પાઇપ અથવા પાઇપના સફળ અને કાર્યક્ષમ ઉત્પાદન માટે સાધનોની જાળવણી સહિત 10,000 વિગતોના ઑપ્ટિમાઇઝેશનની જરૂર પડે છે. દરેક મિલના પ્રકાર અને પેરિફેરલ સાધનોના દરેક ભાગમાં ફરતા ભાગોને જોતાં, ઉત્પાદકના ભલામણ કરેલ નિવારક જાળવણી શેડ્યૂલનું પાલન કરવું સરળ કાર્ય નથી. ફોટો: T & H Lemont Inc.
સંપાદકની નોંધ: ટ્યુબ અથવા પાઇપ મિલની કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા પર બે ભાગની શ્રેણીનો આ પ્રથમ ભાગ છે. બીજો ભાગ વાંચો.
નળીઓવાળું ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન શ્રેષ્ઠ સંજોગોમાં પણ કપરું હોઈ શકે છે. કારખાનાઓ જટિલ હોય છે, ઘણી નિયમિત જાળવણીની જરૂર હોય છે, અને તેઓ જે ઉત્પાદન કરે છે તેના આધારે, સ્પર્ધા ઉગ્ર છે. ઘણા મેટલ પાઇપ ઉત્પાદકો નિયમિત જાળવણી માટે ઓછા મૂલ્યવાન સમય સાથે, આવક વધારવા માટે અપટાઇમ વધારવા માટે ભારે દબાણ હેઠળ હોય છે.
આ દિવસોમાં ઉદ્યોગ માટે કોઈ શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિ નથી. સામગ્રીઓ મોંઘી છે અને આંશિક ડિલિવરી અસામાન્ય નથી. હવે પહેલા કરતાં વધુ, પાઇપ ઉત્પાદકોએ અપટાઇમ વધારવાની અને સ્ક્રેપ ઘટાડવાની જરૂર છે, અને આંશિક ડિલિવરી મેળવવાનો અર્થ છે અપટાઇમ ઘટાડવો. ટૂંકા રનનો અર્થ વધુ વારંવાર ફેરફાર થાય છે, જે સમયનો કાર્યક્ષમ ઉપયોગ અથવા સમય નથી.
EFD ઇન્ડક્શનના નોર્થ અમેરિકન ટ્યુબિંગ સેલ્સ મેનેજર માર્ક પ્રસેકે જણાવ્યું હતું કે, "ઉત્પાદનનો સમય અત્યારે પ્રીમિયમ પર છે."
તમારા પ્લાન્ટમાંથી સૌથી વધુ મેળવવા માટેની ટિપ્સ અને વ્યૂહરચનાઓ પર ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો સાથેની વાતચીતમાં કેટલીક રિકરિંગ થીમ્સ બહાર આવી છે:
ટોચની કાર્યક્ષમતા પર પ્લાન્ટ ચલાવવાનો અર્થ એ છે કે ડઝનેક પરિબળોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું, જેમાંથી મોટા ભાગના અન્ય લોકો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, તેથી છોડની કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવી જરૂરી નથી. ભૂતપૂર્વ ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલના કટારલેખક બડ ગ્રેહામનો પવિત્ર શબ્દ કેટલાક પરિપ્રેક્ષ્ય આપે છે: "એક ટ્યુબ મિલ એક સાધન ધારક છે."આ અવતરણને યાદ રાખવાથી વસ્તુઓને સરળ રાખવામાં મદદ મળે છે. દરેક સાધન શું કરે છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને દરેક સાધન અન્ય સાધનો સાથે કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે તે સમજવું એ યુદ્ધનો ત્રીજો ભાગ છે. દરેક વસ્તુને જાળવવી અને સંરેખિત રાખવી એ તેનો બીજો ત્રીજો ભાગ છે. અંતિમ ત્રીજામાં ઑપરેટર તાલીમ કાર્યક્રમો, મુશ્કેલીનિવારણ વ્યૂહરચના અને ચોક્કસ ઑપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે. દરેક પાઇપ અથવા પાઇપ માટે અનન્ય ઉત્પાદન કરે છે.
મિલને અસરકારક રીતે ચલાવવા માટે પ્રાથમિક વિચારણા એ મિલ સ્વતંત્ર છે. કાચો માલ છે. મિલમાંથી મહત્તમ ઉત્પાદન મેળવવું એટલે મિલને આપવામાં આવતી દરેક કોઇલમાંથી મહત્તમ ઉત્પાદન મેળવવું. તે ખરીદીના નિર્ણયથી શરૂ થાય છે.
કોઇલની લંબાઈ. ફાઇવ્સ બ્રોન્ક્સ ઇન્ક. એબી પ્રોડક્ટ્સના ડિરેક્ટર નેલ્સન એબીએ જણાવ્યું હતું કે, “જ્યારે કોઇલ સૌથી લાંબી હોય ત્યારે ટ્યુબ મિલ્સનો વિકાસ થાય છે.ટૂંકા કોઇલને મશિન કરવાનો અર્થ છે કે વધુ કોઇલના અંતને મશિન કરવું.દરેક કોઇલના અંતને A બટ વેલ્ડની જરૂર પડે છે, દરેક બટ વેલ્ડ સ્ક્રેપ ઉત્પન્ન કરે છે.
અહીં મુશ્કેલી એ છે કે શક્ય તેટલી લાંબી કોઇલ પ્રીમિયમ પર વેચી શકાય છે. ટૂંકી કોઇલ વધુ સારી કિંમતે ઉપલબ્ધ હોઇ શકે છે. ખરીદી કરનાર એજન્ટો કેટલાક પૈસા બચાવવા માંગે છે, પરંતુ આ મેન્યુફેક્ચરિંગ ફ્લોર કર્મચારીઓના દૃષ્ટિકોણ સાથે અસંગત છે. ફેક્ટરી ચલાવતા લગભગ દરેક વ્યક્તિ સંમત થાય છે કે ઉત્પાદન સંબંધિત વધારાના નુકસાનને ભરવા માટે કિંમતમાં તફાવત નોંધપાત્ર હોવો જોઈએ.
અન્ય વિચારણા, એબીએ જણાવ્યું હતું કે, ડીકોઈલરની ક્ષમતા અને મિલના એન્ટ્રી એન્ડ પર અન્ય કોઈપણ અવરોધો છે. મોટા કોઈલ ખરીદવાના ફાયદાનો લાભ લેવા માટે મોટી, ભારે કોઈલને હેન્ડલ કરવા માટે ઉચ્ચ ક્ષમતાના એન્ટ્રી સાધનોમાં રોકાણ કરવું જરૂરી હોઈ શકે છે.
સ્લિટર એ પણ એક પરિબળ છે, પછી ભલેને સ્લિટિંગ ઇન-હાઉસ કરવામાં આવે કે આઉટસોર્સ કરવામાં આવે. સ્લિટર્સમાં સૌથી વધુ વજન અને વ્યાસ હોય છે જે તેઓ સંભાળી શકે છે, તેથી કોઇલ અને સ્લિટર વચ્ચે શ્રેષ્ઠ મેળ મેળવવો એ થ્રુપુટને મહત્તમ કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
સારાંશમાં, તે ચાર પરિબળો વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા છે: કોઇલનું કદ અને વજન, સ્લિટરની જરૂરી પહોળાઈ, સ્લિટરની ક્ષમતા અને ઇનલેટ સાધનોની ક્ષમતા.
કોઇલની પહોળાઇ અને સ્થિતિ.શોપ ફ્લોર પર, તે કહેવા વગર જાય છે કે ઉત્પાદન બનાવવા માટે કોઇલની યોગ્ય પહોળાઈ અને સાચો ગેજ હોવો જરૂરી છે, પરંતુ સમયે સમયે ભૂલો થાય છે. મિલ ઓપરેટરો ઘણી વખત સ્ટ્રીપની પહોળાઈ જે થોડી ઘણી નાની અથવા ખૂબ મોટી હોય તેની ભરપાઈ કરી શકે છે, પરંતુ આ માત્ર ડિગ્રીની બાબત છે. જટિલ પહોળાઈ પર ધ્યાનપૂર્વક ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.
સ્ટ્રીપની કિનારી સ્થિતિ એ પણ સૌથી મહત્વનો મુદ્દો છે. પટ્ટી અથવા અન્ય કોઈપણ વિસંગતતાઓ વિના સુસંગત ધારની રજૂઆત, સ્ટ્રીપની લંબાઈ પર સાતત્યપૂર્ણ વેલ્ડ જાળવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, એમ ટી એન્ડ એચ લેમોન્ટના પ્રમુખ માઈકલ સ્ટ્રેન્ડ કહે છે. પ્રારંભિક કોઈલિંગ, સ્લિટિંગ અને રિવાઇન્ડિંગ પણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, જે પ્રક્રિયા હાથ ધરવાથી સમસ્યારૂપ બની શકતી નથી. રોલ ડાઇ એન્જિનિયર્સ વક્ર સ્ટ્રીપને બદલે ફ્લેટ સ્ટ્રીપથી શરૂ થાય છે.
ટૂલ નોટ્સ.”સારી મોલ્ડ ડિઝાઇન થ્રુપુટને મહત્તમ કરે છે,” SST ફોર્મિંગ રોલ ઇન્કના જનરલ મેનેજર સ્ટેન ગ્રીને જણાવ્યું હતું. તે નિર્દેશ કરે છે કે ટ્યુબ બનાવવા માટે કોઈ એક વ્યૂહરચના નથી, અને તેથી મોલ્ડ ડિઝાઇન માટે કોઈ એક વ્યૂહરચના નથી. રોલિંગ ટૂલ સપ્લાયર્સ કેવી રીતે ટ્યુબ પર પ્રક્રિયા કરે છે અને તેથી તેમની પ્રોડક્ટ્સ. ઉપજ પણ બદલાય છે.
"રોલની સપાટીની ત્રિજ્યા સતત બદલાતી રહે છે, તેથી ટૂલની રોટેશનલ સ્પીડ સમગ્ર ટૂલ સપાટી પર બદલાય છે," તેમણે કહ્યું. અલબત્ત, ટ્યુબ મિલમાંથી માત્ર એક જ ઝડપે જાય છે. તેથી, ડિઝાઇન ઉપજને અસર કરે છે. જ્યારે ટૂલ નવું હોય ત્યારે નબળી ડિઝાઇનની સામગ્રીનો બગાડ થાય છે, અને ટૂલ ખરવાથી તે વધુ ખરાબ થાય છે, તેમણે ઉમેર્યું.
જે કંપનીઓ તાલીમ અને જાળવણીના માર્ગને વળગી રહેતી નથી, તેમના માટે છોડની કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટેની વ્યૂહરચના વિકસાવવાની શરૂઆત મૂળભૂત બાબતોથી થાય છે.
"ફેક્ટરીની શૈલી અને તે જે ઉત્પાદનો બનાવે છે તેને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમામ ફેક્ટરીઓમાં બે બાબતો સમાન હોય છે - ઓપરેટરો અને સંચાલન પ્રક્રિયાઓ," એબીએ કહ્યું. ફેક્ટરીનું સતત સંચાલન કરવું એ પ્રમાણભૂત તાલીમ અને લેખિત પ્રક્રિયાઓને અનુસરવાની બાબત છે.
પ્લાન્ટમાંથી સૌથી વધુ મેળવવા માટે, ઓપરેટરથી ઓપરેટર સુધી, શિફ્ટ ટુ શિફ્ટ, દરેક ઓપરેટરે સતત સેટઅપ અને મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કોઈપણ પ્રક્રિયાગત તફાવતો સામાન્ય રીતે ગેરસમજ, ખરાબ ટેવો, શોર્ટકટ અને ઉકેલની બાબત હોય છે. આ હંમેશા પ્લાન્ટને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. પરંતુ આ સમસ્યાઓ જ્યારે ઘરગથ્થુ પરિચયમાં પરિચય કરાવે છે ત્યારે સંચાલકો દ્વારા તાલીમ આપવામાં આવી શકે છે. સ્ત્રોતથી કોઈ ફરક પડતો નથી. સુસંગતતા ચાવીરૂપ છે, જેમાં અનુભવ લાવનારા ઓપરેટરોનો સમાવેશ થાય છે.
"ટ્યુબ મિલ ઓપરેટરને તાલીમ આપવામાં વર્ષો લાગે છે, અને તમે ખરેખર એક-કદ-ફીટ-ઑલ પ્લાન પર આધાર રાખી શકતા નથી," સ્ટ્રાન્ડે કહ્યું."દરેક કંપનીને તેના ફેક્ટરી અને તેની પોતાની કામગીરીને અનુરૂપ તાલીમ કાર્યક્રમની જરૂર હોય છે."
વેન્ચ્યુરા એન્ડ એસોસિએટ્સના પ્રેસિડેન્ટ ડેન વેન્ચુરાએ કહ્યું, “કાર્યક્ષમ કામગીરીની ત્રણ ચાવીઓ મશીનની જાળવણી, ઉપભોક્તા જાળવણી અને માપાંકન છે.” મશીનમાં ઘણા બધા ફરતા ભાગો હોય છે - પછી ભલે તે મિલ પોતે હોય અથવા ઇનલેટ અથવા આઉટલેટના છેડા પરના પેરિફેરલ્સ હોય, અથવા બીટીંગ ટેબલ હોય, અથવા તમારી પાસે શું હોય છે - અને મશીનને ટોચની સ્થિતિમાં રાખવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.”
સ્ટ્રેન્ડ સંમત થાય છે."નિવારક જાળવણી નિરીક્ષણ કાર્યક્રમનો ઉપયોગ કરવો એ જ્યાંથી તે બધું શરૂ થાય છે," તેમણે કહ્યું. "તે ફેક્ટરીને નફાકારક રીતે ચલાવવાની શ્રેષ્ઠ તક આપે છે.જો પાઈપ નિર્માતા માત્ર કટોકટીમાં જ પ્રતિભાવ આપે છે, તો તે નિયંત્રણની બહાર છે.તે આગામી કટોકટીની દયા પર છે. ”
"મિલ પરના દરેક સાધનસામગ્રીને સંરેખિત કરવી પડશે," વેન્ચુરાએ કહ્યું. "અન્યથા, ફેક્ટરી પોતે જ લડશે."
"ઘણા કિસ્સાઓમાં, જ્યારે રોલ્સ તેમના ઉપયોગી જીવન કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તેઓ સખત કામ કરે છે અને અંતે ક્રેક કરે છે," વેન્ચુરાએ જણાવ્યું હતું.
"જો નિયમિત જાળવણી સાથે રોલ્સ સારી સ્થિતિમાં ન રાખવામાં આવે, તો તેને કટોકટી જાળવણીની જરૂર પડે છે," વેન્ચ્યુરા કહે છે. જો સાધનોની અવગણના કરવામાં આવી હોય, તો તેને સમારકામ કરવા માટે તેઓને દૂર કરવા પડે તેટલા બેથી ત્રણ ગણા માલને દૂર કરવાની જરૂર પડશે, તેમણે કહ્યું. તે વધુ સમય લે છે અને વધુ ખર્ચ પણ થાય છે.
બેકઅપ ટૂલ્સમાં રોકાણ કરવાથી કટોકટી અટકાવવામાં મદદ મળી શકે છે, સ્ટ્રેન્ડે નોંધ્યું. જો ટૂલનો ઉપયોગ લાંબા ગાળાની કામગીરી માટે વારંવાર કરવામાં આવે છે, તો ટૂંકા ગાળાની કામગીરી માટે અવારનવાર ઉપયોગમાં લેવાતા ટૂલ કરતાં વધુ સ્પેરપાર્ટ્સની જરૂર પડશે. ટૂલ ફંક્શન રિઝર્વ લેવલને પણ અસર કરે છે. ફિન્સ ફિન ટૂલમાંથી બહાર આવી શકે છે અને વેલ્ડ રોલ્સને અસર થઈ શકે છે અને પ્લેટબૉક્સની હીટ બૉક્સની સમસ્યાઓથી અમે અસર કરી શકતા નથી.
"નિયમિત જાળવણી સાધનસામગ્રી માટે સારી છે, અને તે બનાવે છે તે ઉત્પાદનો માટે યોગ્ય ગોઠવણી સારી છે," તેમણે કહ્યું. જો આને અવગણવામાં આવે છે, તો ફેક્ટરીના કર્મચારીઓ તેને બનાવવા માટે વધુ અને વધુ સમય વિતાવે છે. આ સમયનો ઉપયોગ સારા, સૌથી વધુ વેચાતા ઉત્પાદનો બનાવવા માટે થઈ શકે છે. આ બે પરિબળો એટલા મહત્વપૂર્ણ છે અને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે અથવા અવગણવામાં આવે છે કે, વેન્ચુરાના દૃષ્ટિકોણમાં, તેઓ સૌથી વધુ તક આપે છે અને પ્લાન્ટને શ્રેષ્ઠ તક આપે છે. .
વેન્ચ્યુરા મિલ અને ઉપભોજ્ય જાળવણીને કારની જાળવણી સાથે સરખાવે છે. ખુલ્લા ટાયરમાં તેલના ફેરફારો વચ્ચે કોઈ પણ હજારો માઈલ સુધી કાર ચલાવશે નહીં. આ ખર્ચાળ ઉકેલો અથવા વિનાશ તરફ દોરી જશે, નબળી જાળવણીવાળા છોડ માટે પણ.
દરેક રન પછી ટૂલનું નિયમિત નિરીક્ષણ પણ જરૂરી છે, તેમણે કહ્યું. નિરીક્ષણ ટૂલ્સ ફાઈન લાઈનમાં તિરાડો જેવી સમસ્યાઓ ઉજાગર કરી શકે છે. ટૂલને મિલમાંથી હટાવતાની સાથે જ આવા નુકસાનની જાણ થઈ જાય છે, તેના બદલે તરત જ ટૂલને આગામી રન માટે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે તે પહેલાં, રિપ્લેસમેન્ટ ટૂલ બનાવવા માટે સૌથી વધુ સમય આપે છે.
"કેટલીક કંપનીઓ સુનિશ્ચિત બંધ દ્વારા કામ કરી રહી છે," ગ્રીને કહ્યું. તે જાણતા હતા કે આ પરિસ્થિતિમાં સુનિશ્ચિત શટડાઉનનું પાલન કરવું મુશ્કેલ હશે, પરંતુ તેણે ધ્યાન દોર્યું કે તે ખૂબ જ જોખમી છે. શિપિંગ અને માલવાહક કંપનીઓ એટલી ભીડ અથવા ઓછા સ્ટાફ અથવા બંને છે, કે આ દિવસોમાં ડિલિવરી સમયસર થતી નથી.
"જો ફેક્ટરીમાં કંઈક તૂટી જાય અને તમારે રિપ્લેસમેન્ટનો ઓર્ડર આપવો પડે, તો તમે તેને પહોંચાડવા માટે શું કરશો?"તેમણે પૂછ્યું. અલબત્ત, હવાઈ નૂર હંમેશા એક વિકલ્પ છે, પરંતુ તે શિપિંગના ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
મિલ અને રોલ જાળવણી એ જાળવણી સમયપત્રકને અનુસરવા કરતાં વધુ છે, પરંતુ ઉત્પાદન શેડ્યૂલ સાથે જાળવણી સમયપત્રકનું સંકલન કરવું.
ત્રણેય ક્ષેત્રોમાં - કામગીરી, મુશ્કેલીનિવારણ અને જાળવણી, અનુભવની પહોળાઈ અને ઊંડાઈ. T&H Lemont's Die Business Unit ના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ વોરેન વ્હીટમેને જણાવ્યું હતું કે જે કંપનીઓ તેમની પોતાની ટ્યુબ બનાવવા માટે માત્ર એક કે બે મિલો ધરાવે છે તેમની પાસે મિલ અને ડાઇ મેન્ટેનન્સ માટે સમર્પિત ઓછા લોકો હોય છે. નાના વિભાગો પાસે જાળવણી કરતા નાના કર્મચારીઓ હોવા છતાં, નાના વિભાગો પાસે જાળવણીનો અનુભવ ઓછો હોય છે. કર્મચારીઓને ગેરલાભ છે. જો કંપની પાસે એન્જિનિયરિંગ વિભાગ ન હોય, તો જાળવણી વિભાગે મુશ્કેલીનિવારણ અને સમારકામ જાતે કરવું પડશે.
સ્ટ્રેન્ડે ઉમેર્યું હતું કે ઓપરેશન્સ અને મેઇન્ટેનન્સ વિભાગો માટેની તાલીમ હવે પહેલા કરતા વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. વૃદ્ધ બેબી બૂમર્સ સાથે સંકળાયેલ નિવૃત્તિની લહેરનો અર્થ એ છે કે આદિવાસી જ્ઞાન કે જે એક સમયે રોકાયેલી કંપનીઓ સુકાઈ રહી છે. જ્યારે ઘણા ટ્યુબ ઉત્પાદકો હજી પણ સાધન સપ્લાયરની સલાહ અને સલાહ પર આધાર રાખી શકે છે, આ કુશળતા પણ તેટલી વિપુલ નથી જેટલી તે પહેલા હતી અને ઘટી રહી છે.
વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા એ અન્ય કોઈપણ પ્રક્રિયાની જેમ જ મહત્વપૂર્ણ છે જે પાઇપ અથવા પાઇપ બનાવતી વખતે થાય છે અને વેલ્ડીંગ મશીનની ભૂમિકાને વધારે પડતો આંકી શકાય નહીં.
ઇન્ડક્શન વેલ્ડીંગ."આજે, અમારા લગભગ બે તૃતીયાંશ ઓર્ડર રેટ્રોફિટ માટે છે," પ્રસેકે કહ્યું."તેઓ સામાન્ય રીતે જૂના, સમસ્યારૂપ વેલ્ડરને બદલે છે.થ્રુપુટ અત્યારે મુખ્ય ડ્રાઈવર છે.”
તેમણે કહ્યું કે ઘણા આઠ ગોલ પાછળ હતા કારણ કે કાચો માલ મોડો આવ્યો હતો.”સામાન્ય રીતે જ્યારે સામગ્રી આખરે બહાર આવે છે ત્યારે વેલ્ડર નીચે જાય છે,” તેમણે કહ્યું. આશ્ચર્યજનક સંખ્યામાં ટ્યુબ ઉત્પાદકો વેક્યુમ ટ્યુબ ટેક્નોલોજી પર આધારિત મશીનોનો પણ ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ ઓછામાં ઓછા 30 વર્ષ જૂનાં મશીનોનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે. આવા મશીનો માટે સેવા જ્ઞાન વ્યાપક નથી, અને ટ્યુબને બદલવું મુશ્કેલ નથી.
પાઇપ ઉત્પાદકો કે જેઓ હજી પણ તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે તેઓ માટે પડકાર એ છે કે તેઓ કેવી રીતે વૃદ્ધ થાય છે. તેઓ આપત્તિજનક રીતે નિષ્ફળ થતા નથી, પરંતુ ધીમે ધીમે અધોગતિ કરે છે. એક ઉકેલ એ છે કે વેલ્ડિંગની ઓછી ગરમીનો ઉપયોગ કરવો અને વળતર માટે ધીમી ગતિએ મિલ ચલાવવી, જે નવા મશીનમાં રોકાણના મૂડી ખર્ચને સરળતાથી ટાળી શકે છે. આ ખોટો અર્થ પેદા કરે છે કે બધું સારું છે.
નવા ઇન્ડક્શન વેલ્ડિંગ પાવર સ્ત્રોતમાં રોકાણ કરવાથી પ્લાન્ટના વીજળીના વપરાશમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ શકે છે, પ્રસેકે જણાવ્યું હતું. કેટલાક રાજ્યો-ખાસ કરીને જેઓ મોટી વસ્તી ધરાવતા હોય અને સ્ટ્રેસ્ડ ગ્રીડ ધરાવતા હોય-ઊર્જા-કાર્યક્ષમ સાધનોની ખરીદી પર ઉદાર કર છૂટ આપે છે. નવી પ્રોડક્ટ્સમાં રોકાણ કરવા માટેની બીજી પ્રેરણા છે, તેમણે ઉમેર્યું કે નવી ઉત્પાદન શક્યતાઓ.
"નવું વેલ્ડીંગ એકમ ઘણીવાર જૂના કરતા વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે, અને તે વિદ્યુત સેવાને અપગ્રેડ કર્યા વિના વધુ વેલ્ડીંગ ક્ષમતા પ્રદાન કરીને હજારો ડોલર બચાવી શકે છે," પ્રસેકે જણાવ્યું હતું.
ઇન્ડક્શન કોઇલ અને રેઝિસ્ટરનું સંરેખણ પણ મહત્વનું છે. EHE કન્ઝ્યુમેબલ્સના જનરલ મેનેજર જ્હોન હોલ્ડરમેન કહે છે કે યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ અને ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઇન્ડક્શન કોઇલ વેલ્ડીંગ રોલની તુલનામાં શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ ધરાવે છે, અને તેને ટ્યુબની આસપાસ યોગ્ય અને સાતત્યપૂર્ણ ક્લિયરન્સ જાળવવાની જરૂર છે. જો ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવે તો, કોયલ ખરાબ થઈ જશે.
બ્લોકરનું કામ સરળ છે - તે વિદ્યુત પ્રવાહના પ્રવાહને અવરોધે છે, તેને સ્ટ્રીપની ધાર તરફ દિશામાન કરે છે - અને મિલ પરની દરેક વસ્તુની જેમ, સ્થિતિ નિર્ણાયક છે, તે કહે છે. યોગ્ય સ્થાન વેલ્ડની ટોચ પર છે, પરંતુ તે એકમાત્ર વિચારણા નથી. ઇન્સ્ટોલેશન મહત્વપૂર્ણ છે. જો તે બ્લોકરની સ્થિતિને ટેકો આપવા માટે પર્યાપ્ત રીતે જોડવામાં આવે તો તે બદલાઈ શકે છે. , તે ખરેખર ID ને ટ્યુબના તળિયે ખેંચે છે.
વેલ્ડીંગ ઉપભોજ્ય ડિઝાઇનમાં વલણોનો લાભ લેતા, સ્પ્લિટ કોઇલ ખ્યાલ મિલ અપટાઇમ પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે.
"મોટા વ્યાસની મિલોએ લાંબા સમયથી સ્પ્લિટ કોઇલ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કર્યો છે," હેલ્ડમેને કહ્યું."ઇન્ડક્શન કોઇલના એક ટુકડાને બદલવા માટે પાઇપને કાપીને, કોઇલને બદલવાની અને તેને ફરીથી થ્રેડ કરવાની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું. સ્પ્લિટ કોઇલ ડિઝાઇન બે ભાગમાં આવે છે, તમારા બધા સમય અને પ્રયત્નોની બચત કરે છે.
"તેઓ મોટી રોલિંગ મિલોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ નાના કોઇલ પર આ સિદ્ધાંત લાગુ કરવા માટે થોડી ફેન્સી એન્જિનિયરિંગની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું. ઉત્પાદક માટે પણ ઓછું કામ છે." નાના ટુ-પીસ કોઇલમાં વિશિષ્ટ હાર્ડવેર અને ચતુરાઈથી ડિઝાઇન કરાયેલ ક્લેમ્પ્સ હોય છે," તેમણે કહ્યું.
બ્લોકરની ઠંડકની પ્રક્રિયા અંગે, પાઇપ ઉત્પાદકો પાસે બે પરંપરાગત વિકલ્પો છે: ફેક્ટરીની કેન્દ્રીય ઠંડક પ્રણાલી અથવા અલગ સમર્પિત પાણીની વ્યવસ્થા, જે ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.
હોલ્ડરમેને કહ્યું, “ક્લીન શીતક વડે રેઝિસ્ટરને ઠંડુ કરવું શ્રેષ્ઠ છે.” આ કારણોસર, મિલ શીતક માટે સમર્પિત ચોક ફિલ્ટર સિસ્ટમમાં નાનું રોકાણ ચોકના જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વધારી શકે છે.
મિલ શીતકનો વારંવાર ચોક પર ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ મિલ શીતક ધાતુના દંડ વસૂલ કરે છે. દંડને કેન્દ્રીય ફિલ્ટરમાં ફસાવવા અથવા કેન્દ્રીય ચુંબક પ્રણાલી વડે તેને પકડવાના તમામ પ્રયાસો છતાં, કેટલાક લોકો પસાર થાય છે અને અવરોધ તરફ તેમનો માર્ગ શોધે છે. મેટલ પાવડર માટે આ સ્થાન નથી.
"તેઓ ઇન્ડક્શન ફીલ્ડમાં ગરમ ​​થાય છે અને પોતાને રેઝિસ્ટર હાઉસિંગ અને ફેરાઇટમાં બાળી નાખે છે, જે અકાળે નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે અને પછી રેઝિસ્ટરને બદલવા માટે બંધ થઈ જાય છે," હોલ્ડરમેને કહ્યું. "તેઓ ઇન્ડક્શન કોઇલ પર પણ બિલ્ડ કરે છે અને આખરે ત્યાં આર્સિંગથી નુકસાન પણ કરે છે."