Descarga a Kawasaki Ninja H2 2021…se(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };se(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Deseñada para o seu uso na estrada, a Kawasaki Ninja H2™ está construída con tecnoloxía de vangarda e desenvolvida en colaboración coas divisións de Kawasaki Performance Motorcycle, Aeroespacial e Turbinas de Gas.
As motos Ninja H2™ e Ninja H2™ de carbono son o equivalente legal para a rúa ao rendemento ultradeportivo. Equipadas cun motor de catro cilindros en liña de 998 cc, supercargador patentado, grella lixeira, dimensións compactas de superbike, kit de carrocería aerodinámico e basculante ríxido dun só lado. Ambos os modelos contan con pinzas de freo Brembo Stylema® de alta tecnoloxía, cambio rápido Kawasaki (KQS), control de tracción Kawasaki (modo KTRC-9) e a pintura autorreparadora moi duradeira de Kawasaki. Dentro da cabina, unha pantalla de instrumentos a cor TFT (Thin Film Transistor) con catro modos de visualización seleccionables, así como conectividade Bluetooth para teléfonos intelixentes (mediante a aplicación RIDEOLOGY THE APP*). Os pneumáticos Bridgestone RS11 levan toda esa potencia e tecnoloxía ao asfalto. A Ninja H2 Carbon é un modelo de edición limitada especial cunha fermosa, duradeira e lixeira carcasa dianteira de fibra de carbono e un emblema personalizado. A Ninja H2 de 2021 está dispoñible en negro Spark cun acabado espello por un prezo de venda recomendado de 29 500 $, mentres que a Ninja H2 Carbon de 2021 está dispoñible en negro Matt Spark cun acabado espello/verde Candy Flat Blazed co carenado orixinal de fibra de carbono con revestimento transparente e un prezo de venda recomendado de 33 000 $.
• A tecnoloxía patentada de sobrealimentación de Kawasaki ofrece unha potencia e un par superiores para un pracer de condución máximo. • O chasis de celosía optimiza o manexo e disipa eficazmente a calor do motor. • Amortecedores OHLINS TTX36. • O casco de deseño aeroespacial axuda a xerar carga aerodinámica. motocicletas
se (tipo de ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[300,250], 'totalmotorcycle_com-box-4′, 'ezslot_3′,153, '0′, '0′])}; se (tipo de __ez_fad_position! = 'Seleccionar') {__ez_fad_position ('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
O motor Kawasaki Ninja H2 precisa ser compacto e proporcionar alta potencia para unha aceleración intensa. Un supercargador considérase esencial, pero non calquera supercargador existente. O resultado dun esforzo colaborativo entre os departamentos de enxeñaría de Kawasaki é un supercargador eficiente que non require un intercooler para reducir a temperatura do aire do motor.
SupercargadorSe (tipo de ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};Se (tipo de __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmisiónse(tipo de ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};se(tipo de __ez_fad_position! ='Seleccionar'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
A estrutura do chasis debe ser o suficientemente forte como para aproveitar a potencia dun motor potente, á vez que pode soportar interferencias externas a velocidades de pista. Ademais, unha distancia entre eixes relativamente curta é esencial para un bo manexo e rendemento. Finalmente, o chasis debe axudar a disipar a calor xerada por este potente motor.
Tipo de motor 4 tempos, 4 cilindros, refrixeración líquida, DOHC, 4 válvulas Culata, sobrealimentado Cilindrada 998 cc Diámetro e carreira 76,0 x 55,0 mm Par máximo TBA Relación de compresión TBA Sistema de combustible DFI® con inxectores duplos Acendido TCBI con Digital Advance Transmisión 6 velocidades, anillas de presión Transmisión final Cadea selada Ángulo de inclinación/avance 24,5° / 4,1 polgadas Recorrido da roda dianteira 4,7 polgadas Recorrido da roda traseira 5,3 polgadas Tamaño do pneumático dianteiro 120/70-17 Tamaño do pneumático traseiro 200/55-17 Distancia entre eixes 57,1 polgadas Suspensión dianteira Forquilla AOS-II invertida de 43 mm con compresión e amortecemento de rebote axustables, axuste da precarga do resorte e resortes de descarga Suspensión traseira Novo amortecedor Uni-Trak®, Ohlins TTX36 con compresión de 22 vías Axuste de precarga e amortecemento de rebote ao xiro manual Tipo de freo dianteiro Discos semiflotantes duplos de 330 mm con pinzas radiais de 4 pistóns opostos Tipo de freo traseiro Disco de 250 mm con pinza de 2 pistóns opostos Capacidade do depósito de combustible 4,5 galóns Altura do asento 32,7 polgadas Peso en baleiro = 524,8 lbs Garantía 12 meses Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 ou 48 meses (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цраловка цралиеля наддувомОбъем 998 см³Диаметр e ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент поршня ммМаксимальный крутящий момент утетоснт сжатия TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход за колея 3, Ход переднего колеса дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 шин подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины e верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатизатор и оима регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым 2-поршнего тормоза Диск топливного бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 cc Diámetro e carreira x 576,00 mm最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速＆尋 前变速箱 Ring Drive ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4,7 英寸后轮行程 5,3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57,1 悮距 57,1 拱4 才毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧出弹簧出弹簧弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧出弹簧吶吶悬O-Trah® TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330 mm 盘，带径径兑宮4活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加䘺夺2.7.英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排量 排量 排量 排8 C6 排 8 & 8 C0 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 变速 取速 癨 点 器的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Drive 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 行 罨 4,7英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 悬悬 括悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 可调 和 鐶 和 压缩悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回尼阻尼 和 和 回尼 阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前 制动 廨 廨330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带 对 2活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、3424、戁个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
As especificacións do fabricante e o aspecto de Total Motorcycle (TMW) están suxeitos a cambios sen previo aviso.
Máis lixeira, máis rápida e máis áxil ca nunca, a nova liña de motocicletas Triumph de 2018 seguro que conquistará aos pilotos. Bota unha ollada ás redeseñadas Street Triple S, R e R Low e RS […]
Indian Motorcycles abriu a súa garaxe para o TMW e estamos moi emocionados! Escollemos Scout e Springfield para a súa análise e xa levamos un mes con elas! Escribiremos artigos […]
Prensa do equipo Suzuki – 19 de outubro Andrea Iannone: 6º – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19º – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21º – 1:47.537 (+2.179) • Andrea Iannone fixo un gran traballo […]
Dereitos de autor © 1999 – 2022 | Motocicletas totais ∙ 11.000 millóns de visualizacións. 23 anos ∙ 375 millóns de lectores ∙ 1 da comunidade de motociclistas máis grande