બેન્ડિંગ ગુરુ સ્ટીવ બેન્સન હેમિંગ અને બેન્ડિંગ કેલ્ક્યુલેશન વિશેના પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે રીડર ઈમેઈલ સાથે મેળવે છે. ગેટ્ટી ઈમેજીસ
મને દર મહિને ઘણા બધા ઈમેલ આવે છે અને હું ઈચ્છું છું કે મારી પાસે તે બધાનો જવાબ આપવા માટે સમય હોત. પણ અફસોસ, આ બધું કરવા માટે દિવસમાં પૂરતો સમય નથી. આ મહિનાની કૉલમ માટે, મેં થોડા ઈમેઈલ એકસાથે મૂક્યા છે જે મને ખાતરી છે કે મારા નિયમિત વાચકોને ઉપયોગી થશે. આ સમયે, ચાલો લેઆઉટ-સંબંધિત મુદ્દાઓ વિશે વાત કરવાનું શરૂ કરીએ.
પ્ર: હું એમ કહીને શરૂઆત કરવા માંગુ છું કે તમે એક સરસ લેખ લખો છો. મને તે ખૂબ જ મદદરૂપ લાગ્યું. હું અમારા CAD સૉફ્ટવેરમાં સમસ્યા સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યો છું અને કોઈ ઉકેલ શોધી શકતો નથી. હું હેમ માટે ખાલી લંબાઈ બનાવી રહ્યો છું, પરંતુ સૉફ્ટવેરને હંમેશા વધારાના બેન્ડ ભથ્થાની જરૂર હોય તેવું લાગે છે. અમારા બ્રેક ઓપરેટરે મને કહ્યું હતું કે હું CAD માટે બેન્ડ ભથ્થું ન છોડો. - પરંતુ મારી પાસે હજુ પણ સ્ટોક સમાપ્ત થઈ ગયો છે.
ઉદાહરણ તરીકે, મારી પાસે 16-ga.304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે, બહારનું પરિમાણ 2″ અને 1.5″, 0.75″ છે. બહારથી હેમ. અમારા બ્રેક ઓપરેટરોએ નક્કી કર્યું છે કે બેન્ડ એલાઉન્સ 0.117 ઇંચ છે. જ્યારે આપણે ડાયમેન્શન અને હેમ ઉમેરીએ છીએ, ત્યારે બેન્ડ + 1 +70 + 7 +1ને બાદ કરીએ છીએ. સ્ટોક લંબાઈ 4.132 ઇંચ. જો કે, મારી ગણતરીએ મને નાની ખાલી લંબાઈ (4.018 ઇંચ) આપી. આ બધા સાથે, આપણે હેમ માટે ફ્લેટ બ્લેન્કની ગણતરી કેવી રીતે કરીએ?
A: પ્રથમ, ચાલો કેટલીક શરતો સ્પષ્ટ કરીએ. તમે બેન્ડ એલાઉન્સ (BA) નો ઉલ્લેખ કર્યો છે પરંતુ તમે બેન્ડ ડિડક્શન (BD) નો ઉલ્લેખ કર્યો નથી, મેં નોંધ્યું છે કે તમે 2.0″ અને 1.5″.પાસા વચ્ચેના બેન્ડ્સ માટે BDનો સમાવેશ કર્યો નથી.
BA અને BD અલગ અલગ છે અને વિનિમયક્ષમ નથી, પરંતુ જો તમે તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરો છો, તો તે બંને તમને એક જ સ્થાન પર લઈ જશે. BA એ તટસ્થ ધરી પર માપવામાં આવેલ ત્રિજ્યાની આસપાસનું અંતર છે. પછી તે સંખ્યાને તમારા બહારના પરિમાણોમાં ઉમેરો જેથી તમને સપાટ ખાલી લંબાઈ મળે. BD વર્કપીસના એકંદર પરિમાણોમાંથી બાદ કરવામાં આવે છે, બેન્ડ દીઠ એક વળાંક.
આકૃતિ 1 બંને વચ્ચેનો તફાવત બતાવે છે. ફક્ત ખાતરી કરો કે તમે સાચો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો. નોંધ કરો કે BA અને BD ના મૂલ્યો બેન્ડ એંગલ અને અંતિમ આંતરિક ત્રિજ્યા પર આધાર રાખીને બેન્ડથી બેન્ડ સુધી બદલાઈ શકે છે.
તમારી સમસ્યા જોવા માટે, તમે 0.060″ જાડા 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો જેમાં એક વળાંક અને 2.0 અને 1.5″ બહારના પરિમાણો અને 0.75″ છે. ધાર પર હેમ. ફરીથી, તમે બેન્ડ એંગલ અને અંદરના બેન્ડ ત્રિજ્યા વિશેની માહિતીનો સમાવેશ કર્યો નથી, પરંતુ સરળતા માટે તમારે 4 ડિગ્રી 020 પર હવાનો સરવાળો કર્યો છે. inches.die.આ તમને 0.099 ઇંચ આપે છે. ફ્લોટિંગ બેન્ડ ત્રિજ્યા, 20% નિયમનો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે. (20% નિયમ પર વધુ માટે, તમે thefabricator.box.com ની શોધમાં શીર્ષક લખીને "હાઉ ફોર્મેશનના આંતરિક બેન્ડ ત્રિજ્યાની ચોક્કસ આગાહી કેવી રીતે કરવી" તપાસી શકો છો)
જો તે 0.062 ઇંચ હોય. પંચ ત્રિજ્યા સામગ્રીને 0.472 ઇંચ કરતા વધુ વળાંક આપે છે. ડાઇ ઓપનિંગ, તમે 0.099 ઇંચ પ્રાપ્ત કરો છો. બેન્ડ ત્રિજ્યામાં ફ્લોટિંગ, તમારું BA 0.141 ઇંચ હોવું જોઈએ, બાહ્ય આંચકો 0.125 ઇંચ હોવો જોઈએ, અને આ BD0D માં લાગુ થવો જોઈએ. 1.5 અને 2.0 ઇંચની વચ્ચે બેન્ડ કરે છે. (તમે મારી પાછલી કોલમમાં BA અને BD ફોર્મ્યુલા શોધી શકો છો, જેમાં “બેન્ડિંગ ફંક્શન લાગુ કરવાની મૂળભૂત બાબતો”નો સમાવેશ થાય છે.)
આગળ, તમારે હેમ માટે શું કપાત કરવી તે ગણતરી કરવાની જરૂર છે. સંપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓમાં, સપાટ અથવા બંધ હેમ્સ (0.080 ઇંચથી ઓછી જાડાઈ) માટે કપાત પરિબળ સામગ્રીની જાડાઈના 43% છે. આ કિસ્સામાં, મૂલ્ય 0.0258 ઇંચ હોવું જોઈએ. આ માહિતીનો ઉપયોગ કરીને, તમે પ્લેન ખાલી કરવા માટે સક્ષમ બનશો.
0.017 ઇંચ. તમારા 4.132 ઇંચના સપાટ ખાલી મૂલ્ય અને 4.1145 ઇંચના ખાણ વચ્ચેનો તફાવત એ હકીકત દ્વારા સરળતાથી સમજાવી શકાય છે કે હેમિંગ ખૂબ ઓપરેટર પર આધારિત છે. મારો અર્થ શું છે? સારું, જો ઓપરેટર બેન્ડિંગ પ્રક્રિયાના સપાટ ભાગને વધુ સખત મારશે, તો તમને વધુ સમય લાગશે નહીં. ખરેખર ટૂંકું.
પ્ર: અમારી પાસે બેન્ડિંગ એપ્લિકેશન છે જ્યાં અમે 20-ga.Stainless થી 10-ga.Pre-coated મટિરિયલની વિવિધ ધાતુની શીટ્સ બનાવીએ છીએ. અમારી પાસે સ્વચાલિત ટૂલ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે પ્રેસ બ્રેક છે, નીચે એડજસ્ટેબલ V-die અને ટોચ પર સેલ્ફ-પોઝિશનિંગ સેગ્મેન્ટેડ પંચ છે. કમનસીબે, અમે ભૂલ કરી છે.″ 360 સાથે rapunch નો ઓર્ડર આપ્યો છે.
અમે પહેલા ભાગમાં અમારી ફ્લેંજ લંબાઈને સુસંગત બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ. એવું સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે અમારું CAD સૉફ્ટવેર ખોટી ગણતરીનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે, પરંતુ અમારી સૉફ્ટવેર કંપનીએ સમસ્યા જોઈ અને કહ્યું કે અમે ઠીક છીએ. શું તે બેન્ડિંગ મશીનનું સૉફ્ટવેર હશે? અથવા અમે વધુ વિચારી રહ્યા છીએ? શું તે માત્ર એક સામાન્ય BA ગોઠવણ છે અથવા અમે એક નવો પંચ મેળવી શકીએ છીએ.
A: હું ખોટો પંચ ત્રિજ્યા ખરીદવા વિશે તમારી ટિપ્પણીને પહેલા સંબોધિત કરીશ. તમારી પાસે જે પ્રકારનું મશીન છે તે જોતાં, હું ધારી રહ્યો છું કે તમે એર ફોર્મિંગ કરી રહ્યાં છો. આ મને ઘણા પ્રશ્નો પૂછવા તરફ દોરી જાય છે. પ્રથમ, જ્યારે તમે દુકાન પર જોબ મોકલો છો, ત્યારે શું તમે ઓપરેટરને કહો છો કે ભાગની શરૂઆતની ડિઝાઇન કયા મોલ્ડ પર બનેલી છે? તેનાથી મોટો ફરક પડે છે.
જ્યારે તમે કોઈ ભાગને એરફોર્મ કરો છો, ત્યારે અંતિમ આંતરિક ત્રિજ્યા મોલ્ડ ઓપનિંગની ટકાવારી તરીકે રચાય છે. આ 20% નિયમ છે (વધુ માહિતી માટે પ્રથમ પ્રશ્ન જુઓ). ડાઇ ઓપનિંગ બેન્ડ ત્રિજ્યાને અસર કરે છે, જે બદલામાં BA અને BD ને અસર કરે છે. તેથી જો તમારી ગણતરીમાં એક ડાય ઓપનિંગ પર મશીનનો ઉપયોગ કરતા સમસ્યા કરતાં અલગ પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવી ત્રિજ્યાનો સમાવેશ થાય છે.
ધારો કે મશીન આયોજિત કરતાં અલગ ડાઇ પહોળાઈનો ઉપયોગ કરે છે. આ કિસ્સામાં, મશીન આયોજિત કરતાં ભિન્ન આંતરિક વળાંક ત્રિજ્યા પ્રાપ્ત કરશે, BA અને BD બદલશે, અને છેવટે ભાગના રચાયેલા પરિમાણો.
આ મને ખોટા પંચ ત્રિજ્યા વિશે તમારી ટિપ્પણી પર લાવે છે. 0.063″ સિવાય કે તમે એક અલગ અથવા નાના આંતરિક વળાંક ત્રિજ્યા મેળવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં હોવ. ત્રિજ્યાએ બરાબર કામ કરવું જોઈએ, તેથી જ.
મેળવેલ આંતરિક વળાંક ત્રિજ્યાને માપો અને ખાતરી કરો કે તે ગણતરી કરેલ આંતરિક વળાંક ત્રિજ્યા સાથે મેળ ખાય છે. શું તમારી પંચ ત્રિજ્યા ખરેખર ખોટી છે? તે તમે શું પ્રાપ્ત કરવા માંગો છો તેના પર નિર્ભર છે. પંચ ત્રિજ્યા ફ્લોટિંગ આંતરિક વળાંક ત્રિજ્યા કરતા બરાબર અથવા ઓછી હોવી જોઈએ. જો પંચ ત્રિજ્યા ખુલ્લી રેડીઅસ કરતાં વધુ હોય, તો પ્રાકૃતિક રેડીઅસને પ્રાકૃતિક ભાગ આપવામાં આવશે. dius. આ ફરીથી આંતરિક વળાંક ત્રિજ્યા અને તમે BA અને BD માટે ગણતરી કરેલ મૂલ્યોને બદલશે.
બીજી તરફ, તમે એવા પંચ ત્રિજ્યાનો ઉપયોગ કરવા નથી માંગતા જે ખૂબ નાનો હોય, જે વળાંકને તીક્ષ્ણ કરી શકે અને અન્ય ઘણી સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે.
આ બે ચરમસીમાઓ સિવાય, હવાના સ્વરૂપમાં પંચ એ એક પુશ યુનિટ સિવાય બીજું કંઈ નથી અને BD અને BAને અસર કરતું નથી. ફરીથી, બેન્ડ ત્રિજ્યાને ડાઇ ઓપનિંગની ટકાવારી તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે, જેની ગણતરી 20% નિયમનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. ઉપરાંત, આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, BA અને BD ના નિયમો અને મૂલ્યોને યોગ્ય રીતે લાગુ કરવાની ખાતરી કરો.
પ્રશ્ન: હેમિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન અમારા ઓપરેટરો સુરક્ષિત છે તેની ખાતરી કરવા માટે હું કસ્ટમ હેમિંગ ટૂલ માટે મહત્તમ લેટરલ ફોર્સની ગણતરી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું. શું તમારી પાસે આ શોધવામાં મને મદદ કરવા માટે કોઈ ટીપ્સ છે?
જવાબ: પ્રેસ બ્રેક પર હેમને સપાટ કરવા માટે લેટરલ ફોર્સ અથવા લેટરલ થ્રસ્ટને માપવા અને ગણતરી કરવી મુશ્કેલ છે અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં તે બિનજરૂરી છે. વાસ્તવિક ખતરો પ્રેસ બ્રેકને ઓવરલોડ કરવાનો છે અને મશીનના પંચ અને બેડને નષ્ટ કરે છે. રામ અને બેડ ઉથલાવી દેવાથી દરેકને કાયમ માટે વળાંક આવે છે.
આકૃતિ 2. ફ્લેટિંગ ડાઈઝના સમૂહ પર થ્રસ્ટ પ્લેટ્સ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઉપર અને નીચેનાં સાધનો વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધતા નથી.
પ્રેસ બ્રેક સામાન્ય રીતે લોડ હેઠળ વિચલિત થાય છે અને જ્યારે લોડ દૂર કરવામાં આવે છે ત્યારે તેની મૂળ ફ્લેટ સ્થિતિમાં પરત આવે છે. પરંતુ બ્રેક્સની લોડ મર્યાદાને ઓળંગવાથી મશીનના ભાગોને તે બિંદુએ વળાંક મળી શકે છે જ્યાં તેઓ હવે સપાટ સ્થિતિમાં પાછા આવતા નથી. આ પ્રેસ બ્રેકને કાયમી ધોરણે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તેથી, તમારા હેમિંગ ઓપરેશનને ધ્યાનમાં લેવાની ખાતરી કરો. આ ટનેજ (4) પર વધુ તપાસો. બ્રેક ટનેજ દબાવો.")
જો ફ્લેંટ કરવા માટેનો ફ્લેંજ સપાટ કરવા માટે પૂરતો લાંબો હોય, તો સાઇડ થ્રસ્ટ ન્યૂનતમ હોવો જોઈએ. જો કે, જો તમને લાગે કે સાઇડ થ્રસ્ટ વધુ પડતો લાગે છે અને તમે મોડની હિલચાલ અને ટ્વિસ્ટિંગને મર્યાદિત કરવા માંગો છો, તો તમે મોડમાં થ્રસ્ટ પ્લેટ્સ ઉમેરી શકો છો. થ્રસ્ટ પ્લેટ એક જાડા ટુકડા સિવાય બીજું કંઈ નથી. સ્ટીલના ઉપરના ભાગમાં ટૂલને લંબાવવું અને ટૂલને ટોચ પર લંબાવવું. સાઇડ થ્રસ્ટની અસરોને ઉઠાવે છે અને ખાતરી કરે છે કે ઉપર અને નીચેનાં સાધનો એકબીજાની વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધતા નથી (આકૃતિ 2 જુઓ).
જેમ કે મેં આ કોલમની શરૂઆતમાં નિર્દેશ કર્યો છે, ત્યાં ઘણા બધા પ્રશ્નો છે અને તે બધાના જવાબ આપવા માટે ઘણો ઓછો સમય છે. જો તમે તાજેતરમાં મને પ્રશ્નો મોકલ્યા હોય તો તમારી ધીરજ બદલ આભાર.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, પ્રશ્નો ઉભા થવા દો. હું શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેનો જવાબ આપીશ. ત્યાં સુધી, મને આશા છે કે અહીંના જવાબો જેમણે પ્રશ્ન પૂછ્યો છે અને અન્ય સમાન સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે તેમને મદદ કરશે.
8-9 ઓગસ્ટના આ સઘન બે દિવસીય વર્કશોપમાં પ્રશિક્ષક સ્ટીવ બેન્સન સાથે તમને તમારા મશીન પાછળના સિદ્ધાંત અને ગાણિતિક મૂળભૂત બાબતો શીખવવા માટે પ્રેસ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાના રહસ્યો ઉજાગર કરો. તમે સમગ્ર અભ્યાસક્રમ દરમિયાન ઇન્ટરેક્ટિવ સૂચનાઓ અને નમૂનાના કાર્ય સમસ્યાઓ દ્વારા ઉચ્ચ ગુણવત્તાની શીટ મેટલ બેન્ડિંગ પાછળના સિદ્ધાંતો શીખી શકશો. કૌશલ્ય શીખવા માટે સરળ, કૌશલ્ય શીખવા માટે જરૂરી કૌશલ્યો દ્વારા તમે શીખી શકશો. કામ માટે શ્રેષ્ઠ સાધન પસંદ કરો, અને ભાગ વિકૃતિ ટાળવા માટે યોગ્ય V-die ઓપનિંગ નક્કી કરો. વધુ જાણવા માટે ઇવેન્ટ પૃષ્ઠની મુલાકાત લો.
FABRICATOR એ ઉત્તર અમેરિકાનું અગ્રણી ધાતુ નિર્માણ અને ફેબ્રિકેશન ઉદ્યોગ સામયિક છે. મેગેઝિન સમાચાર, તકનીકી લેખો અને કેસ ઇતિહાસ પ્રદાન કરે છે જે ઉત્પાદકોને તેમની નોકરીઓ વધુ અસરકારક રીતે કરવા સક્ષમ બનાવે છે. FABRICATOR 1970 થી ઉદ્યોગને સેવા આપી રહ્યું છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટરની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.
ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઈપ જર્નલની ડિજિટલ આવૃત્તિ હવે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, જે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
સ્ટેમ્પિંગ જર્નલની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસનો આનંદ માણો, જે મેટલ સ્ટેમ્પિંગ માર્કેટ માટે નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિ, શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો અને ઉદ્યોગ સમાચાર પ્રદાન કરે છે.
ઑપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને નફો વધારવા માટે એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરી શકાય તે જાણવા માટે ધ એડિટિવ રિપોર્ટની ડિજિટલ એડિશનની સંપૂર્ણ ઍક્સેસનો આનંદ લો.
હવે The Fabricator en Español ની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.