Tha sgioba BWT Alpine F1 air tionndadh gu Metal Additive Manufacturing (AM) gus coileanadh nan càraichean aca a leasachadh le bhith a’ toirt a-mach luchd-cruinneachaidh titanium làn-ghnìomhach le glè bheag de lorg-coise.
Tha sgioba BWT Alpine F1 air a bhith ag obair le 3D Systems airson grunn bhliadhnaichean airson solar agus leasachadh co-obrachail. A’ dèanamh a’ chiad turas aca ann an 2021, thagh an sgioba, aig an robh na draibhearan Fernando Alonso agus Esteban Ocon 10mh agus 11mh fa leth an t-seusan seo chaidh, thagh iad teicneòlas clò-bhualaidh meatailt dìreach 3D Systems (DMP) gus pàirtean iom-fhillte a thoirt gu buil.
Bidh Alpach a’ leasachadh a chàraichean gu leantainneach, a’ leasachadh agus ag adhartachadh coileanadh ann an cearcallan ath-chuairteachaidh glè ghoirid.
Thug eòlaichean bho Bhuidheann Ùr-ghnàthachaidh Gnìomhaichte 3D Systems (AIG) an t-eòlas don sgioba F1 gus co-phàirtean toinnte iom-fhillte a dhèanamh le geoimeatraidh taobh a-staigh dùbhlanach, stèidhichte air gnìomh ann an titanium.
Tha saothrachadh cuir-ris a’ toirt cothrom air leth faighinn thairis air na dùbhlain a tha an lùib ùr-ghnàthachadh aig astar luath le bhith a’ lìbhrigeadh phàirtean fìor iom-fhillte le amannan luaidhe goirid.
Airson an luchd-cruinneachaidh, gu sònraichte an coil inertia fluid crochaidh cùil, dhealbhaich an sgioba rèisidh damper le sreang cruaidh a tha na phàirt den damper crochaidh cùil anns an t-siostam crochaidh cùil sa phrìomh bhogsa tar-chuir.
Is e tiùb fada, teann a th’ ann an inneal-cruinneachaidh a bhios a’ stòradh agus a’ sgaoileadh lùth gu caochlaidhean cuideam cuibheasach. Tha AM a’ toirt comas do Alpach fad a’ choil tais a mheudachadh fhad ‘s a tha e a’ pacadh làn ghnìomhachd ann an àite cuibhrichte.
“Dealbhaich sinn am pàirt gus a bhith cho èifeachdach sa ghabhas agus a bhith a’ roinn tiugh balla eadar na tiùban a tha faisg air làimh, ”mhìnich Pat Warner, àrd-mhanaidsear saothrachaidh didseatach airson sgioba BWT Alpine F1.“Is e dìreach AM as urrainn seo a choileanadh.”
Chaidh an coil taise titanium mu dheireadh a thoirt gu buil le bhith a’ cleachdadh 3D Systems’ DMP Flex 350, siostam meatailt àrd-choileanadh AM le faireachdainn clò-bhualaidh inert.
Rè obrachadh, tha an coil taise air a lìonadh le siùbhlach agus bidh e a ’cuibheasachadh atharrachaidhean cuideam taobh a-staigh an t-siostam le bhith a’ gabhail a-steach agus a ’leigeil a-mach lùth. Gus obrachadh gu ceart, tha mion-chomharrachadh glainead aig lionntan gus truailleadh a sheachnadh.
Tha buannachdan mòra ann a bhith a’ dealbhadh agus a’ dèanamh a’ phàirt seo le bhith a’ cleachdadh meatailt AM a thaobh comas-gnìomh, amalachadh a-steach do shiostaman nas motha, agus sàbhalaidhean cuideam.
Thagh sgioba BWT Alpine F1 an stuth LaserForm Ti Gr23 (A) airson na bataraidhean aca, ag ainmeachadh a neart àrd agus a chomas air earrannan le ballachan tana a thoirt gu buil mar adhbharan airson a roghainn.
Tha 3D Systems na chom-pàirtiche airson ceudan de thagraidhean èiginneach ann an gnìomhachasan far a bheil càileachd agus coileanadh air leth cudromach.
Às deidh cho soirbheachail sa bha luchd-cruinneachaidh titanium clò-bhuailte sgioba BWT Alpine F1, thuirt Warner gu bheil an sgioba air a bhrosnachadh gus co-phàirtean crochaidh nas iom-fhillte a leantainn sa bhliadhna a tha romhainn.