O Ultima RS é o novo modelo top do fabricante británico de automóbiles coñecido como Ultima GTR.Debutou no Goodwood Festival of Speed, pero os compradores interesados ​​xa poden pre-ordenar no sitio web da compañía.
O deseño do Ultima RS está inspirado na era do enduro do Grupo C das décadas de 1980 e 1990, incluíndo máquinas notables como o Porsche 956 e o ​​Jaguar XJR-12.O aspecto do novo modelo destaca o aumento da carga aerodinámica e a mellora do fluxo de aire en comparación cos modelos anteriores da compañía.Para conseguilo, utilízanse compoñentes como un divisor frontal montado no chasis, xeradores de vórtices, un gran difusor traseiro e un alerón traseiro de pescozo de cisne.
Os clientes teñen unha variedade de opcións de potencia: todos usan un motor GM V8.O modelo base é un V8 LT1 de 6,2 litros con 480 CV.(358 kW).Tamén hai un V8 LT4 de 6,2 litros sobrealimentado con 650 CV.(485 kW).O RS, impulsado polo motor V8 sobrealimentado de 6,2 litros do LT5, ten 800 CV de serie.(597 kW), pero Ultima ofrece ata 1200 CV.(895 kW) en configuración de fábrica.
A única transmisión dispoñible é unha manual de seis velocidades, e as preguntas frecuentes de Ultima RS deixan claro que unha automática nunca estará na lista de opcións."O Ultima RS é un auténtico coche de condución e, como tal, só está dispoñible cunha transmisión manual de seis velocidades e pedal de embrague", escribiu a compañía.
O RS é unha máquina enfocada á pista, pero o Ultima ofrece opcións para facelo máis cómodo na estrada, incluíndo aire acondicionado, navegación, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamento e asentos de apoio lumbar tapizados en coiro ou Alcántara.Tamén están dispoñibles faros LED con luces de circulación diurna.
O RS está dispoñible con volante á esquerda ou á dereita e o Ultima envíase a todo o mundo.Non son legais en ningún lugar, pero pódense circular polas rúas dalgúns países.
Benvido ao novo Ultima RS.O Ultima máis rápido, versátil, elegante e aerodinámico ata agora.Ultima Sports Ltd levou a herdanza Ultima ao cumio co lanzamento do novo Ultima RS.O novo modelo insignia é un poderoso supercoche que ofrece o paquete de rendemento máis rápido, refinado, elegante e avanzado ata a data.Ultima RS é o cumio da historia de éxito de 35 anos de Ultima e a máxima expresión do ADN central de Ultima.O Ultima RS é o lavado de cara máis radical e completo que se produciu nunca.Funcional no seu mellor momento, cun axuste agresivo Coas súas liñas musculares e atemporais inspiradas no Grupo C de Le Mans e o uso extensivo de fibra de carbono, o novo Ultima RS foi deseñado cun obxectivo en mente: o rendemento.Desde tomas de aire do teito ben elaboradas, divisores laterais de fibra de carbono e divisores dianteiros esculpidos (todos con xeradores de vórtices integrados intelixentes) ata un novo alerón traseiro de fibra de carbono con pescozo de cisne de lonxitude total, cada un foi deseñado para alixeirar o peso.As súas formas son tan funcionais como abraiantes, e despois de probas exhaustivas nun túnel de vento MIRA a gran escala, cada unha perfeccionouse.Sen filtrar e instintivo.No seu núcleo, podes atopar as últimas opcións de motor de inxección directa compatibles co Chevrolet V8 LT Euro 6: dende o LT1 cunha capacidade de 480 CV.Finalmente, o novo motor LT5 sobrealimentado pódese axustar aínda máis para obter unha potencia de supercoche de ata 1.200 cabalos de potencia.É importante ter en conta que o chasis e os controis interactúan co condutor de forma tan viva que podes liberar o incrible potencial de rendemento.
Permíteme presentarche o Ultima máis aerodinámico, rápido e versátil que se fixo.O Ultima RS máis rápido que nunca se refire ao deseño, o Ultima RS centrouse en aumentar a carga aerodinámica e a aerodinámica, así como en mellorar a refrixeración e o fluxo de aire.Pódese ver no estilo rechamante e en novos elementos aerodinámicos, como un divisor frontal integrado montado no chasis, un avión de mergullo dianteiro, ventilacións de arco de catro rodas, xeradores de vórtice, ventilacións NACA, tomas de aire laterais agresivas e un gran difusor traseiro.O arrefriamento adicional da unidade de potencia e dos freos conséguese a través de canles de aire adicionais na proa, os paragolpes traseiros e o teito.O deseño do revestimento frontal minimiza a área frontal e tamén proporciona un coeficiente de arrastre máis baixo ao tempo que controla o fluxo de aire sobre o bordo de ataque e mantén a capa límite na maioría das superficies.Todos estes factores contribúen ao equilibrio incomparable de manexo e refinamento do Ultima RS.A carga aerodinámica global e a capacidade de cambiar o equilibrio aerodinámico dianteiro e traseiro son os principios reitores.Estes elementos crean o mellor rendemento dinámico para crear o vehículo ideal para o condutor.O RS presenta un deseño Ultima personalizado e rodas forxadas lixeiras de 19 polgadas dianteiras e traseiras para combinar cos últimos pneumáticos Michelin de alto rendemento.As rodas adáptanse á nosa aplicación sen compromiso.Os novos discos de freo AP de gran tamaño de 362 mm e as pinzas de freo de 6 cilindros redeseñadas, especialmente deseñadas para as especificacións do novo modelo RS do mundialmente famoso coche de carreiras AP, melloran o rendemento da freada e fan que o Ultima RS sexa a desaceleración máis rápida nas condicións actuais.unha vez un dos supercoches.O tempo de desaceleración de 100 mph a cero é de 3,3 segundos.Luz.Durante 35 anos, este foi un dos valores fundamentais máis importantes de Ultima.Moitos dos novos elementos aerodinámicos opcionais do RS están feitos de fibra de carbono incriblemente lixeira para minimizar o peso e a resistencia.O rendemento xeral do novo Ultima RS supera todos os resultados anteriores de clase mundial e as estatísticas de rendemento establecidas polos vehículos Ultima da xeración anterior.Na ilustre tradición, o Ultima RS pode superar a calquera outro superdeportivo de estrada do planeta.Co poderoso Ultima RS, bater todos os récords mundiais de velocidade dos coches de estrada de produción non é un soño imposible.O Ultima máis versátil xamais construído Ademais de todas as innovacións técnicas e estéticas, o RS é ante todo un coche deportivo versátil.Ademais de ser limpo e moi rápido, tamén é ideal para unha viaxe cómoda. Para este fin, o condutor pode escoller entre unha ampla gama de opcións. Estas varían desde un novo sistema de kit de elevación hidráulica de altura de marcha dianteira ata un novo sistema de escape de aceiro inoxidable que ofrece ao condutor a opción de cambiar entre unha banda sonora V8 verdadeiramente atronadora ou un ton máis cómodo. Outra primeira é o novo LED de última xeración a medida, dianteiro e traseiro, con grupos de luces dianteiras e traseiras, con sinal de circulación dianteira e control de xiro DR. activar e desactivar as funcións de secuenciación.Os novos cristais de cor gris e as bolsas de equipaxe de marca RS feitas a medida engádense ao maior nivel de usabilidade e sofisticación.Outros luxos dos coches de estrada RS inclúen aire acondicionado, sistema de entretemento Alpine no coche, Bluetooth, navegación por satélite, cámara de visión traseira, sensores de aparcamento, parabrisas quentado, asentos pneumáticos e soportes lumbares de coiro completos. e a medida, pero nunca facendo sacrificios en termos de Para este fin, o condutor pode escoller entre unha ampla gama de opcións. Estas varían desde un novo sistema de kit de elevación hidráulica de altura de marcha dianteira ata un novo sistema de escape de aceiro inoxidable que ofrece ao condutor a opción de cambiar entre unha banda sonora V8 verdadeiramente atronadora ou un ton máis cómodo. Outra primeira é o novo LED de última xeración a medida, dianteiro e traseiro, con grupos de luces dianteiras e traseiras, con sinal de circulación dianteira e control de xiro DR. funcións de secuenciación para activar e apagar.Os novos cristais de cor gris e as bolsas de equipaxe de marca RS feitas a medida engádense ao maior nivel de usabilidade e sofisticación.Outros luxos dos coches de estrada RS inclúen aire acondicionado, sistema de entretemento Alpine no automóbil, Bluetooth, navegación por satélite, cámara de visión traseira, sensores de aparcamento, parabrisas quentado, soporte para asentos pneumáticos e soporte lumbar de coiro. persoal e a medida, pero nunca facendo sacrificios en termos dePara iso, o condutor pode escoller entre unha ampla gama de opcións, desde un novo sistema hidráulico de elevación da suspensión dianteira ata un sistema de escape de aceiro inoxidable totalmente novo, que lle dá a opción de cambiar entre unha banda sonora V8 verdadeiramente atronadora ou outra novidade son as novas unidades LED dianteiras e traseiras.Luces de última xeración, equipadas con controlador de circulación do ventilador incorporado con intermitentes secuenciais, DRL dianteiro e traseiro con funcións de encendido e apagado de secuencia.As bolsas de equipaxe da marca RS melloran a usabilidade e o refinamento.Outros luxos para os coches de estrada RS inclúen o aire acondicionado, o sistema de entretemento Alpine no coche, Bluetooth, navegación por satélite, cámara de visión traseira, sensores de aparcamento, parabrisas calefactado e asento lumbar pneumático.admite unha ampla gama de paquetes de acabados en coiro e Alcántara.Para iso, o condutor pode escoller entre unha variedade de opcións.Desde un novo sistema de kit de elevación hidráulica de paso dianteiro ata un sistema de escape de aceiro inoxidable totalmente novo, os condutores poden escoller entre unha banda sonora V8 verdadeiramente atronadora ou unha canción máis cómoda.Outra nova incorporación é unha nova xeración de luces LED dianteiras e traseiras con ciclo de ventilador integrado e intermitentes secuenciais, DRL dianteiro e traseiro con secuenciación activada e desactivada.A nova equipaxe de vidro gris e o logotipo personalizado de RS engaden funcionalidade e sofisticación.Outros luxos para os coches de estrada RS inclúen aire acondicionado, un sistema de entretemento Alpine no coche, Bluetooth, navegación por satélite, unha cámara de visión traseira, sensores de aparcamento, un parabrisas con calefacción, soporte lumbar de asento pneumático con tapizado de coiro completo e un paquete de acabados en Alcántara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Cada función é personalizada e personalizada pero nunca sacrificadaUltima é coñecida polo seu alto rendemento e unha experiencia de condución inigualable.
Monstruoso, rápido e ultralixeiro.Ultima RS é unha raza rara, a encarnación da liberdade e a independencia.Xa sexa na pista ou en sinuosas estradas de montaña, só es ti, o teu Ultima RS e nada máis... Ultima RS é unha creación de Richard Marlowe, director de Ultima Sports Ltd, o resultado dun traballo de equipo moi agradable e hábil na fábrica.Traballa coas mellores mentes do sector.Richard Marlow comentou
“Xunto con Andrew Hopkins, CEO da fábrica, todos tiñamos a visión e a paixón de utilizar todo o coñecemento do éxito da fábrica ao longo dos anos para producir a nosa última encarnación de Ultima.Para conseguir este obxectivo, contratamos ao recoñecido enxeñeiro de deseño de coches deportivos Steve Smith, quen foi fundamental para dar forma á marca Ultima tal e como a coñecemos hoxe.Steve foi contratado como enxeñeiro xefe para deseñar e desenvolver o concepto Ultima RS, equipo técnico de fábrica.Esta colaboración foi exitosa e mutuamente beneficiosa, e Steve agora é un membro de pleno dereito do equipo Ultima Sports Ltd, que colabora coa produción en curso do Ultima RS."Para a nova opción de motor LT de inxección directa, somos Autobionics, que nos proporcionou un kit de motor de serie personalizado ou un deseño Ultima RS perfectamente deseñado.Autobionics tamén nos concedeu todos os dereitos continuos para fabricar/vender o sistema de montaxe do kit de motor Ultima LT, que inclúe un novo sistema de combustible no tanque, sistema de refrixeración, sistema de admisión de aire, sistema de escape de aceiro inoxidable e sistema de cableado do motor.Somos o primeiro fabricante de vehículos de baixo volume do mundo en utilizar o motor Chevrolet V8 LT5 sobrealimentado máis recente e potente de GM que desenvolve máis de 800 cabalos de potencia en formato estándar na nosa plataforma Ultima."Cremos que o novo Ultima RS ten a capacidade de limpar o chan dun superdeportivo en calquera estrada do mundo.O RS é unha interpretación moderna do superdeportivo Ultima, que utiliza novas tecnoloxías e coñecementos aeronáuticos para apoiar o futuro da nosa marca.Xa somos o último un dos xogadores independentes de pequenas vendas máis exitosos do Reino Unido: un fabricante de automóbiles deportivos cunha longa e envexable historia.Sabemos exactamente o que fai falta para prosperar na industria que amamos.O noso novo modelo Ultima RS Halo é a nosa visión do Perfect Road Supercar Vision".que a maioría dos fabricantes se esforzan por poñer aos seus automóbiles a maior cantidade posible de tecnoloxía de asistencia ao condutor, mitigando constantemente a sensación que anhelan os condutores de automóbiles deportivos, que é case unha blasfemia para nós, porque canto menos aporta o condutor, menos pode gozar.conducir. Este non é o xeito Ultima e os resultados falan por si sós nas fotos do baño público.O que conseguimos co deseño do novo Ultima RS é o momento do que estamos máis orgullosos dos nosos 35 anos de historia.Os auténticos entusiastas da condución anhelan os nosos coches deportivos analóxicos que bombean adrenalina e agora é o momento perfecto para presentar este novo buque insignia Ultima RS.O Speed ​​​​ aparece no escenario principal do paddock de supercoches do 4 ao 7 de xullo de 2019, cortesía de Michelin Tires.Póñase en contacto connosco para discutir os seus requisitos e obter unha cotización!Como funciona Ultima RS?Como se mellorou a aerodinámica do Ultima RS?Que opcións de accesorios de motor están dispoñibles para o novo Ultima RS?Onde mercar un motor?Vende o novo Ultima RS no meu país?É legal a estrada Ultima RS?O Ultima RS está dispoñible para volante á esquerda e á dereita?Aínda están dispoñibles Ultima EVO Coupe e Ultima EVO Convertible?Haberá unha versión convertible do Ultima RS?Todos os novos paneis de carrocería RS están dispoñibles con gelcoat impecable?Que produtos están feitos de fibra de carbono?Hai unha opción PDK?Haberá un novo Ultima no futuro para substituír o RS?Cales son os prazos de entrega de Ultima RS?Cal é o procedemento para solicitar Ultima RS?Cal é o rango de prezos de Ultima RS?ULTIMA RS Galería Galería Máis imaxes Descargar Soporte traseiro con paneis revestidos en po negro mate Guardabarros de aleación NS4 de 1,5 mm de espesor: 1780 mm de ancho total, construción de fibra de carbono de dúas pezas para unha excelente visibilidade traseira.9 posicións diferentes para axustar o ángulo de ataque, desde -2 graos ata un máximo de +14 graos.Puntas de ás curvadas de fibra de carbono.Montado en soportes de pescozo de cisne que agora transfiren a carga aerodinámica directamente ao chasis.Corpo de proba do túnel de vento a escala real: fibra de vidro sen pintar.ventilacións de escape, orificios de ventilación do arco da roda dianteira na cor da carrocería ou opcións de fibra de carbono, divisor de columna opcional na saída do radiador, novo sistema de cinemática da bisagra do forro dianteiro para o máximo acceso ao servizo, ventilación suplementaria de fibra de carbono Ultima RS, opción divisor dianteiro con xerador de vórtice de fibra de carbono incorporado Opción RS sumerxible frontal Ultima Fibra de carbono Opción RS de fibra de carbono Condutos de freo Ultima RS Opción de condutos de freo de rodas de carbono Ultima RS Opción de conductos de freo de fibra de carbono Ultima RS Opción de montaxe do espello da sección central Opción de fibra de carbono Opción de difusor traseiro Faro traseiro Ultima RS modificado para adaptarse a 19″ whe Outras, NACA Dobre ventilación de paso de roda traseira integrada no conduto de aire, cor da carrocería ou opcións de fibra de carbono, axustada para que coincida coa nova localización da toma de aire do teito e o gran difusor traseiro, un novo sistema de ventilación común do teito traseiro con carga adicional.Variante inspirada en Le Mans Deseñado nun túnel de vento para atraer aire frío ao motor de forma máis eficiente sen engadir arrastre. Área frontal máis grande. Insignia Ultima RS integrada no panel da carrocería. Asentos de coiro/alcántara característicos con novos ojales de cinto de seguridade de 75 mm. Soporte para o panel de instrumentos lumbar de coiro/alcántara. Opcións de base do asento de aire. Opcións de alfombras codificadas por cores Opcións de pespunte de coiro e caixa de rolo de contraste Aparallamento sen fíos Cadro de conmutación anodizado en negro mate con retroiluminación vermella Palanca de cambios rápida de aluminio anodizado negro mate mate mecanizado con bloqueo de marcha atrás e kit de pomo de cambios premontado anodizado gris. ciclismo con intermitentes secuenciais, DRL dianteiro e traseiro, secuencial de encendido e apagado, deseño ergonómico Pantalla: Vidro laminado Completo homologación estadounidense e europea Opcións de parabrisas calefactado Ventás laterais e pantalla do faro Ultima RS Ton gris Suspensión: Dobre brazo oscilante de lonxitude desigual soldados TIG con brazo articulado dianteiro de aliaxe máis longo LM25.Amortiguadores Ultima RS de resorte helicoidal totalmente axustables, axustables para impacto, rebote e altura de man.Especificacións revisadas para adaptarse á nova xeometría de rodas Ultima RS estándar de 19″ Altura de marcha dianteira Ultima RS Kit de elevación hidráulica Opcións Dirección: Alloy Sport Ultima RS Relación de cambios Cremallera de dirección de 2,1 voltas Freos de parada total: Estándar: Láminas curvas AP de 322 mm Discos ventilados con 4 pinzas adicionais: Discos grandes de 36 mm con discos curvados Ultima RS de 36 mm. pinzas e compensación de freo axustable dianteira e traseira.Todos os motores con mangueiras de aceiro inoxidable TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) e Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) con inxección directa de 430 a máis de 1200 cv (tuning LT5) Novo sistema de escape de aceiro inoxidable para motores Chevrolet V8 LT Cumpre as normas de ruído e emisións.Silenciadores de substitución opcionales para aqueles que queren unha banda sonora do motor V8 verdadeiramente atronadora.Retirada de X-Pipe Caixa de cambios: manual de seis velocidades Porsche con cambio rápido anodizado negro.Sistema de substitución de cordas.Ultima RS Center Cap e Ultima RS Sculpted Neumáticos: accesorios originales Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 e Pilot Sport 4S Opcións Rendemento (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 segundos 0-100 mph: 4,8 segundos 30-70 mph: 1,5-180 mph: 1,00 mph: 1,00 mph: 1,00 mph: 2,3 segundos ph: 8,7 segundos Cuarto de milla en pé: 9,2 segundos a 156 millas Velocidade máxima: 250+ mph (marcha limitada) Rendemento (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 segundos 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1 0-1,00 mph: 1,0-1,00 mph segundos ph: 9,1 segundos Cuarto de milla de pé: 9,8 segundos a 144 mph Velocidade máxima: 210+ mph (transmisión limitada) Rendemento (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 segundos 30-70 mph: 2,01-12 segundos mph: 0-100 mph: 0-10 s mph: 10,1 segundos @ 131 mph Velocidade máxima: 180+ mph Dimensións: Lonxitude: 4170 mm Ancho: 1900 mm H Altura: 1125 mm Distancia entre eixes: 2562 mm Distancia ao chan: 120 mm regulable (160 mm activa o kit de elevación frontal opcional) Peso escollido