સુપ્રભાત, મહિલાઓ અને સજ્જનો. ટ્રાઇકન વેલ સર્વિસ Q1 2022 કમાણી પરિણામો કોન્ફરન્સ કૉલ અને વેબકાસ્ટમાં આપનું સ્વાગત છે. એક રીમાઇન્ડર તરીકે, આ કોન્ફરન્સ કૉલ રેકોર્ડ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
હું હવે મિટિંગને ટ્રાઇકન વેલ સર્વિસ લિમિટેડના પ્રમુખ અને સીઇઓ શ્રી બ્રાડ ફેડોરાને સોંપવા માંગુ છું.Fedora, મહેરબાની કરીને ચાલુ રાખો.
તમારો ખૂબ ખૂબ આભાર. સુપ્રભાત, મહિલાઓ અને સજ્જનો. હું ટ્રિકન કોન્ફરન્સ કૉલમાં જોડાવા બદલ તમારો આભાર માનવા માંગુ છું. અમે કોન્ફરન્સ કૉલ કેવી રીતે કરવા માગીએ છીએ તેની સંક્ષિપ્ત ઝાંખી. સૌપ્રથમ, અમારા મુખ્ય નાણાકીય અધિકારી, સ્કોટ મેટસન, ત્રિમાસિક પરિણામોની ઝાંખી આપશે, અને પછી હું વર્તમાન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને લગતા મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરીશ અને નજીકના ગાળાના સ્કાય લોગની સંભાવનાઓ વિશે ચર્ચા કરીશ. પછી અમે પ્રશ્નો માટે ફોન ખોલીશું. અમારી ટીમના કેટલાક સભ્યો આજે અમારી સાથે છે અને અમે કોઈપણ પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે તૈયાર છીએ. હું હવે કૉલ સ્કોટને આપીશ.
આભાર, બ્રાડ. તેથી, અમે શરૂ કરીએ તે પહેલાં, હું દરેકને યાદ અપાવવા માંગુ છું કે આ કોન્ફરન્સ કૉલમાં કંપનીની વર્તમાન અપેક્ષાઓ અથવા પરિણામોના આધારે આગળ દેખાતા નિવેદનો અને અન્ય માહિતી હોઈ શકે છે. કેટલાક મહત્વપૂર્ણ પરિબળો અથવા ધારણાઓ કે જે તારણો દોરવામાં અથવા અંદાજો બનાવવામાં લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા તે અમારા MDA2rties ના પ્રથમ નંબર અને MDA2r2 ના જોખમો અને જોખમો માટેના પ્રથમ MDA2r2 ના ફોરવર્ડ-લુકિંગ માહિતી વિભાગમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. વાસ્તવિક પરિણામો આ આગળ દેખાતા નિવેદનો અને અમારી નાણાકીય સંભાવનાઓથી ભૌતિક રીતે અલગ થવાનું કારણ બને છે. Trican ના વ્યવસાયિક જોખમો અને અનિશ્ચિતતાઓના વધુ સંપૂર્ણ વર્ણન માટે કૃપા કરીને અમારી 2021 વાર્ષિક માહિતી શીટ અને MD&A ના MD&A નો વિભાગ જુઓ. આ દસ્તાવેજો અને અમારી વેબસાઇટ SAR પર ઉપલબ્ધ છે.
આ કૉલ દરમિયાન, અમે ઘણી સામાન્ય ઉદ્યોગની શરતોનો સંદર્ભ લઈશું અને અમે અમુક બિન-GAAP પગલાંનો ઉપયોગ કરીશું જે અમારા 2021ના વાર્ષિક MD&A અને અમારા 2022ના પ્રથમ ત્રિમાસિક MD&Aમાં વધુ વ્યાપક છે. અમારા ત્રિમાસિક પરિણામો ગઈકાલે રાત્રે બજાર બંધ થયા પછી બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા અને SEDAR અને અમારી વેબસાઇટ પર ઉપલબ્ધ છે.
તેથી હું ક્વાર્ટર માટે અમારા પરિણામો તરફ વળીશ. મારી મોટાભાગની ટિપ્પણીઓની સરખામણી ગયા વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટર સાથે કરવામાં આવશે, અને હું 2021 ના ​​ચોથા ક્વાર્ટરની તુલનામાં અમારા પરિણામો પર કેટલીક ટિપ્પણીઓ આપીશ.
રજાઓ પછીના કેટલાક અતિશય ઠંડા હવામાનને કારણે ક્વાર્ટરની શરૂઆત અમારી અપેક્ષા કરતાં થોડી ધીમી થઈ હતી, પરંતુ ત્યારથી તે એકદમ ધીમી ગતિએ વધ્યું છે. કોમોડિટીના ભાવમાં સતત મજબૂતાઈ અને વર્ષની શરૂઆતમાં એકંદરે વધુ રચનાત્મક ઉદ્યોગ વાતાવરણને કારણે ગયા વર્ષની સરખામણીમાં અમારી સર્વિસ લાઈન્સમાં પ્રવૃત્તિના સ્તરમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. 2021 ના ​​ક્વાર્ટર અને ગયા વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટર કરતાં કંઈક અંશે મજબૂત.
ક્વાર્ટર માટે આવક $219 મિલિયન હતી, જે અમારા પ્રથમ ક્વાર્ટર 2021 ના ​​પરિણામોની સરખામણીમાં 48% નો વધારો છે. પ્રવૃત્તિના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, અમારી એકંદર જોબની સંખ્યા દર વર્ષે લગભગ 13% વધી હતી, અને કુલ પ્રોપન્ટ પમ્પ્ડ, સારી તાકાત અને પ્રવૃત્તિનું યોગ્ય માપદંડ, વર્ષ કરતાં 12% વધ્યું હતું. અન્ય એક મુખ્ય પરિબળ છે જે છેલ્લા સમયગાળાની સરખામણીમાં અમારી આવકની સરખામણીમાં મજબૂત પર્યાવરણને અસર કરે છે. વર્ષ. જો કે, તમે અમારા પ્રમાણમાં સપાટ વર્ષ-દર-વર્ષ માર્જિન ટકાવારીઓ પરથી જોઈ શકો છો, અમે નફાકારકતાના સંદર્ભમાં ખૂબ જ ઓછું જોયું છે કારણ કે તીવ્ર અને સતત ફુગાવાના દબાણે લગભગ તમામ ઊલટું શોષી લીધું છે.
2021 ના ​​ચોથા ક્વાર્ટરથી ફ્રેકિંગ કામગીરી સતત વ્યસ્ત રહી છે અને ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે વ્યસ્ત છે. અમે આ વર્ષે અમારા પ્રથમ તબક્કા 4 ડાયનેમિક ગેસ મિક્સિંગ ફ્રેક એક્સ્ટેંશનને જમાવવા માટે ઉત્સાહિત છીએ. તેના ઓપરેશનલ પરફોર્મન્સ પર પ્રતિસાદ ખૂબ જ સકારાત્મક રહ્યો છે અને અમે જોઈ રહ્યા છીએ કે અમારા ક્રાર્ટ-આર્ટ-સ્ટેટમાં સાત સાધનોની માંગમાં વધારો થયો છે. લગભગ 85% ના ઉપયોગ દર સાથે ત્રિમાસિક.
અમારી કામગીરીઓ પેડ-આધારિત પ્રોગ્રામ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જે નોકરીઓ વચ્ચેનો ડાઉનટાઇમ અને મુસાફરીનો સમય ઘટાડવામાં મદદ કરે છે અને અમારી એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે. ગયા વર્ષની સરખામણીમાં ફ્રેકિંગ માર્જિન અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યા છે, કારણ કે વર્ષના અંતથી પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં ફુગાવાના દબાણનો અનુભવ થયો હતો, જે અમે પ્રાપ્ત કરેલા મોટાભાગના ભાવ સુધારણાઓને સરભર કરે છે, જેનાથી અમારી સેવાઓમાં વધારો થયો છે. માર્ચના મધ્યમાં ધીમી પડીને અને વસંત વિચ્છેદમાં પ્રવેશતા પહેલા જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરીના મોટા ભાગ સુધી.
કોયલ ગ્રાહકો સાથેના અમારા પ્રથમ કૉલ્સ અને વ્યવસાયના આ સેગમેન્ટને વધારવાના અમારા સતત પ્રયાસો દ્વારા કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ દિવસો ક્રમિક રીતે 17% વધ્યા છે.
સમાયોજિત EBITDA $38.9 મિલિયન હતું, જે અમે 2021 ના ​​પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં જનરેટ કરેલા $27.3 મિલિયનથી નોંધપાત્ર સુધારો હતો. હું નિર્દેશ કરીશ કે અમારા સમાયોજિત EBITDA નંબરોમાં ફ્લુઇડ એન્ડ રિપ્લેસમેન્ટ સંબંધિત ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે, જે ક્વાર્ટરમાં કુલ $1.6 મિલિયન હતા અને તે સમયગાળાની જેમ હતા. 2021 દરમિયાન ed, ક્વાર્ટર દરમિયાન કોઈ યોગદાન આપ્યું ન હતું, જેણે 2021 ના ​​પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં $5.5 મિલિયનનું યોગદાન આપ્યું હતું.
એ નોંધવું પણ અગત્યનું છે કે અમારી સમાયોજિત EBITDA ગણતરી રોકડ-સેટલેડ સ્ટોક-આધારિત વળતરની રકમની અસરને પાછી ઉમેરતી નથી. તેથી, આ રકમોને વધુ અસરકારક રીતે અલગ કરવા અને અમારા ઓપરેટિંગ પરિણામોને વધુ સ્પષ્ટ રીતે રજૂ કરવા માટે, અમે અમારા સતત જાહેરાતમાં એડજસ્ટેડ EBITDAS ના વધારાના બિન-GAAP માપ ઉમેર્યા છે.
અમે ક્વાર્ટર દરમિયાન રોકડ-પતાવટ કરેલ સ્ટોક-આધારિત વળતર ખર્ચ સંબંધિત $3 મિલિયન ચાર્જને માન્યતા આપી છે, જે વર્ષના અંતથી અમારા શેરના ભાવમાં ઝડપી વધારાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આ રકમોને સમાયોજિત કરીને, 2021 માં સમાન સમયગાળા માટે $27.3 મિલિયનની તુલનામાં, ત્રિમાસિક ગાળા માટે ટ્રિકનનો EBITDAS $42.0 મિલિયન હતો.
સંયુક્ત ધોરણે, અમે ક્વાર્ટરમાં $13.3 મિલિયન અથવા શેર દીઠ $0.05 ની સકારાત્મક કમાણી કરી છે, અને ફરીથી અમે ક્વાર્ટરમાં હકારાત્મક કમાણી દર્શાવીને ખૂબ જ ખુશ છીએ. અમે અમારા સતત જાહેરાતમાં ઉમેર્યું છે તે બીજું મેટ્રિક મફત રોકડ પ્રવાહ છે, જે અમે અમારી ફ્રી MD20, MD20, MD20,20,20,200ની પ્રથમ પ્રેક્ટિસમાં વધુ સંપૂર્ણ રીતે દર્શાવેલ છે. EBITDAS માઈનસ બિન-વિવેકાધીન રોકડ-આધારિત ખર્ચ તરીકે રોકડ પ્રવાહ, જેમ કે વ્યાજ, રોકડ કર, રોકડ-પતાવટ કરેલ સ્ટોક-આધારિત વળતર અને જાળવણી મૂડી ખર્ચ. ટ્રિકને ત્રિમાસિક ગાળામાં $30.4 મિલિયનનો મફત રોકડ પ્રવાહ જનરેટ કર્યો હતો, જેની સરખામણીમાં પ્રથમ 220 મિલિયન ડોલરની 220 કરોડની મજબૂત કામગીરીની સરખામણીમાં. ત્રિમાસિક ગાળાના બજેટમાં ઉચ્ચ જાળવણી મૂડી ખર્ચ દ્વારા નિર્ધારિત.
ત્રિમાસિક ગાળા માટે મૂડી ખર્ચ $21.1 મિલિયન હતો, જે $9.2 મિલિયનની જાળવણી મૂડીમાં વિભાજિત અને $11.9 મિલિયનની અપગ્રેડ મૂડીમાં વહેંચાયેલો છે, મુખ્યત્વે અમારા ચાલુ મૂડી નવીનીકરણ કાર્યક્રમ માટે અમારા પરંપરાગત રીતે સંચાલિત ડીઝલના એક ભાગને ટાયર 4 DGB એન્જિન પંપ ટ્રક સાથે અપગ્રેડ કરવા માટે.
જેમ જેમ આપણે ક્વાર્ટરમાંથી બહાર નીકળીએ છીએ તેમ, બેલેન્સ શીટ લગભગ $111 મિલિયનની હકારાત્મક બિન-રોકડ કાર્યકારી મૂડી અને લાંબા ગાળાના બેંક દેવું સાથે સારી સ્થિતિમાં રહે છે.
છેલ્લે, અમારા NCIB પ્રોગ્રામના સંદર્ભમાં, અમે ક્વાર્ટર દરમિયાન સક્રિય રહ્યા, શેર દીઠ $3.22ના સરેરાશ ભાવે આશરે 2.8 મિલિયન શેરની પુનઃખરીદી અને રદ કરી. શેરધારકોને મૂડી પરત કરવાના સંદર્ભમાં, અમે શેરની પુનઃખરીદીને અમારી મૂડીના એક ભાગ માટે લાંબા ગાળાના રોકાણની સારી તક તરીકે જોવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ.
ઓકે, ધન્યવાદ, સ્કોટ. હું મારી ટિપ્પણીઓ શક્ય તેટલી ટૂંકી રાખવાનો પ્રયત્ન કરીશ કારણ કે આજે આપણે જે સંભાવનાઓ અને ટિપ્પણીઓ વિશે વાત કરવા જઈ રહ્યા છીએ તેમાંથી મોટાભાગની અમારી છેલ્લી કૉલ સાથે સુસંગત છે, જે થોડા અઠવાડિયા કે બે મહિના પહેલા હતી, મને લાગે છે.
તેથી ખરેખર, કંઈ બદલાયું નથી. મને લાગે છે - આ વર્ષ અને આવતા વર્ષ અંગે અમારો દૃષ્ટિકોણ સતત સુધરતો જાય છે. કોમોડિટીના ભાવને પરિણામે ચોથા ક્વાર્ટરની સરખામણીમાં પ્રથમ ક્વાર્ટરની પ્રવૃત્તિમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. મને લાગે છે કે 2000 ના દાયકાના અંતથી પ્રથમ વખત અમારી પાસે $100 તેલ અને $7 ગેસ છે. અમારા ગ્રાહકોને થોડા મહિનાઓમાં જ તેઓના તેલની ચૂકવણી કરવામાં ખુશી થશે. પૈસા કમાવવા અને તેઓ તેમના નાટકને એક મહાન રોકાણ તરીકે જુએ છે, ખાસ કરીને ઉત્તર અમેરિકામાં શું ચાલી રહ્યું છે તેની પૃષ્ઠભૂમિ સામે.
અમે ક્વાર્ટર દરમિયાન સરેરાશ 200 થી વધુ રિગ્સ કાર્યરત હતા. તેથી, બધી બાબતોને ધ્યાનમાં રાખીને, ઓઇલફિલ્ડની પ્રવૃત્તિ એકંદરે ખૂબ સારી છે. મારો મતલબ, અમે ક્વાર્ટરમાં ધીમી શરૂઆત કરી હતી કારણ કે મને લાગે છે કે દરેક ક્રિસમસ માટે વિરામ પર હતા. અને પછી જ્યારે કૂવો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અને પછી અમે પૂર્ણતાની બાજુએ જઈએ છીએ જ્યાં અમે ફિટ થઈએ છીએ, તે ખરેખર એક દંપતીનું અપેક્ષિત છે અને અમને એક અઠવાડિયું લાગશે જે ખરેખર ખરાબ છે. ઠંડા હવામાન લાઇવ ઇવેન્ટ્સ અને રેલ્સને અસર કરે છે. પરંતુ આ હંમેશા અપેક્ષિત છે. મને પ્રથમ ક્વાર્ટર યાદ નથી કે જ્યાં અમારી પાસે કોઈ પ્રકારની હવામાન ઘટના ન હતી. તેથી અમે તેને અમારા બજેટમાં સામેલ કર્યું, અલબત્ત કંઈપણ આશ્ચર્યજનક હોવું જોઈએ નહીં.
બીજી બાબત, મને લાગે છે કે, આ વખતે શું અલગ છે તે એ છે કે અમારી પાસે ક્ષેત્રમાં સતત COVID વિક્ષેપો છે, અમે એક કે બે દિવસ માટે વિવિધ ક્ષેત્રના કાર્યકરોને બંધ રાખવા જઈ રહ્યા છીએ, અમારે લોકોને કામકાજના દિવસથી છૂટા કરવા માટે ઝપાઝપી કરવી પડશે, રાહ જુઓ, પરંતુ એવું કંઈ નથી જે અમે પૂર્ણ કરી શક્યા નથી. પરંતુ મને લાગે છે કે, ભગવાનનો આભાર, કેનેડામાં કોવિડની સ્થિતિ સામાન્ય થઈ ગઈ હોય તેવું લાગે છે.
અમે ટોચ પર પહોંચ્યા - અમારી સરેરાશ - 200 થી વધુ રિગ્સ. અમે 234 રિગ પર ટોચ પર પહોંચ્યા. તમે અપેક્ષા કરો છો તે પ્રકારની રિગ કાઉન્ટમાં અમને ખરેખર પૂર્ણતાની પ્રવૃત્તિ મળી નથી, અને તે ઘણી પ્રવૃત્તિ બીજા ક્વાર્ટરમાં છલકાઈ ગઈ. તેથી અમારી પાસે ખૂબ સારો બીજો ક્વાર્ટર હોવો જોઈએ, પરંતુ અમે વિચારીએ છીએ કે અમે સિસ્ટમની ગણતરી કરવા માટે વિચારી શકતા નથી. તે અહીં પછીથી, પરંતુ મને લાગે છે કે આપણે તે વર્ષના બીજા ભાગમાં જોઈશું.
બીજા ક્વાર્ટરમાં અત્યાર સુધી, અમારી પાસે 90 રિગ્સ છે, જે ગયા વર્ષના 60 કરતાં ઘણી સારી છે, અને અમે બ્રેકઅપના લગભગ અડધા રસ્તા પર છીએ. તેથી આપણે બીજા ક્વાર્ટરના બીજા ભાગમાં ગતિશીલતા શરૂ થતી જોવાની શરૂઆત કરવી જોઈએ. તેથી વસ્તુ - બરફ ગયો છે, તે સૂકવવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે અને અમારા ક્લાયન્ટ્સ ખૂબ જ કામ કરવા માટે પાછા ફરવા લાગ્યા છે.
અમારી મોટાભાગની કામગીરી હજુ પણ બ્રિટિશ કોલંબિયા, મોન્ટની, આલ્બર્ટા અને ડીપ બેસિનમાં છે. ત્યાં કંઈપણ બદલાશે નહીં. જેમ અમારી પાસે $105 પર તેલ છે, તેમ અમે દક્ષિણપૂર્વીય સાસ્કાચેવન અને સમગ્ર પ્રદેશમાં ઓઈલ કંપનીઓ જોઈએ છીએ — અથવા દક્ષિણપૂર્વીય સાસ્કાચેવન અને દક્ષિણપશ્ચિમ સાસ્કાચેવન અને દક્ષિણપૂર્વ આલ્બર્ટામાં, તેઓ ખૂબ જ સક્રિય થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.
હવે આ ગેસના ભાવો સાથે, અમે કોલબેડ મિથેન કુવાઓ માટે યોજનાઓ જોવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ, એટલે કે, છીછરા ગેસ ડ્રિલિંગ. તે કોઇલ આધારિત છે. તેઓ પાણીને બદલે નાઇટ્રોજનનો ઉપયોગ કરે છે. તે એવી વસ્તુ છે જેનાથી આપણે બધા ખૂબ જ પરિચિત છીએ, અને અમને લાગે છે કે આ રમતમાં ટ્રાઇકનની ધાર છે. તેથી અમે શિયાળાના વર્ષોમાં વધુ સક્રિય થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ અને અમે વધુ સક્રિય થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.
અમે દોડ્યા — ક્વાર્ટર દરમિયાન, અમે અઠવાડિયાના આધારે 6 થી 7 કામદારો દોડ્યા. 18 સિમેન્ટ ટીમો અને 7 કોઇલ ટીમો. તેથી ત્યાં ખરેખર કંઈ બદલાયું નથી. પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં અમારી પાસે સાતમો ક્રૂ હતો. સ્ટાફિંગ એક મુદ્દો રહે છે. અમારી સમસ્યા એ લોકોને ઉદ્યોગમાં રાખવાની છે અને તે પ્રાથમિકતા છે. જો અમે અમારી પ્રવૃત્તિને જોવા માંગતા હોઈએ તો અમે સ્પષ્ટપણે જોઈ શકીએ છીએ કે અમે અમારા ગ્રાહકને જોઈ શકીએ છીએ. પેન્ડિંગ અને અમે તેમની સાથે રહેવા માટે સક્ષમ બનવા માંગીએ છીએ, દેખીતી રીતે અમારે માત્ર લોકોને આકર્ષવાની જરૂર નથી, પરંતુ અમારે તેમને જાળવી રાખવા માટે સક્ષમ બનવાની જરૂર છે. અમે હજી પણ તેલ અને ગેસ ક્ષેત્રોમાં લોકોને ગુમાવી રહ્યા છીએ, અને અમે તેમને અન્ય ઉદ્યોગો પાસે ગુમાવી રહ્યા છીએ કારણ કે તેમના વેતનમાં વધારો થાય છે અને તેઓ કાર્ય-જીવનમાં બહેતર સંતુલન શોધે છે. તેથી અમે સર્જનાત્મકતા મેળવવા અને તે મુદ્દાઓને હલ કરવાનો પ્રયાસ ચાલુ રાખીશું.
પરંતુ ખાતરી કરવા માટે, મજૂર સમસ્યા એ બંને સમસ્યા છે જેને આપણે સંબોધવાની જરૂર છે, અને કદાચ તે ખરાબ બાબત નથી, કારણ કે તે ઓઇલફિલ્ડ સર્વિસ કંપનીઓને ખૂબ ઝડપથી વિસ્તરણ કરતા અટકાવશે. તેથી કેટલીક વસ્તુઓનું સંચાલન કરવાની જરૂર છે, પરંતુ મને લાગે છે કે અમે વસ્તુઓને આકૃતિ કરવાનો પ્રયાસ કરવાનું સારું કામ કરી રહ્યા છીએ.
ક્વાર્ટર માટે અમારું EBITDA યોગ્ય હતું. અલબત્ત, અમે આની પહેલાં ચર્ચા કરી છે. મને લાગે છે કે અમારે મફત રોકડ પ્રવાહ વિશે વધુ અને EBITDA વિશે ઓછી વાત કરવાનું શરૂ કરવાની જરૂર છે. મફત રોકડ પ્રવાહનો ફાયદો એ છે કે તે કંપનીઓ વચ્ચેની તમામ બેલેન્સ શીટની વિસંગતતાઓને દૂર કરે છે અને એ હકીકતને સંબોધિત કરે છે કે આ સાધનોના કેટલાક ટુકડાઓ માટે વ્યાપક સમારકામની જરૂર છે. મને લાગે છે કે તે સામાન્ય રીતે મૂડી ખર્ચ કરવા માટે અથવા સામાન્ય રીતે મૂડી ખર્ચ કરવા માટે પસંદ કરો. , બજાર એ જોવા માંગે છે કે કંપનીઓ તેમની અસ્કયામતો પર સારો મફત રોકડ પ્રવાહ પેદા કરે. મને લાગે છે કે સ્કોટે તેના વિશે વાત કરી છે.
તેથી અમે કિંમત વધારવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા. જો તમે એક વર્ષ પહેલાની સરખામણીમાં તે જુઓ, તો ગ્રાહક અને પરિસ્થિતિના આધારે અમારી વિવિધ સર્વિસ લાઇન 15% થી વધીને 25% થઈ ગઈ છે. કમનસીબે, અમારી બધી વૃદ્ધિ ખર્ચ ફુગાવાથી સરભર થઈ છે. તેથી છેલ્લા 12 મહિનામાં, અમારા માર્જિન નિરાશાજનક રીતે સ્થિર રહ્યા છે, છેલ્લા મહિનાની સરખામણીમાં અમારા માર્જિન ટકાઉ રહ્યા છે. ors. પરંતુ અમે હવે વિચારી રહ્યા છીએ કે અમે 20 ના દાયકાના મધ્યમાં EBITDA માર્જિન જોવાનું શરૂ કરીશું, જો આપણે રોકાણ કરેલ મૂડી પર ડબલ-અંકનું વળતર મેળવવા જઈ રહ્યા હોય તો ખરેખર તે જ જરૂરી છે.
પરંતુ મને લાગે છે કે અમે ત્યાં પહોંચીશું. તે માત્ર - અમારા ગ્રાહકો સાથે વધુ ચર્ચાની જરૂર પડશે. સ્વાભાવિક રીતે, મને લાગે છે કે અમારા ગ્રાહકો અમને ટકાઉ વ્યવસાય જોવા માંગે છે. તેથી અમે અમારા માટે થોડો નફો મેળવવાનો પ્રયાસ ચાલુ રાખીશું, તે ફક્ત અમારા સપ્લાયર્સ સુધી જ નહીં.
અમે મોંઘવારીનું દબાણ ખૂબ જ શરૂઆતમાં જોયું હતું. ચોથા અને પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, જ્યારે ઘણા લોકોના માર્જિન ઘટી ગયા હતા ત્યારે અમે અમારા માર્જિન જાળવવામાં સક્ષમ હતા. પરંતુ - અને માત્ર નહીં - અમારી સપ્લાય ચેઇન ટીમની ઘણી જવાબદારી છે કે અમે આનાથી આગળ છીએ અને અમે તેને આખી શિયાળામાં મોડલ કરી શકીએ છીએ. અમે આના પર સખત મહેનત કરવાનું ચાલુ રાખીશું, અને જ્યારે હું $10 દબાણને દૂર કરીશ ત્યારે મને લાગે છે કે હું તમને સારી રીતે સમજી શકતો નથી. 0, $105 તેલ, ડીઝલની કિંમતો ઘણી વધી જાય છે અને ડીઝલ સમગ્ર પુરવઠા શૃંખલાને અસર કરે છે. કંઈપણ બાકાત નથી. ભલે તે રેતી હોય, રસાયણો હોય, ટ્રકિંગ હોય, બધું હોય અથવા આધાર પર ત્રીજી પક્ષની સેવાઓ હોય, મારો મતલબ છે કે તેઓએ ટ્રક ચલાવવી પડશે. તેથી ડીઝલ સમગ્ર પુરવઠા શૃંખલામાં ફફડાટ કરે છે.
કમનસીબે, આ ફેરફારોની આવર્તન અભૂતપૂર્વ છે. અમે ફુગાવો જોવાની અપેક્ષા રાખી હતી, પરંતુ અમે જોયું નથી — અમે ખરેખર જોયું નથી — અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમે દર અઠવાડિયે સપ્લાયર્સ પાસેથી ભાવ વધારો મેળવવાનું શરૂ નહીં કરીએ. જ્યારે તમે મહિનામાં થોડા ભાવ વધારા વિશે તેમની સાથે વાત કરો છો ત્યારે ગ્રાહકો ખૂબ જ હતાશ થઈ જાય છે.
પરંતુ સામાન્ય રીતે, અમારા ગ્રાહકો સમજે છે. મારો મતલબ, તેઓ દેખીતી રીતે તેલ અને ગેસના વ્યવસાયમાં છે, તેઓ કોમોડિટીના ઊંચા ભાવનો લાભ લઈ રહ્યાં છે, પરંતુ સ્વાભાવિક રીતે, તે તેમના તમામ ખર્ચને અસર કરે છે. તેથી તેઓએ અમારા ખર્ચ વધારાને સરભર કરવા માટે ખર્ચમાં વધારો કર્યો અને અમે Trican માટે થોડો નફો મેળવવા માટે તેમની સાથે ફરીથી કામ કરવા જઈ રહ્યા છીએ.
મને લાગે છે કે હવે હું આને ડેનિયલ લોપુશિન્સકીને સોંપીશ. તે સપ્લાય ચેન અને કેટલીક લેયર 4 તકનીકો વિશે વાત કરશે.
આભાર, બ્રાડ.તેથી સપ્લાય ચેઈનના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, જો Q1 કંઈ સાબિત કરે છે, તો તે સપ્લાય ચેઈન એક મુખ્ય પરિબળ બની ગઈ છે. ઉચ્ચ પ્રવૃત્તિ સ્તરો અને બ્રાડે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે સતત કિંમતના દબાણની પૃષ્ઠભૂમિ સામે અમે અમારા વ્યવસાયનું સંચાલન કેવી રીતે કરી રહ્યા છીએ તે સંદર્ભમાં. જો પ્રવૃત્તિ વધે, તો સમગ્ર પુરવઠા શૃંખલા ખૂબ નબળી પડી જાય છે, જે અમે વિચારીએ છીએ કે પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં મેનેજમેન્ટ વધુ મહત્વપૂર્ણ બનશે. .
તેથી અમે માનીએ છીએ કે અમારી પાસે ખૂબ જ સારી લોજિસ્ટિક્સ છે અને અમે તેના પર અને અમે અમારા સપ્લાયર્સને કેવી રીતે મેનેજ કરીએ છીએ તેના પર અમે ચુસ્ત બજારને આવકારીએ છીએ. જેમ જેમ અમે વાતચીત કરી છે તેમ, અમે પહેલા કરતા ઘણી બધી સપ્લાય ચેઇનમાં ફુગાવો અનુભવીએ છીએ. સ્પષ્ટપણે, ડીઝલની કિંમતો, જે ઓઇલના ભાવો સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે, વર્ષની શરૂઆતમાં, ફેબ્રુઆરી અને જાન્યુઆરીથી ઝડપથી વધી રહી છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે રેતીને જુઓ, જ્યારે રેતી સ્થાન પર પહોંચે છે, ત્યારે રેતીની કિંમતના લગભગ 70% પરિવહન થાય છે, તેથી – ડીઝલ કેવા પ્રકારનું છે, તે આ બાબતોમાં મોટો ફરક પાડે છે. અમે અમારા ગ્રાહકોને થોડું ડીઝલ સપ્લાય કરીએ છીએ. અમારા ફ્રૅકિંગ કાફલાનો આશરે 60% આંતરિક રીતે ડીઝલ પૂરો પાડવામાં આવે છે.
તૃતીય-પક્ષ ટ્રકિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ પરિપ્રેક્ષ્યમાં, મોન્ટની અને ડીપ બેસિનમાં સપોર્ટ ડોઝમાં વધારો, મોટા પેડ્સ અને વધુ કામ સાથે પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં ટ્રકિંગ ખરેખર ચુસ્ત હતું. આમાં સૌથી મોટો ફાળો એ છે કે બેસિનમાં ઓછા ટ્રક ઉપલબ્ધ છે. અમે લેબર ક્રન્ચ જેવી વસ્તુઓ વિશે વાત કરી છે. તેથી જ્યારે તમે સામાન્ય રીતે નાના કામકાજને મેનેજ કરી શકો છો, ત્યારે અમે તમારી પાસે ઓછા કામકાજનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. વૈચારિક દૃષ્ટિબિંદુ.
અન્ય પરિબળ જે અમારા માટે મુશ્કેલ બનાવે છે તે એ છે કે અમે બેસિનના વધુ દૂરના ભાગોમાં કામ કરીએ છીએ. તેથી તે પરિપ્રેક્ષ્યમાં, અમારી પાસે નોંધપાત્ર લોજિસ્ટિકલ પડકારો છે.
રેતીની વાત કરીએ તો.પ્રાથમિક રેતી સપ્લાયર્સ મૂળભૂત રીતે સંપૂર્ણ ક્ષમતાથી કામ કરી રહ્યા છે. આ વર્ષની શરૂઆતમાં, રેલમાર્ગને ઠંડા હવામાનને કારણે કેટલાક પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તેથી જ્યારે તાપમાન ચોક્કસ તાપમાને પહોંચે છે, ત્યારે રેલ્વે કંપનીઓ મૂળભૂત રીતે તેમની કામગીરી બંધ કરી દે છે. તેથી ફેબ્રુઆરીના પ્રારંભમાં, પ્રોપન્ટ પરિપ્રેક્ષ્યમાં, અમે થોડું ચુસ્ત બજાર જોયું, પરંતુ અમે તે પડકારને પાર કરી શક્યા.
રેતી પર આપણે જે સૌથી મોટી વૃદ્ધિ જોઈ છે તે ડીઝલ સરચાર્જ છે, જે રેલરોડ અને તેના જેવી સામગ્રી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. તેથી પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, ટ્રિકન ગ્રેડ 1 રેતીના સંપર્કમાં આવી હતી જ્યાં અમે પમ્પ કરેલી રેતીના 60 ટકા ગ્રેડ 1 રેતી હતી.
રસાયણો વિશે.અમે કેટલીક રાસાયણિક દખલગીરી અનુભવી હતી, પરંતુ તે અમારી કામગીરીમાં બહુ અર્થમાં નહોતું. અમારી રસાયણશાસ્ત્રના ઘણા મૂળભૂત ઘટકો તેલના વ્યુત્પન્ન છે. તેથી, તેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ડીઝલ જેવી જ છે. તેથી ડીઝલની કિંમતમાં વધારો થાય છે, તેમ અમારા ઉત્પાદનની કિંમત પણ વધે છે. અને તે - અમે તે વર્ષ દરમિયાન આગળ વધતા રહીશું.
અમારા ઘણા રસાયણો ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી આવે છે, તેથી અમે અપેક્ષિત વિલંબ અને શિપિંગ વગેરેને લગતા વધેલા ખર્ચનો સામનો કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ. તેથી, અમે હંમેશા એવા વિકલ્પો અને સપ્લાયર્સ શોધીએ છીએ જેઓ સર્જનાત્મક હોય અને પુરવઠા શૃંખલાનું સંચાલન કરવામાં સક્રિય પણ હોય.
જેમ કે અમે પહેલાં વાતચીત કરી છે, અમને ખૂબ જ આનંદ છે કે અમે પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં અમારો પ્રથમ ટાયર 4 DGB કાફલો શરૂ કર્યો છે. અમે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેનાથી અમે ખૂબ જ ખુશ છીએ. ફિલ્ડ પ્રદર્શન, ખાસ કરીને ડીઝલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, અપેક્ષાઓ પૂર્ણ કરે છે અથવા તેનાથી વધુ છે. તેથી આ એન્જિનો સાથે, અમે ઘણો કુદરતી ગેસ બર્ન કરી રહ્યા છીએ અને ડીઝલને ખૂબ જ ઝડપી દરે બદલી રહ્યા છીએ.
અમે ઉનાળામાં અને ચોથા ક્વાર્ટરના અંત સુધીમાં બીજા અને ત્રીજા ટાયર 4 કાફલાને ફરીથી સક્રિય કરીશું. ઉપકરણની કિંમતની દરખાસ્ત ઇંધણની બચત અને ઘટાડેલા ઉત્સર્જનના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર છે. મારો કહેવાનો અર્થ એ છે કે અંતે, અમે ચૂકવણી કરવા માંગીએ છીએ. કારણ કે ડીઝલના ભાવવધારા અને ગેસ વચ્ચેનું અંતર વધુ કે ઓછું છે, તેના માટે અમને આ ખર્ચ માટે પૂર્વવત્ છે.
નવું ટાયર 4 એન્જિન. તેઓ ડીઝલ કરતાં વધુ કુદરતી ગેસ બાળે છે. તેથી, પર્યાવરણને ચોખ્ખો લાભ કુદરતી ગેસની કિંમતમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે ડીઝલ કરતાં સસ્તો છે. આ ટેક્નોલોજી આવનારા વર્ષો માટે પ્રમાણભૂત બની શકે છે — ઓછામાં ઓછું Trican માટે. અમે આ વિશે ખૂબ જ ઉત્સાહિત છીએ અને કેનેડામાં આ સેવા શરૂ કરનારી પ્રથમ કેનેડિયન કંપની હોવાનો અમને ગર્વ છે.
હા.તે માત્ર છે — તેથી બાકીનું વર્ષ, અમે જોઈએ છીએ — અમે ખૂબ જ સકારાત્મક છીએ. અમે માનીએ છીએ કે કોમોડિટીના ભાવ વધવાથી જ બજેટ ધીમે ધીમે વધશે. જો અમે આ આકર્ષક ભાવે કરી શકીએ, તો અમે આ તકનો ઉપયોગ ક્ષેત્ર પર વધુ સાધનો મૂકવા માટે કરીશું. અમે રોકાણ કરેલી મૂડી અને મફત રોકડ પ્રવાહ પર વળતર પર ખૂબ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ. તેથી અમે આ શક્ય તેટલું વધુ ચાલુ રાખવા જઈ રહ્યા છીએ.
પરંતુ અમે શોધી રહ્યા છીએ કે બ્રેકઅપ હવે બ્રેકઅપના ઓછા બની રહ્યા છે કારણ કે લોકો આખા વર્ષ દરમિયાન તેમની પ્રવૃત્તિઓને સંતુલિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે અને ગરમ પાણી અને ઓછા ક્રેઝી ઓઇલ ફિલ્ડ્સ જેવા ગરમ હવામાનનો લાભ લે છે. તેથી અમે ભૂતકાળની સરખામણીએ બીજા ક્વાર્ટરમાં અમારી નાણાકીય બાબતો પર ઓછો દંડ જોવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.
બેસિન હજુ પણ ગેસ-કેન્દ્રિત છે, પરંતુ અમે વધુ તેલ પ્રવૃત્તિ જોઈ રહ્યા છીએ કારણ કે અમારા તેલના ભાવ બેરલ દીઠ $100 થી ઉપર રહે છે. ફરીથી, અમે આ પ્રવૃત્તિનો ઉપયોગ નફાકારક દરે વધુ ઉપકરણોને જમાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે કરીશું.