કોઈપણ વર્કશોપમાં આ એક સામાન્ય પ્રશ્ન છે; તમે બેન્ચ કેવી રીતે બનાવો છો? એકવાર તમે બેન્ચ બનાવી લો, પછી તેને ખસેડવા માટે તમે તેને વ્હીલ્સ પર કેવી રીતે મૂકો છો? [એરિક સ્ટ્રેબેલ] ને તેના લેસર કટર માટે એક કાર્ટની જરૂર હતી, તેથી તેણે એક અણધારી સામગ્રીમાંથી પોતાની કાર્ટ ડિઝાઇન કરી: નરમ લોખંડની પાઇપ.
લોખંડના પાઇપનું આકર્ષણ તેની તૈયાર ઉપલબ્ધતા અને એસેમ્બલીની સરળતા છે. [એરિક] એ ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં મજબૂત દરવાજાથી બનેલું ટોચ સાથે એક મજબૂત ટેબલ બનાવ્યું. ટેબલ ટોપ માટે ટી-પીસ અને કનેક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેમજ મોટી સંખ્યામાં ફ્લેંજનો ઉપયોગ થાય છે. કાસ્ટર્સ એ વિસ્તરણ સ્ટેમ પ્રકાર છે જેમાં કમ્પ્રેશન રબર ઇન્સર્ટ હોય છે જે તેમને સુરક્ષિત રીતે સ્થાને રાખવા માટે વિસ્તરે છે.
જેમ તમે નીચે આપેલા વિડીયોમાંથી જોઈ શકો છો, પરિણામ ખૂબ જ સુઘડ કટીંગ કાર્ટ છે અને ત્યારબાદ બીજી વર્કબેન્ચ છે. આ સામગ્રી વિશે વધુ જાણવું રસપ્રદ રહેશે, જેમ કે તેના પરિમાણો જેમ કે દિવાલની જાડાઈ અને બાજુની મજબૂતાઈ, કારણ કે કોઈપણ ક્રોસ બ્રેકિંગ વિના ટેબલ પર અકાળે પડી જવાથી બચવું મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે.
બેન્ચ બનાવવા માટે સૌથી સામાન્ય સામગ્રી હજુ પણ લાકડાની હોય તેવું લાગે છે, જે સૂચવે છે કે ટેક ઉત્સાહીઓના આવા સમુદાય માટે, આપણે આપણી પસંદગીઓમાં આશ્ચર્યજનક રીતે રૂઢિચુસ્ત હોઈ શકીએ છીએ. પરંતુ કેટલીકવાર, બેન્ચ સૌથી આશ્ચર્યજનક વસ્તુઓથી બનેલા હોય છે.
પાઇપ થ્રેડો ટેપર કરેલા હોય છે. તેથી થ્રેડોને સંપૂર્ણ રીતે જોડવા માટે તેને રેન્ચ વડે એસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે (બર્ર્સ માટે પણ ધ્યાન રાખો!) આ ટાઈટ ફિટિંગ છે જે તેને કોઈપણ માળખાકીય ભારને મજબૂતી આપવા માટે જરૂરી છે. ઉપરાંત, જો પૂરતા પ્રમાણમાં કડક ન કરવામાં આવે તો, સાંધા ઢીલા પડી જશે. ધ્રુજારીવાળા સાંધાવાળા બેન્ચ પર કામ કરવાનો પ્રયાસ કરવો ખૂબ પીડાદાયક હોઈ શકે છે. જ્યારે તમે છિદ્ર ડ્રિલ કરવાનો પ્રયાસ કરો છો ત્યારે તે સામાન્ય રીતે હલી જાય છે. ડ્રિલ બિટ્સ અથવા હેક્સો બ્લેડ સ્નેપ કરો! છેલ્લે, વ્યાસ પર કંજૂસાઈ ન કરો. ઓવરલોડથી બેન્ચ અથવા શેલ્ફ તૂટી પડવાથી ખરાબ કંઈ નથી. શ્રેષ્ઠ રીતે અવ્યવસ્થિત, અને જો તમે પડવાના માર્ગમાં હોવ તો વધુ ખરાબ.
તમે પાઈપો અને ફિટિંગમાં છિદ્ર (અથવા છિદ્રો) ડ્રિલ+ટેપ કરી શકો છો અને સાંધાને ઢીલા ન પડે તે માટે સેટ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
જૂના ટાઈમરો દ્વારા ઘણીવાર ડચ લોક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે સામાન્ય રીતે છિદ્રમાં ઑબ્જેક્ટને સમયસર રાખવા માટે ઓવરલેપિંગ છિદ્ર અને સ્ટોપર વ્યાસ સાથે કરવામાં આવે છે.
તમે કરી શકો છો - જો તમારી પાસે ઘણો સમય હોય, ડ્રિલ અને કટીંગ ઓઇલ હોય, મજબૂત હાથ હોય અને પુષ્કળ ડ્રિલ બેટરી હોય, અથવા ડ્રિલ પ્રેસ હોય. પાઇપ ડ્રિલ કરવા માટે સરળ હોય છે - પરંતુ ફિટિંગ કાસ્ટ આયર્નથી બનેલા હોય છે અને તે ડ્રિલ કરવા માટે ચોક્કસપણે સરળ નથી. પૂછો કે મને કેવી રીતે ખબર...
જો મેં આવું કંઈક કર્યું હોત, તો હું થ્રેડોને સંપૂર્ણપણે સાફ કરીશ અને ડીગ્રીઝ કરીશ, ધીમા ક્યોરિંગ ઇપોક્સીથી સાંધાને ઇપોક્સિ કરીશ, અને તેને બિન-વિનાશક રીતે અલગ કરી શકત નહીં.
એક અંતિમ એસેમ્બલ થઈ ગયું છે, બીજો પરિમાણોથી ખુશ છે અને કાં તો પાઈપો અને કનેક્ટર્સને સ્પોટ વેલ્ડ કરે છે અથવા ફક્ત એક વાર વળાંક લે છે. કંઈ છૂટું નહીં પડે, પછી તેને સરસ રંગથી રંગ કરો.
કોઈ કારણોસર, નામથી વિપરીત, કાળા લોખંડની પાઇપ વાસ્તવમાં હળવા સ્ટીલની હોય છે (વેલ્ડ કરવામાં સરળ), કાસ્ટ આયર્ન નહીં (તે વેલ્ડ કરી શકાય તેવું પિટા છે! જો તમે ઇચ્છો તો મગીવેલ્ડ 77 રોડ તપાસો), પ્રામાણિકપણે, જે મને લાગે છે કે સૌથી વાજબી ઉકેલ પણ છે.
તમને લાગશે કે એન્જિનિયરો નમ્ર પાઈપો માટે સ્ટીલ પાઇપ બનાવશે. :) .ઘણી એસેસરીઝ પણ કાસ્ટ આયર્નની બનેલી લાગે છે. આ પ્રોજેક્ટ સારો છે, પરંતુ ખરેખર તેમાં વધારે પ્લાસ્ટિસિટીની જરૂર નથી.
મેં "બાંધકામની સામગ્રી તરીકે પાઇપનો ઉપયોગ" કરવાનો વિચાર કર્યો કારણ કે મને લાગ્યું કે દરેક વ્યક્તિ આ જાણે છે અને દરેક પેઢીઓથી તે કરી રહ્યા છે... પરંતુ પછી મને UGH થી ગળું દુખ્યું કારણ કે A પેપરમાં કેટલાક નિષ્ણાતોએ ટિપ્પણીઓની યાદ અપાવતા લખ્યું હતું કે આપણે બધાએ આ વાયરોને કડક કરવા પડશે, પરંતુ તેમને કડક રાખવાનો કોઈ કાલ્પનિક રસ્તો નથી, જેમ કે મને લોકટાઇટ વિશે ખબર નથી.
હવાને સંકુચિત કરવા માટે કાળા ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, CA ગ્લુ (સુપર ગ્લુ) સાંધાને સારી રીતે સીલ કરે છે, ટેફલોન ટેપથી નહીં.
મેં મારા એર કોમ્પ્રેસર સાથે જોડાયેલા પાઇપ પર CA ગ્લુનો ઉપયોગ કર્યો જ્યાં સુધી મારી પાસે પૂરતું ન હતું અને હું ટેફલોન ટેપનો ઉપયોગ ચાલુ રાખ્યો. બધા લીક થતા સાંધા ત્યાંથી આવે છે જ્યાં તેમને ટેફલોન ટેપથી સીલ કરવામાં આવ્યા હતા.
તમારો મતલબ લાલ લોકટાઇટ? વાદળી રંગની તીવ્રતા ઓછી હોય છે, સામાન્ય રીતે આ કદના જોડાણો માટે તેનો ઉપયોગ થતો નથી, અને તેને તૂટવા માટે ગરમીની જરૂર હોતી નથી.
શરૂઆતના દિવસોમાં, RED થ્રેડલોકર (લોક્ટાઇટ નહીં, પણ બીજી બ્રાન્ડ) ઓછી તાકાત ધરાવતું હતું. મારી પાસે હજુ પણ તેની એક જૂની બોટલ છે - હવે બ્રાન્ડ યાદ નથી, તે કોઈપણ રીતે તેની શક્તિ ગુમાવી ચૂક્યું હશે.
કદાચ એવું જ હશે. આપણામાંથી કેટલાક એવા વિસ્તારમાં રહીએ છીએ જ્યાં શિયાળામાં આપણી દુકાન ઠંડી પડે છે, ખાસ કરીને દિવાલમાંથી બહાર નીકળતો મોટો વેન્ટ. મેં લેસર ટ્યુબ ગુમાવી દીધી અને તેમાં પાણી થીજી ગયું. મેં ક્યારેય કલ્પના નહોતી કરી કે તે ઓરડો આટલો ઠંડો હશે, પરંતુ વિચારો કે -20 થી નીચે ઠંડી રાતો હોય છે અને તમારી પાસે બહારની દુનિયામાં ઠંડીને અંદર આવવા દેવાનો સારો રસ્તો હોય છે. મને નથી લાગતું કે તે નાનો ફ્લૅપ બહુ કામ કરે છે. એન્ટિફ્રીઝ પાણીને વધુ વાહક બનાવે છે, અલબત્ત, પાણીને કેવી રીતે ટ્રીટ કરવામાં આવે છે તેના પર આધાર રાખે છે (તે પહેલાથી જ ખૂબ વાહક હોઈ શકે છે) અને તે તેની થર્મલ ક્ષમતાને થોડી ઘટાડે છે. તમે ક્યાં રહો છો તેના પર આધાર રાખીને, તે બે ખરાબીઓમાંથી ઓછી ખરાબી હોઈ શકે છે.
મને લાગે છે કે કેપેસિટીવ કપલિંગ લેસર પાવર ઘટાડશે અને થોડી આર્કિંગનું કારણ બનશે. હું નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કરું છું અને શિયાળામાં લેસર અને ટાંકીને ધાબળા અને ગરમ પેડથી ઢાંકું છું. મને ફક્ત ત્યારે જ ચિંતા થાય છે જ્યારે પેડ ઠંડુ થાય છે. તે કદાચ થર્મોસ્ટેટિકલી નિયંત્રિત હોવું જોઈએ... એક દિવસ માટે એક ચેકલિસ્ટ.
વીજળી જાય ત્યાં સુધી, અથવા ફિશ ટેન્ક હીટર કે પંપ ગ્રીમ રીપરમાં ન પહોંચે ત્યાં સુધી યોજના જેવું લાગે છે. હું એન્જિન શીતક કે આરવી એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કેમ ન કરી શકું? જોકે પાઇપલાઇનની અંદર એક વિસ્તરણ જહાજ સ્થાપિત કરવું જોઈએ, જો તે હાજર ન હોય તો.
લોખંડના પાઈપો કાર્ટ અથવા ટેબલ બનાવવાની મોંઘી રીત છે. સ્ક્વેર સ્ટીલ પાઇપ + વેલ્ડીંગ વધુ સસ્તું છે. વધુમાં, ફ્લેક્સપાઈપ જેવા પાતળા પાઈપો હળવાથી મધ્યમ ડ્યુટી એપ્લિકેશન માટે આદર્શ છે.
હું તમારી સાથે સંપૂર્ણપણે સહમત છું. ટેબલ બનાવવાની આ એક વ્યવહારુ રીત છે, જો તમે કાપવા અને વેલ્ડીંગ ટાળવા માંગતા હોવ તો તે વ્યવહારુ છે પણ ખર્ચાળ છે. બાય ધ વે, પાઇપ રેન્ચથી ભાગોને કડક કરવામાં શું મોટી વાત છે? પ્લમ્બર દરરોજ આ કરે છે. જેમ પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, આ ભાગોને થ્રેડોમાં એડહેસિવથી લઈને વેલ્ડીંગ, ડ્રિલિંગ અને છિદ્રમાંથી કંઈક પસાર કરવા સુધી કંઈપણ સાથે સ્થાને રાખી શકાય છે જેથી ભાગ ફેરવાઈ ન જાય. નુકસાન એ છે કે તે સરસ પ્રી-કટ, પ્રી-થ્રેડેડ નિપ્પલ્સ એસેસરીઝ જેટલા જ મોંઘા હોય છે.
પીવીસી માટે +1. કેટલાક સપ્લાયર્સ હવે એક જ સમયે અનેક રંગોમાં પાઈપો અને ફિટિંગ વેચે છે. ફિટિંગની વિવિધતા પાઇપિંગથી આગળ વધી ગઈ છે. પીવીસી કાપવાનું અને એસેમ્બલ કરવાનું મેટલ પાઇપ કાપવા અને પછી થ્રેડિંગ કરવા કરતાં ઘણું સરળ છે.
અહીં જાણી જોઈને આવ્યો હતો. મારા શરૂઆતના દિવસોમાં, મેં એક શાનદાર પ્રોજેક્ટ જોયો જેમાં લોખંડના પાઇપનો ઉપયોગ થતો હતો અને હું એક ઘર સુધારણા સ્ટોરમાં ગયો અને પછી તે ગયો. હવે 3/4″x6′ $20 થી વધુ છે અને 1″x6′ લગભગ $30 છે! પ્રતિ ટી કિંમત લગભગ $4 છે. એક અંદાજ મુજબ આ સ્ટૂલ, ફક્ત લોખંડમાં, $200 સુધી પહોંચે છે. ઉપરાંત આ ટેપર્ડ કનેક્શન માળખાકીય નથી, તેથી તમે તેમને ક્રોસ-પિન અથવા સોલ્ડર કરવા માંગો છો, જે સારો વિચાર નથી લાગતો. જ્યારે 8 ફૂટ 4×4 $8 હોય છે અથવા 2×6 $6 હોય છે, ત્યારે લાકડાની બેન્ચ સાથે સ્પર્ધા કરવી મુશ્કેલ છે...
હું તેની સાથે સંમત છું. ક્યારેક તમને સેલ્વેજ યાર્ડ્સમાં સારી સ્થિતિમાં સેલ્વેજ યાર્ડ મળી શકે છે, અથવા મફત સાઇટ્સની સૂચિ પસંદ કરતી વખતે ભાગ્યે જ મફત પુરસ્કારો મળી શકે છે.
મને લાકડાના હેન્ડલને બદલે કાળી ટ્યુબનો ઉપયોગ કરવો ગમે છે અને હું રેક, પાવડો વગેરે અને વ્હીલ બ્રેકનો પણ ઉપયોગ કરું છું. કાળા પાઈપો વિશે સારી વાત એ છે કે મોટા ભાગના સ્ટોર્સ જે તેમને વેચે છે તેઓ સામગ્રીને કાપીને દોરે છે, તેથી જો તમારી પાસે સાધનો ન હોય, તો સામગ્રી તૈયાર કરવા માટે મફત મજૂરી એક વૈભવી બાબત છે.
અલબત્ત, મારા અનુભવમાં, મોટાભાગના મેટલ યાર્ડ્સ ચાર્જ કરતા પહેલા કદમાં કાપવામાં આવે છે... ફક્ત વધુ ખર્ચ-અસરકારક ભાગો ખરીદવાની ખાતરી કરો અને ફક્ત તમને જોઈતા કદમાં કાપો. ઓર્ડર કરો આશ્ચર્યજનક રીતે, મેં આ ફક્ત લાંબા લંબાઈના ભાગોમાં રોકાણ કરીને અને વધારાની સામગ્રી રાખવાથી થતી બચતને સમજવા માટે કર્યું. તમારી પાસે જગ્યા ઉપલબ્ધ છે કે કેમ તે તપાસવા યોગ્ય છે, કારણ કે તમને એક વેલ્ડર પણ મળી શકે છે જેનો તમે ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા પછીથી વેચી શકો છો, જો તમારી પાસે પહેલાથી જ ન હોય, તેમજ પ્રોજેક્ટના આધારે, કાળી ટ્યુબ કરતાં ઓછી કિંમતે મેટલ સ્ટોક.
જો તમારી પાસે વેલ્ડર ન હોય, તો ચોરસ પાઇપ તમારા માટે યોગ્ય રહેશે નહીં. તેથી પ્લમ્બિંગ બેન્ચ એક વ્યવહારુ ઉકેલ હોઈ શકે છે. તે બધું તમારી પાસે પહેલાથી જ રહેલા મૂળભૂત સાધનો પર આધાર રાખે છે. હું વધુ ક્રોસ બ્રેકિંગ પણ ઉમેરી શકું છું, પરંતુ મારા મતે રોલિંગ ટેબલ ચોકસાઇના કામ માટે નથી, તે પ્રોજેક્ટ્સ અને એસેમ્બલી વગેરે માટે છે.
જો તમે પ્લમ્બરને જાણો છો તો તે સસ્તું પણ હોઈ શકે છે. પાઇપ પાસર એક મોટી ક્લિપ છે, પરંતુ તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો એ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. હું કસ્ટમ ભાગો સાથે કાર્ટ એર બ્રેક ડક્ટનું કામ કરતો હતો. પહેલી વાર તેને હવાચુસ્ત બનાવવું મુશ્કેલ હતું!
અરેરે... તમારે ચોરસ ટ્યુબ વેલ્ડરની પણ જરૂર નથી. ફક્ત એક ડ્રીલ, થોડા કૌંસ, નટ અને બોલ્ટ. અથવા, જો તમે ઇચ્છો, તો તમે થ્રેડીંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
પ્રામાણિકપણે, મને હેવી ડ્યુટી 13 ગેજ પોસ્ટ મોડ્યુલર ઇન્ડસ્ટ્રિયલ શેલ્વિંગ, પોસ્ટ્સને ટૂંકા કાપીને મલ્ટી-લેયર પ્લાયવુડની ટોચ પર મૂકવા સાથે સારા નસીબ મળ્યા છે.
આ બેન્ચને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને ખસેડવું સરળ છે, ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ છે કારણ કે તે રિવેટ હોલ પોસ્ટ એડજસ્ટેબલ ડિઝાઇન છે, જે 1500 પાઉન્ડથી વધુ છાજલીઓ રાખવા માટે સારી છે.
તમે તેમને ગમે તે કદના ફૂટપ્રિન્ટમાં મૂકી શકો છો અને સ્તંભોની ઊંચાઈને સંપૂર્ણ છાજલીઓને બદલે બેન્ચ સુધી ઘટાડી શકો છો. તમે વર્કટોપની નીચે વધારાની છાજલીઓ ખસેડી શકો છો અને તેને સ્ટોર પણ કરી શકો છો, બધું એક ઑફ-ધ-શેલ્ફ મોડ્યુલર (lol!) ઔદ્યોગિક શેલ્ફ પર.
મને વેલ્ડેડ સ્ટીલ ફ્રેમ બેન્ચ જોઈએ છે, તે ખરેખર સસ્તું છે - પરંતુ તે કરવા માટે તમારી પાસે વેલ્ડીંગ સાધનો હોવા જરૂરી છે, અને તે મોડ્યુલર કે એડજસ્ટેબલ નથી, અને જો તમારે તેને દરવાજામાંથી ખસેડવાની જરૂર હોય તો તેને પહેરવા માટે કાઢી શકાતું નથી.
આ રીતે, મેં મારા આખા સ્ટોરને ઘણી વખત સરળતાથી ખસેડ્યો છે, જેમાં એક નોનસેન્સ વર્કબેન્ચ છે જે ટકી રહે તે માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.
આ મને એકદમ સરળ લાગે છે, સ્વાભાવિક છે - પણ મેં ક્યારેય કોઈ બીજાને કોઈ કારણસર આવું કરતા જોયા નથી.
આ બધા ફેન્સી લોકો જુઓ કે જેઓ ફક્ત એક જ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને વસ્તુઓ બનાવે છે. મારું ટેબલ બચેલા ટુકડામાંથી બનેલું છે, તેથી તે પ્લાસ્ટિક, ધાતુ અને લાકડાના ભંગારમાંથી બનેલું છે.
"આ સામગ્રી, દિવાલની જાડાઈ અને બાજુની મજબૂતાઈ જેવા પરિમાણો વિશે વધુ જાણવું રસપ્રદ રહેશે, કારણ કે કોઈપણ ક્રોસ બ્રેકિંગ વિના ટેબલ પર અકાળે પડી જવાથી બચવું મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે."
એક નજર નાખો!જોકે પ્રવાહી પાઇપિંગ માળખાકીય ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન અને સ્પષ્ટ કરેલ નથી, તે શોપિંગ કાર્ટ માટે જરૂરી તમામ પાસાઓમાં સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત છે. જો તમને વિભાગ ગુણધર્મો અને સ્તંભો, બીમ, વગેરેની બેરિંગ ક્ષમતાની ગણતરી કેવી રીતે કરવી તે અંગે કોષ્ટકોની જરૂર હોય, તો ફક્ત ઑનલાઇન શોધો અથવા તેનાથી પણ વધુ સારી રીતે, યાંત્રિક માર્ગદર્શિકાની નકલ ખરીદો.પાઇપ્સ અને ફિટિંગના સામગ્રી ગુણધર્મો અને વાસ્તવિક પરિમાણો (સહનતા સહિત) સૂચિબદ્ધ સ્પષ્ટીકરણ દ્વારા સંદર્ભિત કોઈપણ ધોરણમાં વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.આ કિસ્સામાં, તે મોટે ભાગે ASTM A53 છે.
તેમ છતાં, તમારી જાત પર કૃપા કરો અને $$$ પાઇપ ફિટિંગને બદલે વેલ્ડર અને એંગલ ગ્રાઇન્ડર ખરીદો. એંગલ/પાઇપ/પાઇપ/પ્લેટ કાપવા માટે સસ્તી બાર મશીન અને ગ્રાઇન્ડર + કટ-ઓફ વ્હીલ પ્રોજેક્ટ માટે સૂચિબદ્ધ ફિટિંગ કરતા ઓછી કિંમતમાં આવશે. હવે તમે એંગલ આયર્ન અથવા ચોરસ પાઇપનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જેની કિંમત પાઇપ કરતા ઓછી હોય છે અને બમ્પ અને બમ્પવાળા ગોળ ફિટિંગને બદલે સરસ સપાટ સપાટી હોય છે.
લોકો વર્ષોથી લોખંડના પાઈપોમાંથી ફ્રેમ બનાવવા માટે કી ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. તમારે ફક્ત એલન કી અને પાઇપ કટરની જરૂર છે. કોઈ થ્રેડેડ પાઇપ અથવા બીજા છેડે કનેક્શન ખોલ્યા વિના તેને કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવું તે શોધવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર નથી. તે વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ એસેમ્બલ કરવા અથવા બદલવામાં ખૂબ ઝડપી છે.
અહીં વિચિત્ર એસેસરીઝ કેટલોગ છે. મને ક્યારેય ખબર નહોતી કે આ શું કહેવાય છે - તેથી મને તે અત્યાર સુધી મળી શક્યા નથી. આનાથી ઘણી વસ્તુઓ ખૂબ જ સરળ બનશે.
મેં ચોક્કસપણે પાઈપો અને ફિટિંગ સાથે ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ બનાવ્યા છે. ઘણા સમયથી, જો સ્ટીલની મજબૂતાઈની જરૂર હોય, તો વેલ્ડર ચાલુ કરો. આ વ્યક્તિ પાસે ટેબલ સો છે અને તે 2 ઇંચના બાંધકામ લાકડામાંથી સરળતાથી એટલી જ મજબૂત ગાડી બનાવી શકે છે. lol કેટલાક "તાળાઓ" ને sae ફરતા ન હોવા માટે દોષ આપો; જ્યારે તમે સ્ટોરમાંથી પાઈપો અને ફિટિંગ ખરીદો છો ત્યારે શા માટે એક ન ખરીદો?
અમારી વેબસાઇટ અને સેવાઓનો ઉપયોગ કરીને, તમે અમારા પ્રદર્શન, કાર્યક્ષમતા અને જાહેરાત કૂકીઝના પ્લેસમેન્ટ માટે સ્પષ્ટપણે સંમતિ આપો છો. વધુ સમજો