Tha an inneal càr gu lèir aig Divergent3D air a chlò-bhualadh 3D.
Ma tha eòlas obrach sam bith agad air saothrachadh cuir-ris (AM), is dòcha gu bheil thu eòlach air nozzles clò-bhualaidh 3D airson àrd-ùrlar einnsean jet Leap GE.
Dh'fheumadh dealbhadh làidir a bhith aige cuideachd leis gu robh e fosgailte do theodhachd cho àrd ri 2,400 ceum Fahrenheit taobh a-staigh an einnsean jet. Fhuair am pàirt teisteanas itealaich ann an 2016.
An-diugh, tha còrr air 16,000 gealltainn a ràdh gu bheil còrr air 16,000 a 'nochdadh gu iarrtas làidir, far a bheil e ag aithris Aithisgean Connaidh 3D 3D gu bheil 19,000mh nozzaidh connaidh clò-bhualaidh aig gach linn Leumach.
Is dòcha gu bheil oifigearan GE sgìth de bhith a’ bruidhinn mu dheidhinn nozzles connaidh, ach dh’ ullaich e an t-slighe airson soirbheachas AM a’ chompanaidh. agus bidh 12 pàirtean clò-bhuailte 3D aca a chuidicheas le cuideam einnsean a lughdachadh 5 sa cheud.
“Is e na tha sinn air a bhith a’ dèanamh airson na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh ag ionnsachadh pàirtean mòra dèanta le cuir-ris,” thuirt Eric Gatlin, ceannard sgioba saothrachaidh cuir-ris aig GE Aviation, a ’bruidhinn ris an t-sluagh cruinnichte aig bothan a’ chompanaidh aig Formnext 2018 ann am Frankfurt, sa Ghearmailt., tràth san t-Samhain.
Chaidh Gatlin air adhart a’ gairm gabhail ri AM mar “gluasad paradigm” airson GE Aviation. saothrachadh fìor air làr na bùtha, companaidhean chàraichean agus còmhdhail Thathas a’ coimhead ris an teicneòlas ann an dòigh ùr.
Aig co-labhairt naidheachd Formnext, roinn Àrd Leas-cheann-suidhe Ultimaker Paul Heiden mion-fhiosrachadh mu mar a chleachd Ford clò-bhualadairean 3D a’ chompanaidh aig an ionad aca ann an Köln, sa Ghearmailt, gus innealan cinneasachaidh a chruthachadh airson an Ford Focus.
Ma tha feum aig innleadairean saothrachaidh air innealan, faodaidh iad an dealbhadh a luchdachadh a-steach do bhathar-bog modaladh 3D CAD, an dealbhadh a shoilleireachadh, a chuir gu clò-bhualadair, agus a chlò-bhualadh taobh a-staigh uairean a thìde.
Le Ford comasach air sealltainn cho feumail ‘s a tha innealan agus tàmh-àirneisean clò-bhuailte 3D, thuirt Heiden gur e an ath cheum don chompanaidh dèiligeadh ris an duilgheadas clàr phàirtean a bharrachd.
Tha companaidhean chàraichean eile mu thràth a’ toirt a-steach innealan clò-bhualaidh 3D ann an dòighean mac-meanmnach.Ultimaker a’ toirt seachad eisimpleirean de dh’ innealan a bhios Volkswagen a’ cleachdadh aig an ionad aige ann am Palmela, Portagal:
Air a riochdachadh air clò-bhualadair Ultimaker 3D, tha an inneal air a chleachdadh gus suidheachadh bolt a stiùireadh aig àm suidheachadh cuibhle aig ionad cruinneachaidh Volkswagen ann am Portagal.
Nuair a thig e gu bhith ag ath-mhìneachadh saothrachadh chàraichean, tha cuid eile a’ smaoineachadh tòrr nas motha. Is e Kevin Czinger à Divergent3D aon dhiubh.
Tha Czinger airson ath-bheachdachadh air an dòigh anns a bheil càraichean air an togail.
Tha an chassis air a chlò-bhualadh air inneal SLM 500 air a dhèanamh suas de nodan fèin-rèiteachaidh a bhios uile a’ freagairt às deidh clò-bhualadh. Tha oifigearan Divergent3D ag ràdh gum faodadh an dòigh-obrach seo a thaobh dealbhadh agus co-chruinneachadh chassis $ 250 millean a shàbhaladh ann a bhith a’ cuir às do chosgaisean innealan agus a’ lughdachadh pàirtean 75 sa cheud.
Tha a' chompanaidh an dòchas an seòrsa aonad saothrachaidh seo a reic ri luchd-dèanaidh chàraichean san àm ri teachd. Tha Divergent3D agus SLM air com-pàirteachas ro-innleachdail dlùth a chruthachadh gus an amas seo a choileanadh.
Chan e companaidh a tha aithnichte don phoball a th’ ann an Senior Flexonics, ach tha e na phrìomh sholaraiche de cho-phàirtean do chompanaidhean anns na gnìomhachasan càraichean, dìosail, meidigeach, ola is gas, agus gineadh cumhachd. Choinnich riochdairean companaidh ri GKN Powder Metallurgy an-uiridh gus beachdachadh air comasachd clò-bhualadh 3D, agus roinn an dithis na sgeulachdan soirbheachais aca aig Formnext 2018.
Is e na co-phàirtean a chaidh ath-dhealbhadh gus brath a ghabhail air AM, bhalbhaichean in-ghabhail agus fuadain airson innealan fuarachaidh ath-chuairteachaidh gas airson tagraidhean làraidh malairteach, an dà chuid air agus far-rathaid.
Tha an tè mu dheireadh cudromach oir tha mòran innleadairean den bheachd gu bheil feum air 99% de dhlùthsachadh pàirtean airson cuid de dh'iarrtasan carbaid gnìomhachais.
Às deidh dhaibh pàirtean dèanta de stuth EOS StainlessSteel 316L VPro a leasachadh, lorg Senior Flexonics gu robh pàirtean saothraichte a bharrachd a’ coinneachadh ris na h-amasan coileanaidh aca agus gum faodadh iad a bhith air an dèanamh nas luaithe na pàirtean tilgeadh.Mar eisimpleir, faodar am portal a chlò-bhualadh ann an 3D ann an 70% den ùine an taca ris a’ phròiseas tilgeadh.
“Feumaidh tu ath-bheachdachadh air mar a thathas a’ dèanamh phàirtean, ”thuirt Kepler.” Feumaidh tu coimhead air saothrachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte.Chan e tilgeadh no geàrdan a tha seo.”
Dha mòran ann an gnìomhachas AM, tha an greal naomh a’ faicinn an teicneòlas a’ faighinn uchd-mhacachd farsaing ann an àrainneachdan saothrachaidh àrd. Ann an sùilean mòran, bhiodh seo a’ riochdachadh gabhail ris gu tur.
Tha AM Technology air a chleachdadh gus na bhalbhaichean a-steach is a-mach sin a thoirt gu buil airson innealan fuarachaidh ath-chuairteachaidh gas airson tagraidhean làraidh malairteach.
Le seo san amharc, tha luchd-leasachaidh stuthan, bathar-bog agus innealan ag obair gu cruaidh gus bathar a lìbhrigeadh a bheir comas do seo.Tha luchd-saothrachaidh stuthan a’ coimhead ri pùdar agus plastaic a chruthachadh a choinnicheas ri dùilean coileanaidh ann an dòigh ath-aithriseach.Tha luchd-leasachaidh bathar-bog a’ feuchainn ris na stòran-dàta stuthan aca a leudachadh gus samhlaidhean a dhèanamh nas reusanta.
“Tha mi air a bhith sa ghnìomhachas seo airson 20 bliadhna, agus rè na h-ùine sin, chùm mi a’ cluinntinn, ‘Tha sinn gu bhith a’ faighinn an teicneòlas seo ann an àrainneachd cinneasachaidh.’Mar sin bha sinn a’ feitheamh agus a’ feitheamh,” thuirt Stiùiriche Ionad Comais Saothrachaidh Additive UL.thuirt Paul Bates, Manaidsear agus Ceann-suidhe Buidheann Luchd-cleachdaidh Saothrachadh Additive.” Ach tha mi a’ smaoineachadh gu bheil sinn mu dheireadh a’ faighinn chun na h-ìre far a bheil a h-uile càil a’ tighinn còmhla agus gu bheil e a’ tachairt.”
Tha Dan Davis na phrìomh neach-deasachaidh air The FABRICATOR, an iris saothrachadh is cruthachadh meatailt cuairteachaidh as motha sa ghnìomhachas, agus na co-fhoillseachaidhean aige, STAMPING Journal, Tube & Pipe Journal agus The Welder.Tha e air a bhith ag obair air na foillseachaidhean sin bhon Ghiblean 2002.
Tha an Aithisg Additive a’ cuimseachadh air cleachdadh theicneòlasan saothrachaidh cuir-ris ann an saothrachadh san t-saoghal fhìor.Tha luchd-saothrachaidh an-diugh a’ cleachdadh clò-bhualadh 3D gus innealan agus tàmh-àirneisean a dhèanamh, agus tha cuid eadhon a’ cleachdadh AM airson obair cinneasachaidh àrd. Thèid na sgeulachdan aca a thaisbeanadh an seo.