Tha pannal eòlaichean Yachting Monthly air tighinn còmhla gus na molaidhean as fheàrr aca a thoirt dhut airson leasachadh deic
Dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh mus fhàg thu an Fhraing gus nach fuirich thu ro fhada ann an sgìre Schengen.Creideas: Getty
Nuair a bhios sinn a’ dèanamh lèirmheas air bàtaichean ùra is cleachdte aig Yachting Monthly, is e aon de na prìomh rudan a bhios ar luchd-deuchainn a’ coimhead air cruth na deic agus mar as urrainn don stèidheachadh cuideachadh no bacadh a chur air luchd-ceannach a dh’fhaodadh a bhith ann. Gu dearbh, ge bith dè an cruth deic bhon fhactaraidh, faodaidh tu leasachaidhean a dhèanamh air an deic gus am bi do luing ag obair nas fheàrr dhut.
Tha sinn air an sgioba againn de luchd-turais eòlach a chruinneachadh gus na molaidhean as fheàrr aca a thoirt dhaibh airson diofar sheòrsaichean shoithichean agus stoidhlichean seòlaidh air an deic a leasachadh.
Gus casg a chur air seo, tha còmhdach stàilinn gun smal air an sloop 45 troigh agam, Mo, a tha a’ freagairt fo fhàinne teannachaidh an fhionnaidh, agus mar sin tha an fhionnaidh cha mhòr dìonach bho uisge.
Tha mi ag ràdh “cha mhòr” oir tha toll drèanaidh aig a’ mhòr-chuid de bhogsaichean Dorade aig a’ bhonn a leigeas le beagan uisge a dhol a-steach ann an suidheachaidhean fìor chruaidh, agus mar sin tha e fhathast na bheachd glic rag a chuir a-steach don fhionnar bhon bhonn.
Nuair a bhios mi air a’ mhuir, bidh mi a’ cleachdadh a’ charabiner: bidh e a’ daingneachadh glasair a’ choileit, ach tha e a’ ciallachadh gun urrainn dhomh fhathast fhosgladh gu sgiobalta.
Rinn stàladh gheataichean air an rèile-dìon e nas fhasa do luchd-obrach Algol a dhol a-steach. Creideas: Jim Hepburn
Às dèidh don sgioba obair-lannsa fhaighinn air a’ chrom is a’ ghlùin, bha feum againn air beagan obrach air na rèilichean air mo Beneteau Evasion 37 Algol.
Feumaidh na loidhnichean rèile-dìon a bhith air an giorrachadh an uairsin agus loidhnichean dùnaidh geata a stàladh air gach taobh; tha iad ceangailte ri geimhlean airson ruigsinneachd furasta bho phontùn no dinghy.
Cleachd cinn pana stàilinn gun smal 6mm x 50mm gus na socaidean dorais is bonn nam puist a sgrìobadh tro na rèilichean còmhdaich teak a-steach do na bùird taobh teak airson neart a bharrachd.
Tha frèamaichean is colbhan nan doras às a' Ghearmailt. Tha na geugan-ceangail, na sùilean is na geimhlean-snap a thathar a' cleachdadh gus uèir an rèile-dìon a ghiorrachadh às an RA.
Dh'fheumadh mi preas uèir sìmplidh a dhèanamh gus ferrules ùra a chruthachadh le hydro-die air uèir gun smal.
Rinn Uilleam a bhàta-mara gnàthaichte fhèin oir cha b’ urrainn dha bàta-mara a lorg a bhiodh freagarrach airson a’ bhàta-mara chumhang dheireannaich aige, Gladiateur 33. Creideas ìomhaigh: Uilleam Schotsmans
Tha am beàrn eadar ceann aghaidh a’ bhoim agus an strut chùil 0.5m, agus feumar cùl an strut chùil a leudachadh.
Tha e air a dhèanamh suas de shlat stàilinn gun smal ceangailte ris an taic chùil, le plàta sùla tàthaichte aig an aghaidh airson a cheangal ris an inneal-togail as àirde.
Bidh an inneal-togail as àirde a’ dol tro bhloc a tha air a chuir air an taic chùil agus a’ ruith gu luath thairis air an t-sloc-putaidh. Tha an canabhas ceangailte ris an t-slat-putaidh agus dà strut deiridh.
Bho chaidh a stàladh 15 bliadhna air ais, tha am Bimini air fulang le gaoth-aghaidh 18 snaidhm agus gaoth-earbaill 40 snaidhm.
An-uiridh leasaich sinn an siostam le dà phannal trì-cheàrnach. Tha an cockpit leth-dhùinte le bhith a’ cur bàtaichean-dìon agus sgàileanan-grèine beaga ris na davitan.
Faodar a thoirt air falbh ann an diogan. Ma bhios stoirm ann fhad ’s a tha mi a’ ceangal acair, bhithinn a’ dì-cheangal a’ bhimini agus ga stàladh os cionn an dorais aghaidh.
Cuir uèir eile na àite a ghabhas leigeil ma sgaoil gu furasta ann an èiginn. Creideas: Harry Deckers
Is e am fuasgladh geimhle a dhèanamh a ghabhas fhuasgladh, no pìos uèir a chleachdadh gus cùl na uèire a chumail gus an gabh a ghearradh gu furasta.
Ma chuireas tu VHF stèidhichte san t-sianal, nì sin cinnteach gum bi cumhachd àrd leantainneach agad.Creideas: Harry Deckers
Is fheàrr leam suidheachadh eadar-dhealaichte, agus tha VHF stèidhichte agam anns a’ chaban agam – gus an urrainn dhomh èisteachd agus conaltradh a dhèanamh air VHF aig cumhachd àrd fhad ‘s a tha mi a’ fuireach anns a’ choileach-chùil agus a’ faicinn dè tha a’ dol air adhart anns an Surround me agam fhad ‘s a tha mi a’ seòladh.
Tha seata àlainn de chluasagan cockpit againn nach eil dìonach bho uisge, ach chan urrainn dhuinn an cur air a’ mhuir air eagal ’s gum fàs iad fliuch.
Chan eil iad a’ coimhead cho math ris na h-aodach againne, ach tha iad gu tur dìonach an aghaidh uisge, tiormaicheas iad gu luath, tha iad glè chomhfhurtail agus mairidh iad bliadhnaichean.
Feumaidh gach mata timcheall air trì meatairean de phìob-inslitheachaidh. Gearr iad ann an seachd pìosan 40cm agus snàthaich an t-sreang tron ​​tuill san inslithe beagan thursan.
Air a dhèanamh le stuth mullaich polycarbonate, leigidh an companach ùr barrachd solais sìos.Creideas: John Willis
Air gach turas chuir mi a-steach an “Willis Light Access Door” mus do dh’fhalbh mi, nach robh ann ach pìos sgudail de stuth mullaich polycarbonate 6mm air a ghearradh gus a bhith iomchaidh don doras ruigsinneachd.
Tha e air a bhith anns a h-uile suidheachadh suas ri gaoth làidir agus chuir mi stad air bho bhith air a sèideadh air falbh nuair a chleachd mi corda goirid tro tholl na bhonn gus a chumail na àite agus ga thoirt air falbh ann an aimsir gaoithe làidir.
Leis gu bheil e follaiseach, tha e a’ toirt seachad tòrr solais agus prìobhaideachd aig an aon àm, agus is urrainn dhomh a chleachdadh cuideachd airson notaichean a sgrìobhadh air leis a’ pheann twill agam.
Cosgaidh e nas lugha na glainne mhòr fìona, agus bheir e timcheall air còig mionaidean airson a thomhas agus a ghearradh le tòimhseachan so-ghiùlain.
Leasachaidhean san àm ri teachd? Bha mi a’ cluich leis a’ bheachd duilleag 8mm a chleachdadh, ach cha b’ urrainn dhomh eadhon an rud 6mm a bhriseadh, agus mar sin chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil e a’ dèanamh mòran ciall.
Tha ròpa snaidhmte maireannach 2m a’ dèanamh gluasad bho bhàta gu iot nas fhasa nuair a bhios e air a lìonadh le èadhar.Creideas: Graham Walker
Bha sinn dìreach air tighinn air tìr an dèidh 3,000 mìle, agus leis a’ bhàta làn, cha b’ urrainn dhuinn feitheamh gus faighinn air tìr aig an taigh-seinnse sin a bha sinn a’ feitheamh o chionn fhada.
Ràinig sinn an triùir, ach fhuair an ceathramh fear e fhèin le a chasan air a’ bhàta-luingeis agus a ghàirdeanan air a’ chlais-phutaidh, agus dh’fhàs am beàrn nas motha gu h-obann gus an do thuit e gu grinn dhan uisge mu dheireadh.
Uill, tha ròpa snaidhmte 2m againn a-nis ceangailte gu maireannach os cionn sgùp an siùcair air an OVNI 395.
Thug seo rudeigin dhuinn airson greimeachadh air fhad ’s a bha sinn a’ gluasad eadar bàtaichean a’ roiligeadh agus bàtaichean-tendraidh a’ tuiteam.
Faodaidh e an dà chuid e fhèin a leigeil sìos agus a tharraing a-mach às a’ bhàta-smùide, rud a tha feumail ma tha na tonnan a’ dèanamh an gluasad duilich – no air an t-slighe air ais bhon bhàr!
’S e tiùb stàilinn gun smal (316 mas fheàrr) a th’ ann am bonn a’ phuill, meud mo phuill spinnaker, a bhios mi a’ cur air seasamh làidir air an deic.
Bidh mi ga chleachdadh gus antenna radar agam a chuir suas oir tha e a’ seachnadh tuill a dhèanamh anns a’ chrann agus a’ sàbhaladh cuideam. Tha seo a’ toirt raon 12 mìle dhomh, agus tha mi glè thoilichte leis.
Faodaidh tu cuideachd solais-earbaill a chuir air pòlaichean (gus an cumail os cionn a’ bhrataich, rud a tha feumail nuair a bhios tu a’ seòladh air an oidhche), solais cockpit no deic, agus solais acair.
Anns an t-suidheachadh seo, chì solas an acair nas fheàrr aig astaran nas giorra, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ cur acair faisg air tìr, agus na solais uile math.
Faodaidh tu cuideachd an meòrachadh radar a chuir air aghaidh a’ chrainn dìreach fon radar gus nach fheum thu tuill grànda a tholl sa chrann.
Ann an uisge throm air a chùlaibh, faodar an còmhdach a leigeil sìos gus an caban a sgaradh bhon aimsir, agus aig an aon àm a’ leigeil le ruigsinneachd furasta is luath chun chaban.
Tha dà shlat sheòl chòmhnard air a’ mhullach gus casg a chuir air bho bhith a’ sèideadh a-steach don chaban.
Faodar a leigeil sìos air an oidhche no fhad ’s a tha an sgioba nan cadal gus prìobhaideachd agus fionnarachadh iomchaidh a thoirt seachad.
Tha deasachaidhean clò-bhuailte agus didseatach rim faighinn tro Magazines Direct – far am faigh thu na cùmhnantan as ùire cuideachd.