Tha rolair ceangailte ri gàirdean an luamhan air a chumadh faisg air trast-thomhas a-muigh na pàirt rothlach.
Is dòcha nach eil mean-fhàs pasgan toraidh Toledo Metal Spinning Co. àbhaisteach, ach chan eil e gun samhail ann an àite bùth cruthachadh is saothrachadh meatailt. Thòisich stòr Toledo, stèidhichte ann an Ohio a’ dèanamh pìosan àbhaisteach agus dh’ fhàs iad ainmeil airson a bhith a’ toirt a-mach seòrsaichean sònraichte de thoraidhean. Mar a bha iarrtas a’ dol am meud, thug e a-steach grunn thoraidhean àbhaisteach stèidhichte air rèiteachaidhean mòr-chòrdte.
Le bhith a’ cothlamadh obair dèanamh-gu-òrdugh agus dèanamh-gu-stoc a’ cuideachadh le bhith a’ cothromachadh luchdan stòrais. Bidh dùblachadh obrach cuideachd a’ fosgladh an dorais gu innealan-fuadain agus seòrsachan eile de fèin-ghluasad. Dh’ èirich teachd-a-steach agus prothaidean, agus bha coltas gu robh an saoghal a’ dèanamh gu math.
Bha fios aig ceannardan na bùtha le 45 luchd-obrach gu robh barrachd comais aig a' bhuidheann, gu h-àraidh nuair a chunnaic iad mar a chuir innleadairean reic seachad an cuid làithean.
Tha cuingealachadh innleadaireachd aig TMS gu dearbh, agus gus faighinn cuidhteas e, am-bliadhna thug a’ chompanaidh a-steach siostam rèiteachaidh toraidh.Tha bathar-bog gnàthaichte air a dhealbhadh a bharrachd air SolidWorks a’ leigeil le teachdaichean na toraidhean aca fhèin a rèiteachadh agus luachan fhaighinn air-loidhne. tha e nas duilghe do stòr fàs.
Tha eachdraidh TMS a’ dol air ais gu na 1920n agus in-imriche Gearmailteach leis an t-ainm Rudolph Bruehner.Bha seilbh aige air a’ chompanaidh bho 1929 gu 1964, a’ fastadh snìomhadairean meatailt sgileil aig an robh bliadhnaichean de eòlas ag obair le deil is luamhan, a’ dèanamh foirfeachd air a’ phròiseas snìomh.
Leudaich TMS gu bhith na dhealbh domhainn mu dheireadh, a' toirt a-mach pàirtean stampaichte a bharrachd air preforman airson snìomh.
An-diugh, tha TMS fhathast na ghnìomhachas teaghlaich, ach chan e gnìomhachas teaghlaich Bruehner a th’ ann. Dh’ atharraich a’ chompanaidh làmhan ann an 1964, nuair a reic Bruehner e ri Ken agus Bill Fankauser, chan e luchd-obrach meatailt duilleig fad-beatha às an t-seann dùthaich, ach innleadair agus mac neach-cunntais.
“Mar neach-cunntais òg, fhuair m’ athair an cunntas [TMS] bho charaid a bha ag obair aig companaidh cunntasachd Ernst agus Ernst.Rinn m’ athair sgrùdadh air factaraidhean agus companaidhean agus rinn e obair mhath, thug Rudy seachad seic airson $100.Chuir seo m’ athair an sàs.Nan stadadh e an t-seic sin, bhiodh e na strì eadar com-pàirt.Mar sin chaidh e gu com-pàirtichean Ernst agus Ernst agus dh'fhaighnich e dè a dhèanadh e, agus thuirt iad ris an t-seic a chuir gu com-pàirtiche.Rinn e e agus nuair a chaidh an t-seic fhuadach bha Rudy gu math troimh-chèile fhaicinn gun deach taic a thoirt don chompanaidh.Chuir e fios gu m' athair dhan oifis aige agus dh'innis e dha gu robh e troimh-chèile Cha do chùm e an t-airgead.Mhìnich m’ athair dha gur e strì eadar com-pàirt a bh’ ann.
“Smaoinich Rudy mu dheidhinn agus mu dheireadh thuirt e,‘ Is tusa an seòrsa neach a tha mi airson gum biodh an companaidh seo agam.A bheil ùidh agad a cheannach?
Smaoinich Ken Fankhauser mu dheidhinn, agus an uairsin ghairm a bhràthair Bill, a bha an uairsin na innleadair itealain aig Boeing ann an Seattle. Mar a tha Eric a’ cuimhneachadh, “Thàinig m’ Uncail Bill a-steach agus choimhead iad air a’ chompanaidh agus chuir iad romhpa a cheannach.Tha an còrr eachdraidh. ”
Am-bliadhna, tha inneal-rèiteachaidh toraidh air-loidhne gus toraidhean a rèiteachadh gus òrdachadh airson ioma-TMS air cuideachadh le sruthan-obrach a sgioblachadh agus eòlas teachdaiche adhartachadh.
Nuair a cheannaich Ken agus Bill TMS anns na 1960n, bha bùth aca làn de sheann innealan air an stiùireadh le crios.
Anns na 1960n, cheannaich a’ chàraid deil rothlach air a stiùireadh le stencil Leifeld, a bha car coltach ri seann phreas punch air a stiùireadh le stencil.
Chaidh teicneòlas a' chompanaidh air adhart tro dhiofar sheòrsaichean deilichean rothlach le teamplaid, a' tighinn gu crìch anns na h-innealan fo smachd coimpiutair a bhios factaraidhean a' cleachdadh an-diugh.
“Chan urrainn dhut dìreach bàn a chuir agus an inneal am pàirt a thionndadh gu fèin-ghluasadach stèidhichte air an dealbh," thuirt Eric, ag ràdh gum feum luchd-obrachaidh prògraman pàirt ùra a chruthachadh le bhith a’ làimhseachadh clàr gàirdeachais a dh’ atharraicheas suidheachadh an rolair rè saothrachadh tro obair.
“Tha gach seòrsa de mheatailt eadar-dhealaichte, agus tha eadar-dhealachaidhean ann eadhon taobh a-staigh an aon mheatailt, a’ toirt a-steach cruas agus neart tensile, ”thuirt Craig.Mar a bhios an stàilinn a 'teasachadh suas, bidh e a' leudachadh.Tha na caochladairean sin uile a’ ciallachadh gum feum luchd-obrachaidh sgileil sùil a chumail air an obair.”
Tha neach-obrach TMS air an obair a leantainn airson 67 bliadhna." B 'e Al an t-ainm a bh' air," thuirt Eric, "agus cha do leig e dheth a dhreuchd gus an robh e 86."Thòisich Al nuair a bha deil na bùtha a' ruith bho chrios ceangailte ri cas os an cionn. Leig e dheth a dhreuchd bho bhùth leis na snìomhadairean prògramaichte as ùire.
An-diugh, tha cuid de luchd-obrach aig an fhactaraidh a tha air a bhith còmhla ris a' chompanaidh airson còrr is 30 bliadhna, cuid eile còrr is 20 bliadhna, agus bidh an fheadhainn a fhuair trèanadh anns a' phròiseas snìomh ag obair an dà chuid ann am pròiseasan làimhe agus fèin-ghluasadach.
Ach, tha a’ chompanaidh gu gnìomhach a’ gabhail ri fèin-ghluasad, mar a chithear bho bhith a’ cleachdadh innealan-fuadain ann a bhith a’ bleith agus a’ snasadh.” Tha trì innealan-fuadain againn a-staigh a’ dèanamh an snasadh,” thuirt Eric.
Tha a’ bhùth a’ fastadh innleadair robotics a bhios a’ teagasg do gach inneal-fuadain a bhith a’ bleith chumaidhean sònraichte le bhith a’ cleachdadh innealan meòir-strap (seòrsa Dynabrade), a bharrachd air grunn innealan bleith crios eile.
Bidh a' chompanaidh fhathast a' fastadh dhaoine a bhios a' dèanamh snasadh làimhe, gu h-àraidh obair àbhaisteach.
B’ e bùth inneal fìor-ghlan a bh’ ann an TMS gu 1988, nuair a leasaich a’ chompanaidh sreath àbhaisteach de hopairean cònach.” “Thuig sinn, gu sònraichte anns a’ ghnìomhachas plastaic, gum faigheadh ​​​​sinn diofar iarrtasan airson prìsean hopair nach biodh ach beagan eadar-dhealaichte - ochd òirlich an seo, cairteal òirlich ann,” thuirt Eric. “Mar sin thòisich sinn le 24-òirleach.Hopper bideanach le ceàrn 60-ceum, leasaich e am pròiseas snìomh sìnte [tarraing domhainn an preform, an uairsin snìomh] air a shon, agus thog e an loidhne toraidh às an sin. ”Bha grunn dheich meudan hopair againn, bidh sinn a’ toirt a-mach timcheall air 50 gu 100 aig an aon àm. Tha seo a’ ciallachadh nach eil rèiteachaidhean daor againn airson amortachadh agus chan fheum luchd-ceannach pàigheadh ​​​​airson innealan. Tha e dìreach air an sgeilp agus is urrainn dhuinn a chuir air falbh an ath latha.
Tha loidhne toraidh eile, ris an canar an Loidhne Glanadh, a’ toirt a-steach raon de stàilinn sgudail sgudail containers.This beachd toraidh a’ tighinn bho air feadh an àite, gnìomhachas nighe chàraichean.
“Bidh sinn a’ dèanamh tòrr chuachan falamh airson nighe chàraichean, ”thuirt Eric,“ agus bha sinn airson an cruinneach sin a thoirt sìos agus rudeigin eile a dhèanamh leis.Tha patent dealbhaidh againn air CleanLine agus tha sinn air 20 bliadhna a reic.”Tha bonn nan soithichean sin air an tarraing, tha am bodhaig air a roiligeadh agus air a thàthadh, tha an cruinneach àrd air a tharraing, agus an uairsin crimping, pròiseas rothlach a chruthaicheas oir rollaichte air a’ phìos obrach, coltach ri riban neartaichte.
Tha toraidhean Hoppers and Clean Line rim faighinn ann an diofar ìrean de “àbhaisteach”. Air an taobh a-staigh, tha a’ chompanaidh a’ mìneachadh “toradh àbhaisteach” mar fhear a ghabhas a thoirt far an sgeilp agus a chuir air falbh.
“Tha sinn dha-rìribh ag iarraidh gum faic ar teachdaichean an toradh agus gum faic iad an rèiteachadh, a’ cur suas flanges agus crìochnachaidhean a tha iad ag iarraidh, ”thuirt Maggie Shaffer, manaidsear margaidheachd a tha os cionn a’ phrògram rèiteachaidh. ”Tha sinn airson gum bi e comasach do luchd-ceannach an toradh a thuigsinn gu intuitive.”
Aig àm an sgrìobhaidh seo, bidh an rèitiche a’ taisbeanadh rèiteachadh an toraidh leis na roghainnean taghte agus a’ toirt seachad prìs 24 uair.
Gu ruige seo, bidh luchd-ceannach a’ tadhal air a’ bhùth gus na h-òrdughan aca a choileanadh.
Bho shealladh neach-ceannach, faodaidh leasachaidhean air innealan snìomh meatailt no eadhon bleith agus snasadh robotach a bhith gu tur do-fhaicsinneach.Ach, tha an rèiteachadh toraidh na leasachadh a chì luchd-ceannach.
Tha Tim Heston, Àrd neach-deasachaidh aig The FABRICATOR, air a bhith a’ còmhdach gnìomhachas saothrachadh mheatailt bho 1998, a’ tòiseachadh air a chùrsa-beatha le Iris Welding Comann Tàthaidh Ameireagaidh. Bhon uairsin, tha e air a h-uile pròiseas saothrachadh meatailt a chòmhdach bho stampadh, lùbadh agus gearradh gu bleith is snasadh.
Tha an iris a’ toirt seachad naidheachdan, artaigilean teignigeach agus eachdraidh chùisean a leigeas le luchd-saothrachaidh an cuid obrach a dhèanamh nas èifeachdaiche.
A-nis le làn chothrom air an deasachadh didseatach de The FABRICATOR, ruigsinneachd furasta gu goireasan gnìomhachais luachmhor.
Tha an deasachadh didseatach de The Tube & Pipe Journal a-nis làn ruigsinneach, a’ toirt cothrom furasta air goireasan gnìomhachais luachmhor.
Faigh làn chothrom air an deasachadh didseatach de STAMPING Journal, a bheir seachad na h-adhartasan teicneòlais as ùire, na cleachdaidhean as fheàrr agus naidheachdan gnìomhachais airson a’ mhargaidh stampaidh meatailt.
A-nis le làn chothrom air an deasachadh didseatach de The Fabricator en Español, ruigsinneachd furasta gu goireasan gnìomhachais luachmhor.

Tha rolair ceangailte ri gàirdean an luamhan air a chumadh faisg air trast-thomhas a-muigh na pàirt rothlach.
Is dòcha nach eil mean-fhàs pasgan toraidh Toledo Metal Spinning Co. àbhaisteach, ach chan eil e gun samhail ann an àite bùth cruthachadh is saothrachadh meatailt. Thòisich stòr Toledo, stèidhichte ann an Ohio a’ dèanamh pìosan àbhaisteach agus dh’ fhàs iad ainmeil airson a bhith a’ toirt a-mach seòrsaichean sònraichte de thoraidhean. Mar a bha iarrtas a’ dol am meud, thug e a-steach grunn thoraidhean àbhaisteach stèidhichte air rèiteachaidhean mòr-chòrdte.
Le bhith a’ cothlamadh obair dèanamh-gu-òrdugh agus dèanamh-gu-stoc a’ cuideachadh le bhith a’ cothromachadh luchdan stòrais. Bidh dùblachadh obrach cuideachd a’ fosgladh an dorais gu innealan-fuadain agus seòrsachan eile de fèin-ghluasad. Dh’ èirich teachd-a-steach agus prothaidean, agus bha coltas gu robh an saoghal a’ dèanamh gu math.
Bha fios aig ceannardan na bùtha le 45 luchd-obrach gu robh barrachd comais aig a' bhuidheann, gu h-àraidh nuair a chunnaic iad mar a chuir innleadairean reic seachad an cuid làithean.
Tha cuingealachadh innleadaireachd aig TMS gu dearbh, agus gus faighinn cuidhteas e, am-bliadhna thug a’ chompanaidh a-steach siostam rèiteachaidh toraidh.Tha bathar-bog gnàthaichte air a dhealbhadh a bharrachd air SolidWorks a’ leigeil le teachdaichean na toraidhean aca fhèin a rèiteachadh agus luachan fhaighinn air-loidhne. tha e nas duilghe do stòr fàs.
Tha eachdraidh TMS a’ dol air ais gu na 1920n agus in-imriche Gearmailteach leis an t-ainm Rudolph Bruehner.Bha seilbh aige air a’ chompanaidh bho 1929 gu 1964, a’ fastadh snìomhadairean meatailt sgileil aig an robh bliadhnaichean de eòlas ag obair le deil is luamhan, a’ dèanamh foirfeachd air a’ phròiseas snìomh.
Leudaich TMS gu bhith na dhealbh domhainn mu dheireadh, a' toirt a-mach pàirtean stampaichte a bharrachd air preforman airson snìomh.
An-diugh, tha TMS fhathast na ghnìomhachas teaghlaich, ach chan e gnìomhachas teaghlaich Bruehner a th’ ann. Dh’ atharraich a’ chompanaidh làmhan ann an 1964, nuair a reic Bruehner e ri Ken agus Bill Fankauser, chan e luchd-obrach meatailt duilleig fad-beatha às an t-seann dùthaich, ach innleadair agus mac neach-cunntais.
“Mar neach-cunntais òg, fhuair m’ athair an cunntas [TMS] bho charaid a bha ag obair aig companaidh cunntasachd Ernst agus Ernst.Rinn m’ athair sgrùdadh air factaraidhean agus companaidhean agus rinn e obair mhath, thug Rudy seachad seic airson $100.Chuir seo m’ athair an sàs.Nan stadadh e an t-seic sin, bhiodh e na strì eadar com-pàirt.Mar sin chaidh e gu com-pàirtichean Ernst agus Ernst agus dh'fhaighnich e dè a dhèanadh e, agus thuirt iad ris an t-seic a chuir gu com-pàirtiche.Rinn e e agus nuair a chaidh an t-seic fhuadach bha Rudy gu math troimh-chèile fhaicinn gun deach taic a thoirt don chompanaidh.Chuir e fios gu m' athair dhan oifis aige agus dh'innis e dha gu robh e troimh-chèile Cha do chùm e an t-airgead.Mhìnich m’ athair dha gur e strì eadar com-pàirt a bh’ ann.
“Smaoinich Rudy mu dheidhinn agus mu dheireadh thuirt e,‘ Is tusa an seòrsa neach a tha mi airson gum biodh an companaidh seo agam.A bheil ùidh agad a cheannach?
Smaoinich Ken Fankhauser mu dheidhinn, agus an uairsin ghairm a bhràthair Bill, a bha an uairsin na innleadair itealain aig Boeing ann an Seattle. Mar a tha Eric a’ cuimhneachadh, “Thàinig m’ Uncail Bill a-steach agus choimhead iad air a’ chompanaidh agus chuir iad romhpa a cheannach.Tha an còrr eachdraidh. ”
Am-bliadhna, tha inneal-rèiteachaidh toraidh air-loidhne gus toraidhean a rèiteachadh gus òrdachadh airson ioma-TMS air cuideachadh le sruthan-obrach a sgioblachadh agus eòlas teachdaiche adhartachadh.
Nuair a cheannaich Ken agus Bill TMS anns na 1960n, bha bùth aca làn de sheann innealan air an stiùireadh le crios.
Anns na 1960n, cheannaich a’ chàraid deil rothlach air a stiùireadh le stencil Leifeld, a bha car coltach ri seann phreas punch air a stiùireadh le stencil.
Chaidh teicneòlas a' chompanaidh air adhart tro dhiofar sheòrsaichean deilichean rothlach le teamplaid, a' tighinn gu crìch anns na h-innealan fo smachd coimpiutair a bhios factaraidhean a' cleachdadh an-diugh.
“Chan urrainn dhut dìreach bàn a chuir agus an inneal am pàirt a thionndadh gu fèin-ghluasadach stèidhichte air an dealbh," thuirt Eric, ag ràdh gum feum luchd-obrachaidh prògraman pàirt ùra a chruthachadh le bhith a’ làimhseachadh clàr gàirdeachais a dh’ atharraicheas suidheachadh an rolair rè saothrachadh tro obair.
“Tha gach seòrsa de mheatailt eadar-dhealaichte, agus tha eadar-dhealachaidhean ann eadhon taobh a-staigh an aon mheatailt, a’ toirt a-steach cruas agus neart tensile, ”thuirt Craig.Mar a bhios an stàilinn a 'teasachadh suas, bidh e a' leudachadh.Tha na caochladairean sin uile a’ ciallachadh gum feum luchd-obrachaidh sgileil sùil a chumail air an obair.”
Tha neach-obrach TMS air an obair a leantainn airson 67 bliadhna." B 'e Al an t-ainm a bh' air," thuirt Eric, "agus cha do leig e dheth a dhreuchd gus an robh e 86."Thòisich Al nuair a bha deil na bùtha a' ruith bho chrios ceangailte ri cas os an cionn. Leig e dheth a dhreuchd bho bhùth leis na snìomhadairean prògramaichte as ùire.
An-diugh, tha cuid de luchd-obrach aig an fhactaraidh a tha air a bhith còmhla ris a' chompanaidh airson còrr is 30 bliadhna, cuid eile còrr is 20 bliadhna, agus bidh an fheadhainn a fhuair trèanadh anns a' phròiseas snìomh ag obair an dà chuid ann am pròiseasan làimhe agus fèin-ghluasadach.
Ach, tha a’ chompanaidh gu gnìomhach a’ gabhail ri fèin-ghluasad, mar a chithear bho bhith a’ cleachdadh innealan-fuadain ann a bhith a’ bleith agus a’ snasadh.” Tha trì innealan-fuadain againn a-staigh a’ dèanamh an snasadh,” thuirt Eric.
Tha a’ bhùth a’ fastadh innleadair robotics a bhios a’ teagasg do gach inneal-fuadain a bhith a’ bleith chumaidhean sònraichte le bhith a’ cleachdadh innealan meòir-strap (seòrsa Dynabrade), a bharrachd air grunn innealan bleith crios eile.
Bidh a' chompanaidh fhathast a' fastadh dhaoine a bhios a' dèanamh snasadh làimhe, gu h-àraidh obair àbhaisteach.
B’ e bùth inneal fìor-ghlan a bh’ ann an TMS gu 1988, nuair a leasaich a’ chompanaidh sreath àbhaisteach de hopairean cònach.” “Thuig sinn, gu sònraichte anns a’ ghnìomhachas plastaic, gum faigheadh ​​​​sinn diofar iarrtasan airson prìsean hopair nach biodh ach beagan eadar-dhealaichte - ochd òirlich an seo, cairteal òirlich ann,” thuirt Eric. “Mar sin thòisich sinn le 24-òirleach.Hopper bideanach le ceàrn 60-ceum, leasaich e am pròiseas snìomh sìnte [tarraing domhainn an preform, an uairsin snìomh] air a shon, agus thog e an loidhne toraidh às an sin. ”Bha grunn dheich meudan hopair againn, bidh sinn a’ toirt a-mach timcheall air 50 gu 100 aig an aon àm. Tha seo a’ ciallachadh nach eil rèiteachaidhean daor againn airson amortachadh agus chan fheum luchd-ceannach pàigheadh ​​​​airson innealan. Tha e dìreach air an sgeilp agus is urrainn dhuinn a chuir air falbh an ath latha.
Tha loidhne toraidh eile, ris an canar an Loidhne Glanadh, a’ toirt a-steach raon de stàilinn sgudail sgudail containers.This beachd toraidh a’ tighinn bho air feadh an àite, gnìomhachas nighe chàraichean.
“Bidh sinn a’ dèanamh tòrr chuachan falamh airson nighe chàraichean, ”thuirt Eric,“ agus bha sinn airson an cruinneach sin a thoirt sìos agus rudeigin eile a dhèanamh leis.Tha patent dealbhaidh againn air CleanLine agus tha sinn air 20 bliadhna a reic.”Tha bonn nan soithichean sin air an tarraing, tha am bodhaig air a roiligeadh agus air a thàthadh, tha an cruinneach àrd air a tharraing, agus an uairsin crimping, pròiseas rothlach a chruthaicheas oir rollaichte air a’ phìos obrach, coltach ri riban neartaichte.
Tha toraidhean Hoppers and Clean Line rim faighinn ann an diofar ìrean de “àbhaisteach”. Air an taobh a-staigh, tha a’ chompanaidh a’ mìneachadh “toradh àbhaisteach” mar fhear a ghabhas a thoirt far an sgeilp agus a chuir air falbh.
“Tha sinn dha-rìribh ag iarraidh gum faic ar teachdaichean an toradh agus gum faic iad an rèiteachadh, a’ cur suas flanges agus crìochnachaidhean a tha iad ag iarraidh, ”thuirt Maggie Shaffer, manaidsear margaidheachd a tha os cionn a’ phrògram rèiteachaidh. ”Tha sinn airson gum bi e comasach do luchd-ceannach an toradh a thuigsinn gu intuitive.”
Aig àm an sgrìobhaidh seo, bidh an rèitiche a’ taisbeanadh rèiteachadh an toraidh leis na roghainnean taghte agus a’ toirt seachad prìs 24 uair.
Gu ruige seo, bidh luchd-ceannach a’ tadhal air a’ bhùth gus na h-òrdughan aca a choileanadh.
Bho shealladh neach-ceannach, faodaidh leasachaidhean air innealan snìomh meatailt no eadhon bleith agus snasadh robotach a bhith gu tur do-fhaicsinneach.Ach, tha an rèiteachadh toraidh na leasachadh a chì luchd-ceannach.
Tha Tim Heston, Àrd neach-deasachaidh aig The FABRICATOR, air a bhith a’ còmhdach gnìomhachas saothrachadh mheatailt bho 1998, a’ tòiseachadh air a chùrsa-beatha le Iris Welding Comann Tàthaidh Ameireagaidh. Bhon uairsin, tha e air a h-uile pròiseas saothrachadh meatailt a chòmhdach bho stampadh, lùbadh agus gearradh gu bleith is snasadh.
Tha an iris a’ toirt seachad naidheachdan, artaigilean teignigeach agus eachdraidh chùisean a leigeas le luchd-saothrachaidh an cuid obrach a dhèanamh nas èifeachdaiche.
A-nis le làn chothrom air an deasachadh didseatach de The FABRICATOR, ruigsinneachd furasta gu goireasan gnìomhachais luachmhor.
Tha an deasachadh didseatach de The Tube & Pipe Journal a-nis làn ruigsinneach, a’ toirt cothrom furasta air goireasan gnìomhachais luachmhor.
Faigh làn chothrom air an deasachadh didseatach de STAMPING Journal, a bheir seachad na h-adhartasan teicneòlais as ùire, na cleachdaidhean as fheàrr agus naidheachdan gnìomhachais airson a’ mhargaidh stampaidh meatailt.
A-nis le làn chothrom air an deasachadh didseatach de The Fabricator en Español, ruigsinneachd furasta gu goireasan gnìomhachais luachmhor.