અલ્ટિમા આરએસ એ બ્રિટીશ ઓટોમેકરનું નવું ટોપ મોડેલ છે જે અલ્ટિમા જીટીઆર તરીકે ઓળખાય છે. તે ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં રજૂ થયું હતું, પરંતુ રસ ધરાવતા ખરીદદારો હવે કંપનીની વેબસાઇટ પર પ્રી-ઓર્ડર કરી શકે છે.
અલ્ટિમા આરએસની ડિઝાઇન 1980 અને 1990 ના દાયકાના ગ્રુપ સી એન્ડુરો યુગથી પ્રેરિત છે, જેમાં પોર્શ 956 અને જગુઆર XJR-12 જેવા નોંધપાત્ર મશીનોનો સમાવેશ થાય છે. નવા મોડેલનો દેખાવ કંપનીના અગાઉના મોડેલોની તુલનામાં વધેલા ડાઉનફોર્સ અને સુધારેલા એરફ્લોને પ્રકાશિત કરે છે. આ હાંસલ કરવા માટે, ચેસિસ-માઉન્ટેડ ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર, વોર્ટેક્સ જનરેટર, એક મોટું રીઅર ડિફ્યુઝર અને ગુસેનેક રીઅર વિંગ જેવા ઘટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
ગ્રાહકો પાસે વિવિધ પ્રકારના પાવર વિકલ્પો છે - તે બધા GM V8 એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. બેઝ મોડેલ 6.2-લિટર V8 LT1 છે જે 480 hp. (358 kW) ની શક્તિ ધરાવે છે. 650 hp. (485 kW) ની શક્તિ ધરાવતું સુપરચાર્જ્ડ 6.2-લિટર V8 LT4 પણ છે. LT5 ના 6.2-લિટર સુપરચાર્જ્ડ V8 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત RS, પ્રમાણભૂત તરીકે 800 hp. (597 kW) ધરાવે છે, પરંતુ અલ્ટિમા ફેક્ટરી સેટિંગ્સમાં 1200 hp. (895 kW) સુધીની શક્તિ આપે છે.
ઉપલબ્ધ એકમાત્ર ટ્રાન્સમિશન છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ છે, અને અલ્ટિમા આરએસ FAQ સ્પષ્ટ કરે છે કે ઓટોમેટિક ક્યારેય વિકલ્પોની યાદીમાં રહેશે નહીં. "અલ્ટિમા આરએસ એક સાચી ડ્રાઇવિંગ કાર છે અને તેથી તે ફક્ત છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને ક્લચ પેડલ સાથે ઉપલબ્ધ છે," કંપનીએ લખ્યું.
RS એક ટ્રેક-કેન્દ્રિત મશીન છે, પરંતુ અલ્ટિમા રસ્તા પર તેને વધુ આરામદાયક બનાવવા માટે વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે, જેમાં એર કન્ડીશનીંગ, નેવિગેશન, રિવર્સિંગ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર અને ચામડા અથવા અલ્કાન્ટારાથી સજ્જ લમ્બર-સપોર્ટ સીટનો સમાવેશ થાય છે. ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ સાથે LED હેડલાઇટ્સ પણ ઉપલબ્ધ છે.
RS ડાબા અથવા જમણા હાથે ડ્રાઇવ અને અલ્ટિમા જહાજોમાં વિશ્વભરમાં ઉપલબ્ધ છે. તે ક્યાંય પણ કાયદેસર નથી, પરંતુ કેટલાક દેશોના રસ્તાઓ પર ચલાવી શકાય છે.
નવા અલ્ટિમા આરએસમાં આપનું સ્વાગત છે. અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી, સૌથી બહુમુખી, સ્ટાઇલિશ અને એરોડાયનેમિક અલ્ટિમા. અલ્ટિમા સ્પોર્ટ્સ લિમિટેડે નવી અલ્ટિમા આરએસ લોન્ચ કરીને અલ્ટિમા વારસાને ટોચ પર પહોંચાડ્યો છે. નવું ફ્લેગશિપ મોડેલ એક શક્તિશાળી સુપરકાર છે જે અત્યાર સુધીનું સૌથી ઝડપી, સૌથી શુદ્ધ, સ્ટાઇલિશ અને સૌથી અદ્યતન પ્રદર્શન પેકેજ પ્રદાન કરે છે. અલ્ટિમા આરએસ એ અલ્ટિમાની 35 વર્ષની સફળતાની વાર્તાનું શિખર છે અને અલ્ટિમાના મુખ્ય ડીએનએની અંતિમ અભિવ્યક્તિ છે. અલ્ટિમા આરએસ એ અલ્ટિમા રોડ સુપરકાર દ્વારા ઉત્પાદિત સૌથી આમૂલ અને વ્યાપક ફેસલિફ્ટ છે. તેના શ્રેષ્ઠ કાર્યક્ષમ, આક્રમક ફિટ સાથે તેની સ્નાયુબદ્ધ અને કાલાતીત લે મેન્સ-પ્રેરિત ગ્રુપ સી લાઇન્સ અને કાર્બન ફાઇબરના વ્યાપક ઉપયોગ સાથે, નવી અલ્ટિમા આરએસ એક ધ્યેયને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી: પ્રદર્શન. સારી રીતે રચાયેલ છત હવાના ઇન્ટેક, કાર્બન ફાઇબર સાઇડ સ્પ્લિટર્સ અને સ્કલ્પેટેડ ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર્સ (બધા બુદ્ધિશાળી સંકલિત વોર્ટેક્સ જનરેટર સાથે) થી લઈને નવા પૂર્ણ-લંબાઈના સ્વાન-નેક કાર્બન ફાઇબર રીઅર સ્પોઇલર સુધી, દરેકને વજન ઓછું કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેમના આકાર જેટલા કાર્યાત્મક છે તેટલા જ અદભુત છે, અને પૂર્ણ-સ્કેલ MIRA વિન્ડ ટનલમાં વ્યાપક પરીક્ષણ પછી, દરેક એક સંપૂર્ણ છે. ફિલ્ટર વગરનું અને સહજ. તેના મૂળમાં, તમે શેવરોલે V8 LT યુરો 6 સાથે સુસંગત નવીનતમ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન પાવરપ્લાન્ટ વિકલ્પો શોધી શકો છો - LT1 માંથી 480 hp ની ક્ષમતા સાથે. અંતે, નવા સુપરચાર્જ્ડ LT5 પાવરપ્લાન્ટને 1,200 હોર્સપાવર સુધીના સુપરકાર આઉટપુટ માટે વધુ ટ્યુન કરી શકાય છે. એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ચેસિસ અને નિયંત્રણો ડ્રાઇવર સાથે એટલી સ્પષ્ટ રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે કે તમે ખરેખર અદ્ભુત પ્રદર્શન ક્ષમતાને મુક્ત કરી શકો છો.
ચાલો હું તમને અત્યાર સુધીના સૌથી એરોડાયનેમિક, ઝડપી અને સૌથી બહુમુખી અલ્ટિમાનો પરિચય કરાવું. ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, સૌથી ઝડપી અલ્ટિમા એવર, અલ્ટિમા આરએસ ડાઉનફોર્સ અને એરોડાયનેમિક્સમાં વધારો કરવા, તેમજ ઠંડક અને એરફ્લોમાં સુધારો કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ આકર્ષક સ્ટાઇલ અને વ્યાપક નવા એરોડાયનેમિક તત્વો જેમ કે એકીકૃત ચેસિસ-માઉન્ટેડ ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર, ફ્રન્ટ ડાઇવ પ્લેન, ક્વાડ વ્હીલ આર્ચ વેન્ટ્સ, વોર્ટેક્સ જનરેટર, NACA એર વેન્ટ્સ, આક્રમક સાઇડ એર ઇન્ટેક અને મોટા રીઅર ડિફ્યુઝરમાં જોઈ શકાય છે. પાવર યુનિટ અને બ્રેક્સનું વધારાનું ઠંડક ધનુષ્ય, પાછળના ફેંડર્સ અને છતમાં વધારાની એર ચેનલો દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. ફ્રન્ટ હેડલાઇનિંગ ડિઝાઇન આગળના વિસ્તારને ઘટાડે છે અને લીડિંગ એજ પર એરફ્લોને નિયંત્રિત કરતી વખતે અને મોટાભાગની સપાટીઓ પર સીમા સ્તર જાળવી રાખતી વખતે નીચું ડ્રેગ ગુણાંક પણ પૂરું પાડે છે. આ બધા પરિબળો અલ્ટિમા આરએસના હેન્ડલિંગ અને રિફાઇનમેન્ટના અજોડ સંતુલનમાં ફાળો આપે છે. એકંદર ડાઉનફોર્સ અને એરોડાયનેમિક સંતુલન આગળ અને પાછળ ખસેડવાની ક્ષમતા માર્ગદર્શક સિદ્ધાંતો છે. આ તત્વો ડ્રાઇવર માટે આદર્શ વાહન બનાવવા માટે શ્રેષ્ઠ ગતિશીલ પ્રદર્શન બનાવે છે. RS માં કસ્ટમ અલ્ટિમા ડિઝાઇન અને સિગ્નેચર 19-ઇંચ લાઇટવેઇટ ફોર્જ્ડ વ્હીલ્સ છે જે નવીનતમ હાઇ-પર્ફોર્મન્સ મિશેલિન ટાયર સાથે મેળ ખાય છે. વ્હીલ્સ કોઈપણ સમાધાન વિના અમારી એપ્લિકેશન સાથે અનુકૂલિત છે. નવી ઓવરસાઇઝ્ડ 362mm ગ્રુવ્ડ AP બ્રેક ડિસ્ક અને ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ 6-સિલિન્ડર બ્રેક કેલિપર્સ, ખાસ કરીને વિશ્વ વિખ્યાત AP રેસ કારના નવા RS મોડેલ સ્પષ્ટીકરણો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, બ્રેકિંગ કામગીરીમાં સુધારો કરે છે અને અલ્ટિમા RS ને આજની પરિસ્થિતિઓમાં સૌથી ઝડપી ઘટાડો બનાવે છે. એક સમયે સુપરકારમાંની એક. 100 mph થી શૂન્ય સુધીનો ઘટાડો સમય અદ્ભુત 3.3 સેકન્ડ છે. હળવો. 35 વર્ષથી, આ અલ્ટિમાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુખ્ય મૂલ્યોમાંનું એક છે. RS ના ઘણા નવા વૈકલ્પિક એરોડાયનેમિક તત્વો વજન અને શક્તિ ઘટાડવા માટે આકર્ષક હળવા કાર્બન ફાઇબરમાંથી બનાવવામાં આવ્યા છે. નવી અલ્ટિમા RS નું એકંદર પ્રદર્શન અગાઉના તમામ વિશ્વ-સ્તરીય પરિણામો અને અગાઉના પેઢીના અલ્ટિમા વાહનો દ્વારા સેટ કરેલા પ્રદર્શન આંકડાઓને વટાવી જાય છે. ભવ્ય પરંપરામાં, અલ્ટિમા RS ગ્રહ પરની કોઈપણ અન્ય રોડ સુપરકારને પાછળ છોડી શકે છે. શક્તિશાળી અલ્ટિમા આરએસ સાથે, પ્રોડક્શન રોડ કાર માટે તમામ વિશ્વ ગતિ રેકોર્ડ તોડવાનું સ્વપ્ન અશક્ય નથી. અત્યાર સુધી બનેલી સૌથી બહુમુખી અલ્ટિમા તમામ તકનીકી અને સૌંદર્યલક્ષી નવીનતાઓ ઉપરાંત, આરએસ સૌ પ્રથમ અને અગ્રણી એક બહુમુખી સ્પોર્ટ્સ કાર છે. સ્વચ્છ અને ખૂબ જ ઝડપી હોવા ઉપરાંત, તે આરામદાયક મુસાફરી માટે પણ આદર્શ છે. આ માટે, ડ્રાઇવર વિકલ્પોની વિશાળ શ્રેણીમાંથી પસંદગી કરી શકે છે. આ નવી ફ્રન્ટ રાઇડ હાઇટ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ કીટ સિસ્ટમથી લઈને એકદમ નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સુધી બદલાય છે જે ડ્રાઇવરને ખરેખર ગર્જનાપૂર્ણ V8 સાઉન્ડટ્રેક અથવા વધુ આરામદાયક સ્વર વચ્ચે સ્વિચ કરવાનો વિકલ્પ આપે છે. બીજું પ્રથમ નવું LED નવીનતમ પેઢીનું બેસ્પોક ફ્રન્ટ અને રીઅર લાઇટ ક્લસ્ટર છે, જેમાં ક્રમિક ટર્ન સિગ્નલ સાથે ઇન-બિલ્ટ ફેન સર્ક્યુલેશન કંટ્રોલ, સ્ટાર્ટ અપ અને શટ ડાઉન સિક્વન્સિંગ સુવિધાઓ સાથે DRL ફ્રન્ટ અને રીઅર છે. નવી ગ્રે ટિન્ટેડ ગ્લેઝિંગ અને કસ્ટમ મેડ RS બ્રાન્ડેડ લગેજ બેગ ઉપયોગિતા અને સુસંસ્કૃતતાના સ્તરમાં વધારો કરે છે. અન્ય RS રોડ કાર લક્ઝરીમાં એર કન્ડીશનીંગ, આલ્પાઇન ઇન-કાર મનોરંજન સિસ્ટમ, બ્લૂટૂથ, સટનાવ, રીઅર વ્યૂ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર, ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન, ન્યુમેટિક સીટ લમ્બર સપોર્ટ અને ચામડા અને અલ્કેન્ટારા કોકપીટ ટ્રીમ પેકેજોની વ્યાપક શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે.< >દરેક સુવિધા વ્યક્તિગત અને બેસ્પોક છે, છતાં ક્યારેય બલિદાન આપતી નથી. આ માટે, ડ્રાઇવર વિકલ્પોની વિશાળ શ્રેણીમાંથી પસંદગી કરી શકે છે. આ નવી ફ્રન્ટ રાઇડ હાઇટ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ કીટ સિસ્ટમથી લઈને એકદમ નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સુધી બદલાય છે જે ડ્રાઇવરને ખરેખર ગર્જનાપૂર્ણ V8 સાઉન્ડટ્રેક અથવા વધુ આરામદાયક સ્વર વચ્ચે સ્વિચ કરવાનો વિકલ્પ આપે છે. બીજું પ્રથમ નવું LED નવીનતમ પેઢીનું બેસ્પોક ફ્રન્ટ અને રીઅર લાઇટ ક્લસ્ટર છે, જેમાં ક્રમિક ટર્ન સિગ્નલ સાથે ઇન-બિલ્ટ ફેન સર્ક્યુલેશન કંટ્રોલ, સ્ટાર્ટ અપ અને શટ ડાઉન સિક્વન્સિંગ સુવિધાઓ સાથે DRL ફ્રન્ટ અને રીઅર છે. નવી ગ્રે ટિન્ટેડ ગ્લેઝિંગ અને કસ્ટમ મેડ RS બ્રાન્ડેડ લગેજ બેગ ઉપયોગિતા અને સુસંસ્કૃતતાના સ્તરમાં વધારો કરે છે. અન્ય RS રોડ કાર લક્ઝરીમાં એર કન્ડીશનીંગ, આલ્પાઇન ઇન-કાર મનોરંજન સિસ્ટમ, બ્લૂટૂથ, સટનાવ, રીઅર વ્યૂ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર, ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન, ન્યુમેટિક સીટ લમ્બર સપોર્ટ અને ચામડા અને અલ્કેન્ટારા કોકપીટ ટ્રીમ પેકેજોની વ્યાપક શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે.< >દરેક સુવિધા વ્યક્તિગત અને બેસ્પોક છે, છતાં ક્યારેય બલિદાન આપતી નથી.આ માટે, ડ્રાઇવર નવી હાઇડ્રોલિક ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન લિફ્ટ સિસ્ટમથી લઈને એકદમ નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સુધીના વિકલ્પોની વિશાળ શ્રેણીમાંથી પસંદગી કરી શકે છે, જે ડ્રાઇવરને ખરેખર ગર્જનાત્મક V8 સાઉન્ડટ્રેક અથવા બીજી નવીનતા એ નવીનતા છે નવી ફ્રન્ટ અને રીઅર LED યુનિટ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરવાનો વિકલ્પ આપે છે. નવીનતમ પેઢીની લાઇટ્સ, ક્રમિક ટર્ન સિગ્નલ સાથે બિલ્ટ-ઇન ફેન સર્ક્યુલેશન કંટ્રોલરથી સજ્જ, ચાલુ અને બંધ કાર્યો સાથે આગળ અને પાછળના DRL. RS-બ્રાન્ડેડ લગેજ બેગ ઉપયોગીતા અને શુદ્ધિકરણ વધારે છે. RS રોડ કાર માટે અન્ય લક્ઝરીમાં એર કન્ડીશનીંગ, આલ્પાઇન ઇન-કાર મનોરંજન સિસ્ટમ, બ્લૂટૂથ, સેટેલાઇટ નેવિગેશન, રીઅરવ્યુ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર, ગરમ વિન્ડશિલ્ડ, ન્યુમેટિક લમ્બર સીટનો સમાવેશ થાય છે. ચામડા અને અલ્કાન્ટારા ટ્રીમ પેકેજોની વિશાળ શ્રેણીને સપોર્ટ કરે છે.આ કરવા માટે, ડ્રાઇવર વિવિધ વિકલ્પોમાંથી પસંદગી કરી શકે છે. નવી ફ્રન્ટ-ક્લિયરન્સ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ કીટ સિસ્ટમથી લઈને એકદમ નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સુધી, ડ્રાઇવરો ખરેખર ગર્જનાત્મક V8 સાઉન્ડટ્રેક અથવા વધુ આરામદાયક ટ્યુન વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે. બીજો નવો ઉમેરો એ નવી પેઢીની LED ફ્રન્ટ અને રીઅર લાઇટ્સ છે જેમાં ઇન્ટિગ્રેટેડ ફેન સાયકલિંગ અને સિક્વન્શિયલ ટર્ન સિગ્નલ, ફ્રન્ટ અને રીઅર DRLs જેમાં સિક્વન્સિંગ ચાલુ અને બંધ છે. નવો ગ્રે ગ્લાસ અને કસ્ટમ RS લોગો સામાન વ્યવહારિકતા અને સુસંસ્કૃતતા ઉમેરે છે. RS રોડ કાર માટે અન્ય લક્ઝરીમાં એર કન્ડીશનીંગ, આલ્પાઇન ઇન-કાર મનોરંજન સિસ્ટમ, બ્લૂટૂથ, સેટેલાઇટ નેવિગેશન, રીઅરવ્યુ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર, ગરમ વિન્ડશિલ્ડ, સંપૂર્ણ ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી સાથે ન્યુમેટિક સીટ લમ્બર સપોર્ટ અને અલ્કાન્ટારા ટ્રીમ પેકેજનો સમાવેશ થાય છે. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется <> દરેક સુવિધા વ્યક્તિગત અને કસ્ટમાઇઝ્ડ છે પરંતુ ક્યારેય બલિદાન આપવામાં આવતી નથી.અલ્ટિમા તેના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન અને અજોડ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ માટે જાણીતી છે.
રાક્ષસી, ઝડપી અને અતિ-હળવા. અલ્ટિમા આરએસ એક દુર્લભ જાતિ છે, સ્વતંત્રતા અને સ્વતંત્રતાનું મૂર્ત સ્વરૂપ. ભલે તે ટ્રેક પર હોય કે વળાંકવાળા પર્વતીય રસ્તાઓ, તે ફક્ત તમે જ છો, તમારા અલ્ટિમા આરએસ અને બીજું કંઈ નહીં... અલ્ટિમા આરએસ એ અલ્ટિમા સ્પોર્ટ્સ લિમિટેડના ડિરેક્ટર રિચાર્ડ માર્લોના મગજની ઉપજ છે, જે ફેક્ટરીમાં ખૂબ જ સુખદ અને કુશળ ટીમ પ્રયાસનું પરિણામ છે. ઉદ્યોગમાં શ્રેષ્ઠ દિમાગ સાથે કામ કરો. રિચાર્ડ માર્લોએ ટિપ્પણી કરી
"ફેક્ટરીના સીઈઓ એન્ડ્રુ હોપકિન્સ સાથે મળીને, અમારા બધામાં ફેક્ટરીની સફળતાના તમામ જ્ઞાનનો ઉપયોગ કરીને અમારા નવીનતમ અવતાર અલ્ટિમાનું ઉત્પાદન કરવાની દ્રષ્ટિ અને જુસ્સો હતો. આ ધ્યેય પ્રાપ્ત કરવા માટે, અમે પ્રખ્યાત સ્પોર્ટ્સ કાર ડિઝાઇન એન્જિનિયર સ્ટીવ સ્મિથને રાખ્યા, જેમણે આજે આપણે જાણીએ છીએ તે અલ્ટિમા બ્રાન્ડને આકાર આપવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. સ્ટીવને અલ્ટિમા આરએસ કોન્સેપ્ટ, ફેક્ટરી ટેકનિકલ ટીમ ડિઝાઇન અને વિકાસ માટે મુખ્ય એન્જિનિયર તરીકે રાખવામાં આવ્યા હતા. આ સહયોગ સફળ અને પરસ્પર ફાયદાકારક રહ્યો છે, અને સ્ટીવ હવે અલ્ટિમા સ્પોર્ટ્સ લિમિટેડ ટીમનો સંપૂર્ણ સભ્ય છે, જે અલ્ટિમા આરએસના ચાલુ ઉત્પાદનમાં સહાય કરે છે. "નવા ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્શન એલટી એન્જિન વિકલ્પ માટે, અમે ઓટોબાયોનિક્સ છીએ, જેમણે અમને કસ્ટમ-ટેઇલર્ડ સ્ટોક એન્જિન કીટ અથવા સંપૂર્ણ રીતે એન્જિનિયર્ડ અલ્ટિમા આરએસ ડિઝાઇન પ્રદાન કરી છે. ઓટોબાયોનિક્સે અમને બધાને અલ્ટિમા એલટી એન્જિન કીટ માઉન્ટિંગ સિસ્ટમનું ઉત્પાદન/વેચાણ કરવાના સતત અધિકારો પણ આપ્યા છે, જેમાં નવી ઇન-ટેન્ક ફ્યુઅલ સિસ્ટમ, કૂલિંગ સિસ્ટમ, એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને એન્જિન વાયરિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. અમે વિશ્વના પ્રથમ ઓછા વોલ્યુમવાળા વાહન ઉત્પાદક છીએ જે અમારા અલ્ટિમા પ્લેટફોર્મ પર સ્ટાન્ડર્ડ ફોર્મેટમાં 800 થી વધુ હોર્સપાવર વિકસાવે છે, જે નવીનતમ અને સૌથી શક્તિશાળી સુપરચાર્જ્ડ GM શેવરોલે V8 LT5 એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. “અમારું માનવું છે કે નવી અલ્ટિમા RS વિશ્વના કોઈપણ રસ્તા પર સુપરકારના ફ્લોરને સાફ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. RS એ અલ્ટિમા સુપરકારનું આધુનિક અર્થઘટન છે, જે અમારી બ્રાન્ડના ભવિષ્યને ટેકો આપવા માટે નવી ટેકનોલોજી અને એરોનોટિકલ કુશળતાનો ઉપયોગ કરે છે. અમે પહેલાથી જ યુકેના સૌથી સફળ નાના વેચાણ ઇન્ડી ખેલાડીઓમાંના એક છીએ - એક સ્પોર્ટ્સ કાર ઉત્પાદક જેનો લાંબો અને ઈર્ષાભાવપૂર્ણ ઇતિહાસ છે. અમને બરાબર ખબર છે કે અમને ગમતા ઉદ્યોગમાં વિકાસ માટે શું જરૂરી છે. અમારું નવું અલ્ટિમા RS હેલો મોડેલ પરફેક્ટ રોડ સુપરકાર વિઝન પર અમારું વલણ છે.” જે મોટાભાગના ઉત્પાદકો તેમની કારમાં શક્ય તેટલી નવી ડ્રાઇવર-સહાયક તકનીક મૂકવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે સ્પોર્ટ્સ કાર ડ્રાઇવરો ઇચ્છે છે તે લાગણીને સતત મંદ કરે છે, જે અમારા માટે લગભગ નિંદા છે, કારણ કે ડ્રાઇવર જેટલું ઓછું યોગદાન આપે છે, તેટલો ઓછો તે આનંદ માણી શકે છે. ડ્રાઇવિંગ. આ અલ્ટિમા રીત નથી અને પરિણામો જાહેર બાથરૂમના ફોટા પર પોતાને માટે બોલે છે. નવા અલ્ટિમા RS ની ડિઝાઇન સાથે આપણે જે પ્રાપ્ત કર્યું છે તે 35 વર્ષના ઇતિહાસમાં આપણને સૌથી વધુ ગર્વ છે. સાચા ડ્રાઇવિંગ ઉત્સાહીઓ અમારી એડ્રેનાલિન પમ્પિંગ એનાલોગ સ્પોર્ટ્સ કારની ઝંખના કરે છે અને હવે આ નવી અલ્ટિમા RS ફ્લેગશિપ રજૂ કરવાનો યોગ્ય સમય છે. સ્પીડ 4 થી 7 જુલાઈ 2019 દરમિયાન સુપરકાર પેડોકમાં મુખ્ય સ્ટેજ પર દર્શાવવામાં આવી છે, મિશેલિન ટાયર્સના સૌજન્યથી. તમારી જરૂરિયાતોની ચર્ચા કરવા અને ક્વોટ મેળવવા માટે અમારો સંપર્ક કરો! અલ્ટિમા RS કેવી રીતે કાર્ય કરે છે? અલ્ટિમા RS ના એરોડાયનેમિક્સ કેવી રીતે સુધારવામાં આવ્યા છે? નવા અલ્ટિમા RS માટે કયા એન્જિન એક્સેસરી વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે? એન્જિન ક્યાંથી ખરીદવું? શું તમે મારા દેશમાં નવું અલ્ટિમા RS વેચો છો? શું અલ્ટિમા RS રોડ કાયદેસર છે? શું અલ્ટિમા RS ડાબા અને જમણા હાથના ડ્રાઇવમાં ઉપલબ્ધ છે? શું અલ્ટિમા EVO કૂપ અને અલ્ટિમા EVO કન્વર્ટિબલ હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે? શું અલ્ટિમા RS નું કન્વર્ટિબલ વર્ઝન હશે? શું બધા નવા RS બોડી પેનલ્સ દોષરહિત જેલકોટ સાથે ઉપલબ્ધ છે? કાર્બન ફાઇબરમાંથી કયા ઉત્પાદનો બનાવવામાં આવે છે? શું PDK વિકલ્પ છે? શું ભવિષ્યમાં RS ને બદલવા માટે કોઈ નવું અલ્ટિમા હશે? અલ્ટિમા RS માટે ડિલિવરી સમય શું છે? અલ્ટિમા RS ઓર્ડર કરવાની પ્રક્રિયા શું છે? અલ્ટિમા RS કિંમત શ્રેણી શું છે? અલ્ટિમા RS ગેલેરી ગેલેરી વધુ છબીઓ ડાઉનલોડ કરો મેટ બ્લેક પાવડર કોટેડ પેનલ્સ સાથે રીઅર બ્રેકેટ 1.5 મીમી જાડા NS4 એલોય મડગાર્ડ્સ: 1780 મીમી પૂર્ણ પહોળાઈ, ઉત્તમ પાછળની દૃશ્યતા માટે બે-પીસ કાર્બન ફાઇબર બાંધકામ. હુમલાના ખૂણાને સમાયોજિત કરવા માટે 9 અલગ અલગ સ્થિતિઓ, -2 ડિગ્રીથી મહત્તમ +14 ડિગ્રી સુધી. વક્ર કાર્બન ફાઇબર વિંગ ટીપ્સ. હંસ નેક બ્રેકેટ પર માઉન્ટ થયેલ છે જે હવે સીધા ચેસિસમાં ડાઉનફોર્સ ટ્રાન્સફર કરે છે. પૂર્ણ સ્કેલ વિન્ડ ટનલ ટેસ્ટ બોડી: અનપેઇન્ટેડ ફાઇબરગ્લાસ. એક્ઝોસ્ટ વેન્ટ્સ, બોડી કલર અથવા કાર્બન ફાઇબર વિકલ્પોમાં ફ્રન્ટ વ્હીલ આર્ચ વેન્ટ્સ, રેડિયેટર આઉટલેટ પર વૈકલ્પિક સ્પાઇન સ્પ્લિટર, મહત્તમ સેવા ઍક્સેસ માટે નવી ફ્રન્ટ હેડલાઇનર હિન્જ કાઇનેમેટિક્સ સિસ્ટમ, અલ્ટિમા આરએસ કાર્બન ફાઇબર સપ્લિમેન્ટલ વેન્ટ, બિલ્ટ-ઇન કાર્બન ફાઇબર વોર્ટેક્સ જનરેટર સાથે ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર વિકલ્પ અલ્ટિમા ફ્રન્ટ સબમર્સિબલ આરએસ વિકલ્પ કાર્બન ફાઇબર અલ્ટિમા આરએસ બ્રેક ડક્ટ વિકલ્પ સ્ટીયરિંગ વેન્સ સાથે NACA ડક્ટ વિકલ્પ કાર્બન ફાઇબર અલ્ટિમા આરએસ વ્હીલ આર્ચ વેન્ટ્સ કાર્બન ફાઇબર અલ્ટિમા આરએસ સેન્ટર સેક્શન મિરર માઉન્ટ વિકલ્પ કાર્બન ફાઇબર વિકલ્પ રીઅર ડિફ્યુઝર વિકલ્પ અલ્ટિમા આરએસ ટેલ લાઇટ 19″ ફિટ કરવા માટે સંશોધિત કરવામાં આવી છે જ્યારે અન્ય, ડ્યુઅલ NACA ઇન્ટિગ્રલ રીઅર વ્હીલ આર્ચ વેન્ટ્સ ઇન એર ડક્ટ, બોડી કલર અથવા કાર્બન ફાઇબર વિકલ્પો, નવા રૂફ એર ઇન્ટેક લોકેશન અને મોટા રીઅર ડિફ્યુઝર સાથે મેચ કરવા માટે ટ્યુન કરેલ શિફ્ટ કરેલ, વધારાના રીઅર વ્હીલ વેન્ટિલેશન, નવી કોમન રીઅર સ્પ્રિંગ-લોડેડ રૂફ કેનોપી લોકીંગ સિસ્ટમ. બકેટ લે મેન્સ-પ્રેરિત વેરિઅન્ટ ડ્રેગ ઉમેર્યા વિના એન્જિનમાં ઠંડી હવાને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે ખેંચવા માટે વિન્ડ ટનલમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. બોડી પેનલમાં સંકલિત મોટો ફ્રન્ટ એરિયા અલ્ટિમા આરએસ બેજ નવા 75 મીમી સીટ બેલ્ટ ગ્રોમેટ્સ સાથે સિગ્નેચર લેધર/અલકેન્ટારા સીટો લેધર/અલકેન્ટારા લમ્બર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સપોર્ટ એર સીટ બેઝ વિકલ્પો અલ્ટિમા આરએસ સિગ્નેચર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ કલર કોડિંગ વિકલ્પો AIM MXS ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને કાર્બન ફાઇબર સેફ્ટી શ્રાઉડ ડેટા લોગિંગ વિકલ્પો ફ્લોર અને રીઅર બલ્કહેડ કલર કોડેડ કાર્પેટ વિકલ્પો લેધર અને કોન્ટ્રાસ્ટ રોલ કેજ વિકલ્પો સ્ટીચિંગ વાયરલેસ સ્વિચગિયર મેટ બ્લેક એનોડાઇઝ્ડ સ્વિચગિયર રેડ બેકલાઇટિંગ સાથે મશીન્ડ બિલેટ મેટ બ્લેક એનોડાઇઝ્ડ એલ્યુમિનિયમ ક્વિક શિફ્ટર રિવર્સ લોક અને ગ્રે એનોડાઇઝ્ડ પ્રી-એસેમ્બલ્ડ શિફ્ટ નોબ કીટ ડેશબોર્ડ માઉન્ટ અલ્ટિમા આરએસ પુશબટન કંટ્રોલ વિકલ્પો પર્સનલી નંબરવાળી માઉન્ટિંગ પ્લેટ લાઇટિંગ: કસ્ટમ બિલ્ટ નવી પેઢી અલ્ટિમા આરએસ એલઇડી લાઇટિંગ, ફ્રન્ટ અને રીઅર લાઇટ પોડ્સ, બિલ્ટ-ઇન ફેન, સિક્વન્શિયલ ટર્ન સિગ્નલ સાથે ટેમ્પરેચર સાયકલિંગ, DRL ફ્રન્ટ અને રીઅર, સિક્વન્શિયલ ઓન અને ઓફ, એર્ગોનોમિક ડિઝાઇન સ્ક્રીન: લેમિનેટેડ ગ્લાસ સંપૂર્ણ યુએસ અને યુરોપિયન મંજૂરી ગરમ વિન્ડશિલ્ડ વિકલ્પો અલ્ટિમા આરએસ સાઇડ વિન્ડોઝ અને હેડલાઇટ શેડ ગ્રે ટોન સસ્પેન્શન: TIG વેલ્ડેડ અસમાન લંબાઈ ડબલ વિશબોન્સ વત્તા લાંબા એલોય ફ્રન્ટ વિશબોન્સ LM25 સાથે. સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ કોઇલ-સ્પ્રિંગ અલ્ટિમા આરએસ શોક્સ, ઇમ્પેક્ટ, રિબાઉન્ડ અને રાઇડ હાઇટ માટે એડજસ્ટેબલ. નવા અલ્ટિમા આરએસ 19″ સ્ટાન્ડર્ડ વ્હીલ ભૂમિતિ અલ્ટિમા આરએસ ફ્રન્ટ રાઇડ હાઇટને ફિટ કરવા માટે સુધારેલ સ્પષ્ટીકરણો હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ કીટ વિકલ્પો સ્ટીયરિંગ: એલોય સ્પોર્ટ અલ્ટિમા આરએસ ગિયર રેશિયો 2.1 ટર્ન સ્ટીયરિંગ રેક ફુલ સ્ટોપ બ્રેક્સ: સ્ટાન્ડર્ડ: એપી 322mm વક્ર બ્લેડ 4 વધારાના કેલિપર્સ સાથે વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક: 6 પિસ્ટન કેલિપર્સ સાથે 362mm x 32mm વક્ર બ્લેડ ડિસ્ક અને એડજસ્ટેબલ બ્રેક ઓફસેટ આગળ અને પાછળ. TUV સ્ટેનલેસ સ્ટીલ હોઝવાળા બધા એન્જિન: શેવરોલે V8 LS (LS3/LS7/LSA) અને શેવરોલે V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430 થી 1200 hp (LT5 ટ્યુનિંગ) સુધી ડાયરેક્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથે. શેવરોલે V8 LT એન્જિન માટે નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અવાજ અને ઉત્સર્જન ધોરણોનું પાલન કરે છે. ખરેખર ગર્જનાપૂર્ણ V8 એન્જિન સાઉન્ડટ્રેક ઇચ્છતા લોકો માટે વૈકલ્પિક રિપ્લેસમેન્ટ મફલર્સ. X-પાઇપ રિમૂવલ ગિયરબોક્સ: પોર્શ સિક્સ-સ્પીડ મેન્યુઅલ બ્લેક એનોડાઇઝ્ડ બિલેટ ક્વિકશિફ્ટર સાથે. રોપ રિપ્લેસમેન્ટ સિસ્ટમ. અલ્ટિમા આરએસ સેન્ટર કેપ અને અલ્ટિમા આરએસ સ્કલ્પટેડ ટાયર: ઓઇ એસેસરીઝ મિશેલિન 19″ પાઇલટ સ્પોર્ટ કપ 2 અને પાઇલટ સ્પોર્ટ 4S ઓપ્શન્સ પર્ફોર્મન્સ (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 સેકન્ડ 0-100 mph: 4.8 સેકન્ડ 30-70 mph: 1.5 સેકન્ડ 0-150 mph: 8.9 સેકન્ડ 0-100-0 mph: 8.7 સેકન્ડ સ્ટેન્ડિંગ ક્વાર્ટર માઇલ: 156 માઇલ પર 9.2 સેકન્ડ ટોપ સ્પીડ: 250+ mph (મર્યાદિત ગિયર) પર્ફોર્મન્સ (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.5 સેકન્ડ 0-100 mph: 5.2 30-70 mph: 1 .7 સેકન્ડ 0-150 mph: 10.1 સેકન્ડ 0-100-0 mph: 9.1 સેકન્ડ સ્ટેન્ડિંગ ક્વાર્ટર માઇલ: 144 પર 9.8 સેકન્ડ mph ટોચની ગતિ: 210+ mph (મર્યાદિત ટ્રાન્સમિશન) કામગીરી (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 સેકન્ડ 30-70 mph: 2.3 સેકન્ડ 0-150 mph: 12 .9 સેકન્ડ 0-100-0 mph: 10.1 સેકન્ડ @ 131 mph ટોચની ગતિ: 180+ mph પરિમાણો: લંબાઈ: 4170mm પહોળાઈ: 1900mm H ઊંચાઈ: 1125mm વ્હીલબેઝ: 2562mm ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ: 120mm એડજસ્ટેબલ (160mm વૈકલ્પિક ફ્રન્ટ લિફ્ટ કીટ સક્રિય કરે છે) વજન: 930 કિગ્રા (પસંદ કરેલા વિકલ્પ પર આધાર રાખીને)