Divergent3D ની આખી કાર ચેસિસ 3D પ્રિન્ટેડ છે. તેણે 13મી નવેમ્બરથી 16મી નવેમ્બર દરમિયાન જર્મનીના ફ્રેન્કફર્ટમાં Formnext 2018 ખાતે SLM સોલ્યુશન્સ બૂથ પર તેની સાર્વજનિક શરૂઆત કરી હતી.
જો તમારી પાસે એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ (AM) નું કોઈ કાર્યકારી જ્ઞાન હોય, તો તમે કદાચ GE ના લીપ જેટ એન્જિન પ્લેટફોર્મ માટે 3D પ્રિન્ટિંગ નોઝલથી પરિચિત છો. બિઝનેસ પ્રેસ 2012 થી આ વાર્તાને આવરી લે છે, કારણ કે તે ખરેખર વાસ્તવિક-વિશ્વ ઉત્પાદન સેટિંગમાં AM નો પહેલો પ્રસિદ્ધ કેસ હતો.
વન-પીસ ઇંધણ નોઝલ એ 20-ભાગની એસેમ્બલી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી વસ્તુને બદલે છે. તેની પાસે મજબૂત ડિઝાઇન પણ હોવી જરૂરી હતી કારણ કે તે જેટ એન્જિનની અંદર 2,400 ડિગ્રી ફેરનહીટ જેટલા ઊંચા તાપમાને ખુલ્લું હતું. આ ભાગને 2016 માં ફ્લાઇટ પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થયું હતું.
આજે, GE એવિએશન તેના લીપ એન્જિનો માટે 16,000 થી વધુ પ્રતિબદ્ધતાઓ ધરાવે છે. મજબૂત માંગને કારણે, કંપનીએ અહેવાલ આપ્યો કે તેણે 2018 ના પાનખરમાં તેની 30,000મી 3D પ્રિન્ટેડ ફ્યુઅલ નોઝલ પ્રિન્ટ કરી છે. GE એવિએશન આ પાર્ટ્સનું ઉત્પાદન ઓબર્ન, અલાબામામાં કરે છે, જ્યાં તે 40 થી વધુ GE એવિએશન પાર્ટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. 3D-પ્રિન્ટેડ ફ્યુઅલ નોઝલ.
GE અધિકારીઓ ફ્યુઅલ નોઝલ વિશે વાત કરીને કંટાળી ગયા હશે, પરંતુ તેનાથી કંપનીની AM સફળતાનો માર્ગ મોકળો થયો. વાસ્તવમાં, તમામ નવી એન્જિન ડિઝાઇન મીટિંગ્સ વાસ્તવમાં પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ પ્રયાસોમાં એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગને કેવી રીતે સામેલ કરવી તે અંગેની ચર્ચા સાથે શરૂ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, નવા GE 9X એન્જિનમાં હાલમાં 28 ફ્યુઅલ નોઝલ છે. ટર્બોપ્રોપ એન્જિનને ઇગ્નીંગ કરવું, જે લગભગ 50 વર્ષથી લગભગ સમાન ડિઝાઇન છે, અને તેમાં 12 3D-પ્રિન્ટેડ ભાગો હશે જે એન્જિનના વજનને 5 ટકા ઘટાડવામાં મદદ કરશે.
જર્મનીના ફ્રેન્કફર્ટમાં ફોર્મનેક્સ્ટ 2018 ખાતે કંપનીના બૂથ પર એસેમ્બલ ભીડ સાથે વાત કરતા, GE એવિએશનના એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ ટીમના વડા, એરિક ગેટલિને જણાવ્યું હતું કે, "અમે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી જે કરી રહ્યા છીએ તે ખરેખર મોટા ઉમેરણથી ઉત્પાદિત ભાગો બનાવવાનું શીખી રહ્યા છીએ.", નવેમ્બરની શરૂઆતમાં.
ગેટલિને એએમના આલિંગનને GE એવિએશન માટે "પેરાડાઈમ શિફ્ટ" ગણાવ્યું. જો કે, તેમની કંપની એકલી નથી. Formnext ખાતે પ્રદર્શકોએ નોંધ્યું કે આ વર્ષના શોમાં પહેલા કરતાં વધુ ઉત્પાદકો (OEMs અને ટાયર 1s) હતા. (ટ્રેડ શોના અધિકારીઓએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઇવેન્ટમાં 26,919 ટકા લોકો 2017% થી 2017% વધી ગયા હતા. .) જ્યારે એરોસ્પેસ ઉત્પાદકોએ શોપ ફ્લોર પર એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગને વાસ્તવિકતા બનાવવા માટે દબાણ કર્યું છે, ત્યારે ઓટોમોટિવ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીઓ ટેક્નોલોજીને નવી રીતે જોવામાં આવી રહી છે. વધુ ગંભીર રીતે.
Formnext પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં, Ultimaker સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ પોલ હેડને ફોર્ડ ફોકસ માટે ઉત્પાદન સાધનો બનાવવા માટે તેના કોલોન, જર્મનીના પ્લાન્ટમાં કંપનીના 3D પ્રિન્ટરોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કર્યો તેની વિગતો શેર કરી. તેમણે કહ્યું કે બહારના સપ્લાયર પાસેથી સમાન ટૂલ ખરીદવાની સરખામણીમાં કંપનીએ પ્રિન્ટ ટૂલ દીઠ આશરે 1,000 યુરો બચાવ્યા.
જો મેન્યુફેક્ચરિંગ એન્જિનિયરોને ટૂલ્સની જરૂર હોય, તો તેઓ ડિઝાઇનને 3D CAD મોડેલિંગ સોફ્ટવેરમાં લોડ કરી શકે છે, ડિઝાઇનને પોલિશ કરી શકે છે, તેને પ્રિન્ટર પર મોકલી શકે છે અને તેને કલાકોમાં પ્રિન્ટ કરાવી શકે છે. સોફ્ટવેરમાં એડવાન્સિસ, જેમ કે વધુ સામગ્રીના પ્રકારોને સમાવિષ્ટ કરીને, ડિઝાઇન ટૂલ્સને સરળ બનાવવામાં મદદ કરી છે, તેથી "અપ્રશિક્ષિત લોકો" પણ સોફ્ટવેર દ્વારા કામ કરી શકે છે, હેઇડને જણાવ્યું હતું.
ફોર્ડ 3D-પ્રિન્ટેડ ટૂલ્સ અને ફિક્સરની ઉપયોગિતા દર્શાવવામાં સક્ષમ હોવા સાથે, હેઇડને જણાવ્યું હતું કે કંપની માટે આગળનું પગલું સ્પેરપાર્ટ્સની ઇન્વેન્ટરી સમસ્યાને ઉકેલવાનું છે. સેંકડો ભાગોને સંગ્રહિત કરવાને બદલે, 3D પ્રિન્ટર્સનો ઉપયોગ તેમને ઓર્ડર મુજબ પ્રિન્ટ કરવા માટે કરવામાં આવશે. ત્યાંથી, ફોર્ડને એ જોવાની અપેક્ષા છે કે પ્રો પાર્ટ્સ ટેક્નોલોજીમાં કેવા પ્રકારની અસર કરી શકે છે.
અન્ય ઓટોમોટિવ કંપનીઓ પહેલેથી જ કલ્પનાત્મક રીતે 3D પ્રિન્ટીંગ ટૂલ્સનો સમાવેશ કરી રહી છે. અલ્ટીમેકર એવા સાધનોના ઉદાહરણો પૂરા પાડે છે જે ફોક્સવેગન પોર્ટુગલના પામેલા ખાતેના તેના પ્લાન્ટમાં વાપરે છે:
અલ્ટીમેકર 3D પ્રિન્ટર પર ઉત્પાદિત, ટૂલનો ઉપયોગ પોર્ટુગલના ફોક્સવેગન એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં વ્હીલ પ્લેસમેન્ટ દરમિયાન બોલ્ટ પ્લેસમેન્ટને માર્ગદર્શન આપવા માટે થાય છે.
જ્યારે કારના ઉત્પાદનને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરવાની વાત આવે છે, ત્યારે અન્ય લોકો ઘણું મોટું વિચારી રહ્યા છે. Divergent3Dના કેવિન ઝિન્જર તેમાંથી એક છે.
Czinger જે રીતે કાર બનાવવામાં આવે છે તેના પર પુનર્વિચાર કરવા માંગે છે. તે પરંપરાગત ફ્રેમ્સ કરતા હળવા, ઓછા ભાગો ધરાવતી, ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રદાન કરવા અને ઉત્પાદન કરવા માટે ઓછા ખર્ચાળ હોય તેવા ચેસિસ બનાવવા માટે અદ્યતન કમ્પ્યુટર મોડેલિંગ અને AM નો ઉપયોગ કરીને એક નવો અભિગમ બનાવવા માંગે છે. Divergent3D એ તેની 3D પ્રિન્ટેડ ચેસિસ SLM સોલ્યુશન્સ ગ્રુપ AGmxne બૂથ પર પ્રદર્શિત કરી.
SLM 500 મશીન પર મુદ્રિત ચેસિસમાં સ્વ-ફિક્સિંગ નોડ્સનો સમાવેશ થાય છે જે પ્રિન્ટિંગ પછી એકસાથે ફિટ થઈ જાય છે. Divergent3D અધિકારીઓ કહે છે કે ચેસિસ ડિઝાઇન અને એસેમ્બલી માટેનો આ અભિગમ ટૂલિંગ ખર્ચને દૂર કરવામાં અને ભાગોને 75 ટકા ઘટાડવામાં $250 મિલિયનની બચત કરી શકે છે.
કંપની ભવિષ્યમાં આ પ્રકારના મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટને ઓટોમેકર્સને વેચવાની આશા રાખે છે. આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે Divergent3D અને SLMએ ગાઢ વ્યૂહાત્મક ભાગીદારી બનાવી છે.
સિનિયર ફ્લેક્સોનિક્સ એ લોકો માટે જાણીતી કંપની નથી, પરંતુ તે ઓટોમોટિવ, ડીઝલ, મેડિકલ, તેલ અને ગેસ અને પાવર જનરેશન ઈન્ડસ્ટ્રીઝની કંપનીઓને ઘટકોનો મુખ્ય સપ્લાયર છે. 3D પ્રિન્ટિંગની શક્યતાઓ અંગે ચર્ચા કરવા માટે કંપનીના પ્રતિનિધિઓ ગયા વર્ષે GKN પાવડર મેટાલર્જીને મળ્યા હતા, અને બંનેએ તેમની 2018મી સફળતાની વાર્તાઓ શેર કરી હતી.
AM નો લાભ લેવા માટે પુનઃડિઝાઈન કરાયેલ ઘટકોમાં વાણિજ્યિક ટ્રક એપ્લિકેશન્સ માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન કૂલર્સ માટે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ છે, હાઇવે પર અને ઑફ-હાઈવે બંને. અદ્યતન ફ્લેક્સોનિક્સ એ જોવામાં રસ ધરાવે છે કે શું પ્રોટોટાઇપ બનાવવાની વધુ કાર્યક્ષમ રીતો છે કે જે વાસ્તવિક-વિશ્વ પરીક્ષણ અને ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશન પાર્ટ્સનું પ્રોડક્શન પાર્ટ્સનું સામૂહિક પરીક્ષણ અને પ્રોડ્યુસિંગ પાર્ટ્સનું પ્રોટોટાઇપનો સામનો કરી શકે. GKN મેટલ ભાગોની કાર્યાત્મક છિદ્રાળુતાની ઊંડાણપૂર્વકની સમજ ધરાવે છે.
બાદમાં મહત્વનું છે કારણ કે ઘણા એન્જિનિયરો માને છે કે અમુક ઔદ્યોગિક વાહન એપ્લિકેશન માટેના ભાગોને 99% ઘનતાની જરૂર હોય છે. આમાંની ઘણી એપ્લિકેશન્સમાં, તે કેસ નથી, EOS ના સીઇઓ એડ્રિયન કેપ્લર અનુસાર, જે મશીન ટેક્નોલોજી પ્રદાતા અને ભાગીદાર પ્રમાણિત કરે છે.
EOS StainlessSteel 316L VPro મટિરિયલમાંથી બનેલા ભાગોના વિકાસ અને પરીક્ષણ પછી, સિનિયર ફ્લેક્સોનિક્સને જાણવા મળ્યું કે એડિટિવ રીતે ઉત્પાદિત ભાગો તેમના કાર્યપ્રદર્શન લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરે છે અને કાસ્ટ પાર્ટ્સ કરતાં વધુ ઝડપથી ઉત્પાદન કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાની તુલનામાં પોર્ટલ 70% સમયમાં 3D પ્રિન્ટ થઈ શકે છે. પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં સંભવિત પ્રોડક્શનની સંભવિત શ્રેણીમાં સામેલ તમામ પક્ષો હવે આ પ્રોજેક્ટ માટે સંભવિત છે.
"તમારે ભાગો કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે તેના પર પુનર્વિચાર કરવો પડશે," કેપ્લરે કહ્યું. "તમારે ઉત્પાદનને અલગ રીતે જોવું પડશે.આ કાસ્ટિંગ કે ફોર્જિંગ નથી.”
AM ઉદ્યોગમાં ઘણા લોકો માટે, પવિત્ર ગ્રેઇલ ઉચ્ચ-વોલ્યુમ મેન્યુફેક્ચરિંગ વાતાવરણમાં ટેક્નોલોજીને વ્યાપકપણે અપનાવતા જોઈ રહ્યું છે. ઘણા લોકોની નજરમાં, આ સંપૂર્ણ સ્વીકૃતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે.
કોમર્શિયલ ટ્રક એપ્લિકેશન્સ માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન કૂલર્સ માટે આ ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વના ઉત્પાદન માટે AM ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ થાય છે. આ પ્રોટોટાઇપ ભાગોના નિર્માતા, સિનિયર ફ્લેક્સોનિક્સ, તેની કંપનીમાં 3D પ્રિન્ટિંગ માટેના અન્ય ઉપયોગોની તપાસ કરી રહી છે.
આને ધ્યાનમાં રાખીને, મટીરિયલ, સૉફ્ટવેર અને મશીન ડેવલપર્સ એવા ઉત્પાદનોને ડિલિવર કરવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છે જે આને સક્ષમ કરે છે. સામગ્રી ઉત્પાદકો પાઉડર અને પ્લાસ્ટિક બનાવવાનું વિચારી રહ્યા છે જે પુનરાવર્તિત રીતે કાર્યક્ષમતાની અપેક્ષાઓ પૂરી કરી શકે. સૉફ્ટવેર ડેવલપર્સ તેમના મટિરિયલ ડેટાબેઝને સિમ્યુલેશનને વધુ વાસ્તવિક બનાવવા માટે વિસ્તૃત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. મશીન બિલ્ડરો કોષો ડિઝાઇન કરી રહ્યા છે જે ઝડપથી ચાલે છે અને એક વાર મોટા ભાગોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે, જ્યાં કોમ્યુલેશનમાં વધુ ઉત્પાદન થાય છે. વાસ્તવિક દુનિયાના ઉત્પાદનમાં એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગના ભાવિ વિશે ઘણી ઉત્તેજના.
"હું 20 વર્ષથી આ ઉદ્યોગમાં છું, અને તે સમય દરમિયાન, મેં સાંભળ્યું, 'અમે આ ટેક્નોલોજીને ઉત્પાદન વાતાવરણમાં મેળવવાના છીએ.'તેથી અમે રાહ જોઈ અને રાહ જોઈ,” યુએલના એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ કોમ્પિટન્સી સેન્ટરના ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું.એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ યુઝર ગ્રૂપના મેનેજર અને પ્રેસિડેન્ટ પોલ બેટ્સે જણાવ્યું હતું. "પરંતુ મને લાગે છે કે અમે આખરે તે બિંદુએ પહોંચી રહ્યા છીએ જ્યાં બધું એકરૂપ થઈ રહ્યું છે અને તે થઈ રહ્યું છે."
ડેન ડેવિસ ધ ફેબ્રિકેટરના મુખ્ય સંપાદક છે, જે ઉદ્યોગના સૌથી મોટા પરિભ્રમણ મેટલ ફેબ્રિકેશન અને ફોર્મિંગ મેગેઝિન છે, અને તેના સિસ્ટર પ્રકાશનો, સ્ટેમ્પિંગ જર્નલ, ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલ અને ધ વેલ્ડર છે. તેઓ એપ્રિલ 2002 થી આ પ્રકાશનો પર કામ કરી રહ્યા છે.
એડિટિવ રિપોર્ટ વાસ્તવિક દુનિયાના ઉત્પાદનમાં એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેક્નોલોજીના ઉપયોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. ઉત્પાદકો આજે ટૂલ્સ અને ફિક્સર બનાવવા માટે 3D પ્રિન્ટીંગનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, અને કેટલાક ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદન કાર્ય માટે AM નો પણ ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. તેમની વાર્તાઓ અહીં રજૂ કરવામાં આવશે.