Tha taic aig Cyclingnews bhon luchd-èisteachd. Is dòcha gun coisinn sinn coimiseanan ceangailte nuair a cheannaicheas tu tro cheanglaichean air an làrach-lìn againn. Sin as coireach gum faod earbsa a bhith agad annainn.
Tha còrr air ceithir bliadhna bho chuir FSA a bhuidheann 11-speed K-Force WE (Wireless Electronic) air bhog, agus nas lugha na dà bhliadhna às deidh an dreach breic diosc aca. Campagnolo.
Ach chan e sin a h-uile càil.
Air a mhìneachadh leis an FSA mar “trèana dràibhidh ùraichte,” tha a’ mhòr-chuid de phàirtean K-Force WE 12 glè choltach ris na co-phàirtean 11-astar gnàthach, ach a bharrachd air an ùrachadh gu 12 sprockets, tha beagan atharrachaidhean dealbhaidh is crìochnachaidh ann gus comas-gnìomh agus bòidhchead a leasachadh.
Tha an inneal WE a’ nochdadh luchd-gluasad gun uèir a bhios a’ tar-chuir òrdughan gluasad chun mhodal smachd air mullach an derailleur aghaidh.
A bharrachd air grafaigean ùra, nas seòlta, bidh corp an luamhan gluasaid, an luamhan breic kinked agus am putan gluasad a’ giùlan thairis na ergonomics a tha cliùiteach agus a’ coimhead gu ìre mhòr gun atharrachadh air an taobh a-muigh.
Tha an cuideam a thathar ag ràdh airson gach gluasad agus caliper (a’ gabhail a-steach hose breic agus ola) 405 gram, 33 gram agus 47 gram nas truime, fa leth, na cuideam tagraidh na companaidh airson an gluasad clì is deas aig astar 11 WE.
Tha coltas gu bheil an derailleur cùil ùr eadar-dhealaichte bhon dreach 11-luath a-mhàin ann an crìochnachadh agus cuideam, le grafaigean stealth ùr agus 24 gram a bharrachd.
Tha an derailleur aghaidh fhathast mar eanchainn na h-obrach, leis gu bheil e a’ faighinn comharran gun uèir bhon neach-gluasad agus a ’cumail smachd air na h-eileamaidean gluasadach gu lèir den t-siostam.
Bidh e a’ freagairt air beinn brazed àbhaisteach, a’ cumail a ghleusadh fèin-ghluasadach, agus tha ùine gluasaid 70ms air a thagradh. Eu-coltach ri comas sprocket 16-fiacail as àirde dreach 11-luath, tha 16-19 fiaclan aig a’ mhodail 12-astar. Chaidh an cuideam a chaidh a thagradh a lughdachadh bho 162 gram gu 159 gram.
Chàirich FSA na buidhnean ùra WE 12-luath leis an K-Force Team Edition BB386 Crankset Evo.
Tha FSA ag agairt gu bheil na slabhraidhean dubh anodized, gainmhich co-chosmhail ri trèanaichean draibhidh 11- agus 12-speed Shimano, SRAM agus FSA.
Tha faid crank ri fhaighinn 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm agus 175mm, agus tha slabhraidhean rim faighinn ann an cothlamadh 54/40, 50/34, 46/30. Tha cuideam fàinne 54/40 air a thagradh 544 gram.
Is e an t-atharrachadh lèirsinneach as motha air pasgan K-Force WE FSA an sprocket a bharrachd aige. 195 gram, a tha gu math nas aotroime na an caisead 11-28 luaths roimhe aig 257 gram.
Air a mhìneachadh leis an FSA mar shàmhach agus èifeachdach, tha an t-sreath K-Force a’ nochdadh prìneachan falamh, leud 5.6mm agus crìochnachadh le nicil-plated, agus thathar ag ràdh gu bheil cuideam 250 gram le 116 ceanglaichean, an coimeas ri 246 gram airson na 114 ceanglaichean roimhe.
Tha rotors K-Force WE a’ nochdadh dealbhadh rotor dà-phìos le inneal-giùlain alùmanum cruthaichte, fàinne stàilinn gun bleith agus oirean cruinn airson glas meadhan no ionadan sia-bolt, trast-thomhas 160mm no 140mm.
An àite eile, tha bataraidh 1100 mAh air a chuir suas air tiùb an t-suidheachain a-staigh a’ toirt cumhachd don dà derailleurs tro uèir ceangailte, agus bu chòir dha ùine cleachdaidh coltach no nas fheàrr a thoirt seachad eadar na cosgaisean. chan eil fiosrachadh sam bith mun phròiseas seo no beatha bataraidh ris a bheil dùil.
Cuideachd air ainmeachadh an-diugh tha meatair cumhachd ùr FSA, stèidhichte air crankset alùmanum AL6061/T6 fuar-chruthaichte le tuaghan MegaExo 24mm no BB386 EVO. Is e stampadh alùmanum AL7075 a th’ anns an t-slabhraidh agus tha e ri fhaighinn ann an grunn astaran 10, 11 agus 12 gus a bhith iomchaidh airson astaran Shimano, SRAM agus FSA1, ged a tha e air a mheudachadh airson astaran 1 Shimano, SRAM agus FSA.
Tha faid crank eadar-dhealaichte bho 145mm gu 175mm, le geansaidhean 5mm a bharrachd air 167.5mm agus 172.5mm.Tha e dubh anodized snasta agus tha cuideam casaid de 793 gram ann an rèiteachadh 46/30, 170mm.
Tha an siostam tomhais cumhachd na fhìor chùis eadar-nàiseanta, a’ cleachdadh gasaichean strain Iapanach, air an calibratadh le transducers torque Gearmailteach.Tha e a’ tabhann cothromachadh brìgheil clì / deas, co-chòrdail ri Zwift tro BLE 5.0, tha tar-chuir ANT aige, tha e dìon-uisge IPX7, agus tha dìoladh teothachd fèin-ghluasadach aige. s.
Tha an siostam FSA ùr no an siostam E na motair cuideachaidh dealain mòr-ionad cùil le cumhachd iomlan de 504wH, a bharrachd air aonad smachd baidhsagal aonaichte agus app fòn cliste.
Tha cumhachd aig a’ bhataraidh air motair cuibhle 43Nm, a thagh an FSA airson a chomas a dhol a-steach do cha mhòr frèam sam bith, ge bith dè am meud. Tha cuideam 2.4kg ann agus thathar ag ràdh gu bheil suathadh glè ìosal aig astaran os cionn 25km/h. gus an dàta turas aca a chlàradh, inbhe bataraidh a thaisbeanadh agus seòladh GPS cas air tionndadh a thaisbeanadh.
Aig astaran os cionn 25 km/h (32 km/h anns na SA), dhùin na motaran mòr-ionad, a’ leigeil leis a’ mharcaiche cumail a’ peadaladh le glè bheag de shuathadh fuigheall, a’ toirt seachad faireachdainn slighe nàdarra.
Às deidh a’ chùis-lagha bidh cosgais £4.99 ort €7.99 €5.99 sa mhìos, cuir dheth uair sam bith.No cuir d’ ainm a-steach airson bliadhna airson £49 £79 €59
Tha Cyclingnews na phàirt de Future plc, buidheann mheadhanan eadar-nàiseanta agus prìomh fhoillsichear didseatach.Tadhail air làrach-lìn a’ chompanaidh againn (fosglaidh ann an taba ùr).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.Sasainn is a’ Chuimrigh àireamh clàraidh companaidh 2008885.