સાયકલિંગન્યૂઝને પ્રેક્ષકોનો ટેકો છે. જ્યારે તમે અમારી વેબસાઇટ પર લિંક્સ દ્વારા ખરીદી કરો ત્યારે અમે સંલગ્ન કમિશન મેળવી શકીએ છીએ. તેથી જ તમે અમારા પર વિશ્વાસ કરી શકો છો.
FSA એ તેનું 11-સ્પીડ K-Force WE (વાયરલેસ ઇલેક્ટ્રોનિક) ગ્રૂપસેટ લૉન્ચ કર્યાને ચાર વર્ષથી વધુ સમય થઈ ગયો છે, અને તેના ડિસ્ક બ્રેક વર્ઝનના બે વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમય પછી. પરંતુ આજે, કંપની જાહેરાત કરી રહી છે કે તે K-Force WE 12 ડિસ્ક બ્રેક સાથે 12-સ્પીડ પર જઈ રહી છે, જે અગાઉની પેઢીઓ સાથે સીધી રીતે તૈયાર કરવા અને 12-2 જૂથો સાથે જોડાણ કરવા માંગે છે. બીગ થ્રી - શિમાનો, એસઆરએએમ અને કેમ્પાનોલોમાંથી પીડ ઇલેક્ટ્રોનિક રોડ બાઇક જૂથો.
પરંતુ તે બધુ જ નથી. આ કિટ તે જ સમયે બહાર પાડવામાં આવી હતી જ્યારે બ્રાન્ડની ઘણી પ્રોડક્ટ્સ, ફેલાતા રોડ, પહાડ, કાંકરી અને ઈ-બાઈક.
FSA દ્વારા "અપડેટેડ ડ્રાઇવટ્રેન" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, મોટાભાગના K-Force WE 12 ઘટકો વર્તમાન 11-સ્પીડ ઘટકો જેવા જ છે, પરંતુ 12 સ્પ્રૉકેટ્સમાં અપગ્રેડ કરવા ઉપરાંત, કાર્યક્ષમતા અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રને સુધારવા માટે કેટલાક ડિઝાઇન અને અંતિમ ફેરફારો છે.
WE કિટમાં વાયરલેસ શિફ્ટર છે જે આગળના ડેરેઈલરની ટોચ પર કંટ્રોલ મોડ્યુલમાં શિફ્ટ કમાન્ડ ટ્રાન્સમિટ કરે છે. બંને ડેરેઈલર સીટ ટ્યુબ પર લગાવેલી બેટરી સાથે શારીરિક રીતે જોડાયેલા હોય છે, જેનો અર્થ છે કે કિટ સંપૂર્ણપણે વાયરલેસ નથી, પરંતુ ઘણા લોકો તેને સેમી-વાયરલેસ તરીકે ઓળખે છે.
નવા, વધુ સૂક્ષ્મ ગ્રાફિક્સ સિવાય, શિફ્ટ લિવરની બોડી, કંક્ડ બ્રેક લિવર અને શિફ્ટ બટન હાલના, વિવેચનાત્મક રીતે વખાણાયેલી અર્ગનોમિક્સ પર લઈ જાય છે અને બહારથી મોટાભાગે અપરિવર્તિત દેખાય છે. ડિસ્ક કેલિપર્સ માટે પણ આ જ છે, જ્યારે શિફ્ટર તેના કોમ્પેક્ટ માસ્ટર સિલિન્ડર, લેવર 2 રેન્જ, એક્સપાઉન્ડ રેન્જ અને કમ્પાઉન્ડ રેન્જને જાળવી રાખે છે. 032 સિક્કો સેલ બેટરી સંચાલિત વાયરલેસ ટ્રાન્સમિશન.
દરેક શિફ્ટર અને કેલિપર (બ્રેક હોસ અને ઓઇલ સહિત)નું દાવો કરેલ વજન અનુક્રમે 405 ગ્રામ, 33 ગ્રામ અને 47 ગ્રામ ભારે છે, જે કંપનીના 11-સ્પીડ WE ડિસ્ક ડાબે અને જમણા શિફ્ટર્સના દાવા કરેલ વજન કરતા વધારે છે. અગાઉના વજનમાં બ્રેક લિપ પેડનો ઉલ્લેખ ન હતો, પરંતુ નવા કેલિપ પેડનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો.
નવું પાછળનું ડેરેલિયર 11-સ્પીડ વર્ઝનથી માત્ર ફિનિશ અને વજનમાં અલગ દેખાય છે, જેમાં નવા સ્ટીલ્થ ગ્રાફિક્સ અને વધારાના 24 ગ્રામ છે. તે હજુ પણ 32 ટનની મહત્તમ લોડ ક્ષમતા અને FSA ની જોગિંગ કમ્પાઉન્ડ પુલી ધરાવે છે, અને સંભવતઃ હજુ પણ રિટર્ન સ્પ્રિંગ નથી, જે પરંપરાગત પેરાચેનિઝમ આર્મ કરતાં રોબોટિક આર્મની જેમ કામ કરે છે.
આગળનો ડ્રેઇલર ઓપરેશનનું મગજ રહે છે, કારણ કે તે શિફ્ટર પાસેથી વાયરલેસ સિગ્નલ મેળવે છે અને સિસ્ટમના સમગ્ર સ્થળાંતર તત્વોને નિયંત્રિત કરે છે.
તે સ્ટાન્ડર્ડ બ્રેઝ્ડ માઉન્ટને બંધબેસે છે, તેનું ઓટોમેટિક ફાઈન-ટ્યુનિંગ જાળવી રાખે છે અને તેમાં 70ms શિફ્ટ ટાઈમનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. 11-સ્પીડ વર્ઝનની 16-ટૂથની મહત્તમ સ્પ્રૉકેટ ક્ષમતાથી વિપરીત, 12-સ્પીડ મોડલમાં 16-19 દાંત છે. અલ્પોક્તિ સિવાય, તેની બોડી 12″ ની ઓળખાણવાળી છે, પરંતુ તેની બોડી 12″થી વધુ જોવામાં આવી છે. દંડ કરવામાં આવ્યો છે અને પાછળના છેડા પરના સ્પષ્ટ સ્ક્રૂ હવે દેખાતા નથી. દાવો કરેલ વજન 162 ગ્રામથી ઘટાડીને 159 ગ્રામ કરવામાં આવ્યું છે.
FSA એ તેની K-Force Team Edition BB386 Evo ક્રેન્કસેટ સાથે નવા WE 12-સ્પીડ ગ્રૂપસેટની જોડી બનાવી છે. તે અગાઉના K-Force ક્રેન્ક કરતાં વધુ સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક છે, જેમાં હોલો 3K કાર્બન કમ્પોઝિટ ક્રેન્ક અને વન-પીસ ડાયરેક્ટ-માઉન્ટ CNC AL707070 ની સુવિધા છે.
FSA દાવો કરે છે કે બ્લેક એનોડાઇઝ્ડ, સેન્ડબ્લાસ્ટેડ ચેઇનરિંગ્સ 11- અને 12-સ્પીડ શિમાનો, SRAM અને FSA ડ્રાઇવટ્રેન્સ સાથે સુસંગત છે. BB386 EVO એક્સલ્સ 30mm વ્યાસ એલોય છે જેમાં FSA બોટમ કૌંસની શ્રેણી સાથે વ્યાપક સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
ઉપલબ્ધ ક્રેન્ક લંબાઈ 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm અને 175mm છે, અને ચેઇનરિંગ્સ 54/40, 50/34, 46/30 સંયોજનોમાં ઉપલબ્ધ છે. દાવો કરેલ 54/40 રિંગનું વજન 544 ગ્રામ છે.
FSA ની K-Force WE કિટમાં સૌથી મોટો વિઝ્યુઅલ ફેરફાર એ તેનું વધારાનું સ્પ્રૉકેટ છે. ફ્લાયવ્હીલ હજુ પણ વન-પીસ કાસ્ટ, હીટ-ટ્રીટેડ કેરિયરથી બનેલું છે અને સૌથી મોટું સ્પ્રોકેટ ઈલેક્ટ્રોલેસ નિકલ પ્લેટેડ છે. નાનું સ્પ્રોકેટ ટાઈટેનિયમ છે અને કેસેટ 11-25, 11-25 SA,112,112,12,112 SAમાં ઉપલબ્ધ છે. -32 12-સ્પીડ કેસેટનું વજન 195 ગ્રામ છે, જે અગાઉની 11-સ્પીડ 11-28 કેસેટ 257 ગ્રામ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હળવા છે.
FSA દ્વારા શાંત અને કાર્યક્ષમ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, K-Force સાંકળમાં હોલો પિન, 5.6mm પહોળાઈ અને નિકલ-પ્લેટેડ ફિનિશ છે, અને અગાઉની 114 લિંક્સ માટે 246 ગ્રામની સરખામણીમાં 116 લિંક્સ સાથે 250 ગ્રામ વજન હોવાનું કહેવાય છે.
K-Force WE રોટર્સ બનાવટી એલ્યુમિનિયમ કેરિયર, મિલ્ડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ રીંગ અને સેન્ટર લોક અથવા છ-બોલ્ટ હબ, 160mm અથવા 140mm વ્યાસ માટે ગોળાકાર કિનારીઓ સાથે બે-પીસ રોટર ડિઝાઇન ધરાવે છે. તેમના દાવો કરેલ વજન 100g અને 120mm થી વધીને અનુક્રમે 120mm અને 12013g અને 1201g. g
અન્યત્ર, આંતરિક સીટ ટ્યુબ પર માઉન્ટ થયેલ 1100 mAh બેટરી જોડાયેલ વાયર દ્વારા બે ડિરેલિયર્સને પાવર કરે છે, અને ચાર્જ વચ્ચે સમાન અથવા સુધારેલ વપરાશ સમય પૂરો પાડવો જોઈએ. મૂળ WE સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતા પહેલા આગળના ડેરેલિયર પરના બટન દ્વારા ચાલુ કરવાની જરૂર હતી, અને નિષ્ક્રિયતાપૂર્વક ચાર્જ થવાના સમયગાળા પછી સ્ટેન્ડબાય મોડમાં જાય છે. જો કે બેટરી અને વાયરિંગ અપરિવર્તિત જણાય છે, હાલમાં આ પ્રક્રિયા અથવા અપેક્ષિત બેટરી જીવન વિશે કોઈ માહિતી નથી.
MegaExo 24mm અથવા BB386 EVO એક્સેલ્સ સાથેના કોલ્ડ-ફોર્જ્ડ AL6061/T6 એલ્યુમિનિયમ ક્રેન્કસેટ પર આધારિત FSA ના નવા પાવર મીટરની પણ આજે જાહેરાત કરવામાં આવી છે. ચેઇનિંગ AL7075 એલ્યુમિનિયમ સ્ટેમ્પિંગ છે અને તે 10, 11 અને 12 ની વિવિધતામાં ઉપલબ્ધ છે અને FRAMS' ની સ્પીડ, એફઆરએએમએસએ કહે છે s 11 અને 12 ઝડપ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ.
ક્રેન્ક લંબાઈ 145mm થી 175mm સુધી બદલાય છે, જેમાં 167.5mm અને 172.5mm ઉપરાંત 5mm કૂદકા છે. તે પોલિશ્ડ એનોડાઇઝ્ડ બ્લેક છે અને 46/30, 170mm કન્ફિગરેશનમાં તેનું વજન 793 ગ્રામ છે.
જર્મન ટોર્ક ટ્રાન્સડ્યુસર્સ દ્વારા માપાંકિત કરાયેલ જાપાનીઝ સ્ટ્રેઈન ગેજનો ઉપયોગ કરીને પાવર માપન પ્રણાલી ખરેખર આંતરરાષ્ટ્રીય બાબત છે. તે વર્ચ્યુઅલ ડાબે/જમણે સંતુલન પ્રદાન કરે છે, BLE 5.0 દ્વારા Zwift સાથે સુસંગત છે, ANT ટ્રાન્સમિશન ધરાવે છે, IPX7 વોટરપ્રૂફ છે, અને સ્વચાલિત તાપમાન વળતર ધરાવે છે. પાવર મીટરમાં સિંગલ 404000000 કલાકનો પાવર મીટર છે. સેલ અને +/- 1% માટે સચોટ હોવાનું કહેવાય છે. આ બધાની અપેક્ષિત છૂટક કિંમત માત્ર 385 યુરો છે.
નવી એફએસએ સિસ્ટમ અથવા ઇ-સિસ્ટમ એ 504wH ની સંભવિત કુલ શક્તિ સાથે પાછળનું હબ ઇલેક્ટ્રિક સહાયક મોટર છે, ઉપરાંત એક સંકલિત બાઇક નિયંત્રણ એકમ અને સ્માર્ટફોન એપ્લિકેશન. લવચીકતા અને એકીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, FSA ની 252Wh બેટરી ડાઉનટ્યુબ માઉન્ટિંગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને બેટ્યુબ બટનને બેવડી કંટ્રોલ કરવા માટે વધારાની 252Wh બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. s સિસ્ટમ, અને ચાર્જિંગ પોર્ટ નીચે કૌંસ હાઉસિંગની ઉપર સ્થિત છે.
બેટરી 43Nm ઇન-વ્હીલ મોટરને શક્તિ આપે છે, જેને FSA એ કદને ધ્યાનમાં લીધા વિના લગભગ કોઈપણ ફ્રેમમાં સ્લોટ કરવાની તેની ક્ષમતા માટે પસંદ કર્યું છે. તેનું વજન 2.4kg છે અને 25km/h થી વધુ ઝડપે ઘર્ષણ ખૂબ ઓછું હોવાનું કહેવાય છે. ત્યાં એક ઝડપી-પ્રતિસાદ સંકલિત ટોર્ક સેન્સર છે, એફએસએ લાંબા સમય સુધી પાણીની ડીલ કરવા માટે સારી ડીલ કરે છે. જીવન અને સરળ જાળવણી. સહાયના પાંચ સ્તરો છે, અને iOS અને Android ઉપકરણો સાથે સુસંગત FSA એપ્લિકેશન છે જે રાઇડર્સને તેમનો રાઇડ ડેટા રેકોર્ડ કરવા, બેટરીની સ્થિતિ પ્રદર્શિત કરવા અને ટર્ન-બાય-ટર્ન GPS નેવિગેશન પ્રદર્શિત કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
25 કિમી/કલાક (યુએસમાં 32 કિમી/કલાક)થી વધુની ઝડપે, હબ મોટર્સ બંધ થઈ જાય છે, જે સવારને ન્યૂનતમ અવશેષ ઘર્ષણ સાથે પેડલિંગ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપે છે, કુદરતી રાઈડની અનુભૂતિ પૂરી પાડે છે. એફએસએની ઈ-સિસ્ટમ ગાર્મિનની ઈ-બાઈક રિમોટ સાથે પણ સુસંગત છે, જે તમારી ગાર્મિન ઈ-બાઈક માટે ત્રીજા વિકલ્પ તરીકે રિમોટલી ઓપરેટ કરી શકે છે અને તમારી બાઈકને સારી રીતે ચલાવી શકે છે. + જોડાણ.
અજમાયશ પછી તમારી પાસેથી દર મહિને £4.99 €7.99 €5.99 શુલ્ક લેવામાં આવશે, કોઈપણ સમયે રદ કરો. અથવા £49 £79 €59 માં એક વર્ષ માટે સાઇન અપ કરો
સાયકલિંગન્યૂઝ એ ફ્યુચર પીએલસીનો એક ભાગ છે, જે એક આંતરરાષ્ટ્રીય મીડિયા જૂથ અને અગ્રણી ડિજિટલ પ્રકાશક છે. અમારી કંપનીની વેબસાઇટની મુલાકાત લો (નવી ટેબમાં ખુલે છે).
© ફ્યુચર પબ્લિશિંગ લિમિટેડ ક્વે હાઉસ, ધ એમ્બરી, બાથ BA1 1UA. તમામ અધિકારો આરક્ષિત. ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ કંપની નોંધણી નંબર 2008885.