હું રીડર સમસ્યાઓના બેકલોગ પર કામ કરી રહ્યો છું - હું ફરીથી પકડું તે પહેલાં મારી પાસે હજુ પણ લખવાની થોડી કૉલમ છે.જો તમે મને પ્રશ્ન મોકલ્યો અને મેં તેનો જવાબ ન આપ્યો, તો કૃપા કરીને રાહ જુઓ, તમારો પ્રશ્ન આગળનો હોઈ શકે છે.તે ધ્યાનમાં રાખીને, ચાલો પ્રશ્નનો જવાબ આપીએ.
પ્ર: અમે એક સાધન પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ જે 0.09 ઇંચ પ્રદાન કરશે.ત્રિજ્યામેં પરીક્ષણ માટે ભાગોનો સમૂહ બહાર ફેંકી દીધો;મારો ધ્યેય અમારી બધી સામગ્રી પર સમાન સ્ટેમ્પનો ઉપયોગ કરવાનો છે.શું તમે મને બેન્ડ ત્રિજ્યાની આગાહી કરવા માટે 0.09″ નો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખવી શકો છો?મુસાફરી ત્રિજ્યા?
A: જો તમે હવા બનાવતા હોવ, તો તમે સામગ્રીના પ્રકાર પર આધારિત ટકાવારી દ્વારા ડાઇ ઓપનિંગને ગુણાકાર કરીને બેન્ડ ત્રિજ્યાની આગાહી કરી શકો છો.દરેક સામગ્રીના પ્રકારમાં ટકાવારીની શ્રેણી હોય છે.
અન્ય સામગ્રી માટે ટકાવારી શોધવા માટે, તમે અમારી સંદર્ભ સામગ્રી (લો કાર્બન કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલ) ની 60,000 psi તાણ શક્તિ સાથે તેમની તાણ શક્તિની તુલના કરી શકો છો.ઉદાહરણ તરીકે, જો તમારી નવી સામગ્રીની તાણ શક્તિ 120,000 psi છે, તો તમે અંદાજ લગાવી શકો છો કે ટકાવારી બેઝલાઇન અથવા લગભગ 32% હશે.
ચાલો 60,000 psi ની તાણ શક્તિ સાથેની અમારી સંદર્ભ સામગ્રી, લો કાર્બન કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલથી શરૂઆત કરીએ.આ સામગ્રીની આંતરિક હવા રચના ત્રિજ્યા ડાઇ ઓપનિંગના 15% અને 17% ની વચ્ચે છે, તેથી અમે સામાન્ય રીતે 16% ના કાર્યકારી મૂલ્યથી પ્રારંભ કરીએ છીએ.આ શ્રેણી સામગ્રી, જાડાઈ, કઠિનતા, તાણ શક્તિ અને ઉપજની શક્તિમાં તેમની અંતર્ગત વિવિધતાને કારણે છે.આ તમામ ભૌતિક ગુણધર્મો સહનશીલતાની શ્રેણી ધરાવે છે, તેથી ચોક્કસ ટકાવારી શોધવાનું અશક્ય છે.સામગ્રીના કોઈ બે ટુકડા સમાન નથી.
આ બધાને ધ્યાનમાં રાખીને, તમે 16% અથવા 0.16 ના મધ્યકથી પ્રારંભ કરો અને તેને સામગ્રીની જાડાઈ દ્વારા ગુણાકાર કરો.તેથી, જો તમે 0.551 ઇંચ કરતા મોટી A36 સામગ્રી બનાવી રહ્યા છો.ડાય ઓપન સાથે, તમારી અંદરની બેન્ડ ત્રિજ્યા આશરે 0.088″ (0.551 × 0.16 = 0.088) હોવી જોઈએ.પછી તમે અંદરના બેન્ડ ત્રિજ્યા માટે અપેક્ષિત મૂલ્ય તરીકે 0.088 નો ઉપયોગ કરશો જેનો તમે બેન્ડ એલાઉન્સ અને બેન્ડ બાદબાકીની ગણતરીમાં ઉપયોગ કરો છો.
જો તમે હંમેશા એક જ સપ્લાયર પાસેથી સામગ્રી મેળવતા હોવ, તો તમે ટકાવારી શોધી શકશો કે જે તમને અંદરના બેન્ડ ત્રિજ્યાની નજીક લઈ જઈ શકે.જો તમારી સામગ્રી વિવિધ સપ્લાયર્સ પાસેથી આવે છે, તો ગણતરી કરેલ સરેરાશ મૂલ્ય છોડવું શ્રેષ્ઠ છે, કારણ કે સામગ્રીના ગુણધર્મો મોટા પ્રમાણમાં બદલાઈ શકે છે.
જો તમે એક ડાઇ હોલ શોધવા માંગતા હો જે ચોક્કસ અંદરની બેન્ડ ત્રિજ્યા આપે, તો તમે સૂત્રને ઉલટાવી શકો છો:
અહીંથી તમે સૌથી નજીકનું ઉપલબ્ધ ડાઇ હોલ પસંદ કરી શકો છો.નોંધ કરો કે આ ધારે છે કે તમે જે વળાંક પ્રાપ્ત કરવા માંગો છો તેની અંદરની ત્રિજ્યા તમે એરફોર્મ કરી રહ્યાં છો તે સામગ્રીની જાડાઈ સાથે મેળ ખાય છે.શ્રેષ્ઠ પરિણામો માટે, એક ડાઇ ઓપનિંગ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો જેમાં અંદરની બેન્ડ ત્રિજ્યા હોય જે સામગ્રીની જાડાઈની નજીક હોય અથવા તેની બરાબર હોય.
જ્યારે તમે આ તમામ પરિબળોને ધ્યાનમાં લો છો, ત્યારે તમે પસંદ કરેલ ડાઇ હોલ તમને અંદરની ત્રિજ્યા આપશે.એ પણ ખાતરી કરો કે પંચ ત્રિજ્યા સામગ્રીમાં હવાના બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા કરતાં વધુ ન હોય.
ધ્યાનમાં રાખો કે તમામ સામગ્રી ચલોને જોતાં આંતરિક વળાંકની ત્રિજ્યાની આગાહી કરવાની કોઈ સંપૂર્ણ રીત નથી.આ ચિપ પહોળાઈ ટકાવારીનો ઉપયોગ એ અંગૂઠાનો વધુ સચોટ નિયમ છે.જો કે, ટકાવારી મૂલ્ય સાથે સંદેશાઓનું વિનિમય કરવું જરૂરી હોઈ શકે છે.
પ્ર: તાજેતરમાં મને બેન્ડિંગ ટૂલને મેગ્નેટાઇઝ કરવાની શક્યતા વિશે ઘણી પૂછપરછો મળી છે.જ્યારે અમે અમારા ટૂલ સાથે આ થઈ રહ્યું હોવાનું નોંધ્યું નથી, હું સમસ્યાની હદ વિશે ઉત્સુક છું.હું જોઉં છું કે જો ઘાટ ખૂબ જ ચુંબકીય હોય, તો ખાલી મોલ્ડને "ચોંટી" શકે છે અને એક ભાગથી બીજા ટુકડા સુધી સતત રચના કરી શકતી નથી.તે ઉપરાંત, શું અન્ય કોઈ ચિંતાઓ છે?
જવાબ: કૌંસ અથવા કૌંસ કે જે ડાઇને સપોર્ટ કરે છે અથવા પ્રેસ બ્રેક બેઝ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે તે સામાન્ય રીતે ચુંબકીય નથી.આનો અર્થ એ નથી કે સુશોભન ઓશીકું ચુંબકીય કરી શકાતું નથી.આવું થવાની શક્યતા નથી.
જો કે, સ્ટીલના હજારો નાના ટુકડાઓ છે જે ચુંબકીય બની શકે છે, પછી ભલે તે સ્ટેમ્પિંગ પ્રક્રિયામાં લાકડાનો ટુકડો હોય કે ત્રિજ્યા ગેજ.આ સમસ્યા કેટલી ગંભીર છે?તદ્દન ગંભીરતાથી.શા માટે?જો સામગ્રીનો આ નાનો ટુકડો સમયસર પકડવામાં ન આવે, તો તે પથારીની કાર્ય સપાટીમાં ખોદકામ કરી શકે છે, એક નબળું સ્થળ બનાવી શકે છે.જો ચુંબકીય ભાગ પૂરતો જાડો અથવા મોટો હોય, તો તે ઇન્સર્ટની કિનારીઓની આસપાસ બેડ મટિરિયલ ઉછળી શકે છે, જેના કારણે બેઝ પ્લેટ અસમાન અથવા સમાન રીતે બેસી શકે છે, જે બદલામાં ઉત્પાદિત ભાગની ગુણવત્તાને અસર કરશે.
પ્ર: તમારા લેખમાં હવાના વળાંકો શાર્પ કેવી રીતે થાય છે, તમે સૂત્રનો ઉલ્લેખ કર્યો છે: પંચ ટનેજ = ગાસ્કેટ વિસ્તાર x સામગ્રીની જાડાઈ x 25 x સામગ્રી પરિબળ.આ સમીકરણમાં 25 ક્યાંથી આવે છે?
A: આ સૂત્ર વિલ્સન ટૂલમાંથી લેવામાં આવ્યું છે અને તેનો ઉપયોગ પંચ ટનેજની ગણતરી કરવા માટે થાય છે અને તેને મોલ્ડિંગ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી;મેં તેને પ્રાયોગિક રીતે નક્કી કરવા માટે સ્વીકાર્યું કે વળાંક ક્યાં વધારે છે.સૂત્રમાં 25 નું મૂલ્ય સૂત્રના વિકાસમાં વપરાતી સામગ્રીની ઉપજ શક્તિનો સંદર્ભ આપે છે.માર્ગ દ્વારા, આ સામગ્રી હવે ઉત્પન્ન થતી નથી, પરંતુ A36 સ્ટીલની નજીક છે.
અલબત્ત, પંચ ટિપના બેન્ડિંગ પોઇન્ટ અને બેન્ડિંગ લાઇનની ચોક્કસ ગણતરી કરવા માટે ઘણું બધું જરૂરી છે.વળાંકની લંબાઈ, પંચ નાક અને સામગ્રી વચ્ચેનો ઇન્ટરફેસ વિસ્તાર અને ડાઇની પહોળાઈ પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખીને, સમાન સામગ્રી માટે સમાન પંચ ત્રિજ્યા તીક્ષ્ણ વળાંક અને સંપૂર્ણ વળાંક પેદા કરી શકે છે (એટલે ​​​​કે અનુમાનિત આંતરિક ત્રિજ્યા સાથેના વળાંક અને ફોલ્ડ લાઇન પર કોઈ ક્રિઝ નથી).તમને મારી વેબસાઇટ પર એક ઉત્તમ શાર્પ બેન્ડ કેલ્ક્યુલેટર મળશે જે આ તમામ ચલોને ધ્યાનમાં લે છે.
પ્રશ્ન: શું કાઉન્ટર બેકમાંથી બેન્ડને બાદ કરવા માટે કોઈ ફોર્મ્યુલા છે?કેટલીકવાર અમારા પ્રેસ બ્રેક ટેકનિશિયન નાના વી-હોલ્સનો ઉપયોગ કરે છે જેને અમે ફ્લોર પ્લાનમાં ધ્યાનમાં લેતા નથી.અમે પ્રમાણભૂત બેન્ડિંગ કપાતનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.
જવાબ: હા અને ના.મને સમજાવા દો.જો તે તળિયે બેન્ડિંગ અથવા સ્ટેમ્પિંગ કરે છે, જો ઘાટની પહોળાઈ મોલ્ડિંગ સામગ્રીની જાડાઈ સાથે મેળ ખાતી હોય, તો બકલ વધુ બદલાવું જોઈએ નહીં.
જો તમે હવા બનાવતા હોવ, તો બેન્ડની અંદરની ત્રિજ્યા ડાઇના છિદ્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે અને ત્યાંથી તમે ડાઇમાં મેળવેલ ત્રિજ્યા લો અને બેન્ડ કપાતની ગણતરી કરો.તમે TheFabricator.com પર આ વિષય પરના મારા ઘણા લેખો શોધી શકો છો;"બેનસન" માટે જુઓ અને તમને તે મળશે.
એરફોર્મિંગ કામ કરવા માટે, તમારા એન્જિનિયરિંગ સ્ટાફને ડાઇ દ્વારા બનાવેલ ફ્લોટિંગ ત્રિજ્યાના આધારે બેન્ડ બાદબાકીનો ઉપયોગ કરીને સ્લેબ ડિઝાઇન કરવાની જરૂર પડશે (આ લેખની શરૂઆતમાં "બેન્ડ ઇનસાઇડ રેડિયસ પ્રિડિક્શન" માં વર્ણવ્યા મુજબ).જો તમારો ઓપરેટર એ જ ઘાટનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે જે તે ભાગ બનાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, તો અંતિમ ભાગ પૈસાની કિંમતનો હોવો જોઈએ.
અહીં કંઈક ઓછું સામાન્ય છે – સપ્ટેમ્બર 2021 માં મેં લખેલી “T6 એલ્યુમિનિયમ માટે બ્રેકિંગ વ્યૂહરચના” કોલમ પર ટિપ્પણી કરતા ઉત્સુક વાચક દ્વારા એક નાનો વર્કશોપ જાદુ.
વાચક પ્રતિભાવ: સૌ પ્રથમ, તમે શીટ મેટલ વર્કિંગ પર ઉત્તમ લેખો લખ્યા છે.હું તેમનો આભાર માનું છું.તમારી સપ્ટેમ્બર 2021 ની કૉલમમાં તમે વર્ણવેલ એનિલિંગ વિશે, મેં વિચાર્યું કે હું મારા અનુભવમાંથી કેટલાક વિચારો શેર કરીશ.
ઘણા વર્ષો પહેલા જ્યારે મેં પહેલીવાર એનેલીંગ ટ્રીક જોઈ હતી, ત્યારે મને ઓક્સી-એસિટિલીન ટોર્ચનો ઉપયોગ કરવા, માત્ર એસીટીલીન ગેસને સળગાવવા અને બળી ગયેલા એસીટીલીન ગેસમાંથી કાળી સૂટ વડે મોલ્ડની રેખાઓ રંગવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું.તમારે ફક્ત ખૂબ જ ઘેરા બદામી અથવા સહેજ કાળી રેખાની જરૂર છે.
પછી ઓક્સિજન ચાલુ કરો અને વાયરને ભાગની બીજી બાજુથી અને વાજબી અંતરથી ત્યાં સુધી ગરમ કરો જ્યાં સુધી તમે જે રંગીન વાયર જોડ્યો છે તે ઝાંખો થવા લાગે અને પછી સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ જાય.કોઈપણ તિરાડની સમસ્યા વિના 90 ડિગ્રી આકાર પ્રદાન કરવા માટે એલ્યુમિનિયમને એનિલ કરવા માટે આ યોગ્ય તાપમાન હોવાનું જણાય છે.જ્યારે તે હજી ગરમ હોય ત્યારે તમારે ભાગને આકાર આપવાની જરૂર નથી.તમે તેને ઠંડુ થવા દઈ શકો છો અને તે હજુ પણ એન્નીલ કરવામાં આવશે.મને યાદ છે કે આ 1/8″ જાડી 6061-T6 શીટ પર કરવાનું છે.
હું 47 વર્ષથી વધુ સમયથી ચોકસાઇવાળી શીટ મેટલના ઉત્પાદનમાં ઊંડાણપૂર્વક સંકળાયેલું છું અને છદ્માવરણ માટે હંમેશા મારી આવડત છે.પરંતુ આટલા વર્ષો પછી, હું તેને હવે ઇન્સ્ટોલ કરતો નથી.હું જાણું છું કે હું શું કરી રહ્યો છું!અથવા કદાચ હું વેશમાં વધુ સારી છું.કોઈ પણ સંજોગોમાં, હું ઓછામાં ઓછા ફ્રિલ્સ સાથે શક્ય તેટલી આર્થિક રીતે કામ કરવામાં સક્ષમ હતો.
હું શીટ મેટલ ઉત્પાદન વિશે એક અથવા બે વસ્તુઓ જાણું છું, પરંતુ હું કબૂલ કરું છું કે હું કોઈ પણ રીતે અજાણ નથી.મેં મારા જીવનમાં જે જ્ઞાન એકઠું કર્યું છે તે તમારી સાથે શેર કરવું મારા માટે ખૂબ જ સન્માનની વાત છે.
One more thing I know: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
ત્યાં કોઈ ગેરેંટી નથી કે હું આગામી કૉલમમાં તમારા ઇમેઇલ સરનામાંનો ઉપયોગ કરીશ, પરંતુ તમે ક્યારેય જાણશો નહીં.હું કદાચ.યાદ રાખો, આપણે જેટલું વધુ જ્ઞાન અને અનુભવ વહેંચીશું, તેટલા વધુ સારા બનીશું.
ફેબ્રિકેટર એ ઉત્તર અમેરિકાનું અગ્રણી સ્ટીલ ફેબ્રિકેશન અને ફોર્મિંગ મેગેઝિન છે.મેગેઝિન સમાચાર, તકનીકી લેખો અને સફળતાની વાર્તાઓ પ્રકાશિત કરે છે જે ઉત્પાદકોને તેમનું કાર્ય વધુ અસરકારક રીતે કરવા સક્ષમ બનાવે છે.ફેબ્રિકેટર 1970 થી ઉદ્યોગમાં છે.
હવે FABRICATOR ડિજિટલ એડિશનની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.
ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઈપ જર્નલની ડિજિટલ આવૃત્તિ હવે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, જે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
મેટલ સ્ટેમ્પિંગ માર્કેટ માટે નવીનતમ તકનીક, શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ અને ઉદ્યોગ સમાચાર દર્શાવતી સ્ટેમ્પિંગ જર્નલની સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઍક્સેસ મેળવો.
હવે The Fabricator en Español ની સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઍક્સેસ સાથે, તમારી પાસે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ છે.