પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક લાઇનો સિંગલ ફ્લેર્ડ એન્ડનો ઉપયોગ કરે છે અને સામાન્ય રીતે SAE-J525 અથવા ASTM-A513-T5 માટે ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે, જે સામગ્રી સ્થાનિક રીતે સ્ત્રોત કરવી મુશ્કેલ હોય છે. ઘરેલું સપ્લાયર્સની શોધમાં OEMs SAE-J356A સ્પષ્ટીકરણો માટે ઉત્પાદિત ટ્યુબિંગને બદલી શકે છે અને O-રિંગ ફેસ સીલ સાથે સીલ કરવામાં આવે છે.
સંપાદકની નોંધ: આ લેખ બજાર પરની બે ભાગની શ્રેણીમાં પ્રથમ છે અને ઉચ્ચ દબાણવાળા કાર્યક્રમો માટે પ્રવાહી ટ્રાન્સફર લાઈનોનું ઉત્પાદન છે. પ્રથમ ભાગમાં સ્થાનિક અને વિદેશી પરંપરાગત ઉત્પાદન પુરવઠા પાયાની સ્થિતિની ચર્ચા કરવામાં આવી છે. બીજો ભાગ આ બજારને લક્ષ્ય બનાવતા ઓછા પરંપરાગત ઉત્પાદનોની વિગતોની ચર્ચા કરે છે.
કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે સ્ટીલ પાઇપ સપ્લાય ચેઇન અને પાઇપ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સહિત ઘણા ઉદ્યોગોમાં અણધાર્યા ફેરફારો થયા છે. 2019 ના અંતથી લઈને અત્યાર સુધી, ટ્યુબિંગ માર્કેટે ફેક્ટરી અને લોજિસ્ટિક્સ બંને કામગીરીમાં ભંગાણજનક ફેરફારોનો અનુભવ કર્યો છે. લાંબા સમયથી ઉકળતો મુદ્દો ચર્ચામાં આવ્યો છે.
વર્કફોર્સ હવે પહેલા કરતા વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. રોગચાળો એ માનવ કટોકટી છે, અને આરોગ્યના મહત્વે મોટાભાગના માટે વર્ક-લાઇફ-પ્લે બેલેન્સ બદલી નાખ્યું છે, જો બધા નહીં. નિવૃત્તિને કારણે કુશળ કામદારોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે, કેટલાક કામદારો જૂની નોકરીઓ પર પાછા ફરી શકતા નથી અથવા તે જ ઉદ્યોગમાં નવી નોકરી શોધી શકતા નથી અને અન્ય ઘણા પરિબળો છે. રોગચાળાના શરૂઆતના દિવસોમાં, તબીબી ક્ષેત્રે મુખ્ય રીતે કામદારોની અછત હતી. સંભાળ અને છૂટક, જ્યારે ઉત્પાદન કામદારો ફર્લો પર હતા અથવા કામના કલાકોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો. ઉત્પાદકોને હવે અનુભવી પાઇપ મિલ ઓપરેટરો સહિત સ્ટાફની ભરતી અને જાળવી રાખવામાં મુશ્કેલી આવી રહી છે. ટ્યુબ મેન્યુફેક્ચરિંગ મોટાભાગે હાથથી ચાલતું, બ્લુ-કોલર કામ છે જેને અસ્પષ્ટ-નિયંત્રિત વાતાવરણમાં સખત મહેનતની જરૂર પડે છે. ing 6 ફીટ લાંબા. અન્ય લોકોથી રેખીય અંતર એવી નોકરીમાં તણાવ ઉમેરી શકે છે જેમાં પહેલેથી જ ઘણા તણાવ ઉપાડનારા હોય છે.
રોગચાળા દરમિયાન સ્ટીલનો પુરવઠો અને કાચા સ્ટીલના ખર્ચમાં પણ બદલાવ આવ્યો છે. મોટાભાગની ટ્યુબિંગ માટે, સ્ટીલ એ સૌથી મોટો ઘટક ખર્ચ છે. અંગૂઠાના નિયમ મુજબ, સ્ટીલનો હિસ્સો પાઈપના ફૂટ દીઠ ખર્ચના 50% છે. 2020 ના ચોથા ક્વાર્ટર સુધી, યુએસ સ્થાનિક કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલના ભાવ લગભગ $20/20ના અંતે $20 ની સરેરાશ ઘટીને $20ની આસપાસ રહ્યા હતા. 200 પ્રતિ ટન.
રોગચાળા દરમિયાન આ બે પરિબળો કેવી રીતે બદલાયા છે તે જોતાં, ટ્યુબિંગ માર્કેટમાં કંપનીઓ કેવી રીતે પ્રતિસાદ આપી રહી છે? આ ફેરફારોની ટ્યુબિંગ સપ્લાય ચેઇન પર શું અસર થઈ રહી છે, અને આ કટોકટીમાંથી બહાર નીકળવા માટે ઉદ્યોગ માટે શું ઉપયોગી માર્ગદર્શન છે?
ઘણા વર્ષો પહેલા, એક વરિષ્ઠ પાઇપ ફેક્ટરી એક્ઝિક્યુટિવે ઉદ્યોગમાં તેમની કંપનીની ભૂમિકાનો સારાંશ આપ્યો: "અમે અહીં ફક્ત બે જ કામ કરીએ છીએ - અમે પાઇપ બનાવીએ છીએ, અને અમે તેને વેચીએ છીએ.", ઘણા બધા વિક્ષેપો, ઘણા બધા પરિબળો કે જે કંપનીના મુખ્ય મૂલ્યોને નબળા પાડે છે, અથવા વર્તમાન કટોકટી (અથવા આ તમામ પરિબળો, જે ઘણીવાર કેસ છે) પ્રભાવિત થયેલા એક્ઝિક્યુટિવ્સને સંચાલિત કરવા માટે મૂલ્યવાન છે.
શું મહત્વનું છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને નિયંત્રણ હાંસલ કરવું અને જાળવી રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે: ગુણવત્તાયુક્ત ટ્યુબના ઉત્પાદન અને વેચાણને અસર કરતા પરિબળો. જો કંપનીના પ્રયત્નો આ બે પ્રવૃત્તિઓ પર કેન્દ્રિત ન હોય, તો તે મૂળભૂત બાબતો પર પાછા જવાનો સમય છે.
જેમ જેમ રોગચાળો ફેલાય છે તેમ, કેટલાક ઉદ્યોગોમાં પાઈપની માંગ લગભગ શૂન્ય થઈ ગઈ છે. ઓટો ફેક્ટરીઓ અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં નજીવી ગણાતી કંપનીઓ નિષ્ક્રિય બેઠી છે. એક સમય હતો જ્યારે ઉદ્યોગમાં ઘણા લોકો ન તો ટ્યુબિંગ બનાવતા હતા અને ન તો તેને વેચતા હતા. પાઈપ માર્કેટ માત્ર થોડા આવશ્યક વ્યવસાયો માટે અસ્તિત્વમાં છે.
સદનસીબે, લોકો તેમનું કામ કરી રહ્યા છે. કેટલાક લોકો ખોરાકનો સંગ્રહ કરવા માટે વધારાના ફ્રીઝર ખરીદે છે. હાઉસિંગ માર્કેટ પછીથી શરૂ થાય છે અને લોકો જ્યારે ઘર ખરીદે છે ત્યારે કેટલાક અથવા ઘણા નવા ઉપકરણો ખરીદવાનું વલણ ધરાવે છે, તેથી બંને વલણો નાના વ્યાસની ટ્યુબિંગની માંગને સમર્થન આપે છે. કૃષિ સાધનો ઉદ્યોગ પુનઃપ્રાપ્ત થવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે, વધુ અને વધુ માલિકો નાના ટ્રેક્ટર અથવા ઓટો-ટ્રાક્ટરો ખરીદવા માંગે છે. ચિપની અછત જેવા પરિબળોને કારણે ધીમી ગતિ.
આકૃતિ 1. SAE-J525 અને ASTM-A519 એ SAE-J524 અને ASTM-A513T5 માટે સામાન્ય રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. મુખ્ય તફાવત એ છે કે SAE-J525 અને ASTM-A513T5 વેલ્ડેડ છે, સીમલેસ નથી. સોર્સિંગ મુશ્કેલીઓ જેમ કે છ-મહિનાના લીડ SAE6-મહિનાના ઉત્પાદનો માટે બે સ્ટ્રેટ ટ્યુબની તકો ઊભી કરી છે. ટ્યુબ) અને SAE-J356A (કોઇલમાં વિતરિત), જે ઘણી સમાન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
બજાર બદલાઈ ગયું છે, પરંતુ માર્ગદર્શિકા એ જ છે. બજારની માંગ પ્રમાણે પાઈપો બનાવવા અને વેચવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા સિવાય બીજું કંઈ મહત્વનું નથી.
"બનાવો અથવા ખરીદો" પ્રશ્ન ત્યારે ઉદ્ભવે છે જ્યારે ઉત્પાદન કામગીરીને વધુ મજૂરી ખર્ચ અને નિશ્ચિત અથવા ઘટતા આંતરિક સંસાધનોનો સામનો કરવો પડે છે.
પોસ્ટ-વેલ્ડેડ ટ્યુબ્યુલર ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટે નોંધપાત્ર સંસાધનોની જરૂર પડે છે. પ્લાન્ટના ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન પર આધાર રાખીને, કેટલીકવાર ઘરની અંદર પહોળી પટ્ટીઓ કાપવી એ આર્થિક લાભ છે. જો કે, શ્રમની જરૂરિયાતો, સાધનની મૂડીની જરૂરિયાતો અને બ્રોડબેન્ડ ઇન્વેન્ટરી ખર્ચને જોતાં આંતરિક સ્લાઇસિંગ બોજ બની શકે છે.
એક તરફ, મહિને 2,000 ટન કાપવાથી 5,000 ટન સ્ટીલનો સ્ટોક થાય છે, જેમાં ઘણી બધી રોકડ હોય છે. બીજી તરફ, ત્વરિત વ્યવસ્થામાં વાઈડ કટ સ્ટીલ ખરીદવા માટે ખૂબ જ ઓછી રોકડની જરૂર પડે છે. હકીકતમાં, ટ્યુબ ઉત્પાદક સ્લિટર સાથે ક્રેડિટ શરતોની વાટાઘાટ કરી શકે છે તે જોતાં, તે ટ્યુબ મિલમાં અનન્ય છે, તે વાસ્તવમાં આ કેશને દૂર કરી શકે છે. કહેવું સલામત છે કે લગભગ દરેક ટ્યુબ ઉત્પાદક કુશળ મજૂરની ઉપલબ્ધતા, સ્ટીલના ખર્ચ અને રોકડ પ્રવાહના સંબંધમાં COVID-19 રોગચાળાથી પ્રભાવિત થયા છે.
પરિસ્થિતિના આધારે, ટ્યુબના ઉત્પાદન માટે પણ તે જ છે. વ્યાપક મૂલ્ય-વર્ધિત સાંકળો ધરાવતી કંપનીઓ પાઇપ ઉત્પાદન વ્યવસાયમાંથી નાપસંદ કરી શકે છે. પાઇપ બનાવવા અને પછી તેને વાળવા, તેને કોટિંગ કરવા અને પેટા એસેમ્બલી અને એસેમ્બલી બનાવવાને બદલે, પાઇપ ખરીદો અને અન્ય પ્રવૃત્તિઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.
હાઇડ્રોલિક ઘટકો અથવા ઓટોમોટિવ ફ્લુઇડ હેન્ડલિંગ ટ્યુબ બંડલ્સનું ઉત્પાદન કરતી ઘણી કંપનીઓની પોતાની ટ્યુબ મિલ છે. આમાંની કેટલીક ફેક્ટરીઓ હવે સંપત્તિને બદલે જવાબદારીઓ છે. રોગચાળાના યુગમાં ગ્રાહકો ઓછા વાહન ચલાવે છે, અને ઓટો વેચાણની આગાહી પૂર્વ-રોગચાળાના સ્તરોથી ઘણી દૂર છે. ઓટો માર્કેટ જેવા ટૂંકા ગાળાના નકારાત્મક સંકેતો અને ટૂંકા ગાળામાં ઘટાડો સૂચવે છે. કે નજીકના ભવિષ્યમાં ઓટોમોટિવ OEMs અને તેમના સપ્લાયર્સ માટે પુરવઠાની સ્થિતિ નોંધપાત્ર રીતે બદલાશે. નોંધનીય છે કે, આ માર્કેટમાં વધુ અને વધુ EVs પાસે ઓછા સ્ટીલ ટ્યુબ પાવરટ્રેન ઘટકો છે.
કેપ્ટિવ ટ્યુબ મિલો સામાન્ય રીતે કસ્ટમ ડિઝાઇનમાંથી બનાવવામાં આવે છે. આ તેના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગ માટે એક ફાયદો છે - ચોક્કસ એપ્લિકેશન માટે પાઈપો બનાવવી - પરંતુ સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થાના સંદર્ભમાં એક ગેરલાભ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જાણીતા ઓટોમોટિવ પ્રોજેક્ટ માટે 10mm OD ઉત્પાદનો બનાવવા માટે રચાયેલ ટ્યુબ મિલને ધ્યાનમાં લો. પ્રોગ્રામ બાંયધરી આપે છે કે જથ્થા-આધારિત અન્ય ટ્યુબ સેટિંગ સાથે વધુ એક નાની ટ્યુબ સેટિંગ ઉમેરવામાં આવી હતી. ime પસાર થઈ ગયો, પ્રારંભિક યોજનાની સમયસીમા સમાપ્ત થઈ ગઈ, અને કંપની પાસે બીજા પ્લાનને યોગ્ય ઠેરવવા માટે પૂરતું વોલ્યુમ નહોતું. તેને ન્યાયી ઠેરવવા માટે સેટઅપ અને અન્ય ખર્ચ ખૂબ ઊંચા છે. આ કિસ્સામાં, જો કંપની સક્ષમ સપ્લાયર શોધી શકે, તો તેણે પ્રોજેક્ટને આઉટસોર્સ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
અલબત્ત, ગણતરી કટઓફ પર અટકતી નથી. કોટિંગ, કટીંગ ટુ લંબાઇ અને પેકેજીંગ જેવા અંતિમ પગલાઓ નોંધપાત્ર ખર્ચ ઉમેરે છે. જેમ કહેવત છે, પાઇપ ઉત્પાદનનો સૌથી મોટો છુપાયેલ ખર્ચ હેન્ડલિંગ છે. ટ્યુબને મિલમાંથી વેરહાઉસમાં ખસેડવામાં આવે છે, જ્યાં તેને દૂર કરવામાં આવે છે અને વર્કબેન્ચ પર લોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ મશીનને કટીંગ લેયરમાં કાપવામાં આવે છે તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે ફાઇનલ ટ્યુબ કાપવામાં આવે છે. એક પછી એક - આ તમામ પગલાંઓ માટે શ્રમની જરૂર પડે છે.આ શ્રમ ખર્ચ કદાચ એકાઉન્ટન્ટ દ્વારા ધ્યાન ન જાય, પરંતુ તે વધારાના ફોર્કલિફ્ટ ઓપરેટર અથવા પરિવહન વિભાગમાં વધારાના વ્યક્તિના રૂપમાં આવે છે.
આકૃતિ 2. SAE-J525 અને SAE-J356A ની રાસાયણિક રચનાઓ લગભગ સમાન છે, જે બાદમાં પહેલાની જગ્યાએ બદલવામાં મદદ કરે છે.
હાઇડ્રોલિક ટ્યુબિંગ હજારો વર્ષોથી અસ્તિત્વમાં છે. ઇજિપ્તવાસીઓએ 4,000 કરતાં પણ વધુ વર્ષ પહેલાં તાંબાના તાર બહાર કાઢ્યા હતા. ચીનમાં ઝિયા રાજવંશ દરમિયાન, 2000 બીસીની આસપાસ વાંસના દોરાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને પછીથી રોમન પ્લમ્બિંગ સિસ્ટમ્સ લીડ નળીઓ સાથે બાંધવામાં આવી હતી, જે ચાંદીની ગંધવાની પ્રક્રિયાની આડપેદાશ હતી.
સીમલેસ.આધુનિક સીમલેસ સ્ટીલ પાઈપોએ 1890 માં ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રવેશ કર્યો. 1890 થી આજ સુધી, આ પ્રક્રિયા માટેનો કાચો માલ એક નક્કર રાઉન્ડ બીલેટ છે. 1950 ના દાયકામાં સતત કાસ્ટિંગમાં નવીનતાઓને કારણે સીમલેસ ટ્યુબનું રૂપાંતર ઈનગોટ્સમાંથી તે સમયે થયું જે તે સમયે ઓછા ખર્ચે, કોલ્ડ અને હાલના બીલ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવતી કોલ્ડ, ટ્યુબ અને કોલ્ડ સામગ્રી છે. આ પ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પાદિત સીમલેસ હોલોને દોરવા. નોર્થ અમેરિકન માર્કેટમાં, તેને સોસાયટી ઓફ ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ દ્વારા SAE-J524 અને અમેરિકન સોસાયટી ફોર ટેસ્ટિંગ એન્ડ મટિરિયલ્સ દ્વારા ASTM-A519 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે.
સીમલેસ હાઇડ્રોલિક ટ્યુબિંગનું ઉત્પાદન શ્રમ-સઘન પ્રક્રિયા હોય છે, ખાસ કરીને નાના વ્યાસ માટે. તેને ઘણી ઊર્જાની જરૂર પડે છે અને ઘણી જગ્યાની જરૂર પડે છે.
વેલ્ડીંગ.1970 ના દાયકામાં, બજાર બદલાઈ ગયું. લગભગ 100 વર્ષ સુધી સ્ટીલ પાઈપ માર્કેટમાં પ્રભુત્વ રાખ્યા પછી, સીમલેસ સ્લિપેજ. તે વેલ્ડેડ પાઇપ દ્વારા પછાડવામાં આવ્યું, જે બાંધકામ અને ઓટોમોટિવ બજારોમાં ઘણી યાંત્રિક એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય હોવાનું જણાયું હતું. તેણે થોડો વિસ્તાર પણ લીધો - જે અગાઉ ઓઈલ અને ગેસ સેક્ટર હતું.
બજારમાં આ પરિવર્તનમાં બે નવીનતાઓએ યોગદાન આપ્યું. તેમાંના એકમાં સતત સ્લેબ કાસ્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે સ્ટીલ મિલોને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ફ્લેટ સ્ટ્રીપનું કાર્યક્ષમ રીતે મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ બનાવે છે. બીજી પ્રક્રિયા જે ઉચ્ચ આવર્તન પ્રતિકાર વેલ્ડીંગને પાઇપ ઉદ્યોગ માટે એક કાર્યક્ષમ પ્રક્રિયા બનાવે છે. પરિણામ એ એક નવું ઉત્પાદન છે: સીમલેસ સ્ટીલ અને નીચા ભાવે સીમલેસ સ્ટીલના ઉત્પાદનની તુલનામાં આ કામગીરી સારી છે. નોર્થ અમેરિકન માર્કેટમાં SAE-J525 અથવા ASTM-A513-T5 તરીકે વર્ગીકૃત થયેલ છે. કારણ કે ટ્યુબ દોરવામાં આવે છે અને તેને લગાડવામાં આવે છે, તે એક સંસાધન-સઘન ઉત્પાદન છે. આ પ્રક્રિયાઓ સીમલેસ પ્રક્રિયાઓ જેટલી શ્રમ- અને મૂડી-સઘન નથી, પરંતુ તેમની સાથે સંકળાયેલ ખર્ચ હજુ પણ વધુ છે.
1990 ના દાયકાથી અત્યાર સુધી, સ્થાનિક બજારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક લાઇન પાઈપો, પછી ભલે તે સીમલેસ દોરેલા (SAE-J524) હોય કે વેલ્ડેડ દોરેલા (SAE-J525), આયાત કરવામાં આવે છે. આ યુએસ અને નિકાસ કરતા દેશો વચ્ચે શ્રમ અને સ્ટીલના કાચા માલના ખર્ચમાં મોટા તફાવતનું પરિણામ હોઈ શકે છે. પરંતુ છેલ્લા 40 વર્ષથી તેઓ સ્થાનિક ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ક્યારેય સક્ષમ નથી, પરંતુ તેઓ સ્થાપિત કરી શક્યા નથી. આ માર્કેટમાં તેઓ પ્રભુત્વ ધરાવે છે. આયાતી ઉત્પાદનોની અનુકૂળ કિંમત એક પ્રચંડ અવરોધ છે.
વર્તમાન બજાર. સીમલેસ, દોરેલા અને એન્નીલ્ડ પ્રોડક્ટ J524 નો વપરાશ વર્ષોથી ઘટી રહ્યો છે. તે હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે અને હાઇડ્રોલિક લાઇન માર્કેટમાં તેનું સ્થાન છે, પરંતુ OEMs સામાન્ય રીતે J525 પસંદ કરે છે જો વેલ્ડેડ, દોરેલા અને annealed ઉત્પાદન J525 સરળતાથી ઉપલબ્ધ હોય.
રોગચાળો ત્રાટકે છે અને બજાર ફરી બદલાય છે. ઓટોમોબાઈલની માંગમાં ઉપરોક્ત ઘટાડાની ગતિએ શ્રમ, સ્ટીલ અને લોજિસ્ટિક્સનો વૈશ્વિક પુરવઠો ઘટી રહ્યો છે. આયાતી J525 હાઈડ્રોલિક ટ્યુબિંગના પુરવઠા માટે પણ આ જ વાત સાચી છે. આ ઘટનાઓને જોતાં, સ્થાનિક બજાર એવું લાગે છે કે અન્ય શ્રમ ઉત્પાદન કરતાં વધુ ઓછા ઉત્પાદનને આકર્ષિત કરવા માટે, અન્ય ઉત્પાદન માટેનું ઉત્પાદન ઓછું થઈ રહ્યું છે. ing અને annealing ટ્યુબ? એક અસ્તિત્વમાં છે, જો કે તેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થતો નથી. તે SAE-J356A છે, જે ઘણી હાઇડ્રોલિક એપ્લિકેશનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે (જુઓ આકૃતિ 1).
SAE દ્વારા પ્રકાશિત સ્પષ્ટીકરણો ટૂંકી અને સરળ હોય છે, કારણ કે દરેક સ્પષ્ટીકરણ પાઈપ બનાવવા માટે માત્ર એક જ પ્રક્રિયાને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. નુકસાન એ છે કે J525 અને J356A પરિમાણો, યાંત્રિક ગુણધર્મો વગેરેમાં નોંધપાત્ર ઓવરલેપ ધરાવે છે, તેથી સ્પષ્ટીકરણો મૂંઝવણના બીજ વાવવાનું વલણ ધરાવે છે. વધુમાં, J356A એ એક ડાયમ્યુલેટેડ હાઇડ્રોમીટર, જે 556A અને J356A ના નાના ઉત્પાદન છે. સીધી પાઇપ ઉત્પાદન મુખ્યત્વે મોટા વ્યાસ હાઇડ્રોલિક લાઇનના ઉત્પાદનમાં વપરાય છે.
આકૃતિ 3. જો કે વેલ્ડેડ અને કોલ્ડ ડ્રોન ટ્યુબને ઘણા લોકો વેલ્ડેડ અને કોલ્ડ સેટ ટ્યુબ કરતા શ્રેષ્ઠ માને છે, બે ટ્યુબ ઉત્પાદનોના યાંત્રિક ગુણધર્મો તુલનાત્મક છે. નોંધ: PSI માં ઇમ્પીરીયલ મૂલ્ય સ્પષ્ટીકરણનું નરમ રૂપાંતર છે, તે MPa માં મેટ્રિક મૂલ્ય છે.
કેટલાક ઇજનેરો માને છે કે J525 ઉચ્ચ દબાણવાળા હાઇડ્રોલિક એપ્લિકેશન્સમાં શ્રેષ્ઠ છે, જેમ કે ભારે સાધનોમાં વપરાતા. J356A ઓછા જાણીતા છે, પરંતુ તે ઉચ્ચ દબાણનું પ્રવાહી વહન કરતું સ્પષ્ટીકરણ પણ છે. કેટલીકવાર અંતિમ રચનાની આવશ્યકતાઓ અલગ હોય છે: J525 પાસે ID મણકો નથી, જ્યારે J356A ફ્લેશ નિયંત્રિત છે અને નાના ID મણકા ધરાવે છે.
કાચા માલમાં સમાન ગુણધર્મો હોય છે (જુઓ આકૃતિ 2). રાસાયણિક રચનામાં નાના તફાવતો ઇચ્છિત યાંત્રિક ગુણધર્મો સાથે સંબંધિત છે. ચોક્કસ યાંત્રિક ગુણધર્મો પ્રાપ્ત કરવા માટે, જેમ કે તાણમાં બ્રેકિંગ સ્ટ્રેન્થ અથવા અલ્ટિમેટ ટેન્સિલ સ્ટ્રેન્થ (UTS), સ્ટીલની રાસાયણિક રચના અથવા હીટ ટ્રીટમેન્ટ ચોક્કસ પરિણામો લાવવા માટે મર્યાદિત છે.
ટ્યુબિંગના પ્રકારો સમાન યાંત્રિક પ્રદર્શન પરિમાણોના સામાન્ય સમૂહને વહેંચે છે, જે તેમને ઘણી એપ્લિકેશનોમાં બદલી શકાય તેવું બનાવે છે (જુઓ આકૃતિ 3). બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો એક અનુપલબ્ધ હોય, તો અન્ય જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે તેવી શક્યતા છે. કોઈએ વ્હીલને ફરીથી શોધવાની જરૂર નથી;ઉદ્યોગ પાસે પહેલેથી જ મજબૂત, સંતુલિત વ્હીલ્સનો સમૂહ છે.
ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલ 1990 માં મેટલ પાઇપ ઉદ્યોગને સેવા આપવા માટે સમર્પિત પ્રથમ મેગેઝિન બન્યું. આજે, તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઉદ્યોગને સમર્પિત એકમાત્ર પ્રકાશન છે અને પાઇપ વ્યાવસાયિકો માટે માહિતીનો સૌથી વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બની ગયો છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટરની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.
ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઈપ જર્નલની ડિજિટલ આવૃત્તિ હવે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, જે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
સ્ટેમ્પિંગ જર્નલની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસનો આનંદ માણો, જે મેટલ સ્ટેમ્પિંગ માર્કેટ માટે નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિ, શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો અને ઉદ્યોગ સમાચાર પ્રદાન કરે છે.
હવે The Fabricator en Español ની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.