Tagann painéal saineolaithe Yachting Monthly le chéile chun na bairr is fearr a thabhairt duit maidir le feabhsú an deic
Déan cinnte go seiceálann tú amach sula bhfágann tú an Fhrainc chun fanacht rófhada i limistéar Schengen a sheachaint.Creidmheas: Getty
Nuair a dhéanaimid athbhreithniú ar bháid nua agus úsáidte ag Luamh Míosúil, is é ceann de na príomhrudaí a bhfuil ár gcuid tástálaithe ag féachaint air ná leagan amach an deic agus conas is féidir leis an socrú cabhrú le ceannaitheoirí ionchasacha nó bac a chur orthu.
Tá ár bhfoireann de chúrsóirí saineolacha bailithe againn chun a gcuid leideanna is fearr a thabhairt dóibh maidir le feabhas a chur ar éagsúlacht cineálacha long agus stíleanna seoltóireachta ar an deic.
Chun é seo a chosc, tá clúdach cruach dhosmálta feistithe ag mo sloop Mo 45 troigh a luíonn faoi fháinne comhbhrú an vent, rud a fhágann go bhfuil an vent beagnach uiscedhíonach.
Deirim “beagnach” mar go bhfuil poll draein ag bun an chuid is mó de bhoscaí Dorade ar féidir leo méid beag uisce a ligean isteach i gcoinníollacha an-diana, mar sin is smaoineamh cliste é ceirt a chur isteach sa ghaoth thíos.
Agus mé ar muir, bainim úsáid as an carabiner: daingníonn sé an taisceadán cockpit, ach ciallaíonn sé gur féidir liom a oscailt go tapa fós.
Mar gheall ar na geataí a shuiteáil ar an ráille cosanta bhí sé níos éasca d'fhoireann Algol dul isteach.Creidmheas: Jim Hepburn
Tar éis don chriú obráid cromáin agus glúine a fháil bhí roinnt oibre ag teastáil uainn ar na ráillí ar mo Beneteau Evasion 37 Algol.
Ní mór na línte ráillí cosanta a ghiorrú ansin agus na línte dúnta geata a shuiteáil ar an dá thaobh;tá siad geimhle le go mbeidh rochtain éasca orthu ó phontún nó ó chaingeach.
Bain úsáid as cinn phanna cruach dhosmálta 6mm x 50mm chun an doras agus soicéid bonn an cholúin a scriú trí na ráillí clúdaigh teak isteach sna cláir teak taobh le haghaidh neart breise.
Is ón nGearmáin na frámaí agus na piléir dorais.
Bhí orm preas sreinge simplí a dhéanamh le hidrea-bhás a dhéanamh chun ferrules nua a bhrionnú ar shreang dhosmálta.
Rinne William a bhimini saincheaptha féin toisc nach raibh sé in ann bimini a aimsiú a d'oirfeadh dá deireadh caol Gladiateur 33. Creidmheas íomhá: William Schotsmans
Is é 0.5m an bhearna idir deireadh tosaigh an borradh agus an strut cúil, agus is gá fad an strut cúil a leathnú.
Is éard atá ann ná slat cruach dhosmálta atá insí leis an tacaíocht cúil, le pláta súl táthaithe ag an tosach chun é a ghearradh go dtí an t-ardaitheoir barr.
Téann an t-ardaitheoir barr trí bhloc atá suite ar an taca cúil agus ritheann sé go tapa thar an bpoll bhrú. Tá an chanbhás ceangailte den bhrúshlat agus dhá theangacha deireadh.
Ó suiteáladh é 15 bliana ó shin, tá an Bimini tar éis fulaingt le gaoth chinn 18-snaidhm agus gaoth eireabaill 40 snaidhm.
An bhliain seo caite d'fheabhsaíomar an córas le dhá phainéal thriantánacha. Tá an cockpit leath-iamh agus cuirtear tairiscintí agus parasóil bheaga ar na davits.
Is féidir é a bhaint i soicindí.Má bhíonn stoirm ann agus mé ag feistiú, scaoilfinn an bimini agus é a shuiteáil os cionn an phóirse tosaigh.
Babhtáil amach cuid den sreang cosanta le haghaidh sreang is féidir a scaoileadh go héasca i gcás éigeandála.Creidmheas: Harry Deckers
Is é an réiteach ná geimhle a dhéanamh ar féidir é a dhícheangail, nó píosa sreinge a úsáid chun deireadh cúil na sreinge a shealbhú ionas gur féidir é a ghearradh go héasca.
Cinnteoidh suiteáil VHF seasta sa chainéal go bhfuil ardchumhacht leanúnach agat.Creidmheas: Harry Deckers
Is fearr liom socrú difriúil, agus tá VHF seasta agam i mo chábán - ionas gur féidir liom éisteacht agus cumarsáid a dhéanamh ar VHF ar ardchumhachta agus mé ag fanacht sa pholl agus a bheith in ann a fheiceáil cad atá ar siúl i mo thimpeall agus mé ag seoltóireacht.
Tá sraith álainn cúisíní cockpit neamh-uiscedhíonach againn, ach ní féidir linn iad a chur ar muir ar eagla go n-éireoidh siad fliuch.
Ní fhéachann siad chomh maith lenár fabraicí, ach tá siad go hiomlán uiscedhíonach, tirim go tapa, an-chompordach agus maireann siad ar feadh na mblianta.
Teastaíonn tuairim is trí mhéadar d'insliú an phíobáin ar gach mata. Díreach iad a ghearradh ina seacht n-fhad 40cm agus an sreang a shnáith trí na poill san insliú cúpla uair.
Déanta as ábhar dín polycarbonate, ligeann an compánach nua níos mó solais síos.Credit: John Willis
Ar gach turas chuir mé isteach an “Willis Light Access Door” roimh imeacht, rud nach raibh níos mó ná dramhphíosa d’ábhar dín polacarbónáit 6mm gearrtha chun an iontráil rochtana a fheistiú.
Bhí sé i ngach coinníollacha suas le gaotha arda agus chuir sé stop leis ó bheith séidte nuair a d'úsáid mé corda gearr trí pholl ina bhun chun é a choinneáil ina áit agus é a bhaint de i gcoinníollacha gaoithe arda.
Ós rud é go bhfuil sé trédhearcach, cuireann sé go leor solais ar fáil agus é fós ag soláthar príobháideachta, agus is féidir liom é a úsáid freisin chun nótaí a scríobh air le mo pheann twill.
Cosnaíonn sé níos lú ná gloine fíona mór, agus tógann sé thart ar cúig nóiméad a thomhas agus a ghearradh le bhfreagra iniompartha.
Feabhsuithe sa todhchaí?Thóg mé leis an smaoineamh bileog 8,,, a úsáid, ach ní raibh mé in ann an rud 6mm a bhriseadh fiú, mar sin ní dóigh liom go bhfuil mórán ciall leis.
Déanann rópa buan 2m snaidhmthe aistriú ó bhád go luamh níos éasca nuair a bhíonn sé teannta.Creidmheas: Graham Walker
Bhí muid díreach tar éis teacht i dtír tar éis 3,000 míle, agus leis an mbád pacáilte, ní raibh muid in ann fanacht le dul i dtír go dtí an teach tábhairne a rabhthas ag súil leis le fada.
Rinne an triúr againn é, ach fuair an ceathrú duine é féin agus a chosa ar an mbád agus a airm ar an bpoll bhrú, agus mhéadaigh an bhearna go tobann go dtí gur thit sé go galánta san uisce faoi dheireadh.
Bhuel, tá téad láidir snaidhmthe 2m againn anois ceangailte go buan os cionn an scoop siúcra ar an OVNI 395.
Thug sé seo rud éigin dúinn le coinneáil leis agus muid ag bogadh idir báid rollála agus tairiscintí pluiméireachta.
Is féidir leis é féin a ísliú agus é féin a tharraingt amach as an mbá, rud atá cabhrach má dhéanann na tonnta an t-aistriú deacair – nó ar an mbealach ar ais ón mbarra!
Is é bun an cuaille cruach dhosmálta (b'fhearr 316) feadán ar mhéid mo chuaille spinnaker, a chuirim ar sheastán daingean ar an deic.
Úsáidim é chun mo antenna radair a chur suas mar seachnaíonn sé polladh sa chrann agus sábhálann sé meáchan. Tugann sé seo raon 12 míle dom, rud a bhfuilim thar a bheith sásta leis.
Is féidir leat soilse eireaball a fheistiú ar chuaillí freisin (chun iad a choinneáil os cionn na brataí, atá úsáideach agus tú ag seoltóireacht san oíche), soilse cockpit nó deic, agus soilse ancaire.
Sa phost seo, feicfidh an solas ancaire níos fearr ag raonta níos giorra, go háirithe nuair a bhíonn tú ag ancaireacht in aice le talamh, agus tá na soilse go léir go maith.
Is féidir leat freisin an frithchaiteoir radair a fheistiú ar aghaidh an chrainn díreach faoi bhun an radair ionas nach mbeidh ort poill ghránna a bhualadh sa chrann.
I gcás báisteach throm, is féidir an clúdach a ísliú chun an cábáin a leithlisiú ó na heilimintí, agus rochtain éasca agus tapa ar an gcábán a cheadú.
Tá dhá shlat seol cothrománach ar an gclúdach chun é a choinneáil ó séideadh isteach sa chábán.
Is féidir é a ísliú freisin san oíche nó fad a bhíonn an criú ag codladh chun príobháideacht agus aeráil leordhóthanach a sholáthar.
Tá eagráin chlóite agus dhigiteacha ar fáil trí Magazines Direct - áit ar féidir leat na margaí is déanaí a fháil freisin.