Dìreach dà bhliadhna às deidh an ùrachadh mòr mu dheireadh air an Triumph, tha na gunnaichean uile a’ lasadh airson 2020, a’ toirt ùrachadh mòr eile don Street Triple RS.
Tha an àrdachadh coileanaidh airson 2017 gu mòr ag àrdachadh teisteanasan lùth-chleasachd Street Triple gu math nas àirde na na chunnaic sinn roimhe, agus a’ putadh a ’mhodail gu ceann nas àirde a’ mhargaidh na am modail Street Triple den ghinealach roimhe.
Tha fulangas saothrachaidh nas fheàrr taobh a-staigh an tar-chuir a-nis air dearmad a dhèanamh air na gèaraichean an-aghaidh cùl-taic a bh’ ann roimhe air cùl a’ chrann cothromachaidh agus basgaid bearraidh.
Tha an dùbhlan a thaobh a bhith a’ coinneachadh ri mion-chomharrachadh Euro5 air luathachadh phrògraman leasachadh einnseanan air feadh na roinne baidhsagal-motair.
Rinn sinn, agus ged nach do dh'atharraich na h-àireamhan as àirde mòran, chaidh torque meadhan-raon agus cumhachd suas 9 sa cheud.
Bidh an 2020 Street Triple RS a’ toirt a-mach 121 each-chumhachd aig 11,750 rpm agus an torque stùc de 79 Nm aig 9350 rpm.
Chaidh inertia einnsean a lughdachadh cuideachd 7% mar thoradh air barrachd fulangas saothrachaidh le Triumph mar an solaraiche einnsean sònraichte airson Farpais Cruinne Moto2.
Agus tha e a’ snìomh cho furasta is gu bheil e dha-rìribh a’ cur beagan iongnadh ort le cho freagairteach sa tha an einnsean. , tha e nas fheàrr gnìomhan rathaid coitcheann fhàgail ann am modh rathaid, agus tha e nas fheàrr am modh slighe fhàgail air an t-slighe…
B' e tòrr spòrs a bh' anns na Street Triples tùsail bho chionn còrr is deich bliadhna air ais, baidhc neo-brainer airson cluich mun cuairt le bhith a' tarraing mono no a' siubhal mun cuairt.An coimeas ri sin, tha na h-innealan Street Triple RS ginealach as ùire seo fada nas cunnartaiche, bidh cùisean a' tachairt nas luaithe, agus tha an ìre de choileanadh lùth-chleasachd fada bhon bhaidhsagal sràide beag spòrsail a thòisich Street Triple ann an 2007, ged a tha an einnsean air a thighinn gu bhith na cheum fada air adhart san làr ìseal. -range, is dòcha gu bheil an chassis air ceum nas motha a ghabhail san ùine sin.
Chaidh modal RS 2017 a leasachadh tuilleadh airson 2020, a’ dol an àite TTX36 a’ mhodail a bh’ ann roimhe le shocks STX40 Ohlins.Triumph ag ràdh gu bheil e a’ tabhann strì an aghaidh seargadh nas fheàrr agus ag obair aig teòthachd obrachaidh gu math nas ìsle.
Ged nach eil na h-innealan agam gus teòthachd an clisgeadh a thomhas, is urrainn dhomh dearbhadh nach eil e fhathast air a dhol sìos air slighean garbh Queensland, agus air seasamh an aghaidh cruas Cuairt-cuairt Lakeside air latha glè theth san Dùbhlachd.
Thagh Triumph forc piston mòr Showa 41mm airson aghaidh an inneil.Tha na h-innleadairean aca ag agairt gun robh an roghainn seo stèidhichte air coileanadh a-mhàin, oir b’ fheàrr leis na marcaichean deuchainn aca freagairt forc Showa thairis air na buidhnean Ohlins le spec coimeasach a rinn iad ath-sgrùdadh. , leis gu bheil iad air an dealbhadh gu soilleir airson a bhith ag obair air baidhsagalan spòrs le criomagan an àite a bhith a’ faighinn a-steach air slighe cliogair leis na bàraichean aon-phìos air an Triumph.
Gus a bhith cothromach, tha an cromag aig gach ceann math gu leòr anns a h-uile dreuchd, feumaidh tu a bhith nad rothaiche gu math luath agus comasach, agus an uairsin bidh an crochadh mar an adhbhar a tha a 'cuingealachadh do choileanadh fhèin.
Ach, gu dearbh chan eil mi a 'smaoineachadh gum bi e nas luaithe air an t-slighe na GSX-R750 aig a bheil an aon cheann-latha aig Suzuki. A dh'aindeoin an aois a tha e, tha an GSX-R fhathast na bhall-airm spòrs-baidhsagal a tha gu math furasta a mharcachd, agus mar sin tha e a' dol air adhart gu bhith a' dearbhadh gum faod coileanadh an t-sràid-rùisgte Triple RS dìreach a bhith co-ionnan ris an GSX uirsgeulach.
Air rathad cùil teann agus dùbhlanach, ge-tà, bidh sùbailteachd Street Triple RS, punch meadhan-raon agus seasamh nas dìriche a’ faighinn làmh an uachdair agus nì e inneal rathaid cùil nas tlachdmhoire.
Bha breicichean radial ceithir-piston Brembo M50 le luamhan breic co-mheas Brembo MCS agus span-atharrachadh gun trioblaid ann an cumhachd agus freagairteachd nuair a bha iad a’ slaodadh inneal 166kg gu stad.
Bha am baidhc dha-rìribh a’ faireachdainn nas aotroime na an cuideam tioram 166kg oir nuair a tharraing mi far an fhrèam taobh e an toiseach bhuail am baidhc mo chas dìreach oir chleachd mi barrachd air neart a bha a dhìth.
Bidh solais solais LED ùra agus solais ruith tron ​​​​latha a’ geurachadh coltas an aghaidh agus a’ tighinn còmhla ri ìomhaigh nas ceàrnach gus sgàil-dhealbh an inneil ùrachadh tuilleadh.
Tha an ionnstramaid làn-dath TFT agus tha e comasach dha GoPro agus Bluetooth, a’ toirt seachad molaidhean seòlaidh cas air an taisbeanadh tro mhodal ceangail roghainneil. Faodar an taisbeanadh a thionndadh tro cheithir dreachan eadar-dhealaichte agus ceithir sgeamaichean dath eadar-dhealaichte.
Bidh Triumph a’ cur grunn shreathan de fhilm eadar-dhealaichte ris an taisbeanadh gus deàrrsadh a lughdachadh gu mòr, ach lorg mi an sgeama dathan àbhaisteach gus gach roghainn a shoilleireachadh ann an solas na grèine a bharrachd air a bhith a’ togail tro na còig modhan marcachd no roghainnean ABS / tarraing.
Tha comharran seòlaidh agus siostam Bluetooth le eadar-obrachadh fòn / ciùil fhathast aig na h-ìrean leasachaidh mu dheireadh agus chan eil iad rim faighinn fhathast airson deuchainn a dhèanamh oirnn aig àm cur air bhog a’ mhodail, ach thathas ag innse dhuinn gu bheil an siostam a-nis làn ghnìomhach agus deiseil airson a chuir an gnìomh.
Tha dealbhadh an t-suidheachain ùr agus am pleadhag a’ dèanamh a’ spiris na àite math airson ùine a chaitheamh, agus tha an àirde 825mm nas motha na gu leòr airson duine sam bith.
Bidh na sgàthanan deireadh-slat àbhaisteach ag obair gu math agus a’ coimhead math. Tha greimichean teasachaidh agus sgrùdadh cuideam taidhrichean nan rudan a bharrachd roghainneil, agus thig an Triumph le tanca connaidh luath agus pòcaid earbaill.
Chan eil Triumph a’ dèanamh leisgeul sam bith dhaibh a bhith a’ margaidheachd an Street Triple RS, agus tha am pasgan prìseil a thathar a’ cleachdadh air feadh an inneil gu cinnteach a’ fìreanachadh a’ phuing prìse $18,050 + ORC aige. stiùiriche agus toradh den chàileachd as àirde anns an roinn meadhan gu àrd seo.
Cuideachd air fàire tha caochladair laghail LAMS ris an canar an t-Sràid Triple S airson rothaichean ùra le einnsean air a lughdachadh agus air a chuir dheth airson na riatanasan sin, còmhla ri co-phàirtean crochaidh agus breiceadh le mion-chomharrachadh.
Motojourno - Stèidheadair MCNews.com.au - prìomh thùs Astràilia airson naidheachdan baidhsagal-motair, aithris agus craoladh rèis airson còrr air 20 bliadhna.
Tha MCNEWS.COM.AU na ghoireas proifeasanta air-loidhne airson naidheachdan baidhsagal-motair dha baidhsagalan-motair.