tá Scalmaloy iontach arís ach is deacair é a cheadúnú, is beag duine a thairgeann é, is féidir leat TI a úsáid freisin le ballaí níos tanaí.
Ní mór don chuid is mó de na cuideachtaí lámh agus cos, 20 sampla, agus do chéad leanbh chun an chuid clóite a phróiseáil.Cé go bhfuil sé go bunúsach mar an gcéanna leis na teilgin machined a thóg asail agus pinginí a dhéanamh ar feadh na mblianta, ceapann siad go bhfuil na codanna clóite draíocht agus go gceapann custaiméirí go bhfuil pócaí domhain acu.Chomh maith leis sin, go ginearálta ní bhíonn cuideachtaí deimhnithe AS9100 gann ar phoist agus baineann siad taitneamh as a bhfuil á dhéanamh acu le fada an lá agus tá a fhios acu gur féidir leo airgead a dhéanamh as agus gur féidir leo é a dhéanamh gan a bheith cúisithe i dtimpiste eitleáin..
Mar sin tá: is féidir leis an tionscal aeraspáis leas a bhaint as páirteanna SLM, agus déanann cuid acu, ach tá idiosyncrasies an tionscail agus na cuideachtaí a sholáthraíonn an tseirbhís i bhfostú sna 70í, rud a fhágann go bhfuil rudaí beagán níos deacra.Is é an t-aon fhorbairt fíor an t-inneall, áit a bhfuil injectors breosla clóite tar éis éirí coitianta.Maidir linne go pearsanta, is cath aníos é an streachailt maidir le soláthar le ASML.
Píobán sceite le haghaidh priontála 3D i cruach dhosmálta P-51D.https://www.3dmpmag.com/article/?/powder-bed-systems/laser/a-role-in-military-fleet-readiness
Is iad fachtóirí eile a bhaineann le costais meaisínithe ná bainistiú caillteanais chuisnithe de bharr spalling agus galú.Ina theannta sin, ní mór na sliseanna a phróiseáil.D'fhéadfadh coigilteas suntasach a bheith mar thoradh ar aon laghdú sliseanna ar olltáirgeadh.
Is minic a thugtar dearadh topology air seo, agus mar a d’fhéadfá buille faoi thuairim, is leibhéal eile anailíse é ar bharr FEA.Níl sé gafa ach i ndáiríre le cúpla bliain anuas de réir mar a éiríonn na huirlisí níos inrochtana.
Aon uair a fheiceann tú an t-ainm Fraunhofer, tá sé paitinnithe agus beidh toirmeasc ar an bpobal déantóir é a úsáid ar feadh tréimhse an-fhada.
Is é sin le rá: tá bealach nua cruthaithe againn chun a chinntiú go n-athrófar do charr chomh luath agus a bheidh do bharántas imithe.
Ní fheicim an ceangal idir insí dorais níos éadroime agus comhcheilg olc a chuireann ort do charr ar fad a chaitheamh sa bhruscar?
Rud amháin is ea anailís saoil tuirse;mura ndéanann tú ach neart ábhair a bharrfheabhsú, beidh cuid agat nach n-oibreoidh.
Fiú má dhear siad é chomh lagú d’aon ghnó, ní bheidh sé tuirseach go luath tar éis dheireadh an bharántas, níl ann ach hinge, ach tá sé nua, agus ní dócha go mbeidh ort an carr ar fad a chaitheamh amach ...
Go praiticiúil, chun a chinntiú go gcomhlíonann sé caighdeáin sábháilteachta srl, is dócha go bhfuil sé fós ath-innealtóireacht go mór, cosúil le formhór frámaí / coirp / suíochán gluaisteáin, mar gheall ar an strus a bheidh air sa ghnáthúsáid..díolphointe, ach amháin má éilíonn an dlí i do cheantar.
“Níl ann ach inse” ach is sampla é freisin de chuid a dhearadh do shaol ar leith.Nuair a chuirtear i bhfeidhm é ar an gcuid eile de do charr, beidh do charr ina clunker thar thréimhse ama.
Tá an scannal mar thoradh ar a gcosaint paitinne go minic (MP3, feicim!).
Tá geilleagar iomlán na SA bunaithe ar “sliseanna” den sórt sin.De réir caighdeáin áirithe oibríonn sé :-/.
Rinne Fraunhofer go leor eolaíocht.Ní hamháin i bhfeidhm, ach freisin taighde bunúsach.Cosnaíonn sé go léir airgead.Más mian leat é a dhéanamh gan paitinní agus ceadúnais, ní mór duit níos mó maoinithe rialtais a thabhairt dóibh.Le ceadúnais agus paitinní, iompraíonn daoine i dtíortha eile cuid den chostas freisin toisc go mbaineann siad leas as an teicneolaíocht freisin.Ina theannta sin, tá na staidéir seo go léir an-tábhachtach chun iomaíochas an tionscail a chothabháil.
De réir a láithreán gréasáin, tá cuid de do cháin thart ar 30% (Grundfinanzierung), tagann an chuid eile freisin ó fhoinsí atá ar fáil do chuideachtaí eile.Is dócha go bhfuil ioncam paitinne mar chuid den 70% sin, mar sin mura gcuireann tú é sin san áireamh, beidh níos lú forbartha nó níos mó cánacha ann.
Ar chúis éigin anaithnid, tá cosc ​​​​ar cruach dhosmálta agus níl tóir orthu maidir le comhpháirteanna comhlacht, inneall, tarchurtha agus fionraí.Ní féidir dhosmálta a fháil ach i roinnt píopaí sceite daor, beidh sé cacamas cosúil le AISI 410 martensitic, más mian leat sceite maith, durable beidh ort AISI 304/316 a úsáid leat féin chun rud éigin mar sin a dhéanamh.
Mar sin beidh na poill go léir i gcodanna den sórt sin clogged sa deireadh le cré fliuch agus tosóidh na codanna ag meirge go han-tapa.Toisc go bhfuil an chuid deartha le haghaidh an meáchan is ísle is féidir, déanfaidh aon meirge láithreach go bhfuil sé ró-lag don phost.Bheadh ​​an t-ádh leat mura mbeadh sa chuid sin ach inse dorais, nó brace nó luamhán inmheánach nach bhfuil chomh tábhachtach céanna.Má tá aon chodanna fionraí, páirteanna tarchurtha nó rud éigin mar sin agat, tá tú i dtrioblóid mhór.
PS: An bhfuil a fhios ag aon duine faoi ghluaisteán cruach dhosmálta a bhí faoi lé taise, dí-oighrithe agus salachar ar fud agus an chuid is mó dá chabhail?Is féidir gach armán fionraí, cásálacha lucht leanúna radaitheora, etc. a cheannach ar aon phraghas.Tá a fhios agam faoin DeLorean, ach ar an drochuair níl ann ach painéil taobh amuigh cruach dhosmálta agus ní struchtúr iomlán an chomhlachta agus sonraí tábhachtacha eile.
D’íocfainn níos mó as carr le comhlacht/fráma/córas fionraí/sceite cruach dhosmálta, ach ciallaíonn sé sin míbhuntáiste praghais.Ní hamháin go bhfuil an t-ábhar níos costasaí, ach freisin níos deacra a mhúnlú agus a tháthú.Tá amhras orm go bhfuil ciall ar bith le bloic inneall cruach dhosmálta agus cinnirí.
Tá sé an-deacair freisin.De réir chaighdeáin gheilleagair breosla an lae inniu, níl aon tairbhe ann do chruach dhosmálta.Tógfaidh sé fiche nó tríocha bliain costas carbóin gluaisteán a dhéantar den chuid is mó de chruach dhosmálta a fhritháireamh chun sochair marthanachta an ábhair a fháil ar ais.
Cén fáth a gceapann tú é sin?Tá an dlús céanna ag cruach dhosmálta ach tá sé beagán níos láidre.(AISI 304 – 8000 kg/m^3 agus 500 MPa, 945 – 7900-8100 kg/m^3 agus 450 MPa).Leis an tiús bileog céanna, tá an meáchan céanna ag comhlacht cruach dhosmálta le gnáthchomhlacht cruach.Agus ní gá duit iad a phéinteáil, mar sin ní gá primer / péint / vearnais bhreise.
Sea, tá roinnt gluaisteáin déanta as alúmanam nó fiú tíotáiniam, mar sin tá siad níos éadroime, ach tá siad den chuid is mó sa deighleog mhargaidh ard-deireadh agus níl aon fhadhb ag ceannaitheoirí gluaisteáin nua a cheannach gach bliain.Ina theannta sin, meirgeann alúmanam freisin, i gcásanna áirithe fiú níos tapúla ná cruach.
Níl sé níos deacra cruach dhosmálta a mhúnlú agus a tháthú ar bhealach ar bith.Tá sé ar cheann de na hábhair is éasca le táthú, agus mar gheall ar a insínteacht níos airde ná an cruach rialta, is féidir é a mhúnlú i cruthanna níos casta.Bí ag faire amach do photaí, doirtil, agus stampálacha cruach dhosmálta eile atá ar fáil go forleathan.Cosnaíonn doirteal cruach dhosmálta mór AISI 304 i bhfad níos lú agus tá sé múnlaithe níos casta ná aon fender tosaigh a stampáiltear ón scragall cruach bocht sin.Is féidir leat páirteanna coirp a fhoirmiú go héasca ag baint úsáide as cruach dhosmálta ardchaighdeáin ar mhúnlaí rialta agus mairfidh na múnlaí níos faide.San Aontas Sóivéadach, uaireanta rinne roinnt daoine a bhí ag obair i monarchana gluaisteán páirteanna comhlacht cruach dhosmálta ar threalamh monarchan chun a gcuid gluaisteán a athsholáthar.Is féidir leat an sean Volga (GAZ-24) a fháil fós le bun, trunk nó sciatháin déanta as cruach dhosmálta.Ach d'éirigh sé seo dodhéanta tar éis titim an Aontais Shóivéadaigh.IDK cén fáth agus conas, agus anois ní aontaíonn aon duine airgead a dhéanamh duitse.Níor chuala mé ach oiread go raibh baill choirp déanta as cruach dhosmálta á ndéanamh i monarchana an iarthair nó an tríú domhan.Ní raibh mé in ann teacht ar jíp cruach dhosmálta, ach AFAIR, rinneadh na painéil chruach dhosmálta a atáirgeadh de láimh, ní sa mhonarcha.Tá scéal ann freisin faoi lucht leanúna WV Golf Mk2 ag iarraidh baisc de fenders cruach dhosmálta a ordú ó mhonaróirí iarmhargadh cosúil le Klokkerholm, a dhéanann iad as cruach simplí de ghnáth.Gach na monaróirí láithreach agus rudely ghearradh as aon chaint ar an ábhar seo, gan fiú ag caint faoi an praghas.Mar sin ní féidir leat fiú aon rud a ordú ar airgead ar bith sa réimse seo.fiú ar an mórchóir.
Comhaontaithe, sin an fáth nár luaigh mé an t-inneall ar an liosta.Is cinnte nach é meirge príomhfhadhb an innill.
Tá cruach dhosmálta níos costasaí, tá, ach ní gá an cás cruach dhosmálta a phéinteáil ar chor ar bith.Tá costas cuid comhlacht péinteáilte i bhfad níos airde ná an chuid féin.Mar sin, is féidir le cás cruach dhosmálta a bheith níos saoire ná ceann meirgeach.agus mairfidh sé beagnach go deo.Níl ort ach na toir agus na hailt rubair caite ar d’fheithicil a athsholáthar agus ní bheidh ort carr nua a cheannach.Nuair a dhéanann sé ciall, is féidir leat fiú an mótar a athsholáthar le rud éigin níos éifeachtaí nó fiú leictreacha.Gan dramhaíl, gan aon chur isteach neamhriachtanach ar an gcomhshaol agus gluaisteáin nua á dtógáil nó ag oibriú seanghluaisteáin.Ach ar chúis éigin, níl an modh seo atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar chor ar bith i liostaí na n-éiceolaithe agus na monaróirí.
Sna 1970idí déanacha, rinne ceardaithe sna hOileáin Fhilipíneacha páirteanna nua cruach dhosmálta do Jeepneys a lámhcheartú.Tógadh iad ar dtús ó jeeps a bhí fágtha ón Dara Cogadh Domhanda agus ó Chogadh na Cóiré, ach thart ar 1978 gearradh amach iad go léir toisc go bhféadfadh siad an cúil a shíneadh chun freastal ar go leor marcaigh.Mar sin bhí orthu cinn nua a thógáil ón tús agus cruach dhosmálta a úsáid chun an corp a choinneáil ó mheirge.Ar oileán timpeallaithe ag sáile, tá sé seo go maith.
Níl aon ábhar atá comhionann le cruach HiTen ag leathán cruach dhosmálta.Tá sé seo ríthábhachtach maidir le sábháilteacht, cuimhnigh ar na chéad tástálacha euroNCAP ar ghluaisteáin na Síne nár úsáid an cineál cruach speisialta seo.Maidir le páirteanna casta, ní bhuaileann aon rud iarann ​​​​teilgthe GS: saor, le hairíonna réitigh ard agus friotaíocht meirge.Is é an ingne deiridh sa chiste an praghas.Tá cruach dhosmálta i ndáiríre daor.Úsáideann siad carr spóirt mar shampla ar chúis mhaith nuair nach mbaineann an costas leis, ach ní le haghaidh VW ar chor ar bith.
Trí úsáid a bhaint as ár suíomh Gréasáin agus ár seirbhísí, toilíonn tú go sainráite lenár bhfianán feidhmíochta, feidhmiúlachta agus fógraíochta a shocrú